ЖРД кислородо-водородные

Рис. 9-68. Принцип работы щелочного кислород-водородного топливного элемента.

Рис. 168. Камера сгорания кислородо-водородного ЖРД малой тяги с 8=300 (размеры в мм) [123].

Таблица 22. Сравнение параметров кислородо-водородных ЖРД

Пределы детонации кислородо-водородных смесей отвечают содержанию водорода в смеси не менее 15% (нижний предел) и не более 90% (верхний предел). [c.243]

Подставив /С =8,6, /Сн о = 9,4, получим п =0,8. Всего вокруг иона ЫОз находится в среднем три молекулы НгО, которые кроме ион-дипольного взаимодействия связаны с атомами кислорода водородными связями. [c.289]

Эта величина равна разности стандартных потенциалов кислородного и водородного электродов. Э.-д. с. кислородо-водородной цепи, как известно, не зависит от pH раствора, но увеличивается с повышением давления газов. Следовательно, напряжение разложения воды не зависит от pH электролита. При повышении температуры с 25 до 80° С напряжение разложения воды снижается с 1,23 до 1,18 в. Реально напряжение между электродами работающей ванны выше и составляет 2,1—2,6 в за счет поляризации и омических сопротивлений электролита, диафрагмы и электродов. [c.345]

Следовательно, э. д. с. кислородо-водородной цепи при 80° С будет [c.350]

ЖРД, применяемые в космической технике, по своему назначению можно разделить на три категории для выведения на орбиту, для межорбитального перехода и для управления положением на орбите. Из маршевых ЖРД, используемых для выведения, будут рассмотрены только кислородо-водородные — от двигателей небольших тяг (КЬ-Ю, НМ-7 и ЬЕ-5) до маршевого двигателя ВКС Спейс Шаттл с последующим сравнением их параметров. Мощные двигатели стартовых ступеней ракет-носителей типа Р-1 неоднократно описывались в литературе и здесь рассматриваться не будут. Ожидается, что на ракетах-носителях следующего поколения вместо них будут использоваться ЖРД, подобные тем, схемы которых рассмотрены в гл. 9. [c.243]

СРАВНЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ КИСЛОРОДО-ВОДОРОДНЫЙ ЖРД [c.257]

КИСЛОРОДО-ВОДОРОДНЫЙ ЖРД МАЛОЙ ТЯГИ [c.261]

Рис 184. Пневмогидравлическая схема кислородо-водородной двигательной [c.276]

Рис. 185. Пневмогидравлическая схема кислородо-водородной двигательной установки с заправкой водой и диафрагменным электрическим насосом [147].

Эта нуклеофильная реакция происходит, по-видимому, с гетеролизом кислород-водородной связи 2 . Получающиеся таким образом перекиси обычно не разлагаются при перегонке и идентифицируются превращением в 3,5-динитробензоаты. [c.51]

Электроды для топливных элементов из графитированных тканей на основе ГЦ-волокна применяются для щелочных и кислотных электролитов [В-5]. Схема работы кислород-водородного топливного элемента со щелочным электролитом показана на рис. 9-68. Продуктом реакции прямого преобразования является вода, которая после заполнения пор электродов препятствует прохождению через них газов и образованию трехфазной поверхности между катализатором, электролитом и газом. Для предотвращения затопления пор их поверхность покрывается фторопластом или монофторидом углерода, что обеспечивает ее гидрофобность. [c.627]

Такой подход позволил объяснить нелинейность цепочек. .. Н—Р... Н—Р... в кристалическом НР и согласуется с тетраэдрическим окружением атома кислорода водородными атомами в кристаллах льда. [c.128]

Кроме фтора и кислорода водородные связи образуются с азотом (их энергия —10 кДж/моль) с тройной связью, например в о-этинилфеноле [c.142]

Опыты Брурса [24] показали, что при питании высокотемпературных элементов водородом разница между э. д. с. и напряжением элемента в основном происходит за счет омического падения напряжения в электролите. При использовании в качестве топлива метана отрицательный электрод сильно поляризуется. В элементах, работающих при высоком давлении и более умеренных температурах, применяют в качестве электролита водные растворы щелочей. Применение щелочных растворов выгоднее, так как они не вызывают такой коррозии электродов, как кислые растворы, но они быстро карбонизуются при образовании СОг в процессе работы. Как пример топливных элементов, работающих при повышенных температурах и давлении, можно привести элементы Бэкона, который в 1959 г. осуществил в Кембридже установку батареи из кислородо-водородных элементов Гидрокс мощностью 5 кет (рис. 248). Элемент представляет собой две газовые камеры / и 2 внутренние, обращенные друг к другу, стенки которых сделаны из микропористых никелевых дисков диаметром 127 мм и толщиной [c.567]

Б оном кислородо-водородный элемент Гидрокс был рассчитан на работу при 200—240° С и давлении 5,6 МПа. При плотности тока 1620 А/м2 его напряжение было 0,9 В, а при 4130 А/м2 — 0,8 В. Элемент имел никелевые электроды с запорным слоем, электролитом служил 37%-ный раствор КОН. Необходимость поддержания и регулирования высокого давления очень усложняет работу. Было предложено применять в качестве электролита высококипяший 85%-ный раствор КОН. Это позволило работать при 200—260°С и давлении 0,2—0,5 МПа. Высокотемпературные топливные элементы пока еще не нашли практического применения. Разработки ведутся с электролитами из расплавленных эвтектических смесей карбонатов щелочных металлов. Расплавом пропитывают пористую матрицу из спеченного оксида магния либо в расплав добавляют порошок оксида магния для загущения. Высокотемпературные элементы могли бы представить интерес в виде стационарных установок с использованием дешевых видов топлива (например природных газов), но задача эта еще не решена. [c.355]

Анализ пейтропоструктурных данных, характеризующих углы Н—О—Н и 0...Н—О — Н...0, показывает, что между этими параметрами водородного мостика также нет четкой взаимосвязи (рис. 3). Разброс значений угла молекулы воды составляет 108 + 6°, в то время как угол 0...Н—О —Н...Оменяется от 80 до 140°. Многочисленные данные такого рода [111, 199, 223, 233, 246—248, 289, 389] послужили основой для доказательства высказывавшегося уже давно [370] утверждения, что молекулы и ионы, окружающие молекулу воды, ее почти пе деформируют (расстояния /-qh и/ нн практически пе изменяются), а лишь меняют ее ориентацию в крист алле. В результате этого некоторые Н-связи существенно изгибаются, так что угол 0Н...0 уменьшается от 180 до 140—130°. Атом водорода при этом смещается с прямой, соединяющей атомы кислорода водородного мостика, соответственно па 0,4—0,5 Д. В результате этого в кристаллах искривленные Н-связи являются скорее типичным явлением, чем редкостью. В среднем Н-связь в кристаллах имеет угол 167° [288], а предельным можно считать угол 130° [111]. Искривление водородных связей происходит не только в плоскости молекулы воды. Отмечены случаи, когда угол между плоскостями Н—О — Н и О...О составляет 12°. [c.18]

Соединение металлических деталей путем сварки следует предпочесть другим методам. Платиновые металлы сваривают либо непосредственно в кислородио-водородном пламени, либо путем нагревания деталей до светло-красного каления с последующим резким ударом по ним молотком. Свари- [c.37]

Иными словами, протон может находиться как у своего , так и у чужого кислорода. Водородная связь в воде характеризуется перескоками протонов между двумя эквивалентными минимумами. Нейтронография успешно применялась в исследованиях биополимеров. Что касается диффузного рассеяния пейтронов, растворами биополимеров, то оно дает результаты, существенно дополняющие получаемые при рассеянии рентгеновских лучей. Меняя долю тяжелой воды в водном растворе биологического объекта, можно варьировать суммарную амплитуду рассеяния нейтронов. При. этом выявляется избирательное рйссёяние различных функциональных групп. Удалось, в частности, исследовать природу ком 1лексообра.зования белка и ДНК в хроматине. [c.139]

НЬ-Ю — один из первых кислородо-водородных ЖРД его создание относится к 1960-м гг. Более 160 экземпляров этого ЖРД использовались в различных полетах, главным образом в качестве маршевого двигателя второй ступени ракеты-носителя Атлас-Центавр , в программе изучения Луны космическими аппаратами Сервейтор и в запусках автоматических межпланетных станций. ЖРД работает по испарительному циклу ( безгенераторная схема), когда жидкий водород преобразуется в газообразное состояние, проходя через охлаждающий тракт сопла и камеры сгорания, и вращает, турбину (рис. 152). Другой интересной особенностью этого двигателя является большая степень расширения сопла (е = 40 для модификации КЬ-ЮА-З), требующая полуторной длины охлаждающего тракта. В этом варианте жидкий водород через коллектор, размещенный между критическим сечением и срезом сопла, поступает в охлаждающий тракт и течет к срезу сопла, а после этого — в обратном направлении, к смесительной головке. На участке между коллектором и срезом сопла трубок в два раза больше, чем в камере сгорания. Трубки для протока водорода в противоположные стороны расположены через [c.244]

Поучительно сравнить существующие кислородо-водородные ЖРД. Кроме рассмотренных выше двигателей SSME, RL-10, НМ-7 и LE-5, к ним следует отнести также американский ЖРД J-2 тягой 1044 кН, устанавливавшийся на ступенях SII nSIVB [c.257]

В работе [147] кислородо-водородная двигательная установка сравнивалась с двумя другими, в которых используется электролиз воды, различавшимися применением электрического диафрагменного насоса и баллона с гелием в качестве средств обеспечения циркуляции воды. При высоте эксплуатационной орбиты космической станции 500 км ежегодный импульс, необходимый для поддержания орбиты, составляет 6,5x10 Н с. Эта цифра и фигурировала в расчетах для управления положением и парирования возмущений, вызванных, к примеру, причаливанием. Уровень тяги двигателей должен лежать в пределах 7—450 Н. Предлагается использовать два двигателя тягой по 13,5 И при соотношении компонентов 5, обеспечивающих [c.277]

Водородные связи, как правило, образуются между подвижным атомом водорода ( ОН, NH, 8Н) и гетероатомом, чаще все го атомом кислорода Водородная связь имеет донорно акцеп торную природу, т е. она образуется с участием неподеленной электронной пары гетероатома (донор электронов) акцептором электронов является атом водорода. Наибольшее значение для фор мирования пространственной структуры белков имеют водородные связи между СО и NH-гpyппaми пептидного остова [c.88]

Показано, что в оксиалкил 1,3-даоксацикланах кислород - водородная связь на порядок активнее углерод - кислородной связи хдосла [19]. [c.70]

Нами был предложен оптически прозрачный двигатель на основе монокристаллического лейкосапфира. Основная идея заключается в том, что при сгорании топлива его лучевая составляющая, беспрепятственно проникая сквозь прозрачные стенки цилиндра, не ведет к существенному повышению температуры двигателя. Более того, возникает возможность преобразования энергии светового излучения, прошедшего через стенку, в электрическую, например, с помощь полупроводниковых диодов. А рекордно низкий коэффициент трения лейкосапфира способствует уменьшенгпо энергетических потерь. Оптически прозрачные стенки цилиндра позволяют использовать новые системы возбуждения горения рабочей смеси, например, с помощью малогабаритных полупроводниковых лазеров. Визуальное наблюдение за работой цилиндров может явиться существенным преимуществом. Кроме того в двигателях из лейкосапфира возможно использование экологически чистого кислород-водородного топлива. [c.6]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология