Документы грузовые

На грузовую службу возложены задачи выполнение плана перевозок в целом и по родам грузов оперативное руководство работой грузовых пунктов подготовка предложений к разработке плана перевозок определение перспектив развития грузовой работы на предприятии выполнение приемо-сдаточных операций с вагонами МПС применение АСУ грузовой работы учет и анализ времени нахождения вагонов МПС на промпредприятии обеспечение наиболее полного использования грузоподъемности вагонов и наилучшего использования механизмов оформление грузовых и коммерческих документов по перевозкам грузов подготовка проектов договоров с отделениями и станциями. [c.12]

Службы эксплуатации и грузовая должны обеспечить единство маневровой и грузовой работы, непрерывность, поточность и параллельность переработки вагонов и обработки документов. [c.13]

Прием и сдача вагонов МПС может выполняться на станции примыкания, промышленной сортировочной станции, обеих станциях, грузовых пунктах предприятий. Устанавливаемое место выполнения обменных операций определяется ЕТП с учетом наименьшей затраты вагоно-часов, локомотиво-часов и максимального совмещения с другими технологическими операциями. Так, например, при выполнении обменных операций на ПСС необходимо, чтобы параллельно им выполнялись операции по техническому и коммерческому осмотру вагонов, смена локомотивов, проба автотормозов, подготовка к отправлению и оформление приемо-сдаточных документов. При приеме поездов на ПСС необходимо параллельно завершить подготовку состава к расформированию, т. е. совместить операции по прибытию и обменные. [c.63]

Одновременно с техническим осмотром производится осмотр состава в коммерческом отношении и устранение обнаруженных неисправностей, угрожающих сохранности груза и безопасности движения поездов. Коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей обычно производится с головы и хвоста состава приемосдатчиками и работниками по устранению коммерческих неисправностей. Последовательность осмотра состава определяется Правилами осмотра поездов и вагонов в коммерческом отношении и технологическим процессом работы станции. Параллельно с осмотром состава оператор ТК производит контрольную проверку фактического наличия и расположения вагонов в составе. Если станция формирования поезда не является станцией передачи информации, натурные листы составляются в четырёх экземплярах. Грузовые документы в запечатанном виде на отправляемый поезд и копия натурного листа вручаются машинисту поездного локомотива. Дополнительный экземпляр натурного листа машинист сдает на станции передачи информации. [c.65]

Использование вагонов общесетевого парка на промышленных предприятиях измеряется временем их нахождения на подъездном пути от момента подписания документов на передачу вагонов для выполнения грузовых операций на подъездном пути до момента подписания документов о возврате их на станцию примыкания. [c.108]

На каждый груженый вагон на подъездном пути выписывается внутренний вагонный лист, содержащий число и месяц, номер и род вагона, грузоподъемность и количество осей, номер накладной и наименование груза, наименование отправителя и получателя груза, данные сертификата, вес брутто, нетто и тары, и также дополнительные отметки о перевешивании и состоянии груза при отклонении от норм перевозок. Этот вагонный лист следует с вагоном на грузовые фронты, в то время как перевозочные документы (накладная и дорожная ведомость) передаются в товарную контору станции примыкания или ее филиал на подъездном пути. [c.109]

При отправлении вагонов на станцию примыкания составляется в двух экземплярах натурный лист возврата вагонов МПС (первый экземпляр — станции примыкания, второй — грузовой службе железнодорожного цеха), являющийся документом, подтверждающим время сдачи вагонов железной дороге. [c.109]

Получение (сдача) грузовых документов с отметкой в маршруте получение письменного предупреждения и разрешения [c.123]

Хозяйственный договор — это соглашение между социалистическими предприятиями (организациями) об установлении хозяйственных отношений. Х.д. является основным документом, определяющим права и обязанности сторон. Заключается Х.д. на поставку продукции, а также выполнение строительно-монтажных работ, грузовых перевозок, проектно-конструкторских работ и т. д. В Х.д. с различной степенью детализации предусмотрены взаимные обязательства сторон в об- [c.133]

Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации. Руководящий документ. РД-10-33-93. [c.63]

Порожние цистерны после слива направляются в пункты налива по полным грузовым документам иди по пересылочным накладным (приложение 3) . [c.341]

В случае обнаружения в пути незапломбированных цистерн, следующих по полным грузовым документам, станция составляет об этом акт общей формы и накладывает новые пломбы. [c.342]

Освободившиеся после слива железнодорожные цистерны пломбируются получателем и отправляются на дороги приписки при полных грузовых документах. [c.383]

Заявка о предстоящей перевозке и оформление грузовых документов [c.394]

О предстоящей отправке опасного груза отправитель должен подать перевозчицу письменную заявку (см. форму) с приложением правильно заполненных грузовых документов не менее чем за 48 ч до ввоза груза в порт при отправке г уза на пассажирских судах и не менее чем за 7 суток при отправке на грузовых судах. [c.394]

При этом учитывают объём работы по погрузке и выгрузке грузов на местах общего пользования и на арендованных участках в пределах грузовых дворов, объём работы товарной конторы по оформлению грузовых документов. Приказом МПС № 86/Ц от 12 сентября 1955 г. установлены показатели грузовой и коммерческой работы для станций различных классов, приведённые в табл. 3. [c.41]

Для быстрой проверки правильности разметки вагонов и наличии ручных тормозов на вагонных листах грузовых документов ставятся условная разметка и знак о наличии ручного попутного или встречного тормоза. [c.169]

Для оценки эффективности перевода грузовых автомобилей на газовое топливо были выполнены расчеты технико-экономических показателей по 19 основным модификациям автомобилей семейства ЗИЛ и ГАЗ (бортовые, фургоны, седельные тягачи, самосвалы) при работе на автобензине А-76, сжиженном пропан-бутане и сжатом природном газе. Для расчетов использованы действующие нормативные документы и результаты обработки на ЭВМ путевых листов по парку грузовых автомобилей Главмосавтотранса. [c.231]

На сортировочных и крупных узловых станциях в зависимости от объёма работы устраивают сортировочные горки с необходимыми устройствами механизации и автоматизации. На некоторых станциях имеется механизированная почта для пересылки грузовых документов, устройства для осаживания нагонов и др. [c.173]

В числе принятых и сданных с дороги на дорогу считают вагоны, поступившие и отправленные до или ровно в 18 час. Время перехода вагонов отмечается наложением календарного штемпеля станции на грузовых документах и сдаточных ведомостях. Сдача вагонов на каждый отправленный поезд с дороги на дорогу оформляется сдаточными списками формы ГУ-40. При этом сдаваемые на другую дорогу вагоны списывают с натуры. Сдаточные списки заполняют в технической конторе на основании натурных листов формы ДУ-1 и грузовых документов. На основании этих документов учётное бюро ежесуточно в 18 час. составляет суточный рапорт о переходе вагонов (формы ДО-1). Учёт перехода вагонов с отделения на отделение внутри дороги ведётся только по форме ДО-1. [c.180]

Учёт вагонопотоков на сортировочных станциях, где формируются поезда по сетевому плану, ведётся в отношении всех гружёных и порожних вагонов, отправленных з течение суток на основании данных натурных листов и грузовых документов. [c.191]

Переадресовку одиночных гружёных цистерн или группы цистерн без отметки в грузовых документах о том, что они были отправлены в составе отправительских маршрутов на распыление, производят на общем основании со взысканием штрафа за переадресовку и тарифного сбора за оформление переадресовки. [c.202]

Грузо-пассажирские — основная группа состава поезда состоит из грузовых вагонов с прицепкой группы вагонов для перевозки пассажиров по документам. ........ 751—798 [c.234]

Ввиду того что фактические расстояния пробега груза при некоторых перевозках превышают тарифные расстояния, указанные в грузовых документах, за счёт пропуска гружёных вагонов по более длинным (кружным) направлениям, за счёт внутриузловых перевозок и т. п., определяют грузооборот двух видов, а именно тарифный и эксплуатационный. [c.344]

Тарифный грузооборот определяется как сумма произведений числа отправленных тонн груза на тарифные (как правило, кратчайшие) расстояния между пунктами отправления и назначения, указываемые в грузовых документах. [c.344]

Не учитываются статистикой из-за отсутствия необходимых первоисточников и сложности организации учёта перевозки пассажиров по бесплатным служебным (железнодорожным) и некоторым специальным билетам. В учёт пассажирских перевозок также не включаются перевозки людей в вагонах грузового и пассажирского парка, оформленные по грузовым документам. [c.408]

Основная группа состава состоит из грузовых вагонов с прицепкой группы вагонов для перевозки пассажиров по грузовым документам [c.411]

Железнодорожные цистерны, используемые для перевозки нефтепродуктов в кольцевых маршрутах, должны проходить профилактическую обработку через промежутки времени, установленные по согласованию изготовителя с потребителем, но не более пятикратного использования цистерн для нефтепродуктов, указанных в пп. 1—10, 16, 17, 19, 20, 21, 28 и одного раза в месяц — для нефтепродуктов, указанных в пп. 11—15, 18, 22—27, 29—34. При этом обработка цистерн в первом случае производится в соответствии с обозначением 2, во втором — в соответствии с обозначением 3 табл. 1 (см. приложение 2). На цистернах кольцевых маршрутов наряду с грузовыми документами должен оформляться паспорт (формуляр) маршрута, в котором отмечается дата проведения сливно-наливных операций. [c.126]

На грузовых станциях производится деление отправительских маршрутов, подач по грузовым пунктам (фронтам), сборка маршрутов и подач. Аналогичные операции выполняются и для порожних вагонопотоков. Предварительная сортировка вагонов по грузовым фронтам обычно производится на сортировочных станциях. Кроме того, на станции производится очистка, осмотр и безотцепочный ремонт вагонов, оформление документов, а при мощных сортировочных устройствах формируются отправительские маршруты. [c.31]

Для обеспечения точного распределения вагонов по грузовым пунктам, заадресовки грузов получателем, учета выполненного объема перевозок, контроля за сохранностью груза на подъездном пути, а также детализации использования вагонов общесетевого парка на подъездном пути используется коммерческая документация как-то ведомость прибытия грузов, натурные листы, накладные и вагонные листы. В большинстве они повторяют перевозочные документы магистрального транспорта, имеют и свои особенности, связанные со спецификой работы. [c.108]

Вагоны рефрижераторных поездов и секций, кроме семизначных номеров, нанесенных на боковых стенах вагона, которые указывают в перевозочных документах, имеют порядковые номера, в соответствии с которыми вагоны располагают в составе, а также инвентарный номер поезда (секции). Справа, на боковых стенах всех вагонов поезда (секции), с обеих сторон нанесен круг, разделенный пополам горизонтальной чертой, в нижней части которого нанесены цифры, характеризующие количество вагонов в поезде (секции) и его инвентарный номер (например, 5—161 — пятивагонная секция номер 161),, а в верхней — порядковый номер грузового вагона в составе поезда (секции). Вспомогательные вагоны, размещаемые в середине состава поезда (секции), вместо порядкового номера имеют буквенные обозначения Д — [c.135]

В пунктах распыления нефтемаршрутов заадресовка цистерн и офор-мление грузовых документов должны производиться в срок не более I ч с момента прибытия маршрута. [c.343]

Выгрузка грузов в местах общего пользования (всех грузов и контейнеров). Сортировка грузов мелкими отправками Оформление грузовых документов (на грузы, погруженные и выгруженные в местах общего и пеобщего пользования). [c.42]

В конце натурного листа проставляют число вагонов по каждому назначению и вес каждой группы вагонов данного назначения с указанием числа четырёхосных и двухосных вагонов. Затем на все грузовые документы накладывают календарный штемпель с указанием времени прибытия и номера поезда. [c.167]

Для ускорения списывания вагонов и составления натурных листов может быть применена радиосвязь списчиков, работающих в парках станции, с технической конторой. В этих случаях списчик только диктует номера вагонов в микрофон переносной передающей радиоустановки, натурный же лист заполняется под его диктовку в технической конторе. Одновременно с заполнением натурного листа может производиться и отбор грузовых документов. [c.169]

В число погруженных входят все нагоны рабочего парка загруженные и принятые от отправителя к перевозке по грузовым документам как на станции, так и на подъ-о >.дных путях клиентуры загруженные гру- ,1ми, поступившими на перевалку с воды на железную дорогу или с узкой и с западно-онропейской колеи на широкую, принятые от заграничных железных дорог и новостроек сборно-раздаточные и молочные вагоны, при отправлении их с начальной станции участка обращения этих вагонов, вагоны, (анятые под перевозку людей по грузовым документам. [c.179]

Оперативный учёт погрузки и выгрузки на станциях ведётся ежесуточно. Отчёт о грузовой работе составляют на 18 час. по форме ГО-1, заполняемой на основании следую-щих первичных документов рапортичек весовщиков на погруженные и выгруженные вагоны формы ГУ-2, ГУ-2а и корешков дорожных ведомостей на погруженные вагоны вагонных листов на выгруженные вагоны ведомостей пономерного учёта погрузки. Эти данные не позднее чем через 2 часа по окончании отчётных суток по условному шифру передаются по телефону или телеграфу в отделение дороги. [c.179]

При погрузке ступенчатого маршрута на нескольких станциях каждая станция, на которой погружена часть маршрута, составляет справку в двух экземплярах и пересылает её с главным кондуктором вместе с грузовыми документами на станцию прицепки последней 1руппы вагонов. На этой станции заполняют пункт 9 справки, заверяют её штемпелем станции и возвращают на станции погрузки, п,ля вручения грузоотправителям. [c.201]

Задержка цистерн в пунктах распыления для оформления заадресовки и грузовых документов не должна превышать 1 часа с момента прибытия маршрута. [c.202]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология