Система генератор—двигатель

В качестве примера можно привести задачи проектирования химиче-кого реактора с минимальной длиной при заданном выпуске продукта [4], определения оптимального управления для системы генератор— двигатель [5] и др. [c.47]

Управление приводным электродвигателем выполнено по системе генератор — двигатель . Такое устройство обеспечивает не только возможность изменения в больших пределах скоростей, но также плавный разгон до требуемой скорости приводных электродвигателей при пуске,агрегата. Управление электродвигателем ведется с пульта управления. [c.346]

Для привода каждого валка каландра принята система генератор— двигатель. Генератор типа П-91 50 кет 230 е <1450 об мин. Обмотка возбуждения генератора питается от электромашинного усилителя ЭМУ-25-4Ж 1,2 кет 230 е 1440 об мин. [c.68]

Электромашинные усилители используют для усиления мощности слабых сигналов, получаемых от датчиков, и управления двигателями относительно большой мощности, в качестве возбудителей в системе генератор — двигатель (Г—Д) при необходимости регулирования скорости в больших пределах и в качестве генераторов для непосредственного питания машин постоянного тока. [c.67]

Для электрического бесступенчатого регулирования используют электродвигатели постоянного тока, питаемые от статических и вращающихся преобразователей, позволяющих обеспечить плавное регулирование скорости в диапазоне 10 1 и выше изменением напряжения при постоянстве момента и тока возбуждения при постоянстве мощности. Для достижения требуемой стабильности работы привода применяют замкнутую систему автоматического регулирования, в которой при помощи введения обратных связей скорость двигателя автоматически поддерживается на заданном уровне при изменении нагрузки. Система генератор — двигатель громоздка (три машины), имеет небольшой КПД и низкий коэффициент мощности, большие капитальные и эксплуатационные затраты. [c.7]

Для главного электропривода небольших и средних продольно-строгальных станков применяется система генератор — двигатель с электромашинным усилителем поперечного поля (ЭМУ) в цепи возбуждения генератора. Высокая жесткость механических характеристик привода, требуемая для больших диапазонов регулирования скорости, обеспечивается действием отрицательной обратной связи по скорости, осуществляемой с помощью тахогенератора ТГ (рис. 1.6). Напряжение тахогенератора действует встречно задающему, снимаемому с регулятора РС. [c.16]

Целлофановые машины предназначаются, для получения вискозной пленки (целлофана). На целлофановой машине осуществляются формование, отделка и сушка пленки. Первые две стадии осуществляются в мокрой секции машины, последняя— в сухой секции. Каждая секция машины приводится в движение отдельным электродвигателем постоянного тока, получающим питание по системе генератор—двигатель с диапазоном регулирования 1 3. В высокоскоростных машинах с диапазоном регулирования 1 7 (линейная скорость движения пленки 20—140 м/мин) применяется электропривод секций от синхронно-реактивных электродвигателей, получающих питание от электромашинного регулятора частоты 10—70 Гц. [c.223]

Натяжение пленки между секциями задается определенным соотношением скоростей секции и автоматически поддерживается постоянным в намоточном устройстве с электродвигателем постоянного тока, получающим питание по системе генератор — двигатель. Возбуждение электродвигателей и генераторов постоянного тока осуществляется от статических возбудителей — магнитных усилителей и полупроводниковых выпрямителей. Потребляемая мощность машины из сети 380 В составляет около 200 кВт. [c.223]

Для этих целей применяются электродвигатели постоянного тока, питающиеся по системе генератор — двигатель или по системе тиристорный преобразователь — двигатель. Причем наибольшее распространение получил многодвигательный электропривод с индивидуальными тиристорными преобразователями и полупроводниковыми системами автоматического регулирования. Пуск, останов и регулирование скоростей секций и всей машины автоматизированы и могут выполняться с центрального пульта управления. Для наладки после ремонта отдельных секций имеются местные посты управления секциями. [c.279]

Для электроприводов наката (несущих валов) и раската применяются электродвигатели постоянного тока мощностью 5 юБт на напряжение 440 В. Питание электродвигатели получают по системам генератор — двигатель (Г—Д) и тиристорный преобразователь — двигатель (ТП—Д). [c.284]

Рольганг печи отжига (роликовый конвейер для транспортировки ленты стекла) имеет электропривод от двигателя постоянного тока мощностью 25 кВт через понижающий редуктор. На электроприводе рольганга печи отжига устанавливают для надежности два электродвигателя постоянного тока — рабочий и резервный. Электропривод рольганга печи отжига требует регулирование скорости в диапазоне 1 10 и выше. Поэтому электродвигатели постоянного тока получают питание по системе генератор — двигатель или по системе магнитный усилитель— двигатель и, наконец, по системе тиристорный преобразователь — двигатель. [c.303]

СИСТЕМА ГЕНЕРАТОР — ДВИГАТЕЛЬ [c.52]

Система генератор—двигатель, сокращенно обозначаемая буквами Г—Д, предназначена для плавного и глубокого регулирования скорости с малыми потерями. [c.52]

Рие. 11. Схема системы генератор-двигатель [c.52]

Рис. 12. Механические характеристики системы генератор—двигатель

Рис. 10. Система генератор-двигатель для регулирования возбуждения

У крупных станков, например карусельных, токарных, обрабатывающих детали больших размеров, для поддержания постоянной скорости резания по мере уменьшения диаметра обработки изделия необходимо автоматическое увеличение скорости вращения электродвигателя. Для автоматического регулирования скорости шпинделя станка используют электропривод переменного тока с многоскоростными электродвигателями и постоянного тока с питанием по системе генератор—двигатель (Г-Д). [c.78]

Гранулятор представляет собой машину, в которой при помощи червяка (шнека) происходит продавливание пластического материала, предварительно нагретого электронагревателями, через торцовые отверстия рабочего цилиндра. Для переработки пластмасс применяют машины с диаметром червяка от 20 до 250 мм. Эти машины требуют регулирования скорости шнека в диапазоне 1 5. Для привода гранулятора применяют электродвигатели постоянного тока, питающиеся по системе генератор — двигатель, или от магнитных усилителей в комплекте с селеновыми или кремниевыми выпрямителями. Мощность электропривода шнека — от 4,5 до 100 квт. Обогрев цилиндров шнека электрический, мощность электронагревателей от 20 до 80 квт. [c.199]

Регулируемый электропривод этих автоматизированных линий осуществляется от электродвигателей постоянного тока, нерегулируемый — от асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Управление линий производится с одного пульта управления, на котором располагаются кнопки и ключи управления, а также сигнальные лампы работы и аварийной остановки механизмов. Питание электродвигателей постоянного тока по системе — генератор — двигатель от преобразовательных агрегатов (иногда генератором является электромашинный усилитель), устанавливаемых в цехе у линий. Шкафы с пусковой аппаратурой устанавливаются там же. [c.221]

Питание электроприводов постоянного тока осуществляется от цеховых преобразовательных агрегатов по системе генератор — двигатель, магнитный усилитель — двигатель, магнитный усилитель — выпрямитель— двигатель, с использованием управляемых и неуправляемых кремниевых выпрямителей. Последние два типа привода встраиваются в шкафы управления механизмами. [c.223]

Питание двигателей передвижения и трансмиссии осуществляется по системе генератор — двигатель от одного и того же генератора. В качестве возбудителя генератора применяется электромашинный усилитель. [c.240]

Для обеспечения указанных требований используются системы автоматического управления двигателем постоянного тока, выполненные по системе генератор — двигатель , управляемый дроссель насыщения — двигатель или управляемый ртутный выпрямитель — двигатель . [c.342]

Электропривод по системе генератор—двигатель (Г—Д). Система состоит из двигателя постоянного тока Д с независимым возбуждением [c.342]

Фиг. 186. Принципиальная схема электропривода по системе генератор-двигатель

Электропривод постоянного тока, работающий по системе генератор-двигатель с силовыми магнитными усилителями и специальным устройством температурной компенсации, позволяет плавно регулировать скорости и усилия, обеспечивает стабильность параметров. Индивидуальные приводы к каждому механизму способствуют долговечности сборочных единиц и облегчают управление. [c.103]

При этом способе регулирования напряжение может быть изменено, если якорь питается от отдельного управляемого генератора (система генератор—двигатель) или от управляемого выпрямителя, выполненного на базе полупроводниковых приборов. Подобные системы регулирования применяются в различных автоматических регуляторах подачи долота, а также в приводе ротора буровых установок БУ-3000 БЭ. [c.159]

Система генератор—двигатель содержит первичный двигатель (переменного тока, внутреннего сгорания и пр.), вращающий с постоянной частотой генератор постоянного тока. Щетки генератора непосредственно присоединены к щеткам двигателя постоянного тока, который служит приводом производственного механизма. Обмотки возбуждения генератора и двигателя независимо питаются от источника постоянного тока (возбудитель на валу первичного двигателя). Ток возбуждения генератора можно регулировать практически от нуля при помощи реостата, включенного по потенциометрической схеме. Реверсирование двигателя можно осуществить изменением полярности обмотки возбуждения генератора при помощи переключателя. [c.159]

Регулируя напряжение генератора, можно получить любые частоты вращения двигателя от нуля до номинальной. Практически диапазон регулирования изменением напряжения в обычной системе генератор—двигатель составляет 8—10. Дальнейшее расширение диапазона регулирования в рассматриваемой системе возможно путем ослабления магнитного потока двигателя. Применением специальных регуляторов и введением обратных связей можно увеличить диапазон регулирования в системе генератор—двигатель до 100—150 и выше. [c.159]

Недостатком системы генератор—двигатель является высокая стоимость установки из-за дополнительных машин для регулирования. Общая установленная мощность машин агрегата более чем в 3 раза превышает мощность регулируемого двигателя. Наличие дополнительных машин приводит к уменьшению общего КПД установки. [c.159]

Часто необходимо исключить возможность одновременной работы двух двигателей. Так, недопустимы одновременное включение и работа двигателей привода лебедки и приводного двигателя автомата подачи долота (рис. 5.17,6). В качестве приводного двигателя лебедки служит асинхронный двигатель с фазным ротором Д . Привод подачи осуществляется двигателем ДЗ, питаемым по системе генератор—двигатель от генератора Г, вращаемого двигателем Д2. Контакторы В, Н к Л1 включаются кнопками В , Н , и П. [c.213]

Системой генератор — двигатель обеспечиваются необходимые пределы регулирования частоты вращения синхронного генератора СГ, частота тока которого устанавливается вручную регулятором РЧ цепей возбуждения двигателя Д и генератора Г системы генератор — двигатель. [c.255]

Тиристорные преобразователи. Питание электродвигателей постоянного тока и управление ими в настоящее время осуществляются от комплектных иристорных преобразовательных устройств, предназначенных для получения на якоре электродвигателя регулируемого напряжения постоянного тока. Вслед ствие ряда технико-экономических преимуществ в последние годы произошло вытеснение вращающихся преобразователей (генераторы постоянного тока и электромашинные усилители) тиристорными преобразователями. Преимущества заключаются в следующем большая экономичность, так как коэффициент полезного действия у тиристорных преобразователей составляет величину 93—97% (в зависимости от мощности преобразова теля), в то время как в системе генератор—двигатель (Г—Д) он составляет величину около 90% при номинальной нагрузке и еще ниже при нагрузках меньше номинальной отсутствие у тиристорных преобразователей вращающихся частей, подшипников, коллектора и щеток повышает надежность их работы при применении тиристорных преобразователей отпадает необходимость в сложных и дорогих фундаментах системы управления тиристорными преобразователями имеют высокое быстродействие, что обеспечивает лучшие динамические показатели электроприводов. [c.121]

Главный электропривод гранулятора первой ступени требует широкий диапазон регулирования скорости 1 10 и поэтому для него, головки и шнекового дозатора применяют электродвигатели постоянного тока, получающие питание по системе генератор — двигатель, а в последнее время по системе тиристорный преобразователь — двигатель. Электродвигатель постоянного тока главного привода имеет мощность 160 кВт, напряжение 440 В. Электродвигатели вспомогательных лмеханизмов агрегата — вентиляторов, сушилок, маслонасосов, вакуум-насосов и циркулярных насосов — асинхронные с короткозамкнутым ротором, закрытые, обдуваемые. [c.212]

При работе суперкаландра нередко происходит обрыв бумаги и поэтому требуется быстро затормозить его электропривод. Для этого применяют автоматическое динамическое торможение приводного электродвигателя или механического тормоза после автоматического расцепления электромагнитной муфты между суперкаландром и электроприводом. Для электропривода крупных высокопронзводительны.х суперкаландров применяют машины постоянного тока, управляемые по системам генератор — двигатель (Г—Д), или тиристорный преобразователь — двигатель и отдельные электроприводы для раскатки и закатки. [c.280]

Однако генераторы постоянного тока широко применяются на нефтегазоперерабатывающих заводах в качестве возбудителей синхронных двигателей. Они могут быть насажены на вал двигателя или же входить в мотор-генераторскую группу системы возбуждения, обычно устанавливаемую по условиям взрывобезопасности в специальных помещениях вблизи от обслуживаемого двигателя. Мощность таких генераторов постоянного тока от 7,5 до 50 кет, в зависимости от мощности синхронного двигателя. Система генератор—двигатель применяется в крановых установках, а также для скоростных лифтов высоких установок. [c.50]

ЭМУ предназначены для работы возбудителями и подвозбудите-лями в схемах автоматического управления системы генератор — двигатель (Г—Д), в качестве усилителей мощности, суммирования сигналов постоянного тока, усиления сигналов в схемах следящего привода и слабых токов датчиков при запуске рабочих машин. [c.75]

Можно регулировать различными электроприводами системой генератор — двигатель (Леонарда) электроприводом с асинхронным двигателем, регулируемым посредством дросселя с подмагничи-ванием электроприводом с применением асинхронного двигателя с жидкостным реостатом электроприводом с двумя асинхронными двигателями (Сандлера). [c.66]

Основными потребителями электроэнергии в производстве полиэтилена являются электродвигатели этиленовых компрессоров, насосов горячей воды и преобразовательные агрегаты системы генератор — двигатель прануляторов, а также электродвигатели различных вспомогательных механизмов и электршодогреватели. [c.198]

Поскольку работа гранулятора первой ступени требует широкого и плавного регулирования скорости в пределах от 185 до 1850 об1мин, для привода головки гранулятора и шнекового дозатора применяют электродвигатели постоянного тока напряжением 440 в. Остальные электродвигатели агрегата гранулирования — асинхронные, с коротко-замкнутым ротором. Плавное регулирование скорости электродвигателей постоянного тока осуществляется по системе генератор — двигатель от преобразовательного агрегата, состоящего из генератора постоянного тока и приводного асинхронного электродвигателя. Преобразовательные агрегаты устанавливают в отдельном электрономещении с нормальной средой. [c.200]

Схема индивидуального электропривода ротора по системе генератор-двигатель буровой установки Уралмаш-5000Э показана на рис. 7.2,6. Генератор ротора ГР(П 142-6к, 400 кВт, 460 В) входит в состав трехмашинного преобразовательного агрегата, вращаемого синхронным двигателем СДА (СДЗ 13-34-6, 500 кВт, 6 кВ, 1000 об/мин). [c.243]

В буровых установках для бурения скважин глубиной 7— 10 км для электропривода насосов У8-7 служат двигатели постоянного тока П172-12к (950 кВт, 550 В, 750/900 об/мин). Каждый из трех двигателей насосов получает питание по системе генератор — двигатель от одного из главных генераторов установки. Обмотка возбуждения двигателя питается от силового нереверсивного магнитного усилителя. Пуск двигателя осуществляется путем оперативного управления напряжением [c.283]

Пассажирские лифты оборудуются, как правило, двухскоростными асинхронными электродвигателями с коротко-замкнутыми роторами серии АС в малощумном исполнении. Для особо крупных и высоких зданий применяются лифты с электроприводом по системе генератор—двигатель ча постоянном токе или электродвигатель постоянного тока, подключаемый к сети переменного тока через выпрямители В систему электропривода лифта входят электромагнитный тормоз и аппаратура управления. [c.25]