Металлорганические топлива

Находят применение и другие соединения бериллия, большей частью в ядерной энергетике (фторид и карбид бериллия), В настоящее время изучается возможность использования металлорганических соединений бериллия для увеличения теплоты сгорания углеводородного топлива [52]. [c.188]

К сожалению, получение котельного топлива с помощью термического крекирования не позволяет снизить его зольность и содержание агрессивных металлов. Наоборот, после висбрекинга эти показатели ухудшаются, так как металлорганические соединения концентрируются в остатке. Показатель же зольности имеет большое значение для котельных топлив вообще и из высокосернистых нефтей в особенности. Содержание золы в остатках арланской нефти выше требований ГОСТа на котельные топлива и достигает [c.104]

Гидроочистка нефтяных остатков. Выход нефтяных остатков (мазутов, гудронов) достигает 45—55 % на нефть. Одним из путей углубления переработки нефти и увеличения отбора светлых нефтепродуктов является каталитическая переработка нефтяных остатков. По сравнению с дистиллятным сырьем остатки характеризуются более высоким содержанием серо-, азот- и металлорганических соединений, смол, асфальтенов, золы. Для подготовки нефтяных остатков к каталитической переработке предложен ряд методов непрямого гидрообессеривания, которые заключаются в вакуумной перегонке мазута и деасфальтизации выделившегося гудрона с последующей гидроочисткой вакуумного газойля и деасфальтизата. Если очищенные продукты не смешивать с остатком деасфальтизации, то содержание серы в котельном топливе снижается почти на порядок (до 0,2—0,3%). При смешении очищенных продуктов с остатком содержание серы в топливе составляет 0,4—1,4%>. [c.379]

Не менее важным этапом в развитии перспективных реактивных топлив может явиться использование металлорганических топлив и металл-углеводородных суспензий на основе бора, бериллия, алюминия, магния и др. Эти топлива отличаются лучшими характеристиками горения и по энергетическим показателям [c.6]

К сожалению, получение котельного топлива с помощью термического крекирования не позволяет снизить его зольность и содержание агрессивных металлов. Наоборот, после висбрекинга эти показатели ухудшаются, так как металлорганические соединения концентрируются в остатке. Показатель же зольности имеет большое значение для котельных топлив вообще и из высокосернистых нефтей в особенности. Содержание золы в остатках арланской нефти выше требований ГОСТа на котельные топлива и достигает 0,5% вместо 0,15 /о. Содержание серы в котельных топливах также выше нормы и не снижается за счет крекирования с ароматизированными присадками содержание серы в крекинг-остатках 4,5% вместо 3,5% по ГОСТу на сернистые котельные топлива. Кроме того, крекинг-остатки имеют широкий фракционный состав, что ухудшает процесс их сжигания. [c.104]

Назначение процесса. Экстракция растворителем дизельного и печного топлива, сырья крекинга и циркулирующих газойлей для удаления фракций с низким цетановым числом, а также нежелательных примесей, таких как нестабильные, кислотные, сернистые, металлорганические и азотистые соединения. [c.147]

Предполагалось, что эффективность антидетонаторов определяется различными факторами 1) сопротивлением прямому окислению в воздухе соединения свинца, селена, теллура и карбонил никеля—самые эффективные антидетонаторы металлорганические соединения мышьяка, сурьмы, висмута, олова и кадмия обладают склонностью к окислению и являются менее эффективными антидетонаторами 2) летучестью (температурой кипения или высоким давлением пара при 400° С) вместе с характером разложения при нагревании на воздухе до 200—300° С 3) высокой температурой окисления металла в сравнении с температурой воспламенения топлива и 4) степенью дисперсности антидетонатора коллоидальная степень дробления благоприятствует быстрому окислению. [c.351]

Нефтяные топлива представляют собой сложную смесь углеводородов различного строения и некоторого количества сернистых, азотистых, кислородных и металлорганических соединений. [c.179]

Увеличение содержания смол в нефтяных топливах и появление твердых осадков при хранении и применении топлив происходит в первую очередь за счет окисления нестабильных компонентов топлив 15, 16]. Исходные свежеполученные топлива можно рассматривать как истинный раствор сернистых, кислородных, азотистых, металлорганических соединений и смолистых веществ в углеводород- [c.191]

В образовании нерастворимых в топливах осадков, кроме сернистых и других гетероорганических соединений, весьма активную роль играют непредельные углеводороды и металлорганические соединения, присутствующие в топливе [5, 7]. Подтверждением этого является обнаружение в составе золы нерастворимых осадков большей части зольных элементов исходных топлив. Мельчайшие частицы продуктов коррозии металлов и окружающей пыли, проникающих в топлива, являются как бы центрами, вокруг которых агрегируются частицы высокомолекулярных гетероорганических соединений. Удаление зольных элементов из состава топлив привело бы к значительному уменьшению осадкообразования. [c.204]

Из приведенных данных видно, что осадки, образовавшиеся в топливах при контакте с медью, имеют повышенную зольность и меньшее содержание углерода и водорода. В составе золы найдены многие металлы и неметаллы, которые переходят в горючее из нефти при переработке (натрий, магний, кальций, титан, ванадий, никель и др.), в процессе хранения и перекачки (железо, цинк, медь, алюминий), применения (медь, железо, цинк, алюминий) и вследствие загрязнения топлива пылью из атмосферы (кремний, кальций, алюминий и др). 161]. Таким образом, металлорганические соединения оказывают значительное влияние на возникновение и коагуляцию частиц твердой фазы в топливах. [c.179]

Для непрерывного определения содержания натрия в нефтяных топливах пламенным эмиссионным методом (пропан — воздух), образец топлива смешивают с водой и жидким компонентом, состоящим из смеси высших спиртов с ПАВ. Вода предназначена для растворения кристаллических соединений натрия, а спирты и ПАВ — для образования стабильной эмульсии. Анализ ведут по методу добавок. В качестве добавки используют металлорганические соединения натрия [187]. [c.92]

В связи с открытием в 30-х годах новых нефтяных месторождений и разработкой таких процессов, как экстракция растворителями и каталитический крекинг, обычная гидрогенизация под высоким давлением не нашла широкого применения. Однако в последние годы в результате громадного роста мощностей каталитического риформинга, являющегося источником дешевого побочно получаемого водорода, значительно улучшены экономические показатели различных гидрогенизационных процессов, и б настоящее время мощности гидрогенизационных процессов в нефтеперерабатывающей промышленности США уже превысили мош ности каталитического риформинга [32]. Однако эти установки последнего периода запроектированы главным образом для процессов гидроочистки, т. е. гидрирования в сравнительно мягких условиях, при которых молекулярный вес лишь незначительно снижается в результате крекинга. Подобные установки строились в основном для повышения качества и стабильности продуктов путем удаления сернистых, кислородных, азотистых и металлорганических соединений, а также реакционноспособных ненасыщенных углеводородов (олефины, диолефины и др.). Такие процессы успешно применяют для очистки самых различных по молекулярному весу фракций — от бензинов (главным образом тяжелых бензинов, направляемых на риформинг), средних дистиллятов (керосины, реактивные, дизельные и печные топлива) до газойлей, сырья для каталитического крекинга, масляных и парафиновых дистиллятов. [c.250]

Если не считать бактерицидного значения некоторых органических соединений ртути и технического применения тетраэтилсвинца, в качестве антидетонатора моторного топлива, то наибольшее применение металлорганические соединения имеют для химического синтеза. [c.494]

Гидроочистка нефтяных дистиллятов — каталитический процесс, применяемый для улучшения качества нефтепродуктов путем удаления сернистых, азотистых, кислородных, металлорганических соединений. Гидроочистке подвергаются почти все нефтяные топлива, как прямогонные, так и вторичного происхождения бензин, керосин, реактивное и дизельное топливо, вакуумный газойль. Процесс гидроочистки применяется также для облагораживания компонентов смазочных масел и парафинов. [c.197]

Металлорганические топлива также относятся к перспективным топливам для ВРД. Из этой группы топлив наибольшее внимание уделяется триэтилалюминию, триметилалюминию и триэтилбору. В настояш,ее время в США и Англии эти топлива па основе алюминия првизводятся в таких количествах, которые дают возможность использовать их в качестве пусковых топлив для ВРД. Например, в Англии применяется триэтилалюминийпо спецификации ВЕКВ-2489 [26]. [c.585]

Кроме использования для пусковых целей, металлорганические топлива могут применяться в качестве основного топлива для прямоточных ВРД. Отметим, что по своим энергетическим характеристикам эти топлива, как видно из приведенных ниже цифр, маяо отличаются от обычного нефтяного топлива 1Р-4. [c.585]

Для повышения антидетонационных свойств авиабензина к нему обычно после смешения с высокооктановыми компонентами добавляют антидетонатор. Антидетонаторами называют веш ества, прп добавлении которых к бензинам в небольшом количестве резко повышаются их октановое число и сортность, причем остальные физпко-химические свойства топлива практически остаются без изменения. В качестве антидетонаторов было предложено большое количество различных веществ — углеводородов, аминов, металлорганических соединений. Наибольший антндеюнационный эффект получается при добавке тетраэтилсвинца РЬ (СзНд) , который широко применяется в производстве автомобильных и авиационных бензинов. В авиационных бензинах содержание тетраэтилсвинца допускается в пределах от 2,5 до 3,3 г в 1 кг бензина, при этом октановое число бензина повышается на 10—16 пунктов. Степень повышения октанового числа бензина при добавлении тетраэтилсвинца, обычно называемая приемистостью, зависит от химического состава бензина и содержания в нем серы. Повышенное содержание ароматических углеводородов и серы снижает приемистость бензина к тетраэтилсвинцу. [c.177]

В последние годы установлено, что все реактивные топлива, как бы хорошо они не были очищены, уже при выпуске с нефтеперерабатывающего завода содержат в своем составе твердую неорганическую фазу. Эта фаза представлена множеством микрочастиц с размерами, характерными для коллоидных и мелкодисперсных систем [26]. Эти микрочастицы играют важную роль в процессах автозагрязнения реактивных топлив при нормальных и повышенных температурах, а также при накоплении статического электричества и др. [26]. Кроме них в составе реактивных топлив содержатся растворимые металлорганические соединения. Изучение элементарного состава коллоидных микрочастиц и растворимых металлорганических соединений показало, что в их со- [c.14]

К перспективным металлорганическим реактивны.м топливам можно отнести топлива на основе триэтилалюминия и триметил-алюминия. В настоящее время в США и Англии эти топлива производятся в значительных количествах, что дает возможность использовать их в качестве пусковых реактивных топлив 1231]. Кроме использования для пусковых целей, топлива на основе алкилалюминия могут применяться в качестве основного топлива для прямоточных реактивных двигателей. Они расширят пределы устойчивого горения и значительным образом повысят высотность ПВРД [232]. [c.59]

Имеются примеры эффективного применения для синтеза олигомеров пропилена комплексных металлорганических катализаторов. В последнее время продукты олигомеризации пропилена стали использовать в качестве сырья для получения алкил-бензолсульфонатных, алкилсалицилатных, сукцинимидных, ал-килфенольных и других присадок к маслам различного назначения, технических видов ПАВ. В ряде стран олигомеры пропилена продолжают применять в качестве высококачественных добавок к топливам. [c.77]

Тот факт, что ни одно из многочисленных испытанных органических соединений, не содержащих металла, не оказалось сравнимым по антидетонационной эффективности с некоторыми металлорганическими соединениями, представлялось, по-видимому, бесспорным основанием для того, чтобы приписать весь этот эффект действию металла. Роль органических радикалов или карбонильных групп сводилась с этой точки зрения лишь к тому, чтобы обеспечить растворимость антидетонатора в топливе, его испаряемость при введении в цилиндр двигателя. Однако несмотря на более чем 30-летнюю историю исследования и практического применения антидетонаторов, это основное ноложеиие, относящееся к механизму их действия, до сих пор нельзя считать экспериментально обоснованным. [c.106]

Чтобы объяснить механизм действия металлических антидетонаторов, ыло выдвинуто предположение об образовании металлических оболочек [46, 52] вокруг капелек углеводорода, которые препятствуют самоокислению. Если в определенной стадии цикла работы двигателя образуется большое число центров, промотирующих равномерное окисление топлива по всей массе, то действие их можно уподобить вспомогательной системе воспламенения, вызывающей окисление горячих и высокосжатых газов раньше, чем приблизится фронт горения. Теории оболочки противопоставлено утверждение [152], что коллоидные суспензии некоторых металлов, например свинца и никеля, в моторных топливах обладают антидетонационными свойствами а частицы, образованные при разложении металлорганических соединений, служахцих антидетонаторами, могут быть временно активированы и преобладать над частицами другого происхождения. [c.349]

Антидетснационный эффект ароматических аминов аналогичен эффекту металлорганических соединений, но в этом случае углеводородный радикал, связанный с атомом азота, окисляется легче, чем топливо. Атом аминного азота превращает такие соединения в нестойкие продукты. Миджлей установил, что диэтилтеллурид в двадцать пять раз эффективнее этилиодида то же соотношение эффективностей наблюдается и для аналогичных фенильных соединений Относительный антидетонационный эффект этильных и фенильных соединений (по определениям Миджлея) приведен в табл, 88. [c.351]

Очень важно и очень трудно при анализе нефтепродуктов с непламенной атомизацией пробы пра1Вильно выбрать условия озоления. Это связано с тем, что часто летучесть определяемых примесей в форме металлорганических соединений сравнима с летучестью органической основы. Классическими примерами могут служить алкнловинцо вые и. карбонил.марганцовые соединения в бензине, а также порфирины ванадия и никеля в тяжелых нефтепродуктах. Для максимального снижения помех нужно в процессе озоления полностью отогнать основу. Но при этом неизбежны потери легколетучих примесей. Если озоление вести так, чтобы исключить потери примесей, то часть основы будет испаряться на стадии атомизации, при этом возникнут значительные фоновые помехи. Особенно трудно определять в тяжелых нефтяных основах тамие летучие элементы, как ртуть, мышьяк, кадмий, овинец, селен, сурьма. Так, не удалось подобрать условий для прямого определения кадмия и свинца в нефтепродуктах тяжелее, чем печное топливо № 2, методом непламенной атомизации [100]. В таких случаях проводят частичное озоление, чтобы не потерять определяемые элементы, а для учета помех от основы проводят коррекцию фона с применением дейтериевой лампы. Для оннжения фановых помех можно уменьшить количество дозируемого вешества. При этом интенсивность фона снижается сильнее, чем аналитический сигнал. Можно увеличить расход защитного газа. Но все эти меры приводят к снижению чувствительности анализа. [c.60]

Серьезные трудности встречаются при приготовлении эталонов, особенно для прямого определения микропримесей. Это объясняется, во-первых, трудностью получения достаточно чистой основы. Во-вторых, практически невозможно ввести в эталоны микроприМеси в тех формах, в каких они встречаются в топливах. Поэтому приходится использовать растворимые металлорганические соединения, которые обладают, как правило, высокой летучестью, что приводит к заметной систематической ошибке. При длительном хранении эталонов концентрация примесей изменяется. [c.146]

Топлива I — нефтяные г — металлорганические з — боро-водородяое 4 — металло-углеводородная суспензия. [c.585]

Соединения с зольными элементами могут присутствовать в углеводородной среде в виде раствора. Однако, по-видимому, основная их часть находится в виде мелкодисперсной суспензии с частицами размерами, характерными для коллоидной системы, т. е. менее 1 мк. Укрупнение этих частиц под влиянием различных условий сопровождается частичным разрушением коллоидной системы и образованием вьтадающей из топлива твердой фазы. В растворе будут находиться продукты взаимодействия металлов (например, меди, железа) с агрессивными компонентами топлива (например, меркаптанами, дисульфидами, органическими кислотами, фенолами и др.). Чем больше органический радикал, тем выше растворимость в топливе такого комплексного металлорганического соединения. [c.50]

В большинстве публикаций, посвященных этому вопросу, сообщается о применении для приготовления эталонных растворов металлорганических соединений. Однако эти соединения дороги, поэтому Минс и Ратклифф [175] предложили использовать нафта-наты. Наиболее подходящим растворителем является МИБК, потому что он горит в смеси воздух — ацетилен бесцветным пламенем. При сжигании органических растворителей важно подобрать такой расход топлива и воздуха, при котором пламя будет по возможности бесцветным. [c.187]

В настоящее время для синтетического топлива имеется новый потребитель — ракетная техника. В жидкостных ракетных системах используют синтетические горючие (метанол, этанол, этиламииы, диметилгидразин, некоторые металлорганические соединения), имеющие существенные преимущества перед углеводородными горючими. [c.13]

Провести различие между внутренними и внешними продуктами старении масла (имеется в виду их образование из масла или из топлива), повидимому, действительно невозможно. Совершенно определенно, что эти соединения образуются как из масла, так и при горении топлива. Это установлено Джорджи [7]. Присадки типа Premium или HD к маслам обладают ценными качествами. Эти вещества так же родственны маслу, как вещества, применяемые для получения легированных сталей, родственны железу. Свойства железа основательно меняются при добавках марганца, хрома, кобальта, никеля, ванадия и вольфрама, которые придают железу иную структуру и различные механические свойства. То же самое происходит с металлорганическими соединениями, применяемыми в качестве добавок HD, с серо-фосфорными соединениями, аминами и фенолами, применяемыми в качестве ингибиторов, изменяющих свойства углеводородных масел. При помощи таких присадок удается придать маслу большую способность удерживать не растворимые в масле частицы, нейтрализовать кислые продукты загрязнения, 1ювысить стойкость и уменьшить коррозию легко корродируемых бабб]/[тов. Однако [c.85]

В качестве присадок к дизельным топливам рекомендуются очень многие соединения, главнейшими из которых являются различные алкилнитраты, перекиси, альдегиды, кетоны, эфиры, спирты, металлорганические производные, нолисульфиды, ги-дроксиламины, ненасыщенные алифатические соединения и др. Известно также, что для повышения воспламеняемости топлива применяют впрыск хлора, сероводорода и озона. [c.218]

С другой стороны, в связи с тем, что металлорганические соединения широко применяются в качестве катализаторов, реагентов и добавок к топливам, находят применение анодные процессы с участием органических веществ, в которых анодное окисление металлического электрода, сопровождающееся его растворением, приводит к синтезу металлоргаиических соединений. [c.406]

Октановое число бензина повышается при добавлении в него ароматических углеводородов и парафиновых углеводородов изостроения, а также при уменьшении температуры конца кипения. Если эти меры не обеспечивают получения бензина с нужным октановым числом, то в топливо добавляют антидетонатор. В качестве антидетонаторов можно применять различные металлорганические и органические соединения. Наиболее широко применяют тетраэтилсвинец Pb( 2Hs)4 в виде этиловой жидкости, в которой содержатся также выноси-тели. [c.36]

Анализ данных табл. И показывает, что степень гидрирования серосодержащих соединений достигает 92% и непредельных углеводородов — 80% для фракций дизельного топлива из сернистых нефтей. При очистке такой же фракции из высокосернистой нефти степень гидрирования серосодержаш,их соединений достигает 88—90%, непредельных углеводородов 85%. Одновременно практически полностью удаляются металлорганические соединения. В зависимости от технологического режима и производительности установки указанные данные могут несколько изменяться. [c.197]