Пуск и регулирование частоты вращения электродвигателей

Пуск и регулирование частоты вращения электродвигателей [c.146]

Электроприводом называется электромеханическое устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую и служащее для приведения в движение производственных механизмов (насосов, компрессоров, станков, кранов и др.). Электропривод состоит из электродвигателя, электрических аппаратов управления, передачи, соединяющей электродвигатель с производственным механизмом, и устройств регулирования скорости электродвигателя. Независимо от исполнения и вида защиты от воздействия окружающей среды электродвигатели по своей мощности, частоте вращения, пусковому моменту, времени пуска и торможения и другим параметрам должны соответствовать сочлененным с ними механизмам и вместе с пусковыми и регулировочными аппаратами обеспечивать требуемый технологический режим рабочего процесса механизма. [c.15]

Применение тиристорной техники для питания электродвигателей позволило использовать тихоходные синхронные двигатели с регулируемым малым числом оборотов (снижение частоты питающего тока до величины, отвечающей частоте вращения мельницы). Безредукторный привод в виде кольцевого электродвигателя устанавливается на корпусе и питается через тиристорный преобразователь тока переменной частоты (О—10 Гц). Такой редуктор обеспечивает плавный пуск, низкие капитальные затраты, экономию площади в связи с отсутствием редуктора. Возможность регулирования числа оборотов позволяет оптимизировать процесс или регулировать тонкость измельчения. Возникают трудности, связанные с необходимостью постоянства зазора между мотором и корпусом, иначе могут возрасти нагрузки на подшипники. Применение полупроводниковых сопротивлений позволило уменьшить размеры привода и его стоимость. Уже установлены на мельницах безредукторные приводы с мощностью до 6500 кВт. [c.318]

Учитывая пониженный к. п. д. электрических двигателей, допускающих такое регулирование, особенно при пониженных частотах вращения,, в технологических линиях производства полиэтилена один компрессор заменяют иногда двумя половинной производительности, причем приводом для одного из них служит синхронный электродвигатель, работающий при постоянной частоте вращения, а для другого — электродвигатель постоянного тока, работающий при переменной частоте вращения. Регулирование осуществляют, сочетая изменение частоты вращения одного двигателя с пуском или остановкой другого. [c.643]

Под управлением электродвигателем понимают его пуск, остановку, торможение, изменение направления вращения (реверсирование) и регулирование частоты вращения [c.48]

Для регулирования количества газа, подаваемого нагнетателем, на всасывающих и нагнетательных трубопроводах установлены задвижки. При пуске нагнетателя закрывают задвижку на линии всасывания и полностью открывают на линии нагнетания. По достижении нормальной частоты вращения электродвигателя постепенно открывают задвижку на линии всасывания до тех пор, пока нагнетатель не будет подавать необходимое количество газа. Дальнейшее регулирование количества перемещаемого газа осуществляется также с помощью задвижки на линии всасывания. Пуск нагнетателя можно проводить при открытой задвижке на линии всасывания и закрытой — на линии нагнетания. В этом случае для дальнейшего регулирования пользуются задвижкой на линии всасывания газа. [c.190]

Значительное развитие получил привод маятниковых центрифуг. В центрифугах наиболее совершенных конструкций применяется двухскоростной электродвигатель или объемный гидропривод. Последний позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование частоты вращения ротора. Для облегчения пуска центрифуги используют гидромуфты, а также асинхронные муфты, которые имеют скольжение до 4%. [c.127]

Двигатели с фазовым ротором изготовляют с подъемом щеток после пуска и с постоянно налегающими щетками. Первые применяются с пусковым реостатом при ручном управлении двигателем, вторые — со станциями автоматического управления и регулирования частоты вращения. Регулирование частоты вращения в пределах от 100 до 40% номинальной достигается путем изменения сопротивления в цепи ротора. Такой способ регулирования неэкономичен, так как в этом случае значительная часть мощности теряется в реостате. Наиболее экономичным способом регулирования скорости вращения электродвигателей с фазовым ротором является метод рекуперации избыточной энергии ротора обратно в сеть посредством инверторных преобразователей. Однако этот способ требует применения сложных и дорогих устройств и в холодильной технике в настоящее время не применяется. [c.179]

Вторая схема — запуск электродвигателя через реактор. Реактором называется статический индуктивный аппарат с одной системой обмоток, который служит для защиты и регулирования электрических цепей. Реактор представляет собой катушку, состоящую из провода, навитого на изолирующий материал. В этой схеме устанавливают два выключателя линейный и пусковой последний в начале пуска разомкнут. После включения линейного выключателя электродвигатель подключают к сети через реактор, который и снижает пусковой толчок тока до допустимой величины. В конце пуска при достижении двигателем нормальной частоты вращения включают пусковой выключатель, а реактор шунтируется. Во время работы двигателя пусковой выключатель включен для остановки двигателя достаточно выключить линейный выключатель. Пусковой выключатель не рассчитывается на разрывную мощность, поэтому размеры его меньше линейного. [c.187]

В ряде случаев плавное регулирование применять сложно. Например, изменение производительности герметичного компрессора практически можно осуществить только пуском и остановкой, так как электродвигатель компрессора не имеет устройства для плавного изменения частоты вращения. [c.54]

Применение регулируемых электроприводов с электродвигателями переменного и постоянного тока, с питанием от полупроводниковых преобразователей напряжения и частоты, с большим и плавны.м диапазоном регулирования и точностью поддержания частоты вращения позволяет снизить расход электроэнергии и улучшить технические показатели работающих агрегатов и линий. Большая мощность современных энергосистем позволяет применять пуск крупных электродвигателей без сложных и дорогостоящих автотрансформаторов и реакторов. Широко применяются комплектные понизительные и преобразовательные подстанции, объемно-блочные н сборно-щитовые электротехнические помещения и посты управления. Доставка электромонтажных изделий на место монтажа осуществляется в контейнерах в виде собранных и подготовленных к монтажу укрупненных блоков и монтажных узлов. Все это значительно повышает уровень индустриализации работ, сокращает сроки и улучшает их экономические показатели и качество. [c.4]

Печь (рис. Х1.1,а представляет собой стальной полый барабан длиной 100—185 м и диаметром 4—6,4 м, расположенный к поверхности под углом 4° и вместе с обжигаемым материалом имеет массу 1000—2000 т. Особенностью привода печи является необходимость преодоления при пуске больших инерционных масс, а также регулирование скорости вращения печи в зависимости от свойств обжигаемого материала. Работа печи требует регулирования подачи топлива или сырьевого материала— шлама, поэтому эти механизмы имеют электродвигатели постоянного тока. Для главного привода 1 печей применяют асинхронные электродвигатели с фазным ротором мощностью 60—300 кВт, вращающие печь через редуктор 2, и венцовую шестерню 3 с частотой вращения 0,6—1,2 об/мин, т.е. диапазоном регулирования 2 1. [c.287]

Приводы каландров должны обеспечивать работу на различных скоростях в зависимости от выполняемых технологических операций. В начале работы каландр должен работать на заправочной скорости (3—6 м/мин). В течение этого периода производятся заправка ткани в каландр и другие подсобные операции, связанные с пуском каландра в работу. После этого каландр переводится на рабочую скорость. Рабочие скорости каландров старых конструкций могли регулироваться в пределах от 1 3 до 1 4. В настоящее время каландры обычно имеют приводы с регулированием скорости 1 10. Максимальная скорость у современных каландров колеблется в пределах 50—120 м/мип. Электродвигатель каландра должен поэтому иметь переменную частоту вращения, плавное регулирование скорости в широких пределах, максимальный крутящий момент при всех скоростях, прямой и реверсивный ход и выдерживать мгновенные перегрузки до 300%. [c.192]

Для механизмов, пе требующих регулирования частоты вращения, применяют трехфазные асинхронные металлургические электродвигатели с короткозамкнутым ротором МТК, МТКВ, МТКМ, МТКН. В случае необходимости ограничения величин ускорения и моментов, прикладываемых к механизму при пуске электропривода, а также там, где питающие сети сравнительно маломощны и не выдерживают больших пусковых токов электродвигателей с короткозамкнутым ротором или требуется регулировка частоты вращения электродвигателя вниз от синхронной, применяются электродвигатели с фазным ротором. В металлургии широко распространены электродвигатели МТ, МТВ, МТМ, МТН, большинство из которых относятся к категории закрытых обдуваемых. Электродвигатели характеризуются повышенной перегрузочной способностью, большими пусковыми моментами при сравнительно небольших пусковых токах, малым временем разгона, имеют повышенную механическую прочность. Кратность пусковых и максимальных моментов по отношению к основному номинальному моменту колеблется в пределах 2,3—3,2. Электродвигатели применяются на напряжение 380/220 В, [c.116]

Из полученного выражения видно, что для сохранения максимального момента примерно постоянным при регулировании частоты вращения изменением частоты питающего напряжения необходимо выдерживать соотношение = onst. Из приведенных на рис. 50 характеристик усматривается некоторое снижение максимального момента при уменьшении Д. При пуске двигателя (fi — 2 6 Гц) Ri оказывает влияние на значение максимального момента. Следовательно, необходимо подводить к электродвигателю напряжение большее, чем получается из приведенного соотношения. [c.47]

Привод и тормоз. В качестве привода центрифуги применяются асинхронные электродвигатели, которые присоединяют к ротору через пусковую фрикционную или пуско-тормозную гидравлическую муфту и клиноременную передачу. В конце 60-х годов начали применять двухскоростные электродвигатели, а также объемные гидроприводы, обеспечивающие не только плавный пуск центрифуги, но и бесступенчатое регулирование частоты вращения ротора [61 ]. Центрифуги типа ФГН с гидроприводом (рис. 54) в настоящее время выпускают фирмы Хейне, Альфа—Лаваль, Эллерверк и Эшер Вис, ФРГ [63]. [c.153]

Электрическая схема блока, предназначенного для питания, регулирования и стабилизации частоты вращения с обеспечением плавного пуска электродвигателя постоянного тока мощностью до I кВт, представлена на -рис. 2-5. Максимальная мощ 1ость, потребляемая блоком на холостом ходу, — не более 15 Вт. Время разгона двигателя регулируется в пределах от 5 до 30 с. [c.100]

Плавное регулирование температуры. Плавное изменение пройз-водительности компрессора применяют значительно реже. Для плавного изменения частоты вращения ротора нужны специальные электродвигатели с регулируемой частотой вращения. Способы плавного изменения производительности ко.мпрессора дросселированием на всасывании или перепуском сжатого пара на сторону всасывания (байпасирование) менее экономичны, чем пуском и остановом компрессора, так как при этом затрачиваемая мощность снижается медленнее, чем убывает производительность. [c.159]

Винтовой компрессор имеет встроенный золотниковый порпень для плавного изменения холодопроизводительности и разгрузки при его пуске в работу. Результаты испытания винтового компрессорного агрегата в режимах плавного изменения холодопроизводительности приведены на рис.5. Из рис.5 видно, что при снижении холодопроизводительности при регулировании эффективная мощность компрессора изменяется не в прямой пропорции. На это влияет также постоянная мощность встроенного маслонасоса. Наличие электродвигателя постоянного тока позволило провести испытания винтового агрегата при пониженной частоте вращения ведущего ротора компрессора 41,0 с (2460 об/мин) ( и.1 = 16,2 м/с) и при 100 производительности на режиме = 0°С, =40°С, [c.75]

Пуск турбокомпрессоров. 1. Подготовить установку к работе на холостом ходу, открыв задвижки 2, 6 н вентиль 9 (или 10). 2. Включить привод компрессора согласно инструкции завода-изготовителя электродвигатель — путем подачи напряжения с электроподстанции (электрическая схема пуска должна быть собрана заранее), паровую турбину (прогретую при малой частоте вращения от валоповоротного устройства) — путем подачи пара и включения системы конденсации. 3. При увеличении частоты вращения прослущивать корпуса турбокомпрессора и редуктора, следить за температурой подшипников, работой зубчатых зацеплений и возможными утечками через уплотнения. 4. Контролировать виброперемещение деталей, особенно в диапазоне критической частоты вращения. При повышенной вибрации или появлении недопустимого шума в корпусах турбокомпрессора и редукторов немедленно их остановить. 5. Контролировать свободное линейное расширение корпусов при нагревании по степени подвижности контрольных шайб. 6. Поддерживать температуру масла на выходе из охладителя в пределах 35...40 °С. 7. При достижении валом турбокомпрессора рабочей частоты врамтения проверить автоматическое отключение пускового смазочного насоса, поставить задвижку (заслонку) 2 (см. рис. 30) в положение, зависящее от подачи турбокомпрессора, открыть задвижку 11 для подачи газа (воздуха) к потребителю и закрыть вентиль 9 (или 10), включить систему регулирования дроссельной заслонки и систему автоматического регулирования подачи (при наличии). [c.58]

Для возможности регулирования подачи и напора насоса и улучшения технико-экономических показателей насосной станции в целом целесообразно, в определенных условиях, привод насоса осуществлять от двухскоростного электродвигателя с отличающимися на 25—35 % частотами вращения. Заводом Урал-электротяжмащ выпускаются двухскоростные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами серии ДВДА напряжением 6000 В и мощностью 2500—5000 кВт. Электродвигатели серии ДВДА предназначены для прямого пуска от полного напряжения сети. Перевод с одной частоты вращения на другую производится отключением одной обмотки статора с последующим включением другой. [c.54]

Привод данного типа предназначен для осуществления плавного пуска, регулирования и стабилизации частоты вращения ТК. Электропривод (рис. 7.10) включает четырехобмоточный трансформатор Т1 мощностью 40 МВ-А, преобразователь частоты А с промежуточным звеном постоянного тока, синхронный электродвигатель СД, управляемый возбудитель из, получающий питание от трансформатора Т2. Преобразователь частоты состоит из двух идентичных модулей, включающих в себя управляемые выпрямители III [112) и инверторы иЗ(и4]. Использование трансформатора Т1 со вторичными обмотками, одна из которых соединена звездой, а другие треугольником, обеспечивает 12-пульсную систему выпрямления. [c.278]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология