Присадки противонагарные

Противонагарные присадки к бензинам. Отложения нагара в камере сгорания ДВС с воспламенением от искры вызывают повышение требований к детонационной стойкости бензина, перебои в работе свечей зажигания и неуправляемое калильное зажигание. Повышенную склонность к отложениям нагара проявляют этилированные бензины [130]. [c.175]

Условия работы в двигателе масел и топлив в принципе резко отличаются, однако при подборе присадок большое влияние на улучшение показателей топлив так же, как и масел, оказывает состав присадок, их структура, наличие в них тех или других функциональных групп и их расположение в молекуле. Для улучшения качеств топлив применяются различные присадки антиокислительные и диспергирующие, противонагарные, противокоррозионные, противодымные и др. Для топлив одним из важнейших типов присадок являются противодымные присадки, способствующие уменьшению дымности отработанных газов дизельных двигателей. Подбор противодымных присадок к топливам является к тому же одной из серьезных проблем социального значения. [c.13]

Эти присадки улучшают не только моющие и диспергирующие, но и противоизносные и противонагарные свойства масел. Их рекомендуется добавлять к автотракторным маслам в количестве 10 %. [c.76]

Для улучшения противозадирных и противонагарных свойств смазочных масел в их состав вводят [а. с. СССР 749882] продукт взаимодействия диалкилдитиофосфорной кислоты с алкилфенолом или со смесью стирола и фенола. Присадка эффективна при добавлении в смазочные масла в количестве 2 % и более. Высокие противозадирные свойства позволяют сократить расход масла в двухтактных двигателях на 25 %. [c.121]

Синтезирована также многофункциональная присадка ИХП-81, представляющая собой соль щелочноземельного металла (Са, Мд, Ва) и продуктов конденсации алкилфенолов с формальдегидом и нафтеновыми кислотами. Эта присадка имеет высокие антиокислительные, противоизносные, моющие и противонагарные показатели, что дает возможность рекомендовать ее для улучшения эксплуата- [c.192]

Для устранения большого нагарообразования в автомобильных двигателях, вызывающего произвольное воспламенение рабочей смеси, в последние годы в США начали применять специальные противонагарные присадки. Механизм действия этих присадок заключается в том, что они изменяют состав и количество нагаров тем самым уменьшается опасность преждевременного воспламенения рабочей смеси. [c.492]

Уменьшить нагарообразование можно путем улучшения качества применяемых топлив, совершенствованием конструкции камеры сгорания двигателя, изменением температурного и скоростного режима работы двигателя и добавлением к топливу специальных присадок. Из перечисленных способов наиболее целесообразным несомненно является использование противонагарных присадок. Такие присадки действуют на топлива по-разному. Вещества, являющиеся катализаторами окисления, могут увеличивать полноту сгорания топлив и масла, проникающего в камеру сгорания, и тем самым уменьшать количество образующегося нагара. Другие добавки (поверхностно-активные вещества, обладающие диспергирующими и моющими свойствами) способствуют разрыхлению [c.264]

I. Присадки, улучшающие энергетические свойства топлив и процесс их сгорания в двигателях антидетонаторы и сопровождающие их противонагарные присадки к бензинам ( модификаторы нагаров) улучшающие процесс сгорания среднедистиллятных и остаточных топлив (повышающие полноту сгорания среднедистиллятных топлив, уменьшающие количество отложений при сгорании остаточных топлив, противодымные присадки, присадки для уменьшения периода задержки самовоспламенения топлив). [c.6]

Глава 2. противонагарные присадки [c.44]

В качестве присадок, снижающих коррозию продуктами сгорания сернистых топлив, успешно испытаны некоторые жирные амины [28], например амины молекулярной массы 85—90 с содержанием азота 9—11%. Добавление 0,8% этой присадки к сернистому дизельному топливу позволяет значительно снизить коррозию деталей цилиндро-поршневой группы продуктами сгорания. Положительные результаты дает в аналогичном топливе добавление нитратов или карбонатов щелочных металлов [12] износ поршневых колец двигателя значительно снижается. Коррозионный износ деталей двигателя при применении сернистых дизельных топлив уменьшается также при добавлении нафтенатов некоторых металлов, например цинка. Так, добавление 0,3% этой присадки к дизельному топливу с содержанием серы около 1% позволило снизить износ примерно в 2 раза и довести его до значений, не превышающих износ при применении малосернистого топлива. Количество нагара при добавлении этой присадки не уменьшается, поэтому в случае ее введения в топливо в масле должна обязательно содержаться противонагарная присадка [18]. [c.184]

Противонагарные присадки. Отложения нагара в камерах сгорания ДВС с искровым зажиганием вызывают повышение требований к детонационной стойкости бензина, снижение надежности работь свечей зажигания и неуправляемое калильное зажигание. [c.371]

Соли цинка применяются в различных противонагарных присадках к маслам, а также для антикоррозионных покрытий в смеси с очищенным и нейтральным вазелином. [c.138]

На). Антидетонатор в бензинах противо-дымная и противонагарная присадка к моторному топливу в смеси с U — инициатор полимеризации метилметакрилата. ТРИКАРБОНОВЫХ КИСЛОТ ЦИКЛ (цикл лимонной к-ты, цикл Кребса), циклический ферментативный процесс превращения ди- и трикарбоновых к-т, образую- [c.590]

В легкие топлива (Л, 3 и А) кроме этой присадки вводят также антиокислительную и противоизносную. Последняя улучшает смазывающие свойства топлива и уменьшает за счет этого износ плунжерного насоса - дозатора топлива. За рубежом отдельные фирмы в дизельные топлива вводят противодымные, противонагарные и биоцидные (при поставках топлива в страны с жарким, влажным климатом) присадки. [c.243]

Для использования в качестве противонагарных присадок предложены эфиры нафтеновых кислот и вторичных или третичных спиртов (например, циклопентанола, циклогексанола или бензило-вого спирта), которые добавляют в топливо в количестве 0,003— 0,13 7о (об.), [франц. пат. 1097347, 1167709 пат. США 2918300]. С целью уменьшения нагарообразования к моторному топливу добавляют 0,0004—0,1 % (масс.) эфира полиэтокси-Ы-гидрокарбо-1,3-пропандиамина [пат. США 3764281]. Как противонагарные присадки к реактивным топливам можно использовать моноэфиры полиэтиленгликоля и жирных кислот С12—С22 (например, олеиновой) [австр. пат. 215048, а также нафтенаты тя келых металлов (Сг, 2п, РЬ), вместе с которыми рекомендуется вводить хлорированные или бромированные углеводороды в количестве, превышающем теоретически необходимое для образования хлоридов или бромидов этих металлов [пат. США 2952969]. [c.271]

В тяжелые дизельные топлива вводят несколько иной набор присадок - это деактиваторы металлов, противоизносные, противонагарные и депрессорные присадки. [c.243]

Испытания фосфатных присадок показали, что пробег автомобиля без чистки свечей зажигания может быть увеличен на 70—150%. В нашей стране в связи с довольно жестким нормированием содержания свинца в бензинах противонагарные фосфорсодержащие присадки не нашли практического применения. За рубежом такие присадки выпускают и используют под различными торговыми наименованиями (Парадин 101, Амоко 541, J -1, J -3, J -4, Монсанто СДР). В состав этих присадок входят трикрезилфосфат би ( -xлopизoпpoпилтиoфo фaт), ме-тилфенилфосфаты, триметилфосфат и др. Оптимальная концентрация трикрезилфосфата составляет 0,014% (масс.) при содержании ТЭС в бензине 0,05% (масс.), т. е. 0,30 г РЬ на [c.176]

Химическая стабильность современных зарубежных бензинов, как правило, не нормируется, но применение эффективных синтетических антиокислительных присадок обеспечивает высокую стабильность товарных топлив. Кроме антидетонационных и антиокислительных присадок в некоторых странах в бензины добавляют противокоррозионные, противонагарные, противообледенительные, де-тергентные, моющие и другие присадки. [c.364]

Одной из распространенных противонагарных присадок для этилированных бензинов является трикрезилфосфат. Его добавка предотвращает нагарообразование на свечах зажигания и увеличивает почти вдвое срок работы свечей без замыкания электродов. Эффективность трикрезилфосфата объясняется тем, что в его присутствии при сгорании этилированного бензина образуется соединение ЗРЬз(Р04)2-РЬВг2 (т. пл. 955 °С), частично уносимое с отработанными газами. Действие трикрезилфосфата усиливается в присутствии аминов или Ы-метилпирролидона. Для двигателей с высокой степенью сжатия топлив и при использовании топлив с большим содержанием ТЭС весьма эффективны смеси трикре-аилфосфата с полярными органическими соединениями (эфирами, кетонами, эфирами оксикислот и лактонами). Для сернистого топлива предложена присадка на основе трикрезилфосфата и нитробензола с добавками изопропилового спирта и нитрата хрома. [c.265]

Из других органических соединений фосфора в качестве присадок к топливам для двигателей внутреннего сгорания предложены алкилфосфины, например трибутилфосфин (С4Н9)зР и арилфосфины [англ. пат. 849889]. Эти соединения препятствуют разложению ТЭС и образованию нагара в камере сгорания двигателя, а следовательно, предотвращают калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленной поверхности). Противонагарная присадка, содержащая триалкилфосфины, успешно выдержала испытания в полевых условиях [пат. ФРГ 1032026] присадка снижает нагарообразование в камере сгорания двигателя, предупреждает калильное зажигание и замасливание свеч и позволяет применять низкооктановые бензины, [c.265]

Преждевременное воспламенение моторного топлива, содержащего ТЭС в качестве антидетонатора, можно предупредить введением достаточного количества фосфинов бора или их производных, содержащих органический радикал при атоме фосфора. В этом случае присадка играет роль выносителя свинца (в виде фосфата и метабората свинца). Фосфины бора рекомендованы как противонагарные присадки для топлив, содержащих другие антидетонаторы, например метилциклопентадиенилтрикарбонилмарганец [франц. пат. 1162767 пат. ФРГ 1126673]. [c.268]

В качестве присадки к высокосернистому (до 1,25% 8) дизельному топливу исследовалась смесь низших аминов с продуктами их осмоления, выкипающая в интервале 90—160°С и содержащая 11—14 7о азота (присадка ДГ-1). При длительных (1000 ч) испытаниях топлива с 0,5—0,8 % этой присадки на двигателях ЗД-6, 14-10,5/13 и 24-8,5/11 оказалось, что присадка дает заметное уменьшение износа и предотвращает пригорание поршневых колец [302]. Противонагарной присадкой к моторным топливам может служить также соединение типа уретана (КООССН2СН2)2МСООК [303]. [c.269]

В качестве противонагарных присадок предлагаются также эфиры алкенилянтарной, угольной, фталевой и жирных кислот, мо-нометиловые эфиры этиленгликоля и эфиры нафтеновых кислот. Так, уменьшение отложений в камере сгорания двигателя достигается путем добавления в топливо 0,001—2 % (масс.) моно- или диэфира алкенилянтарной кислоты или ее ангидрида (алкенил Са—С[8) [пат. США 2993771, 2993772]. Присадка применима как для этилированных топлив, так и для топлив, не содержащих ТЭС и выкипающих до 260 °С. [c.270]

Остановимся на разнообразных металлоорганических соединениях, которые были исследованы как противонагарные присадки. В качестве противонагарной присадки представляет интерес нитрофенолят железа [австр. пат. 210544]. Для снижения-нагарообразования в моторном топливе предложен алкоголят алюминия [англ. пат. 697730] это вещество в зоне сгорания разлагается с образованием оксида алюминия, который способствует выпадению нагара в виде хлопьев, уносимых с отработанными газами. Проти-вонагарными присадками могут служить также органические соли молибдена [пат. США 2739049]. [c.271]

Снизить нагарообразование в двигателях внутреннего сгорания можно применением ртутьсодержащих присадок (дибутилртуть), которые совместимы с другими добавками, а также добавлением органических солей щелочноземельных металлов и металлов, образующих амфотерные гидроксиды [306 пат. США 3036905 япон. пат. 4540 франц. пат. 1252898]. Кроме того, в качестве противонагарной присадки применяют раствор медных солей хлорзамещен-ных кислот в керосине добавляемая к жидкому топливу в количестве 1 % присадка рекомендуется для дизельных и реактивных [c.271]

Как противонагарные присадки к топливам можно применять продукты полимеризации эфира алифатического спирта Са—С18 и двухосновной кислоты С4—Се с сопряженными двойными связями, а также сополимеры винилового эфира жирной кислоты Сг— 4 и Ы-виниламина. В частности, добавка 0,005—0,2 % (масс.) продукта сополимеризации лаурилфумарата, винилацетата и Н-ви-нилпирролидона улучшает противонагарные свойства бензинов и снижает лако- и осадкообразование при работе двигателей [307 пат. ФРГ 1101854]. Отметим еще сополимеры алкилакрилата (или метакрилата) и Ы-винилпирролидона, которые добавляют к топливам в количестве 0,001—0,2% (масс.) [пат. США 3015546]. [c.272]

Практическое применение нашли лишь такие противонагарные присадки, которые изменяют состав и свойства нагара, тем самым устраняя некоторые нарушения ( в работе двигателя. Так, действие фосфорных присадок объясняют их способностью реагировать с продуктами сгорания с образованием фосфатов свинца. Нагары, содержащие вместо окислов свинца его фосфаты, имеют более высокую (табл. И) температуру затлевания. [c.46]

Сильное нагарообразование в дизельных двигателях может привести к закоксовыванию форсунок, пригора-нию поршневых колец, зависанию и прогару клапанов. Эти явления способствуют снижению мощности двигателя, увеличению износа деталей, преждевременному выходу двигателя из строя. Однако и в этом случае специальные противонагарные присадки в топливо не добавляют. Нагарообразование уменьшают, улучшая конструкцию камер сгорания и повышая качество дизельных топлив (оптимальный фракционный состав, снижение содержания серы и т. д.). Некоторого снижения нагарообразования удаётся достичь введением присадок в моторные масла. Уменьшение количества нагара в двигателе отмечено при использовании дизельных топлив с противодымными присадками. [c.54]

Однако одной из первых присадок к дизельным топливам исследовалась именно противонагарная присадка. Она была разработана в Англии фирмой Slip в 1938 г. [5]. В ее состав входили растворимые мыла меди, магния и других элементов в смеси с ароматическими углеводородами. Добавление 0,05% этой присадки уменьша-I ет количество нагара в отверстиях распылителей, на вы- [c.54]

Наряду с конструктивными возможностями уменьшения нагарообразования в камерах сгорания (изменение температурного режима, формы, организации потоков газа и др.) используются и специальные противонагарные присадки. Эти присадки, как правило, не уменьшают количество образующегося нагара, а изменяют его состав и свойства (температуру затлевания, структуру, плотность, адгезию со стенками камеры сгорания и др.), т.е. по сути являются модификаторами нагара, способствующими выносу нагара из камеры сгорания и уменьшающими вероятность возникновения неуправляемого воспламенения топливовоздушной смеси. [c.372]

II орг. р-рнтелях. Получ. взаимод. нафтената Ка или К с солыо Мо в водном р-ре. Кат. окисления углеводородов, распада пероксидных инициаторов полимеризации олефинов противонагарная присадка к моторным топливам. [c.351]

МОЛИБДЕНА НАФТЕНАТ. Технический продукт — воскообразное в-во не раств. в воде, ограниченно раств. в орг. р-рителях. Получ. взаимод. нафтената Na или К с солью Мо в водном р-ре. Кат. окисления углеводородов, распада пероксилвых инициаторов полимеризации олефинов противонагарная присадка к моторным топливам. [c.351]

Hi). Антидетонатор а бензинах промво дымная й противонагарная присадка к моторному топливу в с.меси с U — инициатор полимеризации Метилметакрилата. ТРИК АРБОНОВЫХ КИСЛОТ ЦИКЛ (цикл лимонной к-ты, цикл Кребса), циклический ферментативный Щ50цесе превращения да- и трикарбоновых к-г, образую- [c.590]

МНИ ИП-22К (ГОСТ 9832-77) Кальциевая соль диэфиродитиофос-форной кислоты на основе октилфенола Улучшает противоокислительные, про-тивоизносыые. противокоррозионные, противонагарные и моющие свойства масел Концентрат присадки добавляют к маслу МТ-16П в количестве 4.5% [c.75]

В качестве противонагарных присадок чаще всего применяются различные фосфорные соединения. Фирма Шелл в 1953 г. выпустила противонагарпую присадку под маркой 1СА, к-рая состоит из трикрезилфосфата. Позднее фирма Этил Корпорейшн выпустила другую присадку под маркой J , к-рая изготовляется на основе хлоризопропилтионо-фосфата. [c.492]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология