Присадки, понижающие температуру застывания

В настоящее время для смазки редукторов и карданов вертолетов применяют гипоидные масла, которые представляют собой смесь смолки и маловязкого дистиллята (веретенного) с добавкой депрессатора — присадки, понижающей температуру застывания и улучшающей текучесть при низких температурах. [c.183]

Масла с присадками, понижающими температуру застывания, при хранении в условиях периодических колебаний температуры могут изменять (вновь повышать) свою температуру застывания. Для получения стабильного снижения температуры требуется повышенный расход присадки. [c.400]

ПРИСАДКИ, ПОНИЖАЮЩИЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЗАСТЫВАНИЯ МАСЕЛ 299 [c.299]

Масло КЗ-ЮН (ТУ 38.401905—92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит дополнительно присадку, понижающую температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10. [c.252]

Присадки, понижающие температуру застывания масел депрессор АзНИИ, поли-метакрилат и др. [c.147]

Масло 2 (масло 1 с присадкой, понижающей температуру застывания до —29°) дает 2—4-кратное изменение вязкости со скоростью сдвига выше того же предела и подтверждает влияние присадки па структуру парафина, образующуюся при низких температурах. [c.58]

Присадки, понижающие температуру застывания, снижают чувствительность парафинистых масел, содержащих парафины, к изменению вязкости в зависимости от скорости сдвига, хотя эти масла и остаются сложными жидкостями при температурах ниже их температур помутнения, которые могут быть значительно выше температур застывания. [c.60]

ПРИСАДКИ, ПОНИЖАЮЩИЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЗАСТЫВАНИЯ [c.197]

Присадки, понижающие температуру застывания, следовательно, применяются главным образом в моторных маслах легких марок типа SAE 10 и 20 или 10W и 20W. Как упоминалось в главах II и Ш, температура застывания масла показывает ту самую низкую температуру, прн которой оно может вытекать из масля- [c.200]

В качестве дизельного топлива обычно применяют фракцию, выкипающую в пределах 150—280°С. При добавлении к этому дизельному топливу присадки, понижающей температуру застывания, температура застывания становится равной —22° С и цетановое число 90 пунктов. Эта фракция применяется в качестве добавки к дизельным топливам, имеющим низкое цетановое число. [c.204]

Депрессаторы, т. е. присадки, понижающие температуру застывания масел. К ним относятся различные хлорированные продукты (хлорированный парафин, конденсированный нафталин с хлорированным парафином и др.). Основными реагентами, потребляемыми в производстве присадок данной группы, являются хлор и хлористый алюминий. [c.103]

Присадки, понижающие температуру застывания, добавляют к парафинистым смазочным маслам в количестве 0,05—1% и более. Точная дозировка зависит от свойств масла, эффективности депрессатора в отношении этого масла и требуемой температуры застывания. В общем присадки, понижающие температуру застывания, более эффективны в маслах, которые уже депарафи-низированы до довольно низкой температуры застывания, и в маслах с небольшой вязкостью тииа SAE 10 и SAE 20. Как показывают кривые на рис. 49, парафинистое масло марки типа SAE 10 с температуре засть ван я —4° после введения соответствующей присадки может приобрести температуру застывания —29°, а такое же масло марки SAE 10, имеющее после депарафнииза-ции температуру застыванпя —20°, с меньшим количеством присадки может иметь температуру застывания —34°. С другой стороны, парафинистое масло маркп SAE 60 с температурой застывания —1° даже с большим количеством присадки имеет температуру застывания всего —18°, а такое же масло SAE 60, депарафинизированное до температуры застывания —18°, понизит ее лишь до —23°. В более вязких маслах температура потери текучести часто связана больше с повышением вязкости, чем с присутствием в масле парафина. Другими словами, при низких температурах масло становится таким вязким, что утрачивает текучесть и депарафинизация и добавление депрессатора не меняет и не улучшает заметно текучести масла. [c.200]

Для улучшения низкотемпературных свойств топлив могут быть использованы депрессаторы (присадки, понижающие температуру застывания нефтепродуктов). Но они пока еще не находят применения и в настоящее время используются только для улучшения подвижности смазочных масел при низких температурах. [c.57]

Присадки, понижающие температуру застывания. При низких температурах нефтяные масла застывают и теряют подвижность. Это затрудняет транспортировку масел в зимних условиях, ухудшает их прокачиваемость по маслопроводящей системе, а также является причиной износа трущихся частей в двигателях при запуске их на холоду. Причинами застывания масел, как уже указывалось, являются образование кристаллической решетки твердых углеводородов и резкое повышение вязкости при низких температурах. [c.397]

Присадки, понижающие температуру застывания масел [c.303]

Несмотря на то что присадки, понижающие температуру застывания масел, применяются очень давно, механизм их действия остается пока недостаточно изученным. С. С. Наметкин отмечал, что эффективность депрессоров необходимо связывать с их составом и строением, а также с происхождением масла и способами его очистки . [c.157]

В случае переработки малопарафинистого сырья, получаемого из нафтеновых и смешанных нефтей, ограничиваются извлечением нежелательных компонентов при помощи избирательных растворителей. В результате очистки часто получают масла с повышенной температурой застывания. Такие масла обычно не депарафи-ннруют, а добавляют, к ним (особенно дистиллятным) депресоорные присадки, понижающие температуру застывания до требуемых значений. Масляные дистилляты предпочитают очищать фурфуролом-, или фенолом эти растворители доступны и не требуют больших эксплуатационных затрат. В некоторых случаях для очистки применяют адсорбенты. Из остатков малосмолистых нефтей рафинаты нередко получают в противоточной системе ( дуо-сол ) деасфальтизации пропаном и очистки смесью пропана, фенола и крезола. Однако возможен и другой вариант предварительная деасфальтизация пропаном, а затем селективная очистка деасфальтизата фенолом или фурфуролом. Этот вариант применяют и при производстве остаточных масел из гудронов, выделенных из высокосмолистых нефтей. [c.47]

Застывание масла при низких температурах может произойти и по другой причине. Высокомолекулярные углеводороды с высоким уровнем вязкости при низких температурах склонны к ассоциации молекул, а это, в свою очередь, влечет за собой резкое увеличение вязкости. С целью улучшения низкотемпературных свойств нефтяных и синтетических масел к ним добавляются специальные присадки, понижающие температуру застывания — е-прессаторы. [c.96]

При хлорировании твердого парафина в расплавленном состоянии при 80—120° получают хлорнарафин, содержащий 7 и больше атомов хлора в молекуле. Согласно Шииру [18], в промышленном масштабе изготовляют три основных вида хлорпарафина. К первому виду относится подвижная нелетучая жидкость, содержащая около 43% хлора, что соответствует Са5-углеводороду с 7 атомами хлора. При 60% хлора (15 атомов хлора на 25 атомов углерода) получают мягкую смолу с температурой плавления 50°. Если содержание хлора доводят до 70% (22 атома хлора на 25 атомов углерода), то продукт представляет собой твердую хрупкую смолу, плавящуюся около 80°. Эти хлорпарафины применяют для различных целей как пластификаторы, в качестве добавки к смазочным маслам для подшипников, работающих при больших нагрузках, и как вещества, придающие огнестойкость пропитываемым ими материалам. Менее хлорированные твердые парафины используют для некоторых химических синтезов. Кроме того, хлорнарафин, содержащий 10—12% хлора, применяют в качестве полупродукта в производстве парафлоу — присадки, понижающей температуру застывания смазочных масел парафлоу получают конденсацией хлорпарафина с нафталином по реакции Фриделя—Крафтса [19]. [c.86]

К смазочным маслам, полученным из парафинистых нефтей и имеющим высокую температуру застывания, должны добавляться ирисадкп, понижающие температуру застывания в тех случаях, когда необходима нодвинчность масла при низких температурах. В общем масла с индексом вязкости выше 70 являются достаточно парафинистыми и имеют высокую температуру застывания. Масла с такими высокими индексами вязкости являются лучшими для смазкп двигателей, поэтому присадки, понижающие температуру застывания, представляют одну из самых важных групп присадок к моторному маслу. [c.197]

Масла асфальтовой основы и с низким индексом вязкости, как правило, не содержат парафина и поэтому без депарафинизации и без присадки имеют низкую температуру застывания. Поскольку депрессаторпые присадки действуют на парафинистые компоненты парафинистых масел, они дают незначительный эффект при добавлении к непарафинистым маслам. Это видно на рис. 49, где два типичных асфальтовых масла по суш,еству не восприимчивы к присадке, понижающей температуру застывания. [c.201]

Акрилоиды [45], также применяемые для увеличения индекса вязкости, представляют собой нолимер сложного эфира метакриловой кислоты н высокомолекулярных жирных спиртов. Акрилоид 150 представляет собой комбинацию присадки, повышают,ей индекс вязкости и одновременно понижающей температуру застывания — депрессатор (см. присадки, понижающие температуру застывания), в то время как акрилоид 710 только увеличивает индекс вязкости. Существенное различие между этими двумя продуктами обусловлено различием мо.пекулярного веса жирных спиртов, использованных для получения эфиров метакриловой кислоты , в акрилоиде 150 молекулярный вес спиртов выше, чем в акрилоиде 710. Молекулярный вес полимеров метакриловых эфиров акрилоид лежит в интервале 5000— 20 ООО. По величине и длине цепи молекулы они чрезвычайно похожи на паратон. [c.205]

Присадки, понижающие температуру застывания смазочных масел, умень-1пают мицеллярные тиксотропные силы. Таким образом основной функцией этих присадок является повышение протекания смазочного масла к трущимся поверхностям при низких температурах и, следоватедьпо, уменьшение износа двигателя при пуске его в условиях низких температур. Влияние присадок этого типа на молекулярную тиксотропию до настоящего времени не изучалось. Уменьшение молекулярной тиксотропии также имеет практическое значение, поскольку при этом уменьшается крутяшдй момент двигателя. Вопрос о влиянии присадок на молекулярную тиксотропию нами исследуется, в частности, в связи с присадками, улучшающими индекс вязкости смазочных масел. [c.187]

Содержит ингибиторно-моющую присадку, присадку для улучшения вязкости и присадку, понижающую температуру застывания. [c.279]

Так, например, присадки, понижающие температуру застывания масел, не действуют, если в последних содержатся значительные количества твердых парафинов, смол и ароматических углеводородов. Присадки моющие и антикоррозионные не действ аот на масла слабоочищенные. Антиокислительные присадки эффективны в том случае, если из масел удалены в достаточной мере смолы и полицик.лпческие ароматические углеводороды с короткими цепями, и т. д. [c.295]

Использование присадок, улучшающих эксплуатационные свойства масел, совершенно не снимает требований к качеству выпускаемых заводом смазочных продуктов. Установлено, что в зависимости от степени очистки нефтепродукта масла и топлива обладают различной восприимчивостью к присадкам. Например, противоокислительные присадки к топливам теряют свое действие, если в составе топлив содержатся кислоты и фенолы добавление этих присадок к маслам эффективно в том случае, если из масел удалены в достаточной мере смолы и полициклические ароматические углеводороды с короткими цепями. Действие моющих и антикоррозионных присадок не проявляется в слабоочищенных маслах или в том случае, когда в топливе содержится большое количество сернистых соединений. Присадки, понижающие температуру застывания масел, не эффективны, если в маслах содержится значительное количество твердых углеводородов, смол, ароматических углеводородов и т. д. [c.284]

К присадкам, понижающим температуру застывания, принадлежат продукты алкилирования нафталина или фенола хлорированным парафином, полимеры эфиров метакрнловой кислоты, высокомолекулярные кетоны, продукты окисления петролатума, [c.300]

Присадки, понижающие температуру застывания (депрессаторы). Обычно эти присадки применяются, в концентрации 0,5—Р/о, температура засывания масел при этом снижается на 20—30° С, а в некоторых случаях и больше. Наибольшее применение получил депрессатор АзНИИ — продукт химической переработки нафталина. [c.185]