Масла автол

Масло — автол АК-10 с удельным весом при температуре 20° С [c.110]

Товарные и опытные масла Автол из эмбенских нефтей. ........ 67 68 8 18 [c.381]

Моторные масла (автолы и дизельные), трансмиссионные и гипоидные масла [c.613]

Характер изменения реологических свойств масел при понижении температуры показан кривыми на рис. 22 и 23, полученными Г. И. Фуксом и Е. А. Смолиной [45]. На графиках представлена зависимость гидродинамического расхода масел от перепада давления при температурах, близких к температуре- застывания соответствуюш,его масла. Прямые на рис. 22, относящиеся к маслу автол 10, показывают, что у этого масла отсутствует статическое предельное напряжение сдвига, так как продолжение всех прямых проходит через начало координат. Это значит, что масло вплоть до температур, лежащих ниже температуры застывания, сохраняет свойства ньютоновской жидкости. Во втором случае (рис. 23) предельное напряжение сдвига у вазелинового масла появляется при значительно более высокой температуре, чем температура [c.127]

Технология регенерации определяется характером изменений, происходящих в масле в процессе его работы. В одних случаях масла подвергаются глубоким химическим и физическим изменениям, и тогда для восстановления их полезных свойств необходимо применить обычные методы очистки (иногда и перегонки). В других случаях масла лишь механически загрязняются посторонними примесями для восстановления таких масел достаточно применить простые механические приемы, например фильтрование. Автомобильные и тракторные масла (автолы) разжижаются во время работы в моторе неиспарившимися фракциями топлива и претерпевают некоторые химические [c.398]

В качестве переходного контакта между щупом и поверхностью металла применяют машинное или трансформаторное масло, автол или смесь автола с солидолом. При контроле горячих барабанов применяют более густое масло, чтобы уменьшить его стекание с вертикальных поверхностей. [c.42]

Если, например, 200 см автотракторного масла (автола 18) при 50° вытекают из вискозиметра (прибора для определения вязкости) за 918 сек., а 200 воды ири 20° за 51 сек., то услов- [c.30]

Из катанглийской нефти вырабатывались автотракторные смазочные масла — автолы 10 и 18 (нейтрализованные) и автолы марки ВИ (выщелоченные, перегнанные). Однако очень низкое качество масел, не удовлетворяющее требованиям временных технических условий, заставило отказаться от их производства. Неудачными оказались также попытки получения из катанглийской нефти, как в производственных, так и в лабораторных условиях, автолов сернокислотной очистки. Даже при очень высоких расходах серной кислоты — до 15% на дистиллят — получались масла с неудовлетворительной вязкостно-температурной характеристикой. [c.62]

О влиянии качества масла — его устойчивости против окислительной конденсации — на количество осадка, задерживаемого фильтром тонкой очистки, свидетельствуют результата стендовых испытаний (проведенных при участии одного из нас) двигателя ГАЗ-51 на автоле 6 с различными присадками. Если при работе двигателя ГАЗ-51 в течение 30 час. на чистом масле (автол 6) было задержано фильтром тонкой очистки 110 г осадка, то при аналогичных условиях при работе двигателя на автоле 6 с присадками А , Б и В было задержано фильтром соответственно 77, 70 и 55 г. Совершенно очевидно, что все испытанные присадки повысили устойчивость масла против окислительной конденсации, в результате чего снизилось коли--чество образующегося осадка. Важно, что при искусственном окислении масла с этими присадками в тонком слое при 250° меньше всего продуктов глубокого уплотнения образовалось при окислении масла с присадкой В . [c.177]

Замена в маслонаполненном каучуке масла автол-18 на масло ПН-6 с высоким содержанием ароматических углеводородов дает возможность повысить прочность и сопротивление истиранию вулканизатов и увеличить содержание масла до 27—30%. [c.42]

В СССР отработанные масла (автолы, дизельные и авиационные) регенерируют на маслорегенерационных установках. [c.124]

I — длина опорной,части шейки валка в см к — коэффициент, равный 0,0065 для масла (автол 18) при = 45°. [c.170]

Масла для двигателей внутреннего сгорания. В эту обширную и важную группу смазочных масел входят автотракторные масла [автолы и нигролы), авиационные масла и дизельные масла. [c.740]

При переработке сернистых нефтей по топливно-масляной схеме от мазута отбирают фракции 350—420°, 420—500° и в остатке получают гудрон. Обе фракции по отдельности очищают избирательными растворителями, депарафинируют (освобождают от парафина) и доочищают отбеливающими землями. В результате получают очищенные масла, парафин и церезин. Очищенные масла смешивают в определенных соотношениях, добавляют по мере необходимости присадки и получают индустриальные, дизельные, авиационные масла, автолы. [c.55]

Автотракторные масла применяются для смазки двигателей автомобилей, тракторов и мотоциклов. Они являются маслами дестиллатпыми. Автотракторные масла (автолы) получаются описткой масляного сырья рея е всего кислотно-щелочным и большей частью кислотно-контактным способом или при помощи избирате.яьных растворителей. В зависимости от вязкости они делятся на следующие сорта автол 4, автол 6, автол 10, авто.л 18. [c.175]

В последние годы ряд учителей (В. П. Гаркунов, А. А. Грабецкий, М. Л. Тетерин, А. П. Арский) предложили несколько конструкций реакционных трубок с электронагревом для крекинга нефти, мазута, солярового масла, автола и керосина. Все опыты с такими трубками в большей или меньшей степени опасны [c.68]

Автотракторные масла (автолы) — для карбюраторных двигателей с кинематическими вязкостями при 100° для разных сортов не менее 5—6—9,5—ГО—15. Нормируется (как и для дизельных масел) отношение кинематических вязкостей при 50 и 100°, а для некоторых марок и коэффициент вязкости. Масла имеют низкие температуры застывания (от минус 20° до минус 40° для разных сортов, кроме автола АК-15), что обеспечивает хорошую текучесть масла в маслоподающей системе двигателя при понижении окружающей температуры и возможность-запуска двигателя на холоду. [c.47]

Показатели Индустриальные масла (ма-ловязкне и средневязкие) Трансформаторные и турбинные масла Автолы и цилиндровые (высоковязкие) Белые масла [c.330]

Автомобильные и тракторные масла (автолы) представляют собой вязкие дестиллаты масляных нефтей, прошедшие глубокую очистку. Для улучшения отдельных свойств (уменьшения корро-зионности масел и износа трущихся деталей, улучшения вязкостно-температурных свойств, понижения температуры застывания, улучшения смазывающей способности и др.) к некоторым автолам, так же как и к дизельным маслам, добавляют различные присадки. Автолы могут также изготовляться путем смешения средневязких масел с остаточными маслами. [c.398]

Загрязняют шламы в основном смазочные масла (автолы, индустриальные и т.п.) как результат утечки из систем смазки оборудования прокатных цехов. Они, как правило, адсорбированы на мелких частицах и вьшосятся вместе с ними во вторичные отстойники. Здесь в отдельных пробах содержание масел достигает 30-40%, а концентрация их, равная 5-10%, обычна. Кроме того, в составе органической части обнаруживаются весьма опасные за1-рязнители окружающей среды фенолы, бензолы, толуолы, полихлорированные бифенилы, полиарома-тические углеводороды. В шламах первичных отстойников содержание масел незначительно. [c.96]

Дальнейший рост и совершенствование всех видов механизированного транспорта — автомобнлр ного, авиационного, железнодорожного, водного — связаны с чрезвычайно высокой потребностью в качественных бензине, дизельном топливе, реактивном топливе не менее важными и ответственными нефтепродуктами являются смазочные нефтяные масла — автолы, дизельные, авиационные, цилиндровые и др., а также веевозмон ные кон-систонтыые смазки. [c.6]

На рис. 2 показан характер протекания смазочных масел через трубо- проводы в зависимости от напора при разных температурах. В этих опытах ламинарный поток не нарушается. Из рассмотрения этого графика следует, что а) при каждой данной температуре между напором P и количеством протекшего масла Q (в данном случае выраженного в г/мин) существует прямолинейная зависимость, б) с понижением температуры отрезок на оси ДР, соответствующей /, увеличивается, в) для данного масла — автол 18 селективной очистки, — имеющего температуру застывания -]- 2° С, предельная тиксотропная сила / начинает проявляться уже при - -40 С. При других маслах / может проявляз ься при температурах значительно ниже - -40°С, НО общая закономерность остается неизменной. [c.180]

График на рис. 4 показывает влияние присадок парафлоу (синтетическое масло — алкилированный нафталин) и сантопура (синтетический продукт— алкилированный фенилфталат) на протекание масла автол 10 товарный че- рез капилляр диаметром 0,17 см и длиной 25 см. Этот график указывает [c.180]

Вязкость смесей автомобильного и веретенного масел. Вязкость (в стоксах) различных смесей масла автол 18 с веретенным 3 при разных т-рах приводится по данным М. П. Воларовича и В. Л. Вальдмана. [c.129]

При изготовлении масляннонаполненных каучуков масло (автол) в виде водной э 1ульоии добавляется к каучуку в состоянии латекса в последних реакторах. [c.159]

Таким образом, в результате проведенного исследоваиия видно, что масла автол-10 и веротонное-2, полученные из мазутов кумдагских нефтей, по своим основным свойствам проходят по ГОСТу. Для улучшения температуры застывания их предложено применять депрессаторы. [c.199]

Исследование процессов гидроочистки масла АВТОЛ-6 из нефти месторождения Сангачалы-море Нефть и газ.- Изв. вузов, 1986, № 7, с. 22 [c.19]

При погружении образцов из асбостальных листов в воду, масло (автол-10) и бензин на 4 часа при температуре 20+5 увеличение веса не должно быть более в воде 7%, в масле 1,5%, в бензине 7% не должно происходить расслоения или расщепления образца. В асбостальных листах допускаются посторонние включения дерева, пустот или породы не более чем в двух местах, общей площадью до 1 см по одну сторону листа, а также небольшие заусенцы, вмятины в одпом-двух местах общей площадью не более 1,5 слг . [c.1232]

Рис. II.8. Хроматограмма минерального масла автол [20]. Звездочками отмечены границы переднего и заднего фронтов размытой зоны. Стеьслянная колонка (1,8 м х 3 мм), заполненная хромосорбом W-AW с 3% OV-101. Профаммирование температуры колонки от 60 до 250°С со скоростью 5 град/мин.

Ярии е/7.Определить расход смазочного масла (с учетом его циркуляции) для шеек валков трехвалкового листовально-промазочного каландра с размером валков 610 X 1 730 мм при следуюш,их исходных данных диаметр шейки валка й = 432 мм длина шейки валка I — 430 число оборотов шейки валка в минуту и = 218 вязкость масла (автол 18) ->] = 400 сантипуазам давление смазочного масла в системе маслоподачи Рпр.= 1 кг/см и 10 кг см ", посадка шейки валка в подшипнике — широкоходовая, по второму классу точности канавки для масла — кольцевые (коэффициент 3 = 1). [c.234]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология