Топлива для двигателей

Сжиженные газы являются топливом с очень широким диапазоном применения — отопление бытовых и коммунальных помещений, сушка, резка, сварка металлов, топливо для двигателей внутреннего сгорания и т, д. Кроме того, в зависимости от своего состава сл иженные газы могут служить сырьем для производства различных химических продуктов и синтетических материалов. [c.202]

Испытание топлива для двигателей на медную пластинку (ГОСТ 6321-52) [c.182]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.432]

ТОПЛИВО для ДВИГАТЕЛЕИ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ (КАРБЮРАТОРНОЕ) [c.5]

ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕИ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ (ДИЗЕЛЬНОЕ) [c.6]

Качество топлива для двигателей с воспламенением от сжатия (дизелей), а также для так называемых нефтянок и калоризаторных двигателей оценивается большим числом показателей, из которых основными следует считать [c.13]

Топливо для двигателей в тыс. тонн экспортный бензин 650, отечественный бензин 10, алкоголь 15, экспортный бензол 130, отечественный бензол 200, прочие отечественные продукты 115, всего 112.0. [c.390]

Начавшееся разложение ТЭС в бензинах прогрессивно ускоряется. Автомобильные этилированные бензины, в которых разложение ТЭС только началось, могут быть использованы в качестве топлива для двигателей только после тщательной фильтрации. Бензин после фильтрации должен быть немедленно израсходован, так как разложение ТЭС будет продолжаться [114]. [c.172]

Бензиновые фракции процессов переработки нефти и газов широко потребляются в качестве горючего для двигателей. Бензины являются основным топливом для двигателей, в которых рабочая смесь воспламеняется от искры. В последние годы некоторые двигатели с воспламенением смеси от сжатия (дизельные двигатели) оборудуют на заводах таким образом, чтобы можно было использовать в качестве горючего и бензины (например, многотопливные двигатели). Однако возможность использования бензинов в дизелях рассматривается как временная мера при каких-то особых обстоятельствах. [c.8]

В последнее время в качестве ценного топлива для двигателей внутреннего сгорания используют газойлевые фракции, поэтому на каталитических установках все больше перерабатывают тяжелое [c.96]

Горючими материалами, присутствие которых вызывается производственной необходимостью, являются запасы топлива для двигателей, промывочные растворы на углеводородной основе, нефтепродукты, применяемые для нефтяных ванн, материалы, используемые для сооружения буровой, химреагенты и нефть для промывочного раствора, обтирочные материалы и т. д. Помимо этого, при различных осложнениях в ходе бурения возможно появление значительных количеств нефти и газа в результате выбросов и открытого фонтанирования скважины. Аварийные ситуации, возникающие в ходе бурения, рассмотрены ниже. [c.12]

Испытание на медной пластинке Топливо для двигателей Фиксирование изменения (или отсутствия изменения) цвета медной пластинки, выдержанной в испытуемом топливе в стандартных условиях 6321—69 [c.48]

Фильтруемости коэффициент Топливо для двигателей Определяется изменение пропускной способности фильтра при последовательном пропускании через него определенных количеств топлива 19006-73 [c.52]

В СССР нефти принято оценивать по технологическим признакам как сырье для получения топлива для двигателей, масел. [c.69]

Можно предположить, что в будущем метанол будет использоваться не только как химическое сырье, но и как топливо для двигателей внутреннего сгорания. [c.234]

Учитывая большой спрос на СНГ как на чистое промышленное топливо, топливо для двигателей внутреннего сгорания и газ в баллонах, маловероятно, чтобы заводы ЗПГ в будущем были основаны на переработке СНГ. В связи с этим основное внимание следует уделять рассмотрению более тяжелого сырья, полученного из сырой нефти. [c.76]

Дизельное топливо для двигателей со средним числом оборотов и тихоходных [c.132]

Топливо ДТ-1 предназначается для бескомпрессорных двигателей со струйным распыливанием, с числом оборотов от 200 до 500 в минуту и мощностью менее 400 л. с., а также для двигателей других типов с числом оборотов 300—500 в минуту и мощностью менее 500 л. с. Оно может применяться в качестве пускового топлива для двигателей, работающих на топливах ДТ-2 и ДТ-З. Топливо ДТ-2 предназначается для двигателей с числом оборотов в минуту менее 300, топливо ДТ-З для двигателей с числом оборотов в минуту менее 200 и мощностью более 100 л. с. [c.133]

По отношению к бензину пропан и бутан имеют более высокую массовую теплоту сгорания и характеризуются высокой детонационной стойкостью. Они являются хорошим топливом для двигателей внутреннего сгорания с принудительным (искровым) воспламенением [14]. Все это приводит к улучшению эксплуатационных свойств автомобиля по целому ряду показателей (табл. И). [c.154]

Дизельное топливо для двигателей со средними числами оборотов [c.169]

Кислород- Топлива для двигателей внутреннего сгорания, [c.7]

Представляет большой практический интерес транспорт метана в сжиженном виде. Первоначально в США был осуществлен проект перевоза жидкого метана из Луизианы (вблизи Мексиканского залива), где имеются газовые месторождения, в Чикаго — один из крупнейших центров потребления газа. Жидкий метан перевозили в специальных танкерах по р. Миссисипи. Эти танкеры — баржи — двигаются по реке с помощью буксиров и регулярно доставляют сжиженный метан в Чикаго. Обычно один буксир берет две баржи, на которых находится надежно изолированные танки с жидким метаном. Испаряющийся в пути метан не пропадает даром — он используется как топливо для двигателей буксира. Таким путем доставлялось в Чикаго около 500 тыс. метана в сутки в пересчете на газ. [c.214]

Метилмеркаитан применяется для получения метионина (реакцией с акролеином) и как добавка к топливу для двигателей внутреннего сгорания. Этилмеркаитан применяется как одорант в природном газе. [c.274]

Бнвиду того, что содержанием данной книги является проблема получения высококачественного топлива для двигателей внутреннего сгорания, мы должны указать, что наиболее приемлемой является конечно очистка при низкой темпеттуре, при которой не. затрагиваются ароматические и этиленовые угаеводороды, являющиеся, как известно, сильными антидетона орами. [c.187]

Среди кислородных сое)щнений широко исследуются спирты, эфиры и их смеси. Примененив. спиртов в качестве самостоятельных топлив или компонентов бензинов известно давно. Они имеют высокую детонационную стойкость, удовлетворительную испаряемость, образуют минимальный нагар, а продукты их сгорания менее токсичны, чем продукты сгорания бензинов. Высокая теплота пспарения позволяет снизить температуру горючей смеси в такте впуска, повысить коэффициент наполнения и при малой склонности к нагарообразованию снизить требования двигателя к детонационной стойкости применяемых топлив. Основным недостатком спиртов как топлив является их низкая теплота сгорания. Кроме того, многие из них ограниченно растворимы в бензине особенно в присутствии воды. Среди спиртов с учетом сырьевых ресурсов, технологии получения и ряда технико-экономических факторов наиболее перспективен в качестве топлива для двигателей с принудительным зажиганием — метанол. Безводный метанол при обычных температурах хорошо смешивается с бензином в любых соотношениях. Но даже малейшее попадание воды вызывает расслаивание смеси. Так, смесь метанола (15%) с бензином расслаивается при О °С при содержании воды более 0,06%, а при 20 °С — более 0,18%. Введение в смесь метанола с бензином небольшого количества бензилового или изобутилового спиртов несколько увеличивает стабильность смеси, но не решает вопроса полностью. [c.170]

Благовидов И. Ф Бесполое И. E., Вуль В. М. и др. — В сб. Нефтяные топлива для двигателей внутреннего сгорания и газовых турбин. 8-й мировой Нефтяной конгресс. М., 1971, с. 3—13. [c.259]

ГОСТ 17323-71 (СТ СЭВ 756-77) Топливо для двигателей. Метод определения меркаптановой и сероводородной серы потенциометрическим титрованием [c.152]

Из других органических соединений фосфора в качестве присадок к топливам для двигателей внутреннего сгорания предложены алкилфосфины, например трибутилфосфин (С4Н9)зР и арилфосфины [англ. пат. 849889]. Эти соединения препятствуют разложению ТЭС и образованию нагара в камере сгорания двигателя, а следовательно, предотвращают калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленной поверхности). Противонагарная присадка, содержащая триалкилфосфины, успешно выдержала испытания в полевых условиях [пат. ФРГ 1032026] присадка снижает нагарообразование в камере сгорания двигателя, предупреждает калильное зажигание и замасливание свеч и позволяет применять низкооктановые бензины, [c.265]

Кислород растсо-ренный, содержание Топливо для двигателей Выделение из топлива рас-. воре1 ных газов в среде инертного газа о последующим определением кислорода на хроматографе 22566—77 [c.48]

Стабильность термическая Топливо для двигателей Оценка производится по количеству осадка, образующегося при окислении топлива в приборе ЛСАРТ при 150°С в течение 4 ч 9144-79 [c.51]

В качестве топлива для двигателей с воспламенением от сжатия применяются более тяжелые фракции нефти — от ли -роино-керосино-соляровых фракций до тяжелых мазутов вклю- [c.3]

Топливо для двигателей с зажиганием от искры, содержащее денатурированный топливный этанол как добавку к бензину может быть этилированным или незти лированным. [c.1]

Требуется применять с 15 сентября по 15 марта в районах несоответствия по СО. Топливо для двигателей с зажиганием от искры, соответствующее спецификации ASTM D 4814 и содержащее минимум 2% масс, кислорода и максимум 1.0% масс, бензола. [c.7]

В настоящее время ведутся работы по использованию водорода как топлива для двигателей внутреннего сгорания с целью снижения токсичности выхлопных газов. Фирма "Даймлер Бенц" разработала проект городского автобуса с запасом водорода в гидридах металлов на 400 км пробега. В Канаде намечается пустить трансконтинентальный экспресс на водородном топливе. [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология