Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Процессы горения в газотурбинных двигателях

    Действительно, для топочных устройств, рассчитанных на длительное непрерывное горение факела в пространстве, окруженном раскаленными стенками, первоначальное зажигание и его надежность играют второстепенное значение. Однако роль и значение первоначального воспламенения неизмеримо возрастают для топок, режим работы которых требует частых остановок, а процесс горения протекает в полностью экранированном объеме, температура стенок которого и их аккумулирующая способность не могут обеспечить самовоспламенение топлива, попадающего на них. К таким топочным устройствам относятся камеры сгорания газотурбинных двигателей, особенно транспортного типа, топки автоматизированных отопительных установок сравнительно небольшой мощности, технологические печи и др. В последнее время даже на мощных топках стали устанавливать небольшие постоян-но-действующие горелки, форсунки или специальные электриче- [c.74]


    Виноградов Е. С. Анализ подобия протекания процесса горения жидкого топлива в камерах газотурбинных двигателей и результаты исследования режимных и конструктивных факторов на процесс. ИЛ, 1960. [c.277]

    Дорошенко В. Е. О процессе горения в камере газотурбинного двигателя, Тр, 111 Всесоюзного совещания по теории горения, АН СССР, 1960. [c.277]

    Так же, как и горение неперемешанных газов, горение однородной смеси широко используется в целом ряде технических устройств (двигатели внутреннего сгорания, форсажные камеры газотурбинных двигателей и т.д.). В отличие от диффузионного, горение однородной смеси изучено гораздо хуже, так как скорость химических реакций существенно влияет на характеристики процесса. Указанное обстоятельство приводит к возникновению целого ряда нетривиальных эффектов, значение которых стало понятным лишь в последнее время. Цель данной главы состоит в том, чтобы выявить эти эффекты путем анализа экспериментальных данных и получить критериальное описание процесса. [c.215]

    Ламинарное движение характерно для области малых скоростей (Ке до 2000—3000) и поэтому, как правило, в камерах сгораний газотурбинных двигателей ламинарный поток не имеет места. Однако скорость распространения пламени в ламинарном потоке, являясь физ.-хим. константой, определяющей горючесть данной смеси, характеризует также и скорость распространения пламени в турбулентном потоке. Поэтому представляет большой практический интерес при изучении процессов сгорания в ВРД знать скорость распространения пламени при горении индивидуальных углеводородов и топлив в ламинарном потоке. [c.569]

    ПРОЦЕССЫ ГОРЕНИЯ В ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ [c.17]

    Процесс горения в газотурбинных двигателях протекает при большом избытке воздуха и при высоких скоростях воздушного потока в камере сгорания. [c.17]

    Н. С. Виноградов. Анализ подобия протекания процесса горения жидкого топлива в камерах газотурбинных двигателей и результаты исследования влияния режимных и конструктивных факторов на процесс. Третье всесоюзное совещание по теории горения, т. II. Изд. АН СССР, М., 1960. [c.269]

    Высокий коэффициент избытка воздуха в этих двигателях применяется с целью ограничения температуры газов, поступающих в газовую турбину. В современных двигателях максимально допустимой температурой газов перед турбиной считается 1050—1150° абс. для поддержания такой температуры газов необходимо поддерживать общий коэффициент избытка воздуха порядка 3,8—4,0. Однако при большом избытке воздуха топливовоздушная смесь трудно воспламеняется, а ее сгорание протекает неустойчиво. Даже если смесь воспламеняется, то факел пламени не держится в камере сгорания, а легко срывается по-токо.м быстро протекающего воздуха и процесс сгорания нарушается. Поэтому в газотурбинных двигателях поступающий воздух делится на две части. Меньшая часть воздуха, называемая первичным воздухом, направляется непосредственно в зону горения, которая занимает переднюю часть камеры и обеспечивает сгорание основной части поданного в камеру топлива. Количество первичного воздуха составляет 20—30% общего расхода воздуха и устанавливается из расчета, чтобы в зоне горения коэффициент избытка воздуха был близок к единице. Температура в зоне горения достигает 1800—2100° абс., вследствие чего при хорошем распыле топлива создаются благоприятные условия для интенсивного сгорания топлива и получения короткого и устойчивого пламени. [c.116]


    Температуры, оптимальные для газотурбинных двигателей, достигают значений 1800 К. Стратегия организации процесса горения заключалась главным образом в том, чтобы сначала сжигать около половины топлива (первичное топливо) в каталитической секции, после чего следуют гомогенное самовоспламенение в газовой фазе и сгорание оставшегося вторичного топлива. Гомогенное горение может происходить в условиях очень бедной смеси благодаря широким пределам воспламенения при высоких температурах однако при этом [c.297]

    Во всех типах двигателей рабочий процесс включает распыливание топлива, прогрев и испарение капель, перемешивание горючего и окислителя, воспламенение и горение, образование газообразных продуктов горения, совершающих механическую работу. Несмотря на общность стадий превращений топлива, рабочие процессы в ЖРД, ВРД, поршневых и газотурбинных двигателях, котельных установках имеют характерные особенности, которые существенно влияют на эффективную и надежную работу силовых установок. [c.204]

    Интерес авторов к рассматриваемой проблеме определяется прикладной задачей — исследованием процессов образования и выгорания сажи в камерах сгорания авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) для разработки методов снижения выброса (эмиссии) ими частиц сажи. Однако материалы книги представляют интерес и для специалистов в области исследования рабочего процесса и разработки авиационных ГТД, а также для работников смежных областей техники создателей стационарных и транспортных газотурбинных установок и двигателей, двигателей внутреннего сгорания, энергетических установок для газоперекачивающих станций и др. Ознакомление с материалами книги бу- ет полезным для научных работников, занимающихся фундаментальными проблемами горения и сажеобразования, а также для специалистов в области экологии. Эго поможет обеспечить правильную постановку дальнейших экспериментальных и теоретических исследований в рассматриваемой области. [c.4]

    Очевидно, большие возможности для интенсификации процесса предоставляет непрерывный процесс горения,например, з камерах сгорания газотурбинных или жидкостно-реактивных двигателей.  [c.6]

    Нельзя забывать также о существовании ряда нерешенных проблем чисто технического характера пока нет достаточно разработанных, во всяком случае - общепризнанных технических решений, позволяющих эффективно использовать сжиженный газ в дизельных и газотурбинных двигателях существует также ряд других проблем, связанных с процессами горения топливных смесей на основе газа. [c.39]

    При рассмотрении процессов смесеобразования и сгорания камеру сгорания газотурбинного двигателя можно условно разделить на три зоны 1) зона смесеобразования 2) зона собственного горения 3) зона догорания и разбавления газов эторжчным воздухом. [c.95]

    Полученные результаты способствуют более правильному пониманию особенностей турбулентного горения, всегда в той и.ши иной степени включающего в себя элементы объемного реагирования. В частности, становятся понятными причины более слабого уменьшения скоростей турбулентного распространения нламени с обогащением смеси, нежели скоростей. таминарных пламен. Полученные результаты дают возможность объяснить некоторые особенности процессов сгорания в камерах газотурбинных двигателей и других топочных устройствах, например появление значительной неполноты сгорания при даже относительно небольшом расширении первичной зоны пламени, в которой горят богатые смеси. Это может быть связано с тем, что, когда часть топлива, пе успевшая сгореть в первичной зоне, подмешивается к вторичному воздуху, то резко тормозятся процессы дожигания, а соответственно замедляется и догорание указанной части топлива. [c.214]

    Практическая важность рассматриваемого явления. Испарение является подготовительным процессом при горении жидких топлив в бензиновых, дизельных и газотурбинных двигателях, в печах, промышленных и бытовых нагревательных (устройствах многих типов. Испарение происходит и при сушке молока в перегревателях парогенераторов. Пожа,ры могут быть погашены облаком испаряющихся капель. Рассеяние тумана также сопровождается процессом испарения капель. [c.47]


Смотреть страницы где упоминается термин Процессы горения в газотурбинных двигателях: [c.166]    [c.540]    [c.9]    [c.215]    [c.98]    [c.105]    [c.134]    [c.124]   
Смотреть главы в:

Реактивные топлива Изд2 -> Процессы горения в газотурбинных двигателях




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте