Конструкции валов

В некоторых конструкциях валов на участках наибольшего поверхностного износа предусмотрены защитные втулки из износостойкого материала. Они насаживаются на вал на резьбе и предохраняются от самопроизвольного отворачивания при работе. Изношенные втулки чаще всего заменяют новыми. Их поверхности предварительно наплавляют твердыми износостойкими сплавами и обрабатывают па токарном станке. При насаживании на вал втулки должны быть строго концентричны с валом эксцентриситет не должен превышать 15—20 мкм. Поэтому гильзу окончательно шлифуют, когда она насажена на вал и закреплена на нем. Если на поверхности втулок имеются незначительные задиры и волнистость, их шлифуют на станках до ремонтного размера без снятия с вала. Остаточная толщина защитного твердосплавного слоя иосле шлифовки должна быть не менее 0.- —0,6 мм. [c.284]

Расстояние между осями в оппозитных компрессорах значительно меньше, чем в компрессорах с расположением цилиндров по одну сторону вала. В последнем случае расстояние между осями рядов лимитируется размерами двух соседних цилиндров. В оппозитном компрессоре это расстояние определяется, как правило, конструкцией вала. [c.118]

Расстояние между рядами а определяется только конструкцией вала. Оно всегда значительно меньше, чем в компоновках / и 2 (табл. V. 1), где сближение рядов в вертикальном компрессоре ограничено размерами цилиндров, а в горизонтальном П-образном — кроме того, местом для расположения маховика или электродвигателя. [c.158]

Наиболее технологичными являются валы с возрастающими или убывающими диаметрами ступеней. Желательно, чтобы обрабатываемые участки вала имели равные или кратные длины, а перепады диаметров вала были невелики. Конструкция вала должна допускать обработку ступеней на проход и обеспечить удобный подход и выход режущего инструмента. Шейки валов могут иметь шпоночные пазы, шлицы и резьбу. [c.281]

При изготовлении валов довольно часто применяют сверление крепежных отверстий (валы редукторов и центробежных насосов), отверстий под смазку (коленчатые валы компрессоров) и отверстий для прохода промывочной жидкости (валы турбобуров, стволы вертлюгов). В зависимости от конструкции вала и объема выпуска крепежные отверстия под резьбу сверлят на вертикально- и радиально-сверлильных,токарных, револьверных станках. Отверстия для подачи смазочного материала и прохода промывочной жидкости в большинстве случаев глубокие (глубина более чем в 5 раз превышает диаметр). Поэтому с целью уменьшения увода сверла при обработке центральные отверстия в стволе вертлюга и вале турбобура сверлят на станках для глубокого сверления, на которых главное вращательное движение осуществляется заготовкой, [c.292]

Общие требования к конструкциям. Валы для самодельных приборов чаще всего делают из медных, латунных или железных проволок или стержней. При изготовлении вала необходимо соблюдать следующие требования. [c.158]

На рис. 58 показана схема панцирной муфты. Так же как и в предыдущей конструкции, вал внутренней полумуфты выполняется из немагнитной стали и проходит через отверстие в магнитах. Может быть взято несколько цилиндрических магнитов, уложенных стопкой. Все элементы, кроме вала и экрана, изготовленного из немагнитной стали, выполняются из углеродистой стали. Число зубцов на наружной полумуфте равно числу когтей (зубцов) на внутренней. Полярность когтей чередуется. [c.100]

В данной работе излагается еще один способ расчета вала реактора с герметичным приводом, называемый методом приведения. Он также является одним из вариантов метода Рэлея [27, 79]. Погрешность расчета критической частоты вращения вала методом приведения примерно такая же, что и у других приближенных методов (в среднем около 4%), зато трудоемкость его в несколько раз меньше. Кроме того, являясь чисто аналитическим, метод приведения позволяет проводить теоретический анализ критической частоты вращения вала как функции его отдельных параметров, что дает возможность совершенствовать конструкцию вала, уменьшая его массу и габариты без снижения надежности работы. Благодаря отмеченным преимуществам, метод приведения следует считать наиболее целесообразным при расчете критической частоты вращения валов рассматриваемой конструкции. [c.197]

Многие детали аппаратов и конструкций (валы, резьбовые соединения) работают в условиях асимметричного нагружения, например подвергаются одновременному воздействию постоянного растягивающего напряжения и переменных изгибающих нагрузок. [c.46]

Заводами и проектными институтами проведена большая работа по улучшению охлаждения гребков печей в целях предохранения их от коррозии. В печи типа Г, у которой вал и гребки были старой конструкции, стержни, стягивающие гребки рабочих сводов, устанавливались в печах в холодном состоянии при разогревании они растягивались, вследствие чего плотность посадки гребков в гнездах вала нарушалась и часть охлаждающего воздуха поступала из вала пе в гребок, а в печь. Недостатки конструкции гребков заключались еще в том, что воздух, выходя через отверстия в конце внутренней газовой трубы, очень плохо охлаждал торцовую и нижнюю части гребков это вело к их разогреванию и усиленной коррозии. Малая площадь поперечного сечения центрального вала также являлась причиной недостаточного охлаждения вала и гребков при работе печи. В дальнейшем конструкции вала и гребков были изменены работающие сейчас печи типа Г имеют валы увеличенного диаметра, а гребки— выполненные по типу гребков печи ВХЗ. [c.18]

Вал. Вал насоса предназначен для передачи крутящего момента от приводного двигателя к рабочему колесу. Форма и конструкция вала определяется конструкцией насоса. Валы для большинства насосов изготовляют из конструкционных сталей, а для насосов, перекачивающих жидкие среды с повышенными коррозионными свойствами, валы выполняют из специальной легированной стали. Рабочее колесо крепят к валу шпоночным соединением и гайкой со стопорной шайбой. На другом конце вала (также на шпоночном соединении) крепят полумуфту для соединения с валом электродвигателя. Размеры вала определяют по условиям прочности при критическом (предельном) числе оборотов. [c.33]

Конструкция валов электрических машин и характер воспринимаемых валами нагрузок подробно рассмотрены в [9]. Одной из распространенных конструкций являются горизонтальные двухопорные валы переменного сечения, для проверки жесткости которых необходимо уметь рассчитывать прогибы, вызванные действием веса ротора и вала. [c.35]

Пример конструкции вала ролика приведен на фиг. 258, в. Вкладыш цапфы ограничен диаметром, перпендикулярным к линии действия давления на ролик. Смазка производится при помощи закрепленных на пластинке 2 черпаков I, которые зачерпывают внизу залитое в камеру подшипника масло и выливают его затем наверху на цапфу. Другая конструкция показана на фиг. 259. [c.395]

При скручивании стержня в его поперечных сечениях возникают касательные напряжения, которые по толщине распределяются таким образом, что по мере приближения к оси стержня напряжения, как и сдвиги, уменьшаются. Наибольшие напряжения возникают на поверхности стержня. По линии оси стержня напряжения так же, как и сдвиги, отсутствуют. Отсюда следует, что при оценке прочности деталей конструкций (валов, стержней, крученых нитей, канатов и др.), подвергающихся деформации кручения, следует иметь в виду, что наибольшие напряжения возникают на самой поверхности таких деталей, и при расчете на прочность нужно сделать так, чтобы наибольшие касательные напряжения не превосходили допускаемой величины. [c.40]

Элементы конструкций валов и отверстий. Размеры и допуски Приспособления универсально-сборные. Расчет общей экономической эффективности. (Ред. 1—69) [c.46]

Типовые конструкции валов многоцилиндровых компрессоров и двигателей показаны на рис. 46. Основными частями коленчатых [c.71]

Рис. 46. Типовые конструкции валов.

Необходимость учета магнитных сил при расчете колебаний возникает в том случае, когда вал насоса представляет собой одно целое с валом электродвигателя или жестко соединен с последним. Характерный пример такой конструкции — вал герметичного электронасоса. [c.50]

Конструкция вала и условия теплоотдачи [c.257]

Достоинством угловых компрессоров является возможность присоединения шатунов нескольких рядов к одной шейке коленчатого вала. Это упрощает конструкцию вала позволяет изготовлять его одноколенчатым (реже — двухколенчатым) и меньшей длины, чем в многорядных вертикальных компрессорах, и увеличивает возможность применения подшипников качения. Поэтому угловые компрессоры получаются более компактными. [c.116]

К преимуществам этих машин относятся высокая степень уравновешенности сил инерции, компактность расположения компрессора и привода и простота конструкции вала (одно колено), допускающая его установку на подшипниках качения. [c.127]

КОНСТРУКЦИИ и РАСЧЕТ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ КОНСТРУКЦИИ ВАЛОВ [c.199]

На рис. 81, а показана наиболее распространенная конструкция вала вертикальных сепараторов с упругой горловой опорой. Корпус опоры прикреплен болтами к станине сепаратора. В корпусе на шести пружинах установлена обойма с шарикоподшипником [c.217]

Печь Брак-Морица отличается от печи ВХЗ устройством питателя рабочего свода (поршневой питатель) и конструкцией вала и гребков. Существенный недостаток этой печи — это плохое охлаждение вала и гребков, что приводит к частым поломкам гребков. Кроме того, печь эта имеет гребок с несъемными лопатками (зубьями), что вы-ч зывает необходимость п М, поломке лопатки (зуба) Рис. 23. Печь Лурги (внешний вид) заменять весь гребок. [c.66]

Важнейшим показателем технологичности конструкции вала является его жесткость, определяющая возможность концентрации операции обработки и применения высоких режимов резания. Жесткость конструкции вала зависит от геометрической формы (отношение его длины к диаметру). Валы, длина которых / < 12 / (здесь d - диаметр вала), считаются жесткими. Если / > 12d, то валы нежесткие. К нежестким относят валы турбобуров (I > 60d), валы скваженных центробежных насосов (i> 150 i/). [c.281]

ЗОХМА 40ХМФА Для высоконагруженных деталей и сварных конструкций (валы, оси, роторы, диски, крепежные детали и др.), работающих при температуре до 450° С [c.53]

Валы. Геометрические размеры вала дымососа двустороннего всасывания в большинстве случаев определяются не условиями его прочности, а критической частотой вращения ротора. Известны две конструкции валов — массивная и полая,Металл в центре сечения вала напряжен меньше, чем на периферии. Поэтому в полом вале лучше равномерность распределения напряжений, вьш1е его прочность и жесткость. Этим объясняется тот факт, что применение полой конструкции вала при одной и той же массе колеса повышает критическую частоту вращения ротора и одновременно уменьшает массу вала. [c.114]

На рис. 3.7 приведена конструкция вала центробежного насоса с масляной смазкой направляющего подшипника (см. рис. 3.2). Вал длиной Я выполнен кованным из стали марки 35 с Двумя фланцами на концах и направляюищм поясом диаметром с з, который служит для направления вала в подшипнике. В месте соприкосновения с уплотнением на валу жестко закреплена съемная защитная втулка из нержавеющей стали диаметром Для центрирования с сопрягаемыми деталями на торцах фланцев выполнены центрирующие поверхности [c.42]

На рис. 11.1 показаны типовые конструкции валов крупных насосов. Валы насосов изготовляют цельноковаными с двумя фланцами на концах из стали 35. Валы осевых насосов (рис.М,1, о) в зоне сопряжения с направляющими подшипниками на водяной смазке имеют шейки, наплавленные нержавеющей сталью марки 12Х18Н10Т на глубину 5 мм. На торцах фланцев выполнены технологические центровые отверстия. [c.135]

На ступице вала шарнирно закреплены тяги 8, которые проходят через верхнюю плиту станины, несколько за нее выступая. На конце тяг насажены пружины 9, которые сжимаются гайками 10. В некоторых конструкциях пружины заменены резиновыми кольцами (буферами). При такой конструкции вал может несколько отклоняться от оси машины, сжимая половину пружин. Ось вра-щаюш,егося вала описывает конус, с небольшим углом раствора и вершиной в центре опоры шарового подпятника, вокруг оси машины. Вал совершает прецессионное движение, прецессирует. [c.50]

Лента разрезана на две половины 3 4, которые одним концом закреплены а шарнире /, а другим — на гайках 5 и 6. Гайки сидят на винте 7, одна половина которого правоходовая, другая — левоходовая. Винт лежит на опорах и приводится во вращение от маховичка 8. При торможении гайки 5 и б сближаются, затягивая ленты. При такой конструкции вал не подвергается действию поперечных сил, которые могут отклонить его от вертикального положения и вызвать вибрации. [c.74]

Механические напряжения металла и вибрация, без которых практически немыслима современная техника, оказывают значительное влияние на процесс коррозии. Оно выражается в явлениях разрушения конструкции (валов машин, латунных гильз), получивших название коррозионной усталости и коррозионного растрескива- [c.13]

Увеличение ширины разработанной шпоночной канавки при ее ремонте путем фрезерования или опиловки разрешается не более 15% с постановкой соответственно увеличенной шпонки. При больших разработках канавки можно ее заплавить электросваркой и после зачистки или проточки фрезеровать на новом месте, если это допускает конструкция вала. Если дефекты крепления вала вызывают сомнение в надежности работы, рекомендуется произвести замену вала новым. При всех обстоятельствах шпонки должны изготовляться строгаными по размеру чертежа из стали Ст. 5 и Ст. 6. Они должны сидеть в своих канавках плотно и без боковых зазоров. Согнутые и забитые шпонки должны быть заменены новыми. Незначительно забитые головки шпонок при ремонте могут быть опилены и исправлены. [c.138]

Для подъема трубчатых конструкций, валов и других грузов цилиндрической формы используют полуавтоматический строп-удавку (рис. 25) и самоустанавли-вающийся строп (рис. 26). [c.68]

Величину осевых нагрузок, воспринимаемых подшипником на втулке, приходится снижать на 15—20 / ввиду меньшей надежности втулочной посадки, чем посадки с натягом при упоре в заплечик вала. Предельная быстроходность рассматриваемых подшипников снижается примерно в том же соотношении. Упрощая конструкцию вала, посадка с закрепительной втулкой увеличивает число деталей в узле и узел в целом не упрощает, а создает лищь некоторые удобства его монтажа и демонтажа. [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология