Деформация выступа

При высокой температуре атомы металла, находящегося в тестообразном состоянии, приобретают большую подвижность, в результате чего при соприкосновении металлических деталей / и II атомы этих металлов в точках А, В н С образуют общие кристаллы (рис. 5.1). Если к свариваемому стыку приложить сжимающее усилие, то можно увеличить количество точек соприкосновения за счет деформации выступов стыка, находящегося в пластическом состоянии. Такой способ соединения деталей носит название пластической сварки. В старину для нагрева применялись кузнечные горны, откуда и появилось для этого способа название горновой или кузнечной сварки. [c.256]

По мере увеличения сжимающего усилия происходит упругая деформация выступов микрорельефа, в соприкосновение входит все большее число выступов. Дальнейшее увеличение нагрузки приводит к пластической деформации выступов, первыми вступивших в контактирование, и к упругой деформации более низких выступов. Процесс пластической деформации выступов сопровождается упрочнением, они вминаются в основной металл. [c.19]

Для примера приведем описание уплотнения для передачи вращательного движения, содержащего надетую на вал фторопластовую прокладку. Верхняя часть прокладки имеет коническую форму (угол между образующей конуса и плоскостью, перпендикулярной к оси прокладки, равен 14°). На внутренней цилиндрической поверхности прокладки сделан ряд кольцевых канавок (глубиной 0,6 мм, шириной 1,3 мм расстояние между канавками 0,5 мм). Деформация -выступов между канавками обеспечивает герметичность. На коническую поверхность прокладки кладется латунная шайба, также имеющая коническую форму, а на нее вторая прокладка из фторопласта, нижняя часть которой имеет коническую форму. Эта прокладка плотно входит в корпус уплотнения, а на ее наружной цилиндрической поверхности сделаны такие же канавки, как на внутренней цилиндрической поверхности первой прокладки. При осевом сжатии прокладок о.ни плотно прижимаются к валу и корпусу уплотнения. При скорости вращения 20 oб мuн и давлении 5- 10 мм рт. ст. скорость натекания гелия не превышает 2- 10 м мuн (при нормальной температуре и давлении). Корпус уплотнения имеет патрубок для промежуточной откачки (охранного вакуума). [c.313]

Для выявления особенностей этого вида износа целесообразно рассмотреть взаимодействие некоторого выступа на поверхности резины с поверхностью гладкого контртела, прижатого к выступу с нормальной силой N и перемещающегося параллельно поверхности резины со скоростью V (рис. 1.5). Если трение между выступом резины и истирающей поверхностью велико, то на первой стадии движение контртела не приводит к скольжению в зоне контакта, а вызывает сложную деформацию выступа. При дальнейшем перемещении развитие деформации выступа может служить причиной возрастания упругих сил, препятствующих этой деформации. Скольжение начинается тогда, [c.11]

Выступ протектора связан с каркасом и с дорогой, причем с дорогой он связан силами трения, не превышающими величину (рд. Каркас может быть смещен относительно дороги вследствие ряда причин действия боковых и окружных (крутящий или тормозной моменты) сил на ободе колеса, деформации элементов каркаса, связанных. с восприятием шиной внешних сил, и изменения кривизны каркаса в зоне контакта шины с дорогой. Независимо от причины, вызвавшей смещение каркаса относительно дороги, оно всегда приведет к деформации выступа протектора и появлению касательных напряжений между выступом и дорогой. Если смещение вызовет столь большую деформацию выступа, что силы трения в зоне контакта окажутся равными силам деформации выступа (срд = г), то начнется скольжение выступа относительно дороги. [c.135]

Таким образом, какая-то часть смещения а каркаса происходит вследствие деформации выступа А, а остальное смещение связано с проскальзыванием выступа относительно дороги, которого, однако, может и не быть ( = 0), если фд > т. [c.135]

Так как в случае свободного качения проскальзывание очень мало, окружное контактное напряжение вызванное деформацией выступа в результате смещения его верхнего основания вместе с каркасом на величину будет равно [c.136]

Предварительный пробег, после которого можно пренебречь влиянием остаточной деформации на изменение высоты выступа, составляет 6—10 тыс. км. Этот пробег установлен на основании зависимости изменения остаточной деформации выступа от пробега шин (рис. 10.4). [c.211]

Исследования трения при высоких и низких температурах были вызваны проблемой обеспечения космических полетов, и имеющиеся данные [18] показывают, что для чистых металлов влияние высокой температуры в основном сказывается на увеличении пластичности контактного слоя материала, которая способствует ускорению роста размера соединения. При низких температурах обнаруживаются нежелательные эффекты конденсации газообразных примесей и образование хрупкого контактного слоя. В недавно опубликованном обзоре по статическому контакту металлов [22] рассматривались виды деформаций выступов и площади фактического контакта. Этот обзор является прекрасным дополнением к данному разделу. [c.11]

В результате дискретности контакта отдельные выступы резинового образца взаимодействуют при относительном смещении с твердой гладкой поверхностью. Твердая поверхность силой трения увлекает по ходу своего движения контактирующий участок полимера, деформируя его довольно сложным образом. Деформация выступа определяется упругими свойствами полимера и силой трения. Неоднородность поверхности, образование микродефектов и микротрещин на поверхности будут приводить в среднем к облегчению выхода выступа в зазор между поверхностями трения (рис. 6.27, б). При этом может наблюдаться либо отрыв выступа, либо изменение его формы и размеров. Более вероятен процесс изменения размеров выступа за счет накопления необратимой деформации и разрастания [c.191]

Если к свариваемому стыку приложить сжимающее усилие, то можно увеличить количество точек соприкосновения за счет деформации выступов стыка, находящегося в пластическом состоянии. [c.336]

Здесь В — относительная деформация выступов (неровностей поверхности) Ящах—максимальная высота выступов, мкм р—параметр кривой опорной поверхности й — диаметр пятна касания Лиз — постоянная, зависящая от вида износа, и п — число циклов, приводящих к усталостному разрушению трущихся поверхностей. Когда а п>1, преобладает износ, связанный с микрорезанием. При Каа я-С износ прзктически полностью определяется усталостным механизмом. Если же 0,1результате процессов микрорезания и усталостного разрушения, примерно одинаковы (следовательно, эквивалентный износ определяется обоими этими механизмами). В общем случае можно считать, что при шероховатых поверхностях твердых полимеров преобладает их абразивный износ, а при гладких поверхностях—усталостный износ. [c.383]

Этот недостаток можно устранить двумя способами измерять не только износ шин, но и остаточную деформацию выступов начинать измерение износа после некоторого пробега шин, когда изменение высоты выступа вследствие остаточной деформации будет во много раз меньше износа. Остаточная деформация может быть определена достаточно точно путем измерения расстояния от кскус-ственной базы до дна небольшого углубления на рабочей поверхности выступа (см. рис. 10.3). [c.211]

Если рассматривать силу трения, как силу, необходимую для разрушения сваренных перешейков, образованных пластическими деформациями выступов под нагрузкой, то возникает вопрос почему сила трения уменьшается при уменьшении нагрузки Известно, что в обычных условиях сила трения всецело определяется нагрузкой в данный момент и не зависит от того, была ли предварительно приложена большая нагрузка. Если сила определяется площадью поперечного сечения перешейков, образующихся между поверхностями в точках истинного контакта, то поче му эти площади не сохраняют значения, соответствующего максимальной приложенной нагрузке, в течение всего последующего времени их прибывания в неподвижном соприкосновении Возможны две причины в обычных опытах техника изменения нагрузки настолько несовершенна, что это изменение сопровождается двин<ением, достаточно интенсивным адя разрушения образовавшихся перешейков. Кроме того следует [c.291]

Крагельским и Щедровым [67 ] рассмотрено трение скольжения при условии, что деформация выступов твердой поверхности зависит от времени и процесс деформирования материала может быть представлен уравнением [c.49]

Цессамн подготовки поверхности медп перед нанесением покрытия. В-гретьпх, при растяжении системы подложка—покрытие на поверхности металла появляются следы пластической деформации — выступы, ступеньки и т. п. Эти следы могут служить дополнительным механическим фактором, повышающим усилие вырыва. В-четвертых, при растяжении системы подложка—покрытие обнажается чистая (ювенильная), чрезвычайно активная поверхность металла. Кроме того, активность полимера, подвергаемого деформации, также может возрасти вследствие механохимических процессов. При этом возможно установление новых связей между компонентами системы — пленкой и подложкой. Первая из перечисленных причин — влияние деформации на прочностные свойства пленки — имеет, по-видимому, основное значение. По кривой с максимумом изменяется адгезионная прочность у тех образцов, которые проявляют эффект механического упрочнения при деформации (ПЭГ, ПЭИ, ПЭМ, ПАИ). В случае полимеров, не обладающих способностью упрочняться при растяжении системы подложка—покрытие (например, ПЭУ, ПИ), адгезионная прочность при растяжении системы снижается (рис. 3.24). [c.155]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология