Перспективные топлива для ВРД

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТОПЛИВА ДЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.90]

Одна из важных и трудных задач экологической проблемы — это борьба с тепловым загрязнением водоемов и воздушного бассейна. Экологические требования неизбежно будут заставлять человека производить все более чистую энергию , не оказывающую влияние на качество окружающей среды. В этом отношении наиболее показательна возможность использования водорода как перспективного топлива. Экологическая чистота водорода не вызывает сомнений, если учесть, что практически единственным продуктом его сгорания является вода й что в этом случае полностью отсутствуют характерные для углеводородных топлив загрязняющие атмосферу соединения типа диоксида углерода, диоксида серы и паров углеводородов. Кроме того, водород — это и достаточно калорийное топливо. По теплотам сгорания (34 ккал/г) он намного превосходит такие классические виды топлива, как углеводород (10 ккал/г) и древесины (4 ккал/г). [c.623]

Перспективным топливом для двигателей внутреннего сгорания является водород, преимущества и недостатки которого как моторного топлива рассмотрены в главе 4. В настоящее время водород в основном используют в процессах нефтепереработки и нефтехимии, и его потребление непрерывно растет. Главными источниками сырья для производства водорода служат углеводороды на долю паровой конверсии приходится 68%, других углеводородов (сжиженных газов, бензина)—24%, парокислородной газификации нефтяных остатков и угля — 6% и прочих способов — 2% мирового производства водорода. Экономические [c.223]

Рассмотрены научные основы химмотологии, классификация тепловых двигателей и топлив, ассортимент, физико-химические, эксплуатационные свойства, организация контроля качества топлив. Представлена информация по перспективным топливам для двигателей внутреннего сгорания. [c.2]

Это токсичная жидкость с т. кип. 65 °С, неограниченно смешивающаяся с водой. Используется как растворитель, для получения формальдегида, метиламина и всевозможных метиловых эфиров. Метанол — перспективное топливо для двигателей внутреннего сгорания. [c.260]

В реактивных топливах Т-2, ТС-1, Т-1, РТ содержание аренов составляет не более 20 и обычно лежит в пределах 15—17 % (табл. 28). При глубоком гидрировании содержание аренов уменьшается например, в топливе Т-6 оно составляет не более 10 % (из восточных нефтей не более 16 %). В перспективных топливах содержание аренов должно быть снижено и не превышать 3— [c.72]

СОВРЕМЕННЫЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТОПЛИВА ДЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.188]

Требования к современным и перспективным топливам в США определяются поправкой к Закону о чистом воздухе и предложениями, разрабатываемыми Агентством по охране окружающей среды (ЕРА). В России экологическое законодательство базируется на Законе об охране окружающей среды. [c.410]

В целом можно отметить диметиловый эфир представляет собой перспективное топливо для двигателей внутреннего сгорания [c.60]

Выполнен технико-экономический анализ использования различных моторных топлив, в том числе и синтетических (диметиловый эфир), получаемых из природного газа, в сравнении с традиционным дизельным топливом. Основными потребителями рассматриваемых топлив являются транспортные средства и энергетические установки малой мощности для выработки электрической и тепловой энергии. Учитывался ущерб, наносимый сжиганием топлива окружающей среде, стоимость переоборудования двигателя для применения конкретного топлива, стоимость производства топлива и другие затраты. Показано, что для энергетики и транспорта в настоящее время следует применять различные топлива. Для малой энергетики более перспективным является природный газ, замена которому в ближайшее время, с учетом его низкой стоимости, не предвидится. Для транспорта наиболее перспективным топливом является диметиловый эфир. Особенно эффективно его применение в качестве моторного топлива двигателей большегрузных автомобилей и автобусов крупных городов с неблагоприятной экологической обстановкой. С учетом введения норм по выбросам [c.74]

Из спиртов наиболее интересен метанол и как самостоятельный вид топлива, и как компонент топлив нефтяного происхождения. Метанол привлекает прежде всего широкими сырьевыми возможностями (рис. 4). Его можно производить из газа, угля, древесины, биомассы, различного рода отходов и др. Использовать метанол можно непосредственно как топливо или как промежуточное сырье для получения различных соединений. Добавление 5% метанола в бензин нефтяного происхождения не вызывает каких-либо трудностей в эксплуатации двигателей и уже сейчас практикуется в некоторых странах. Наряду с преимуществами метанол имеет и недостатки, над преодолением которых в настоящее время работают и у нас в стране и за рубежом. К недостаткам метанола следует отнести его высокую токсичность, меньшую теплоту сгорания, высокую теплоту испарения, коррозионную активность, гигроскопичность и др. Тем не менее широкие сырьевые ресурсы позволяют считать метанол перспективным топливом. Ведутся работы по применению метанола не только в двигателях с принудительным зажиганием, но и в дизелях. [c.33]

Перспективные топлива должны быть свободными от гетероорганических соединений. Смолистые вещества, кислородные соединения, металлоорганические соединения, большая часть сернистых и азотистых соединений в топливах должны отсутствовать. Вопрос о роли сераорганических и азотистых соединений не может быть решен однозначно, поскольку в последнее время показано [2, 238,245 , что в небольших концентрациях азотистые и сернистые соединения улучшают стабильность, а в определенных условиях и противоизносные свойства топлив. [c.140]

Требования к присадкам для перспективных и современных топлив несколько различны, что объясняется их различным химическим составом. Перспективные топлива должны состоять из алкано-цикланов. Как показано в гл. I при окислении этих углеводородов осадок не образуется, а лишь накапливаются (и довольно интенсивно) растворимые продукты окисления. В алкано-циклановых топливах нет полярных соединений, которые могли бы улучшить противоизносные свойства топлив. [c.217]

Современные и перспективные топлива для реактивных двигате лей................ [c.4]

Основной газообразный углеводород, который употребляют в сжатом виде, — метан. Этот углеводород при температуре выше минус 82 °С (критическая температура) нельзя превратить в жидкость даже при сжатии до любых высоких давлений. На автомобилях сжатый газ хранят в баллонах при давлении до 20 МПа. Метан добывают не только на газовых месторождениях, но и получают в виде попутного газа на многих нефтяных месторождениях. Размещение ресурсов природных газов в разных районах страны и широкое развитие магистральных газопроводов позволяют считать метан в сжатом виде весьма перспективным топливом для двигателей внутреннего сгорания. [c.31]

СОВРЕМЕННЫЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТОПЛИВА [c.159]

Ароматизированные дизельные топлива как наиболее калорийные, не используемые при обычных режимах работы ввиду неудовлетворительности своего углеводородного состава, в условиях улучшенного сгорания могут стать перспективными топливами. [c.121]

К перспективным топливам относятся также топлива, содержащие гидриды металлов (например, бораны), суспензии металлов (например, лития) в топливах, гидразин. Термическая стабильность таких топлив оценивается более низким баллом, чем термическая стабильность углеводородных топлив [6]. [c.564]

Глава ХХШ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ВРД [c.571]

Так, скорость полета самолета с ВРД в настоящее время увеличивается использованием мощных форсированных двигателей, недостатком которых является повышенный часовой расход топлива, достигающий 9000—18000 кг/час [2]. Однако это ведет к уменьшению дальности полета самолета. Чтобы увеличить дальность полета, на борту самолета должен быть значительный запас тепловой энергии, что может быть достигнуто увеличением количества топлива и его теплоты сгорания. Однако перспективные сверхзвуковые самолеты с ВРД имеют небольшой фюзеляж и тонкие крылья — это ограничивает возможность размещения на них больших объемов топлива. Поэтому перспективные топлива для ВРД должны иметь более высокий удельный вес, обеспечивающий большую весовую загрузку топливных баков [c.571]

Используемый СНГ в настоящее время для заправки автомобилей нельзя считать перспективным топливом для двигателей внутреннего сгорания из-за его дефицитности. Это ценное нефтехимическое сырье, получаемое в офаннченном количестве при переработке нефти. [c.178]

Меньше всего алкановых углеводородов в перспективном топливе ( 10 %) основная часть представлена изоалкановыми углеводородами. [c.73]

Многие специалисты считают, что более перспективными топливами являются жидкие продукты, получаемые из природного газа сжиженный природный газ (СПГ), диметиловый эфир (ДМЭ) и другие синтетические жидкие топлива, в том числе синтетическое дизельное топливо. Реализация проектов сжижения природного газа требует огромньос капиталовложений и экономически оправдана только в тех регионах, где продолжительность добычи природного газа из гигантских месторождений значительно превышает срок окупаемости инвестиционных проектов. [c.41]

Перспективные топлива можно получить также сочетанием адсорбционной очистки и карбамидной депарафипизации [16]. Автором, совместно с Злотниковым и Власенко, в 1963 г. получено топливо по следующей схеме [c.210]

Наиболее массовое и перспективное топливо РТ получают с применением гидроочистки. Общее содержание серы в нем — менее 0,1%, а меркаптановой серы — менее 0,001% свободная сера и сероводород отсутствуют. Применение такого топлива не вызывает осложнений в работе топливных систем, связанных с коррозией. [c.183]

Металлорганические топлива также относятся к перспективным топливам для ВРД. Из этой группы топлив наибольшее внимание уделяется триэтилалюминию, триметилалюминию и триэтилбору. В настояш,ее время в США и Англии эти топлива па основе алюминия првизводятся в таких количествах, которые дают возможность использовать их в качестве пусковых топлив для ВРД. Например, в Англии применяется триэтилалюминийпо спецификации ВЕКВ-2489 [26]. [c.585]

В перспективных топливах предполагается использовать шугообраз-ный водород, т. е. взвесь твердого водорода в жидком, фтор и различные фториды с рядом горючих, расплавленный литий в паре со фтором, суспензии бериллия в жидком водороде в паре с кислородом и другие топливные пары. [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология