Пропан удаление его из бензина

В колонне 1 из газового бензина выделяют до 65% пропана и полностью более легкие компоненты. Эта смесь направляется в этановую колонну 2. Из верхней ее части выделяется смесь метана с этаном, используемая как топливо, а из нижней — пропан. Газовый бензин после удаления части пропана и более легких компонентов [c.79]

Если в масляном полупродукте очень много смолисто-асфальтовых веществ, то удаление их рассмотренными выше способами сложно и неэкономично в связи с большим расходом серной кислоты и растворителей. В этих случаях производится предварительная де-асфальтизация масляного полупродукта. При растворении масляного полупродукта в бензине или жидком пропане малорастворимые в них смолисто-асфальтовые вещества выпадают в осадок. После удаления осадка растворитель отгоняют от масла. Затем полупродукт подвергают очистке одним из описанных выше способов. [c.139]

Для извлечения из жирных газов бензиновых фракций и удаления из нестабильного бензина растворенных газов, а также для выделения бутан-бутиленовой фракции и части пропан-пропиленовой фракции из легких продуктов крекинга оба потока направляются из газосепаратора крекинг-установки в секцию абсорбции, газофракционирования и стабилизации (ГФУ). [c.218]

Нестабильный авиабензин, получаемый на установке каталитической очистки, подвергают также стабилизации на газофракционирующей установке для удаления содержащихся в нем пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракций. В результате этого упругость паров указанного бензина снижается до нормы по ГОСТу (не выше 360 мм рт. ст). [c.170]

Что касается сжиженного пропана (LPG), то предполагается, что он содержит все имеющиеся в наличии бутаны (в меньшем количестве, чем это требуется для получения газового бензина, если эти два продукта выпускаются одновременно) и пропан, необходимый для получения требующейся упругости паров продукта. В тех случаях, когда пропана недостаточно для создания упругости паров, необходимо провести разделение (фракционирование) продукта с целью удаления избытка бутана. [c.78]

Сырьем для получения масел в основном является маз)гг, а головным процессом — вакуумная перегонка. Подобно тому как нефть разделяется на бензин, лигроин, керосин и мазут, последний в вакуумной колонне разделяется на масляные дистилляты (до трех) и остаток — гудрон. Полученные масляные дистилляты подвергаются очистке, облагораживанию до получения товарного масла заданного качества. Остаток от вакуумной перегонки мазута — гудрон — является сырьем для производства остаточных масел. Для удаления вредных веществ гудрон подвергают процессу деасфальтизации, принципиальная схема приведена на рис. 7.1. Гудрон и сжиженный пропан поступают в экстракционную колонну. В процессе непрерывной экстракции получаются два несмешивающихся друг с другом раствора верхний — раствор деасфальтизата и нижний — раствор асфальта. Кратность пропана к сырью (объемы — 6-8-1). Температура экстракции 70-85 С. Давление до 4.2 МПа. Пропан при указанных условиях процесса растворяет ценные компоненты сырья и не растворяет асфаль-тены, которые выпадают в осадок из объема растворителя. Пропан выделяется из растворов в специальных испарителях и отпарных ректификационных колоннах и возвращается в технологический цикл. [c.221]

Природные газы с высокой теплотворностью содержат газообразный бензин, бутан и пропан. После удаления этих составляющих получается так называемый сухой газ . Этот термин не имеет отношения к влажности топлива. [c.21]

Удаленные из бензина легкие углеводороды охлаждаются в холодильниках. При этом конденсируется пропан-бутановая фракция, а неконденсирующиеся газы отводятся. [c.77]

Из распылительного сосуда аэрозоль проходит через каплеуловитель (9) в смеситель (10), где он смешивается с горючим газом и поступает в горелку (//). У смесителя для ацетилена боковой отросток окрашен в желтый цвет, у смесителя для светильного газа (пропан-бутана, паров бензина) — на желтом фоне нанесена оранжево-красная кольцевая полоска. Газовый шланг надевается на осевой патрубок бокового отростка, а воздушный — на боковой патрубок. Каплеуловитель и смеситель имеют нижние патрубки с зажимами. Они служат для периодического удаления конденсата. Внутри горелки находится латунная сетка для предохранения от проскока пламени. Комплектуется горелка двумя насадками для ацетилена — круглая с мелкими отверстиями, для светильного газа (пропан-бутана) — круглая с более крупными отверстиями (или плоская). [c.61]

Бензин, выходящий из газосепаратора Е-1. содержит в растворенном виде углеводороды, газообразные в нормальных условиях — этан, этилен, пропан, пропилен и т. д, Удаление легких углеводоро- [c.200]

Хорошие результаты крекинга достигаются на предварительно гидроочищенном сырье. При гидроочистке значительно снижаются содержание серы, азота и металлов в сырье, а также его коксуемость. Крекинг подготовленного сырья приводит к уменьшению выхода кокса и газа и увеличению выхода бензина. Улучшается качество полученных продуктов повышается октановое число бензина, содержание серы в жидких продуктах крекинга снижается настолько, что эти продукты пе нуждаются в последующей очистке от серы. Положительный эффект дает также предварительное удаление смолисто-асфальтеновых веществ из сырья методом деасфальтизации бензином или сжиженным пропаном. [c.208]

Процесс удаления пропан-бутановых фракций из бензина называется стабилизацией. Стабилизация является обычной фракционировкой, проводимой при сравнительно высоких давлениях. После стабилизации пропан обычно удаляется целиком, а содержание бутана доводится до допускаемых пределов. Изменение состава бензина при стабилизации на специальной стабилизационной установке приводится в табл. 102. [c.453]

В качестве растворителя применяется легкий бензин (фракция н.к.—62°), применение которого, вместо используемых в США пропана или пропан-бутановой смеси, хотя и не даст такого глубокого удаления металлов и азота, позволит снизить выход асфальта деасфальтизации с 50—65 до 13—15 /о. [c.112]

Большая часть Г. н. н. относится к т. н. жирным газам, содержащи.м, кроме метана, тяжелые углеводороды (пропан, бутан и т. д.) в количестве 50 и выше. Газы, состоящие преим. из метана и содержащие до 50 г/м тяжелых углеводородов, называют сухими , или тощими это, в основном, газы чисто газовых месторождений содержание мотана в них может составлять 90—98%. При переработке жирные газы прежде всего подвергаются удалению бензина, т. н. отбензиниваиию, в результате к-рого из них выделяются углеводороды, входящие в состав бензина. Полученный при данном процессе бензин наз. газовым. После огбеизинивания Г. п. п. состоят преим. из мотана, а также небольших количеств этапа, пропана и бутана. [c.384]

В газоотделителе установки каталнтическо1 о крекинга жирный газ отделяется от сконденсированного бензина, содержащего значительное количество растворенных газов. Для извлечения из жирных газов бензиновых фракций и для удаления из жидкого бензина растворенных легких газов, придающих ему нежелательно высокую упругость паров, а также для выделения из легких продуктов крекинга пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракций оба потока направляются из газоотделителя на абсорбционно-газофрак-ционирующую установку. На этой установке получают сухой газ, бензин с требуемой упругостью паров, бутан-бутиленовую и про-пан-пронилеиовую фракции. [c.170]

Нестабильный бензин каталитического крекинга подвергают физической стабилизации с целью удаления растворенных в нем легких углеводородов, имеющих высокое давление насыщенных паров. Обычно жирный газ и нестабильный бензин для удаления легких газов поступают на абсорбционно-газофракционирующую установку (АГФУ). Кроме стабильного бензина на АГФУ получают пропан-пропиленовую, бутан-бутиленовую и пентан-амилено-вую фракции. Первые две фракции используют в качестве сырья для установок полимеризации и алкилирования с получением компонентов бензина или сырья для нефтехимических процессов пропан и бутан можно также использовать в качестве бытового топлива. [c.37]

Сырье нагревается в теплообменниках и поступает в ректификационную колонну I для извлечения легких нефтяных фракций, содержащихся в сырье, и удаления из паропродуктовой смеси, поступающей из камер коксования, тяжелых фракций — рециркулята. Рециркулят смешивается с сырьем и уходит с низа колонны в нагревательную печь 2, где сырьевая смесь доводится до температуры 480-5 Ю С. После печи в не-обогреваемых камерах 3 происходит коксование. Далее газопродуктовая смесь выходит с верха камер коксования и поступает в ректификационную колонну 1, где разделяется на газ, бензин, легкий и тяжелый газойли. Газ и бензин выходят с верха колонны, проходят сепаратор и в специальной колонне разделяются на топливный газ, пропан-пропиле-новую, бутан-бутиленовую фракции, легкий и тяжелый бензин. Кокс [c.202]

Количество газа или паров, адсорбируемое данным адсорбентом при заданных температуре и давлении, зависит как от природы адсорбируемого вещества, так и от природы адсорбента. Нри извлечении углеводородов из потоков природного газа наибольший интерес представляет адсорбция таких компонентов, как пропан, бутан, пентаны и фракции газового бензина. Часто важное значение имеет также адсорбция водяного пара в этом случае одновременно с отбензипиванием природного газа достигается и его осушка. На некоторых установках важное значение имеют такие побочные результаты адсорбции, как удаление сероводорода и меркаптанов. [c.41]

Цеолпты способны одновременно удалять основные примеси природного газа. Очистку проводят перед подачей газа на установку низкотемпературного разделения [18]. После очистки исходного газа отпадает потребность в очистке полученных на его основе продуктов этанопропановая смесь не содержит СОд, пропан получается в сухой и не коррозионной форме, в газовом бензине отсутствует сера. Полное удаление воды (точка росы газа ниже —70 °С) и других выморажива-юш ихся компонентов позволяет понизить температуру при разделении. [c.409]

Бензиновый дистиллят, получаемый на установках термического крекинга, физически и химически нестабилен. Он содержит в растворенном состоянии летучие в обычных условиях углеводороды— этилен, этан, пропан, пропилен и бутан-бутилеиы. Хранение такого бензина в резервуарах приводит к потерям летучих компонентов, а вместе с ними и более высококипящих фракций. Поэтому нестабильный бензин подвергается физической стабилизации, т. е. удалению из него летучих фракций ректификацией под давлением около 10 аг. [c.146]

Дпя предотвращения коррозии аппаратуры при разгонке в кубы подается аммиак. Полученные дистиппятные компоненты перерабатьюаются следующим образом. Бензин и дизельное топливо защелачиваются, промьшаются водой и могут исполь -зоваться как компоненты топлив. Веретенный дистиллят употребляется в качестве тяжелого дизельного топлива или компонента котельного топлива. Легкий дистиллят мащинного маспа после подкисления используется для производства машинных масеп, а после селективной очистки - в качестве легкого компонента моторных масел. Легкие и тяжелые дистилляты моторных масел очищаются фурфуролом, в результате чего попу -чают рафинат 1 вязкостью 41-68 сСт при 50 С (75-80%), рафи-нат П вязкостью 61-100 сСт при 50 С (4-6%) и экстракт с условной вязкостью 2-3 Е при 100 С (16-19%), Рафинат 1 после контактной очистки отбеливающей глиной при температуре 180 С и фильтрации используется как компонент моторных масел. Рафинат Д является компонентом осевых масел, а экст -ракт используется в качестве пластификатора для резины. Остаток от вакуумной перегонки содержит тяжелые компоненты масел, а также сконцентрированные загрязнения, продукты старения и продукты разложения присадок. Для удаления этих загрязнений и асфальто-смолистых веществ остаток подверга -ется деасфальтизации пропаном (около 400%) при температуре 40-50 С. После деасфальтизации получается 75-80% деасфаль -тизированного масла с зольностью менее 0,01% и 20-25% битума с высоким содержанием загрязнений. Полученный оста -точный компонент (деасфальтизат) может применяться в качестве компонента цилиндровых масел, а после кислотной очистки при разбавлении легким керосином, выщелачивания, контактной очистки и отгонки растворителя - в качестве тяжелого компонента моторных масел вязкостью около 30 Е при 50 С, Остаток от деасфальтизации используется дпя приготовления мягкого битума. Получаемые при переработке компоненты масеп по физико-химическим показателям не уступают свежим и используются для приготовления товарных моторных и других сортов масел. [c.37]

Основным сырьем для пиролиза с целью получения этилена являются этан, пропан и бутан, содержащиеся в попутных газах нефтедобычи и в нефтезаводских газах, газовые бензины и низкооктановые бензины прямой перегонки нефти, а также рафинат каталитического риформинга, остающийся после удаления ароматических углеводородов. В странах с недостаточными ресурсами газообразных и легких жидких углеводородов (страны Западной Европы, -—ЯпСйНя)-8-качестве-сырья для пиролиза с целью получения этилена применяют также средние и тяжелые нефтяные фракции и даже сырую нефть. [c.22]

Процесс удаления из бензина растворенных в нем легких углеводородов — метана, этана, пропана и бутанов называется стабилизацией. Этот процесс осуществляется в стабилизаторе 12, куда подогретый в теплообменнике 11 сырой бензив поступает под давлением 8 аг и выше. Стабилизатор снабжен подогревателем 15 в котором тяжелые фракции бензина нагреваются глухим паром. Стабилизованный бензин отводится из нижней части колонны и после охлаждения в теплообменнике 11 и холодильнике 16 поступает в сборник. Пары из стабилизатора проходят конденсатор 13 и газосепаратор 14. Сконденсировавшиеся бутан и пропан частично направляются на орошение стабилизатора. [c.220]

Жирный газ с установок каталитического крекинга и нестабильный бензин для удаления из пего легких газов с получением упругости паров в заданных размерах поступают в абсорбционно-газо-фракционирующую установку (АГФУ). Кроме стабильного бензина на АГФУ получают пропан-пропиленовую, бутан-бутиленовую и пентан-амиленовую фракции. Пропан-пропиленовую и бутан-бутиленовую фракции используют в качестве сырья для полимеризации или алкилирования при получении компонентов бензина либо сырья для нефтехимических процессов. [c.156]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология