Заедание

Наиболее распространенным способом оценки смазывающей способности масел являются механические испытания на приборах и машинах трения. К сожалению, несмотря на большое многообразие машин и приборов трения, до сих пор ни одна из них не получила общего признания в качестве стандартного прибора для оценки смазывающей способности масел. В существующих приборах и машинах трения смазывающая способность масел оценивается по различным показателям величине коэффициента трения, предельной нагрузке, которая вызывает заедание трущихся поверхностей, температуре подшипника, величине износа трущихся деталей и др. Наиболее распространенной машиной для определения смазывающих свойств масел в условиях больших контактных нагрузок при трении твердых стальных поверхностей является четырехшариковая машина. [c.159]

Кг)аны принадлежат к запорной арматуре высокой герметичности. По сравнению с задвижками и вентилями габаритные размеры кранов меньше, они более дешевы и просты ио конструкции, гидравлическое сопротивление их меньше, они обеспечивают быстрое перекрытие трубопроводов и более удобны ири ремонте. Недостатки кранов трудность проворачивания при больших диаметрах, возможность заедания ири высоких температурах, меньшая плавность регулировки. Краны изготовляют обычно до диаметра >у -= 400 мм. [c.304]

В семидесятые годы за рубежом широко применяют ведущие мосты автомобилей с системой блокировки дифференциала, позволившие передавать основную часть движущей силы колесу, которое в данный момент имеет лучшее сцепление с грунтом, и тем самым резко улучшить проходимость автомобилей. Чаще всего блокировка достигается замыканием полуосей с помощью набора фрикционных дисков. В таких устройствах при их смааке универсальными трансмиосиовны ми маслами, особенно во время поворотов, из-за заедания и проскальзывания дисков возникали вибрации и появлялся посторо нний шум. Дефект удалось устранить, добавляя к универсальным трансмиссионным маслам концентрат присадок, содержащих помимо серы и хлора свинец и омыляемые жиры, что резко улучшило их фрикционные свойства, не ухудшив других эксплуатационных свойств. [c.95]

Рис. 95. Зависимость максимальной нагрузки заедания шестерен редуктора турбовинтового двигателя от вязкости масла

Процессы трения и изнашивания металлических поверхностей в условиях граничной смазки очень сильно зависят от газовой среды зоны трения. Исследования трения и износа металлов при устойчивой граничной смазке показали, что в газовой среде, не содержащей кислорода, происходит схватывание и заедание металлических поверхностей. В газовой среде, содержащей кислород, изнашивание при граничной смазке происходит без схватывания и заедания. [c.133]

В случаях когда между трущимися деталями не удается обеспечить жидкостной смазки, износ этих деталей и величина силы трения зависят от свойств масла, которые можно условно назвать смазывающими свойствами. Чем лучше смазывающие свойства масла, тем меньше износ и потери на трение, более надежна защита трущихся поверхностей от схватывания и заедания металлов. [c.158]

Для предотвращения заедания шлифа у крановых бюреток, при хранении неработающих приборов кран следует обвернуть кусочком чистой фильтровальной бумаги и вставить в шлиф. [c.45]

Поверхности шеек валов не должны иметь рисок, коррозионных пятен и забоин. Ротор насоса должен плавно, без заедания проворачиваться вручную за соединительную муфту. В процессе осмотра сальников проверяют концентричность расположения вала относительно нажимной втулки сальника. Между валом и нажимной втулкой сальника должен быть выдержан равномерный зазор по всей окружности. Разность замеров, замеренная щупом в четырех диаметрально противоположных точках, не должна превышать 0,15 [c.60]

Недостаточная смазка, перекос и заедание деталей [c.271]

Исходя из работ К- И. Климова [262], основной характеристикой масла, определяющей его способность предотвращать заедание трущихся -поверхностей, является скорость его разложения в зоне трения, т. е. скорость химических превращений масла в конечные продукты, которые уже не в состоянии выполнять функции жидкой смазки. При этом зависимость скорости разложения масла и в зоне трения от температуры описывается уравнением [c.245]

В частности, вероятностная модель заедания при граничной смазке основана на предположении, что для заедания необходимо последовательное протекание двух независимых процессов десорбции молекул присадки с поверхности фактического контакта и образование критического числа связей контактируемых поверхностей [260]. Процесс заедания в условиях граничной смазки описывается уравнением [c.247]

В процессе работы ротационной компрессорной установки могут быть следующие неполадки заедание и поломка пластин вследствие перекоса ротора — надо остановить машину и устранить перекос сработка ограничительных колец — разобрать хма-шину и заменить их чрезмерный нагрев сжимаемого газа в результате малой подачи на компрессор охлаждающей воды и загрязнения водного пространства и т. п. Причины нагрева подшипников и методы их устранения аналогичны ранее рассмотренным. [c.306]

Во избежание заеданий работающих предохранительных клапанов их систематически (не реже одного раза в месяц) продувают с помощью рычажного устройства. [c.336]

Предназначается для шарнирных соединений и предохранения резьбовых соединений от заеданий [c.226]

Небрежная центровка может вызвать ряд осложнений при работе машины излишние напряжения в соединительных муфтах, сильную вибрацию агрегата, заедания в лабиринтовых уплотнениях. [c.155]

Нет ли перекосов или заеданий тарелки обратных клапанов ( 9.46 ПУГ-69). [c.286]

Адсорбционная пленка может разрушаться в результате высокой нагрузки и возникающего нагрева контактикурующих поверхностей металла (более 150 - 190°С). Вследствие этого, трение и нагрев поверхности металла повышаются еще больше, вплоть до сваривания, заедания, слипания деталей. Сваривание может быть подавлено присадками, содержащими соединения серы, фосфора, хлора и др., которые в местах наивысшего трения и высоких температур разлагаются с выделением соответствующих активных элемен- [c.29]

Согласно уравнению (5.31), коэффициент трения I является линейной функцией 5о в условиях гидродинамического режима, т. е. при больших значениях 8о. При уменьшении 8о кривая зависимости / от 5о приобретает нелинейный характер (отрезок Ьс). При дальнейшем уменьшении 5о достигается такое положение, когда влияние гидродинамической и граничной смазки становится равнозначным точка минимума кривой зависимости f от 5о (точка с на рис. 5.6) определяет границу между гидродинамической смазкой и тонкой пленкой, соответствующей граничной смазке. Условие минимального трения (точка с) является конечной целью при расчете трения и смазки деталей машин, но к сожалению, рядом с точкой с существует промежуточная зона ей и имеется высокая вероятность заедания вдоль линии йе. Здесь сказывается влияние как гидродинамического, так и граничного режимов трения. Эту зону II) называют еще зоной полужидкостной или кв язигидроди-намической смазки. [c.237]

Если отождествлять энергию активации с прочностью связей в молекуле присадки (в основном связью между активным элементом и остальным фрагментом), то она, определяя реакционную способность соединения, характеризует также его противо-изщзсные (противозадирные) свойства. Чем меньше прочность этой связи, тем выше способность смазочного материала противодействовать задиру и заеданию В экстремальных режимах трения. [c.245]

Н спокойный ход машины может быть вызван заеданием в лабиринтных уплотнениях ротора или большими отложениями в них грязи. Надо остановить машину, вскрыть ее, очистить лабиринты, подшабрить лабиринтные кольца, а если они окажутся поврежденными, то сменить. Вибрация турбомашин может возникнуть такл<е из-за значительного прогиба вала или неуравновешенности ротора, вследствие загрязнения его, неравномерной коррозии, обрыва ло-пато1 рабочего колеса и других причин. Следует вскрыть машину, подвергнуть правке вал и отбалансировать ротор. [c.303]

Во избежание заедания клапанов, срабатывающих сравнительно редко, их необходимо открывать один раз в смену. Для этой цели клапаны имеют рукоятку или рычаг. Если клапан исправен и точно отрегулирован на рабочее давление, то при нажатии на рычаг он сбрасывает газ, о чем свидетельствует характерный шум в выхлопной трубе предохранительного клаиана. [c.56]

Вне корпуса аппарата в каком-либо звене привода (шестерне, муфте) предусматривают предохранительный нлтифт, который срезается при чрезмерных усилиях, возникающих при заедании или других неполадках в скребковом устройстве, В результате отключается скребковое устройство одной трубы, а остальные продолжают работать. [c.205]

Сначала мешалку проворачивают 2—3 раза вокруг оси вручную и, убедившись, что при вращении отсутствуют заедания, включают электродвигатель. Обкатка считается законченной, если в течение 8 ч мешательный прибор работает нормально, т. е. мешалка движется плавно, без рывков, а механизм привода нормально нагревается и работает без стука. Нагрев подшипников ие должен пре-вышмть 70° С. [c.83]

Затем отсоединяют редуктор-вариатор от барабана вакуум-фильгра и провертывают вручную на несколько оборотов барабан, проверив зазоры между ножом и барабаном и отсутствие заедания в трущихся частях мешалки. После этого необходимо проконтролировать направление вращения вала электродвигателя, соединить редуктор-вариатор с барабаном, а редуктор с мешалкой, надеть клиновые ремни на шкив электродвигателя и редуктор, а также защитные кожухи и поочередно опробовать механизмы барабана и мешалки. [c.85]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология