Время сгорания

На рис. 2.15 показано влияние содержания различных металлов в катализаторе на время сгорания половины отложенного на катализаторе кокса. Как видно, наибольщее ускорение достигается при малом содержании металлов в катализаторе, а с увеличением их содержания эффект ускорения становится все меньше и по достижении некоторого максимального содержания металла скорость выжига коксовых отложений перестает изменяться. Это максимальное содержание, а также максимальное ускорение регенерации катализатора зависит от природы металла. С уменьщением окислительной способности металлов максимальное содержание возрастает. Так, для хрома оно составляет 0,1% (масс.), для ванадия 0,3-0,4% (масс.), а для молибдена и меди примерно 0,5-0,6% (масс.). По степени убывания воздействия металлов на скорость окисления кокса в кинетической области их можно расположить в следующий ряд хром > ванадий > литий > молибден, медь, натрий > [c.34]

Взвешенные адсорберы опять подсоединяют и погружают в охлаждающую ванну быстро взвешивают лампочку (с точностью до 1 мг) и немедленно подсоединяют ее в систему к адсорберам. После этого снимают колпачок лампочки, открывают поток воздуха в горелку и поджигают фитиль, устанавливая равномерное пламя. Немедленно подставляют лампочку под колпак и отмечают время (в с), прошедшее от ее зажигания до установки (потерянное время сгорания), которое требуется, для расчетов. После сгорания приблизительно 2—3 мл образца перекрывают поток [c.55]

Разработана технология дожига коксовой пыли в печи дожига с учетом размеров частиц и концентрации кислорода. Предельное время сгорания коксовых частиц рассчитывается по уравнению [c.30]

Вследствие этого давление во время сгорания должно значительно возрасти. Действительно, если давление в конце сжатия было, например, доведено до 9—10 ат, то во время почти мгновенного сгорания оно поднимается до 20—27 ат. [c.199]

Определенное количество образца масла специальным образом подается в область высоковольтной и высокотемпературной электрической дуги меаду двумя графитовыми электродами. Во время сгорания пробы атомы элементов, входящих в состав масла, начинают излучать кванты света, и причем каждый элемент своей характерной частотой. Излучение направляется через оптическую систему на фотодетекторы, где регистрируются длина волны и ее интенсивность. Данные поступают в компьютер, сравниваются с хранившимися калибровочными данными и вычисляется концентрация содержащихся а масле элементов. Результаты анализа появляются на экране компьютера. [c.153]

Используя номограммы, можно легко рассчитывать время сгорания полифракционного пылеугольного факела при заданном недожоге или недожог при заданном времени сгорания. [c.211]

Сама обработка опытов заключалась в следующем. По экспериментальным значениям механического недожога находились значения видимой константы скорости горения к. Время сгорания пыли определялось по формуле [c.213]

По сути дела формула (9-18) выражает время пребывания газов в топочной камере при равномерном ее заполнении. Время сгорания пыли совпадает со временем пребывания газов, если топливные частицы движутся вместе с газами. Такое допущение можно принимать для мелких частиц (меньше 200—150 мкм). Более крупные частицы отстают от восходящего потока газов в топке. Можно полагать, что относительная скорость таких частиц равна скорости витания и, таким образом, учитывать увеличение времени пребывания. Так обрабатывались данные по горению пыли бурых углей грубого помола. [c.214]

К настоящему времени накоплен большой опытный материал по горению капель жидкого топлива. Изучалось горения подвешенных капель (размером 1—2 мм) и более мелких падающих в печи капель (размеры порядка сотен мкм). Определялось время сгорания, изменение размера капель в процессе горения (для подвешенных капель), влияние на горение температуры среды, содержания кислорода, характеристики срыва пламени с капель и т. п. При проведении опытов использовались фотографирование, киносъемка. [c.251]

Восстановление может происходить при прокаливании в пламени бензиновой или газовой горелки в случае восстановительной атмосферы пламени, а также при действии продуктов, образующихся во время сгорания фильтра. Последнее обстоятельство нередко бывает причиной восстановительной атмосферы даже и в электрическом муфеле. Это наблюдается при массовых анализах, когда в муфельную печь устанавливают несколько десятков тиглей с осадками и сжигают фильтры, не открывая дверцы печи. В таких условиях, например, Ре Оз заметно восстанавливается до FeO. [c.86]

Такая область горения, в которой время сгорания зависит только от скорости химической реакции между кислородом и горючим, называется кинетической. [c.46]

Бомба во время сгорания навески топлива погружена в воду, налитую в металлический сосуд, называемый собствен- [c.165]

Эмиссия с поверхности отрицательного электрода определяется напряженностью электрического поля, создаваемого верхним отрицательным электродом и зоной пространственного положительного заряда, образованного около него. Концентрация положительных ионов в зоне пространственного заряда определяется подведенным потенциалом и концентрацией их в зоне горения. При определенном потенциале все положительные ионы, образованные в процессе горения, участвуют в создании пространственного заряда. При дальнейшем увеличении подводимого потенциала концентрация ионов в зоне пространственного заряда остается постоянной. Ток, текущий через свежую смесь, достигает насыщения. Время сгорания смеси и средняя скорость распространения пламени достигают определенных постоянных значений. На рис. 4 кривая скорости распространения пламени перестает изменяться при потенциале V > 4000 в (ЕЩ 20). [c.85]

В основном время сгорания зависит от времени испарения и времени диффузии. Молекулярная диффузия определяет спокойный, сравнительно медленный процесс. Турбулентная диффузия [c.37]

В общем случае полное время сгорания складывается из двух частей времени, необходимого для возникновения физического контакта между окислителем и топливом, и времени, затрачиваемого для протекания самой химической реакции [c.73]

Обе эти крайние области возможного протекания процесса горения ограничивают так называемую промежуточную область, в которой оказываются соизмеримыми времена протекания физической и химической стадий горения (т г-с .). В этом наиболее сложном случае полное время сгорания (иначе говоря, скорость сгорания) будет в какой-то степени одновременно зависеть как от физических, так и от химических факторов. [c.74]

Согласно предыдущему для случая ламинарного течения время сгорания равно [c.94]

Время сгорания оказывается тем же, что и при ламинарном потоке, [c.94]

Формула Дюлонга дает, вообще говоря, не особенно точные результаты (от 1,4 до 11,9 /о), менделеевская в этом отношении точнее, по она менее применима для нефги, чем для углей. Все формулы дают между собой более или менее сходные результаты, уклоняющиеся однако от эмпирически найденной величины. Разница объясняется щзличием внутреннего строения углеводородов. Кроме того на результат вычисления должна влиять как функция связанных кислорода и серы, так и характер углеродных связей в молекуле, потому что самый процесс разрушения их во время сгорания связан с некоторым тепловым эффектом. [c.71]

Если фракционный состав топлива обеспечивает спокойное залегание частиц в потоке воздуха при заданных пределах форсировки топки, то становится допустимым любое время пребывания частиц в топочном процессе длительное для крупных и короткое для наиболее мелких. В этом смысле время сгорания топливных частиц в слоевых топках не ограничено. [c.143]

Экспериментальные данные, обработанные с учетом приведенного значения характеристики сгорания, показывают, что в этом случае время сгорания капли топлива также является линейной функцией квадрата начального диаметра капли, а массовая скорость сгорания не зависит от размеров и целиком определяется физическими характеристиками топлива. На рис. 14 приведен график, построенный по экспериментальным данным для мазутов М60 и М80, а в табл. 6 — сравнительные значения стандартных характеристик и вычисленные по опытным данным величины характеристик сгорания. [c.39]

Приведенные в табл. 6 значения характеристик сгорания для различных марок мазута весьма мало отличаются одно от другого, тогда как относительные веса коксового остатка имеют некоторую тенденцию к увеличению по мере утяжеления исходного топлива. Малое различие величин для разных марок мазутов может быть объяснено тем, что в данном случае процесс сгорания капли был фактически процессом сгорания ее жидкой составляющей или продуктов внутренней газификации, которые сравнительно слабо определяются различием свойств или группового состава. Суммарное время сгорания с учетом времени горения коксового остатка будет различным в зависимости от марок топлива. [c.39]

По данным [22], суммарное время горения т , включая время воспламенения капель в потоке воздуха w = 0,3 — 3 м/сек 4р = 700° С), как и время горения основной жидкой фазы капли достаточно хорошо описывается линейной зависимостью вида (1. 75). Время сгорания коксового остатка в первом приближении также может быть представлено в виде линейной функции квадрата начального диаметра капли. Отношение времени сгорания коксового остатка ко времени горения основной жидкой фазы капли, включая время воспламенения, не остается постоянным с изменением размера капли, так как для капель малого диаметра время горения коксового остатка сравнимо с величиной и для крекинг-остатка может даже превосходить его. С увеличением начального размера капли относительная величина времени горения коксового остатка уменьшается, хотя абсолютное значение величины Тк возрастает, что хорошо видно на рис. 21. Линия зависимости времени сгорания жидкой фазы (без учета времени воспламенения) от квадрата диаметра для мазута и крекинг-остатка практически не разнятся и незначительно отличаются от аналогичных зависимостей для дизельного топлива (рис. 22). [c.49]

С. / — время горения капли дизельного топлива без учета временн воспламенения 2—то же. для капли мазута М80 3 — то же, для капли крекинг-остатка 4 — суммарное время сгорания капли дизельного топлива. [c.50]

Таким образом, полное время сгорания одиночной капли большинства тяжелых остаточных топлив может быть представлено как [c.52]

Таким образом, результаты исследований особенностей горения капель в условиях факела дают основания предполагать, что при сгорании распыленных топлив время горения наиболее крупных капель топлива приблизительно соответствует таковому при их одиночном горении, тогда как время горения мелких капель может существенно превышать время сгорания одиночной капли. Капли средних размеров, очевидно, сгорают при значении константы горения приблизительно в 1,5—2,0 раза ниже, чем для условий одиночной капли топлива. Здесь необходимо подчеркнуть, что все эти результаты получены при исследованиях процесса горения таких топлив, как бензол, бензин или керосин. Данных же о времени или скорости сгорания капли тяжелого топлива в условиях факела в настоящее время пока нет. [c.79]

Исходя из радикально-ценно го механизма горения топлива, про — текающего через образование промежуточных пероксидных соедине — ний можно сформулировать следующий принцип оптимизации кон — стру ктивных и эксплуатационных параметров карбюраторного двига — тел> наиболее благоприятны для бездетонационного горения такие значения параметров, которые обеспечивают минимальное время сгорания, низкие температуры и наилучшие условия гомогенизации [c.103]

Неизвестно, что действительно происходит при детонации. Однако спектрографическими и фотографическими исследованиями было установлено, что при нормальной вспышке в двигателе внутреннего сгорания возникает узкая идеально выпуклая волна горения, которая движется вдоль камеры сгорания в направлении от свечи зажигания волны имеют практически постоянную скорость (до 75 м1сек на величину скорости влияют различные факторы). При детонации фронт пламени изменяется только во время сгорания последней части сырья. Кроме того, пламя передвигается гораздо быстрее — со скоростью около 300 м сек. Очевидно также, что детонация возникает только после того, как большая часть горения завершена. [c.405]

Основное свойство присадок этого типа состоит в способности их ускорять самовоспламенение топлива и тем самым пс пижать скорость нарастания давления во время сгорания. [c.93]

При проходе поршня через верхнюю мертвую точку соответствующий рычаг распределительного вала приподнимает иглу, запирающую отверстие специальной форсунки, вставленной в ЦИЛИНДР двигателя и жидкое топливо, на котором работает двигатель, пульверизуется в, горячий сжатый воздух. Распыление топлива ведется либо при помощи сжатого воздуха, поступающего из специального компрессора (двигатели компрессорные), либо путем подачи топлива через форсунки по Д высо ким давлением (400—500 ат) (двигатели бескомнрессорные), создаваемым специальным топливным насосом. Попав в находящийся в цилиндре горячий сжатый воздух, распыленное и быстро смешавшееся с воздухом топливо самовоспламеняется и по мере поступления и прогрева частиц сгорает быстро, но не мгновенно. На протяжении этого сгорания поршень уже успевает несколько тойти от верхней мертвой точки, увеличивая в несколько раз объем пространства сгорания. Благодаря этому давление в цилиндре во время сгорания нефти повышается незначительно. Вследствие постепенного затухания процесса сгорания топлива к концу хода поршня (III такта) давление в цилиндре постепенно падает до 3—4 ат. [c.200]

Во втором такте (сжатие) давление смеси возрастает до 1,0 — 1,2 МПа, а температура до 150—350 °С. В конце хода сжатия с некоторым опережением смесь воспламеняется от электрической искры. Хотя время сгорания топлива очень мало — тысячные доли секунды, топливо все же сгорает постепенно, по мере продвижения фронта пламени по камере сгорания. Фронтом пламени называется тонкий слой газа, в котором протекает реакция горения. При нбр-мальиом сгорании фронт пламени распространяется со скоростью 20—30 м/с. Давление газов во время сгорания плавно возрастает до 3—5 МПа в- автомобильных двигателях и до 8 МПа в авиационных. [c.83]

Оценим также влияние показателя полидисперсности п. Возьмем случай бщ = = 230 мкм. При 6о1 = 230 мкм и п = 1, как и в предыдущем примере, имеем /2 = = А т/(рбо1) = 1. Из номограммы на рис. 9-9 находим также значение поправочного коэффициента Ь = 0,65, вычисляем значения Iи определяем время сгорания пыли (т—Iгп) до заданного значения недожога (2,5%). Результаты расчетов даются в в табл. 9-2. [c.219]

Технологическая схема проведения ТГХВ для разрыва нефтегазоносного пласта в нефтяных и нагнетательных скважинах пороховыми изделиями АДС-6 заключается в следующем. В скважину в необходимый для воздействия интервал продуктивного пласта, на геофизическом кабеле опускают собранный из АДС-6 пороховой заряд. В верхней и нижней частях порохового заряда устанавливают воспламенители АДС-бв. При необходимости их устанавливают и в средней части порохового заряда. От воспламенителей зависит общее время сгорания всего порохового заряда. При давлении 5 МПа АДС-6 сгорает за 1 с. [c.17]

Горючие жидкости с высокой температурой вспышки, нагретые лесколько выше этой температуры, не загораются после сгорания находящейся над ее поверхностью смеси паров с воздухом. Происходит это потому, что за время сгорания смеси не успевает образоваться количество новых паров, достаточное для продолжения горения. Следовательно, горение со свободной поверхности возникает у этих жидкостей при температуре, значительно большей температуры вспышки, называемой температурой воспламенения. [c.190]

Наиболее важными параметрами для горения распыленного горючего является время воспламенения Тдооп-, и время сгорания "Гсгор. так как они определяют необходимые размеры камеры сгорания. [c.49]

Возникают первые развернутые исследования экопериментально-теоретического по рядка со сферическими сравнительно крупными (5- 25 мм) углеродными частицами в вынужденном потоке [Л. 61 и 70], в которых учитывается конечное время химической реакции (т ), а полное время сгорания частицы рассматривается как сумма диффузионного и кинетического времени Особенно развернутым — и теоретически и экспериментально — является исследование Блинова [Л. 61], дающее отличное совпадение теоретических расчетов с его же экспериментальными данными и устанавливающее, что переход процесса в диффузионную область [когда можно пренебрегать добавочным слагаемым (т )] для исследовавшихся довольно крупных сферических частиц наступает примерно при 1 200°, [c.201]

Влияние давления среды на характеристику сгорания одиночных капель топлива исследовалось в работе [28]. Было установлено, что для всех исследованных топлив (тетралин, декан, амилацетат, фурфурнловый спирт, бензол) с увеличением давления расстояние между зоной горения и поверхностью капли уменьшается пропорционально логарифму давления, аналогично уменьшалось и полное время сгорания (рис. 29). Для реальных условий [c.56]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология