Агрегат для изготовления протекторов

Рис. 9.12. Схема изготовления протекторов на протекторном агрегате

Процесс шприцевания осуществляется в червячных машинах, состоящих из цилиндра, в котором вращается червяк, выдавливающий смесь через профильное отверстие головки (мундштука). Червячные машины являются машинами непрерывного действия. Они широко применяются во всех отраслях резиновой промышленности для пластикации каучуков, производства заготовок протекторов камер ц ободных лент, для обрезинивания проволоки, изготовления неформовых изделий широкой номенклатуры — трубок, шнуров, пластин, рукавных изделий и т. п. Червячные машины могут работать отдельно и в агрегатах с другими машинами, образуя поточные линии. Кроме того, червячные машины с успехом используются для фильтрации — очистки резиновых смесей и регенерата от инородных твердых включений, загрязняющих эти материалы. В последние годы червячные машины стали использоваться также для грануляции казгчуков и резиновых смесей, девулканизации резины и приготовления резиновых с месей непрерывным способом. В комбинации с валковой головкой червячные машины применяются для листования и профилирования резины. [c.34]

Поточные линии изготовления протекторов. Отечественными заводами серийно выпускаются три типа протекторных агрегатов ИРУ-16А, 592-57 и 592-16. Агрегаты 592-57 и 592-16 оснащены установками ПЧМ-200/200 и ПЧМ-250/200, соответственно, состоящими из двух червячных машин, работающих навстречу одна другой на общую протекторную головку, и могут выпускать заготовки протектора из двух резин или из двух частей. Агрегаты включают в себя также протекторный каландр 3-500-1200 для наложения подпротекторного слоя. [c.225]

Рис. 11.12. Агрегат с последовательным расположением машин для изготовления протекторов методом дублирования

Схема поточно-автоматической линии, изготовления двухслойных протекторов приведена на рис. 115. На этом агрегате может [c.418]

Червячные машины являются головным агрегатом во многих полуавтоматических и автоматических поточных линиях изготовления как резиновых смесей, так" и полуфабрикатов из них. При производстве резиновых смесей червячные машины (грануляторы и листователи) как элементы поточных линий рассматривались ранее. Ниже описываются схемы полуавтоматических поточных линий по выпуску заготовок протекторов (рис. 9.13) и автокамер (рис, 9.14) в шинном производстве. [c.189]

Профилирование протекторов для изготовления и восстановления шин производят на протекторных агрегатах. В состав протекторного агрегата (рис. 19) входит червячный пресс (шприц-машина) с диаметром червяка 200—250 мм, на котором профилируют протекторные заготовки. [c.59]

На некоторых заводах смесь срезается непосредственно с вальцов и поступает на ленточный транспортер, подающий ее прямым потоком к червячной машине протекторного агрегата. На вальцах смесь перемешивается с помощью механического ножа. При изготовлении протекторов поточным способом исключается необходимость в охлаждении и хранении (отдыхе) резиновых смесей после изготовления и в подогреве смесей перед загрузкой в червячную машину, что повышает производительность оборудования. [c.75]

Протекторы и боковины (рис. 9.10) изготовляют из одной или двух резиновых с (есей способами шприцевания на протекторных агрегатах. Применение жесткой резины одного вида для изготовления протекторов обеспечивает их высокую износостойкость, а для изготовления боковин и внутренней части протектора — ведет к уменьшению срока службы каркаса покрышки. Поэтому нередко применяют протектор из резин двух видов беговую дорожку протектора делают из жесткой износостойкой резины, а подканавочный слой и боковины — из более эластичной резины с меньшим теплообразованием. [c.112]

На некоторых заводах вместо закаточного устройства устанавливают отборочный транспортер, где протекторная лента плоским ножом автоматически разрезается на заготовки (протекторы) определенной длины и укладывается на тележки (книжки с тканевыми прокладками). Скорость изготовления протекторов на агрегате 12—20 м/мин. [c.221]

Производительность агрегатов в основном зависит от скорости шприцевания, которая определяется рецептурой резиновой смеси и конструктивными особенностями червячной машины. Примерная производительность одиночных червячных машин при изготовлении протектора из резиновой смеси 70% СКС и 30% НК или 100% СКС лежит в пределах от 3 до 11 м/мин в зависимости от размеров протектора. Производительность сдвоенных червячных машин в 1,5 раза выше. На существующих поточных линиях средняя величина возврата протекторов достигает 10—15%. [c.227]

Агрегат для изготовления протекторов АП-1 [c.118]

Схема агрегата для изготовления протекторов [c.119]

Агрегат для изготовления протекторов шириной до 1000 мм [c.271]

Изготовление однослойных протекторов производят на агрегате, изображенном на рис. 112. [c.412]

В целях улучщения качества покрышек и упрощения схемы изготовления протекторов на щинных заводах ведутся исследования по разработке метода наложения горячего протектора на сборочный барабан. Из этих методов наиболее перспективным является метод наматывания резиновой горячей ленточки на каркас покрышки. Способ заключается в следующем около двух (трех) сборочных станков устанавливают передвижной агрегат, состоящий из шприц-машины холодного питания и намоточного устройства с электронным управлением. Шприц-машина выпускает резиновую ленточку размером 3 X 25 мм. Эта горячая ленточка наматывается на барабан с помощью электронного следящего устройства с некоторым нахлестом, образуя массив протектора необходимой формы. Для намотки одного протектора требуется около 30—45 с. При цикле сборки одной легковой покрышки 2 мин один намоточный агрегат может обслуживать до трех сборочных станков. [c.312]

Оборудование для изготовления деталей покрышек. Протекторные заготовки (протекторы) получают на протекторных агрегатах, базовым оборудованием которых являются одна или несколько червячных машин холод- [c.734]

Описанный метод изготовления протекторов предусматривает отбор и укладку протекторных заготовок на полки металлических этажерок через прокладку. Для отбора и укладки протекторов целесообразно использовать устройства в виде автоматических манипуляторов. В настоящее время для обеспечения равномерной усадки про-1екторных заготовок разработано несколько типов систем транспортирования протекторной ленты для легковых покрышек длиной до 100 м, свернутой в рулоны с прокладкой из стальной ленты. Эти рулоны называют картушами (по аналогии с французским названием кассет для фотоаппаратов). Преимущества картушей заключается в том, что повышается производительность протекторных агрегатов, осуществляется более равномерная усадка протекторной ленты, уменьшается возврат протекторных заготовок по отклонению размеров, появляется возможность увеличения точности отмеривания и отрезания заготовок протекторов после наложения и прикатки их на барабане сборочного станка. [c.227]

Технологический процесс производства шин включает приготовление резиновых смесей в смесителях обработку корда (пропитку синтетическими латексами, сушку, термическую вытяжку и нормализацию, двустороннюю обкладку резиновой смесью на каландрах) заготовку деталей покрышек (раскрой обрези-ненного корда, стыковку кусков в непрерывную ленту, наложение на нее резиновой прослойки и гермослоя, профилирование заготовок протекторов, боковин, наполнительных шнуров и других элементов на червячных экструдерах и каландрах, изготовление крыльев) сборку покрышек на специальных станках и поточных линиях формование и вулканизацию покрышек в форматорах-вулканизаторах изготовление заготовок ездовых камер на камерных агрегатах, их стыковку и вулканизацию в индивидуальных вулканизаторах и др. [c.734]

Пример 2. В цехе по изготовлению протекторов планом сфганп-зационно-технических мероприятий предусмотрено установить новые производительные и автоматизированные протекторные агрегаты и транспортерные линии для доставки продукции в следующий цех. Мероприятие позволит увеличить выпуск протекторов на 10%, ликвидировать ручной труд на транспортных работах и снизить расход резиновой смеси. [c.153]

Агрегат представляет собой комплексную установку, служащую для изготовления невулканизованных заготовок протекторов шириной до 650 мм и длиной 1500—2500 мм, применяемых для сборки автомобильных и авиационных покрышек. [c.118]