Шпуля

Отделка заключается в придании волокну различных свойств, необходимых для дальнейшей переработки. Для этого волокна очищают тщательной промывкой от всяких примесей, полученных во время формования или в результате предшествовавших химических процессов. Кроме того, волокно отбеливается, в некоторых случаях окрашивается и ему сообщается обработкой мыльным или жиросодержащим раствором большая скользкость, что улучшает его способность перерабатываться на текстильных предприятиях. После сушки шелк подвергают кручению и наматывают на шпули и катушки, а штапель пакуется в кипы. [c.209]

II — волокно 12 — прядильные диски 13 — шпуля 14 — привод шпули. [c.349]

Для получения покрытий весьма усиленного типа с помощью одной шпули наносят липкую ленту с нахлестом на две трети, другой — защитную обертку с нахлестом 2—2,5 см. [c.91]

Для получения покрытий уси пенного типа используют две шпули изоляционной машины одна из них наносит полимерную ленту с нахлестом наполовину, а другой - защитную обертку. Для покрытий весьма усиленного типа (три слоя полимерной ленты и один слой обертки) используют две шпули изоляционной машины. С помощью одной шпули наносят полимерную ленту с нахлестом на 2/3, а с помощью второй (закрепленной под тем же углом и вынесенной от цевочного колеса на ширину рулона липкой ленты) - наружную обертку с нахлестом 2-2,5 см. Для получения одного слоя обертки рулон материала разрезают на куски шириной в три раза меньше ширины рулона липкой ленты. Весьма усиленный тип покрытия можно также получать с помощью четырех шпуль изоляционной машины три шпули наносят липкую ленту с нахлестом каждого слоя 2-2,5 см, а четвертая - наружную обертку. [c.91]

Подготовка шпулей с волокном или лентами и установка их на шпулярник. [c.524]

Размеры оплеточных машин характеризуются количеством коклюшек или шпуль. Применяются 24-, 36-, 48-, 64-шпульные оплеточные машины. Соответственно число потоков (на этих машинах) в оплетке составляет 24, 36, 48 и 64 половина потоков наклонена к оси рукава в одном направлении, другая половина — в обратном направлении. Число нитей в потоке при применении хлопчатобумажной пряжи бывает от 1 до 6, при металлической оплетке — от 2 до 10. [c.562]

Перед началом работы на оплеточной машине шпули с пряжей или с проволокой устанавливают во все каретки (или коклюшки), протягивают нити (или проволоку) через каретки, продевают через приемную шайбу (направляюш,ее кольцо), после чего закрепляют их на протаскивающем приспособлении. Подбираются сменные шестерни протаскивающего транспортера и устанавливаются на машину. Протягиванием рукава обеспечивается нормальный наклон всех нитей при оплетке. После этого дорн с наложенными на него деталями рукава вставляется в центральное отверстие машины и включается мотор. [c.565]

Оплеточные машины снабжаются автоматическим устройством для остановки в случае обрыва или израсходования потока нитей на любой шпуле, но при оплетке необходимо следить за обрывами отдельных нитей и периодически за шагом оплетки и за равномерностью натяжения нитей. [c.565]

Шагом оплетки называется расстояние, соответствующее одному полному спиральному витку пряжи. На расстоянии одного шага находится такое количество потоков одного направления, которое равно половине общего количества шпуль или коклюшек на машине. [c.565]

Рис. 204. Схема навивочной машины диски 2 — шпули с пряжей 3 — дорн с камерой 4 — цепной транспортер б — сменные шестерни.

На очищенную и покрытую грунтовкой поверхность трубопровода наносят полимерные ленты и обертки в один или два слоя. Для этого используют машины трех типов специальные, дополнительно оборудованные приставкой и комбайны. Машины состоят из следующих основных узлов рамы, силового агрегата, механизма перемещения и обмоточной головки со шпулями для рулонного материала. [c.68]

Таким образом, обеспечивается непрерывная работа машины без остановок для замены рулонов. Применение схемы внутреннего сматывания обеспечивает простоту конструктивной схемы машины - возможна установка барабанов внутреннего сматывания на раму существующих машин типа ИЛ и ОМ-П вместо обмоточных головок с планетарными шпулями. [c.70]

Основные геометрические параметры работы ротора внутреннего сматывания определяются конструкцией изоляционного покрытия и схемой ротора. Угол наклона направляющего ролика а зависит от угла подъема винтовой линии намотки (так же как угол наклона шпули при планетарном ее вращении) [c.70]

Изоляционную машину необходимо сцентрировать на трубопроводе (т. е. обеспечить соосность машины и трубопровода), а затем эту центровку проверить установить каждый рулон без складок, вмятин и оплывших торцов отрегулировать тормоз шпули и угол ее наклона во избежание гофров отрегулировать машину для получения требуемой ширины нахлеста (т. е. необходимо установить сменные звездочки или соответствующие ступени вариатора для получения различных скоростей) отрегулировать подачу грунтовки и натяжение полотенца. [c.113]

Если расстояние между колесами А как передней, так и задней осей одинаковы (расстояние между осями В) и на одной оси колеса установлены правильно, а на второй - оба (рис. 11, а) или одно (рис. 11,6) колесо смещены на величину а =15 30 мм, то перекос в горизонтальной плоскости составляет угол а = 2-3°. Ходовые колеса на обеих осях могут быть установлены симметрично оси машины, но расстояние между колесами одной и другой осей различные (рис. 11, в). Увеличение расстояния между колесами одной оси по сравнению с другой приводит к опусканию оси колес на величину в и перекосу на угол р = Г в вертикальной плоскости. Колесо одной из осей может быть смещено на величину а, что приводит к перекосу машины как в горизонтальной и вертикальной плоскостях соответственно на углы а/2иЗ (рис. 11,2). В случае перекоса машины повернется также обмоточная головка и изменится соответственно угол наклона шпули к оси трубопровода. Это измене- [c.113]

При работе с четырьмя рулонами лент и оберточных материалов на машинах для нанесения битумных мастик, имеющих дополнительное устройство для нанесения лент, под действием массы рулонов и натяжения материала машина наклоняется в сторону шпуль, стремясь опрокинуться. В этом случае необходимо положить в ванну машины уравновешивающий груз массой не менее 1 т. [c.114]

Установка шпуль под соответствующим углом и их регулировка -одно из важных условий для избежания гофр наносимого материала. В современных машинах для изоляции трубопроводов полимерными лентами крепление рулона на оси шпули осуществляют посредством ребристых конусов, врезающихся в картонную центральную втулку рулона. [c.114]

Рис. 12. Шпуля изоляционной машины

Рулон на оси шпули (рис. 12) крепят путем свертывания гайки [c.115]

На изоляционной машине поворот шпули 1 осуществляют винтами 2(рис. 13, а). При установке угла наклона шпули необходимо, чтобы плоскость А-А кронштейна, имеющегося на роторе, была параллельна плоскости Б-Б на шпуле. Во время перебазировки машины или при ее установке и снятии с трубопровода возможны удары, и тогда эта параллельность нарушается ее следует восстановить при помощи винтов 2. При установке угла наклона шпули вдоль пленки могут появиться гофры с наклоном влево (рис. 13, б) и вправо (рис. 13, в). Они возникают в результате чрезмерного усилия натяжения. Чтобы их не было, следует ослабить тормоз шпули. Появление гофр, направленных влево, вызвано увеличенным углом наклона шпули, который необходимо уменьшить, т. е. опустить конец шпули В. Появление гофр, направленных вправо, [c.115]

Толщину или ширину полимерных лент допускается уменьшать не более чем на 10 %. На необходимое усилие натяжения влияет температура окружающего воздуха и различная температура материала ленты. При отрицательной температуре увеличивается усилие, необходимое для отрыва ленты от рулона. Шпули должны быть отрегулированы так, чтобы при нанесении липких лент натяжение было требуемого значения для данной ленты. При работе с большими усилиями натяжения полимерная лента или оберточный материал могут порваться. Вся сложность процесса нанесения заключается в натяжении полимерной ленты и оберточного материала. Их надо натянуть так, чтобы лента прилипла, а оберточный материал плотно прилегал к трубопроводу, в том числе по нижней образующей, при этом не уменьшаясь по толщине больше, чем это допускается нормативами. Поэтому перед нанесением необходимо отрегулировать тормозное устройство каждой шпули. При слабом натяжении полотно того или иного материала неплотно облегает трубопровод по всему периметру, образуя воздушные мешки. Оно провисает под нижней частью трубопровода, тем самым снижается качество защитного покрытия и приходится ремонтировать вручную. Усилие натяжения изменяют регулировкой тормозного механизма шпули. До регулировки необходимо установить, что барабан и тормозная лента сухие. [c.116]

При работе на машинах более раннего выпуска (ИМ-17, ИМЛ-7) следует быть особенно внимательным. Работать на таких машинах разрешается только после установки шпуль, специально приспособленных для намотки рулонных полимерных материалов. Когда заканчивается сматывание ленты с рулона, установленного на шпулях (по мере сматывания значительно уменьшается диаметр рулона), усилие кручения, создаваемое машиной, не меняется, а усилие натяжения соответственно увеличивается, и лента растягивается более, чем допустимо. При этом появляются гофры. Наличие таких шпуль позволяет при работе сохранять постоянное усилие натяжения. Когда видно, что лента подходит к концу, то необходимо остановить машину, снять оставшиеся концы ленты, которые впоследствии могут быть использованы для ремонта изоляции. [c.119]

Каждая изоляционная машина предназначена для нанесения полимерных лент и оберточных материалов на трубопроводы нескольких диаметров. Поэтому при изменении диаметра трубопровода, кроме изменения угла наклона шпули (а , + Да1 и + Да ) (рис. 15), следует установить соответственно шагу намотки скорость перемещения машины, что зависит также от угла, образованного осью трубопровода и лентой (Р , Рз)- Если такую настройку не провести, то в результате изменения угла наклона величина нахлеста станет переменной по окружности трубопровода и могут появиться гофры. [c.119]

Рис. 15. Изменение угла наклона шпули с изменением диаметра трубопровода

Для получения покрытия усиленного типа используют две шпули изоляционной машины с помощью одной из них наносят полимерную ленту с нахлестом наполовину, другой (закрепленной под тем же углом и вынесенной от цевочного колеса на ширину рулона липкой ленты) — занхитную обертку. [c.91]

Обертки полимерно-дегтебитумные (ПДБ) и полимерно-резинодег-тебитумные (ПРДЕ) представляют собой рулонный материал, изготовляемые из полиэтилена высокого и низкого давлений (или их смеси), полиизобутилена П-118 или П-200, раствора резиновой крошки в окисленном антраценовом масле или газогенераторной смоле и мягчителя (битума или нефтяного дистиллята черный соляр ). Обертки предназначены для защиты изоляционных покрытий трубопроводов от механических повреждений и выпускаются в виде рулонов, намотанных на прочные картонные шпули внутренним диаметром 70-80 мм для машинного применения. [c.86]

После формования волокна собирают в пучки или жгуты, состоящие из многих юнких волокон. Полученные нити промывают, подвергают специальной обработке— мыловке или замасливанию (для облегчения текстильной переработки) и высушивают. Готовые нити наматывают на катушки или шпули. [c.411]

Отличительной особенностью изготовления велопокрышек является их сборка путем навивки ленты прорезиненного корда на бортовые кольца, расположенные на определенном расстоянии друг от друга. Поэтому велотред раскраивают вдоль нитей основы на полосы определенной ширины и закатывают их на шпули. Велотред раскраивают вручную или на станках. [c.508]

При сборке покрышки крылья вводятся через прорезь 8 в отверстие 9 во втулке и надеваются на кольцевые проточки барабанов. В цилиндр 5 подается сжатый воздух, под действием штока цилиндра натяжной барабан перемещается и обеспечивает натяжение крыльев. При пуске станка барабаны начинают вращаться и перемещают крылья. В это время, благодаря вращению шестерни 6, шпуля с велотредом обводится вокруг крыльев, при этом [c.508]

На шпульных машинах (рис. 203) шпули расположены на двух параллельных дисках при одинаковом количестве шпуль на каждом из них. Задний диск приводится во вращение по часовой стрелке, передний диск — неподвижный, он имеет направляющее кольцо для движения кареток со шпулями. На переднем неподвижном диске шпули, надетые на шпуледержатели, укреплены на каретках, которые посредством промежуточных шестерен движутся в направлении против часовой стрелки по направляющему кольцу. Таким образом создается два потока нитей, движущихся навстречу друг другу, и обеспечивается переплетение нитей при оплетке. [c.563]

Схема навивочной машины приводится на рис. 204. Машина имеет два диска со шпулями, враш,аюш,иеся в противоположных направлениях. Количество шпуль на машинах бывает до 24. С помощью транспортера рукав при обмотке протягивается с определенной скоростью через навивочную машину. При вращении дисков пряжа или ленты ткани перематываются со шпуль на рукав и образуют тканевый каркас. После обмотки пряжей рукава промазывают резиновым клеем, просушивают и покрывают ре-.5нновой обкладкой, а затем вулканизуют. [c.566]

При небрежной транспортировке и неправильном хранении стекло- холста не только появляется много отходов и возникает необходимость в подготовке материалов к намотке, но и ухудшается качество изоляционного покрытия. При длительном увлажнении стеклохолста возможно вымывание связующего, что приводит к уменьшению его прочности. Поэтому транспортировать стеклохолст надо в крытых автомобилях или вагончиках, которые в зимнее время должны быть утеплены. Каждый рулон стеклохолста должен быть улакован в мешок из полиэтиленовой пленки или водонепроницаемой бумаги и перевязан шпагатом. При транспортировке надо следить, чтобы упаковка не была разрушена. При повышенной влажности неводостойкие оберточные материалы (все перечисленные ранее марки, кроме ПДБ, ПРДБ и бикарула) насыщаются влагой, теряют прочность и при нанесении на горячую мастику в изоляционном слое образуются поры и раковины. Пересушенные целлюлозные оберточные материалы становятся ломкими. Хранить рулоны следует в заводской таре (упаковке). Снимать тару с рулонов следует на месте ведения работ только перед насаживанием на шпулю изоляционной машины. [c.34]

Диаметр обрабатываемого трубопровода, мм Ширина обрабатываемого стыка, мм Производительность, стыков/ч Установленнан мощность машины, кВт очистной изоляционной Частота вращения рабочих органов машины, об/мин очистной изоляционной Число металлических щеток на очистной машине Число праймерных устройств Число шпуль [c.72]

Рис. 13. Схрмц регулировки угла наклона шпули изоляционной машины

В качестве примера рассмотрим, как настроить тормозной механизм шпули для получения усилия натяжения 2,5 кН. Вначале выставля- [c.116]

Чтобы сохранить одинаковый нахлест и как-то уменьшить влияние этих факторов на работу машины, помош,ник машиниста должен отбирать рулоны (с одинаковой шириной ленты и одинаковой шириной оберточного материала и примерно одинаковой массой) для одной и той же заправки машины. При установке последуюш,его рулонного материала на шпулю конец ранее установленного рулона (полотниш,е длиной не менее 10 см) приподнимают и под него подкладывают начало последую-ш,его рулона. Эти концы сразу разглаживают на поверхности трубопровода и прижимают рукой до момента захлеста их последуюш,им витком ленты в процессе вращения обода со шпулями. [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология