Балансировка рабочих колес

После каждой замены лопаток производится балансировка рабочего колеса I вентилятора на призмах или на вращающихся опорах (фиг. 287, а). В качестве вращающихся опор используют шариковые подшипники 2, оси которых должны быть в горизонтальной плоскости. Статическая балансировка рабочего колеса вентилятора состоит в его уравновешивании до такого состояния, при котором колесо, будучи повернуто на любой угол и остановлено, остается в этом положении неподвижным. При балансировке рабочее колесо кладут на вращающиеся опоры, разделив предварительно окружность колеса на шесть равных частей (фиг. 287, б), [c.595]

Рис. VII-1. Устройство для балансировки рабочего колеса вентилятора АВО

Рис. 8.3. Статическая балансировка рабочего колеса

Рис. 2.63. Устройство для повышения точности динамической балансировки рабочего колеса и ротора насоса

При ремонте и замене лопастей на вентиляторах АВО следует обращать внимание на балансировку рабочего колеса вентилятора, так как иначе возможны шум и вибрация всей установки. В практике известны случаи разрушения фундаментов установки вследствие вибрации, расстройство болтовых и заклепочных соединений. Вибрация вызывается обычно центробежными силами, возникающими при неравномерном распределении вращающейся массы (лопастей, ступицы) относительно оси вращения колеса. [c.159]

На рис. VII-1 приведено устройство для балансировки рабочего колеса вентилятора АВО. Оно должно быть установлено на специальный вал со шлифованной поверхностью и термически обработанными шейками. Поверхность опорных призм также должна быть отшлифована, термически обработана, не иметь забоин, царапин, должна быть чистой, так как точность балансировки тем выше, чем меньше трение между шейками вала и опорными призмами. Перед балансировкой колесо вентилятора должно быть очищено, углы поворота лопастей выведены в положение, близкое к рабочему. [c.160]

Статическая балансировка рабочих колес [c.398]

Точность динамической балансировки рабочих колес и роторов центробежных насосов можно повысить при помощи устройства, показанного на рис. 2.63. На входе и выходе рабочего колеса 2 установлены заглушки 1, выполненные из прозрачного материала. В канале 5, сообщенном с плотностью рабочего колеса 2, установлена эластичная мембрана 4, отделяющая полости ротора 3 и колеса 2 от атмосферы. Порядок повышения точности балансировки следующий измеряют дисбаланс рабочего колеса 2 и ротора 3, на входе и выходе рабочего колеса 2 устанавливают заглушки 1, устраняют вносимый ими дисбаланс, заполняют рабочее колесо 2 рабочей жидкостью, измеряют дисбаланс заполненного рабочего колеса 2 и ротора 3 и устраняют дисбаланс [17]. [c.95]

Для снижения шума самого источника необходимо 1) при выборе оборудования учитывать наряду с другими рабочими параметрами уровень звуковой мощности вентилятора 2) стремиться к тому, чтобы при заданном объемном расходе и сопротивлении сети вентилятор работал в режиме максимального КПД 3) снижать сопротивление сети и не устанавливать вентилятор с запасом по давлению 4) делать плавный подвод воздуха к входному патрубку вентилятора 5) особое внимание обращать на статическую и динамическую балансировку рабочего колеса вентилятора 6) отдавать предпочтение центробежным компрессорам и насосам как менее шумным по сравнению с поршневыми (компрессоры с четырьмя и более цилиндрами предпочтительнее, чем с одним или с двумя). [c.1001]

Для статической балансировки рабочих колес применяются специальные оправки, которые изготовляются из стали марки Ст. 4 шейки оправки шлифуются. Рабочее колесо насаживается иа оправку скользящей посадкой по 2-му классу точности. Биение оправки не должно превышать 0,02 мм. [c.398]

Дефектация и ремонт. На рабочем колесе не допускаются трещины любого расположения и сквозные раковины. Не допускаются кавитационные раковины, эрозионный износ диска и лопаток на внутренних поверхностях колеса. Кавитационные раковины можно устранять наплавкой в доступных местах с последующей статической балансировкой рабочего колеса. Мес- [c.204]

Кавитационные раковины глубиной до 1/2 толщины наружных поверхностей рабочего колеса разрещается устранять наплавкой в доступных местах с последующей статической балансировкой рабочего колеса. В местах наплавки не допускаются трещины, шлаковые включения, поры места наплавки должны быть обработаны заподлицо с основным металлом шероховатость— не более Н, 40 (ГОСТ 2729—73). [c.133]

При технической проверке качества монтажа необходимо обратить особое внимание на следующее правильность балансировки рабочего колеса вентилятора и направление его вращения плотность соединений воздуховодов бесшумность работы установки (устройства гибких вставок к вентилятору, вибропоглощающих оснований под вентилятор и электродвигатель, ременных передач и т. п.) качество теплоизоляции участков приточных воздуховодов, перемещающих холодный воздух качество огнестойкой изоляции качество внутренней защитной окраски воздуховодов и других элементов оборудования вентиляционных установок для предохранения их от воздействия агрессивной среды или истирания удобство и безопасность обслуживания и ремонта устройства (устройство ограждений, лестниц, переходов, проходов и т. п.) качество регулирующих, пусковых и измерительных приспособлений и удобство пользования ими надежность крепления всех элементов вентиляционной установки. [c.987]

Фиг. 48. Параллельные брусья для балансировки рабочего колеса.

Появление шума в вентиляторе свидетельствует об износе подшипников, ослаблении креплений, попадании посторонних предметов ненормальная вибрация — о нарушении балансировки рабочего колеса. Во всех случаях ненормальной работы вентилятор останавливают, чтобы обнаружить и устранить неисправность. [c.229]

Допускаются отдельные нарушения в процессе монтажа вентиляторов. При монтаже не всегда производятся необходимые балансировка рабочих колес и установка самозакрывающихся обратных клапанов, допускается эксплуатация вентиляторов с деформированными корпусами и рабочими колесами. Известны случаи несвоевременного и некачественного ремонта, что приводит к эксплуатации неисправных вентиляционных систем. [c.360]

Сборка вентилятора производится в следующей последовательности открывают крышки подшипников, производят их промывку и осмотр и проверяют укладку вала в подшипниках (в том случае, если вентилятор имеет подшипники скольжения). Обнаруженные дефекты устраняют. Производят балансировку рабочего колеса, обнаруженный дебаланс устраняют и производят насадку рабочего колеса на вал. Нижнюю часть кожуха устанавливают на станину и крепят к ней болтами, после чего производят укладку вала с рабочим колесом в подшипники и проверяют, не задевает ли рабочее колесо при вращении за кожух. Затем на фланец нижней части кожуха укладывают прокладку и устанавливают верхнюю часть кожуха, следя, чтобы рабочее колесо не задевало за нее при вращении. Смонтированный вентилятор подсоединяют к воздуховодам. [c.184]

Направляющий подшипник вертикального центробежного насоса обеспечивает вертикальное положение вала, воспринимает радиальные силы> вызванные несимметричностью подвода воды к рабочему колесу и отвода от него в спиральном корпусе, недостаточно точной балансировкой рабочего колеса, отклонениями при монтаже, износом трущихся поверхностей и аварийными ситуациями в процессе эксплуатации. [c.43]

Правильная эксплуатация включает тщательный надзор за системой воздуховодов, двигателем, вентилятором (подшипниками, рабочим колесом, корпусом), а также проверку балансировки рабочего колеса. Необходимо своевременно производить текущий, средний и капитальный ремонты вентиляторов, в полном объеме и своевременно выполнять соответствующие виды технического обслуживания. [c.390]

После балансировки рабочего колеса вентилятор собирают и испытывают на производительность при заданных рабочих условиях. [c.596]

Насосы поступают на монтажную площадку из заготовительного цеха, где они подвергаются ревизии с промывкой деталей и проверкой сальникового устройства на прямолинейность и отсутствие коррозии поверхности вала на этом участке. Проверяют балансировку рабочего колеса регулируют зазор между торцевой частью колеса и всасывающим штуцером камеры насоса до минимального, указанного в инструкции по обслуживанию насоса проверяют подшипники вала. Далее собирают муфтовое сцепление и регулируют соосность валов насоса и электродвигателя. [c.76]

Сборка рабочих колес насадка на рабочие колеса уплотняющих колец разметка и кернение отверстий под винты, нарезка метчиком резьбы и ввертывание винтов, статическая балансировка рабочих колес. [c.151]

После каждой замены лопаток производят балансировку рабочего колеса 1 вентилятора на призмах или вращающихся опорах (рис. 15.34, а), В качестве вращающихся опор используют шарикоподшипники 2, оси которых должны быть в одной горизонтальной плоскости. Статическая балансировка рабочего колеса вентилятора состоит в его уравновешивании до такого состояния., [c.607]

Кавитационные раковины глубиной до /2 толщины наружных поверхностей рабочих колес могут быть устранены наплавкой в доступных местах с последующей статической балансировкой рабочего колеса. В местах наплавки не должно быть трещин, шлаковых включений, пор они должны быть обработаны заподлицо с основным металлом допускается шероховатость не более Кг 40 (по ГОСТ 2729—81). [c.50]

Заключительной операцией при ремонте рабочего колеса является его статическая балансировка. Балансировку производят на стенде с шаровой опорой (см. рис. 8.4) методом, аналогичным методу балансировки рабочего колеса осевого насоса. Вначале определяют значение и место расположения неуравновешенной массы, а затем производят балансировку рабочего колеса путем снятия металла в зоне нахождения неуравновешенной массы. Необходимое количество металла сошлифовывают, сфрезеровывают или стачивают на боковых поверхностях дисков рабочих колес. Снятие металла допускается с двух сторон на расчетную глубину сектора с центральным углом не более 180 . Размеры снимаемого металла подбирают по расчетным таблицам в зависимости от значения неуравновешенной массы, диаметра и ма- [c.120]

Для 3000 об/мин при раздельной балансировке рабочих колес и собранного ротора можно достигнуть хороших результатов, осуществляя только статическую балансировку. [c.315]

После каждой замены лопаток производят балансировку рабочего колеса 1 вентилятора на призмах или на вращающихся опорах (рис. ХУ.Зб, а). В качестве вращающихся опор используют [c.659]

БАЛАНСИРОВКА РАБОЧИХ КОЛЕС [c.122]

Существует два способа статической балансировки рабочего колеса — на оправке и на шаре. В первом случае ось вращения колеса при балансировке горизонтальна, во втором вертикальна. [c.122]

На фиг. 48 показаны параллельные брусья для балансировки рабочего колеса с оправкой. Во избежание смятия оправки при установке на параллельных брусьях оправка изготовляется из высокоуглеродистой закаленной стали, а поверхность ее шлифуется. Параллельные брусья устанавливаются на плите 1. Верхняя строганая поверхность плиты должна быть горизонтальной Горизонтальность верхней поверхности плиты проверяется по уровню в нескольких местах во взаимно перпендикулярных направ- [c.122]

Верхние рабочие кромки линеек для повышения точности балансировки надо делать по возможности узкими, но так, чтобы при установке оправки на ней не оставались вмятины. В параллельных брусьях, предназначенных для балансировки рабочих колес малых насосов, верхняя кромка линеек делается шириной 8—10 мм. Для балансировки на линейки устанавливается оправка с закрепленным рабочим колесом. Рабочее колесо будет вращаться на параллельных брусьях до тех пор, пока наиболее тяжелая часть колеса ( тяже-лая сторона ) не займет низшего положения. [c.123]

На фиг. 49 показана схема балансировки рабочих колес на приспособлении с шарикоподшипниками. На горизонтальной плите 1 установлены и закреплены стойки 2 с четырьмя роликами 4 [c.124]

Фиг, 50. Балансировка рабочего колеса на шаре. [c.124]

На фиг. 50 изображена схема балансировки рабочего колеса на шаре в вертикальном положении. На горизонтальной плите 1 установлена стойка 2, на которой закреплена стальная закаленная пластинка 3. Верхняя поверхность пластинки должна быть строго горизонтальна (проверяется по уровню). [c.124]

При полной разборке ротора следует произвести статическую балансировку каждого рабочего колеса, особенно тогда, когда прн эксплуатации насоса нaбJпoдaли ь вибрация и плохая работа сальниковых уплотнений. Балансировка рабочего колеса совершенно обязательна после его ремонта. [c.129]

Широко применяют динамическую балансировку рабочих колес центробежного насоса, во внутренних плоскостях которых находится воздух, путем замера дисбаланса и его устранения. Однако при работе колесо всегда погружено в перекачиваемую жидкость, а его полости заполнены ею. Предложено перед замером дисбаланса в полости рабочего колеса заливать нафетый до жидкого состояния и быртротвердеюший наполнитель с плотностью, близкой к плотности перекачиваемой насосом жидкости. Это позволяет имитировать реальные условия работы колеса. При подготовке рабочего колеса к заливке наполнителем его выходные каналы плотно обматывают бумажным или матерчатым полотном. Наполнитель разофевают выше температуры кипения и заливают в межлопастные каналы и проточную часть рабочего колеса. Затем наполнитель с нафевшимся рабочим колесом охлаждают до температуры окружающей среды. Охлажденный наполнитель затвердевает. Бумажное или матерчатое полотно удаляют и при необходимости механически подравнивают открытые поверхности наполнителя. [c.93]

Вибрация может вызыв1аться рядом причин, главнейшие из которых 1) плохая балансировка рабочего колеса, 2) плохая центровка при непосредственном соединении вала вентилятора с валом двигателя, 3) ослабление крепления деталей ротора (лопаток, заклепок, тяг, и др.), 4) неравномерный износ или деформация деталей ротора, 5) загрязнение ротора. [c.175]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология