Вторичная перегонка бензинов

В настоящее время в технологии нефтегазопереработки для процессов однократной перегонки и ректификации нефтяных смесей используется обобщенное их наименование первичная перегонка нефти, перегонка мазута, вторичная перегонка бензинов и т. д. [c.13]

Особо низкая эффективность тарелок отмечается в вакуумных колоннах установок АВТ при неудовлетворительном качестве их монтажа и неоптимальных условиях работы общий к. п. д. изменяется тогда в пределах от 18 до 30% [76]. В то же время при оптимальных условиях работы, когда нагрузки по пару достигают порядка 80% предельных, эффективность всех тарелок атмосферной колонны для перегонки нефти и колонн вторичной перегонки бензина выравнивается, становится практически одинаковой, равной 50—60% [77]. [c.86]

В колоннах с желобчатыми тарелками установки вторичной перегонки бензинов средний к. п. д. тарелок при нагрузке по парам 30—50% от допустимой составил 45— 56% (ббльшие цифры для концентрационной части колонны и меньшие для отгонной) [78]. [c.86]

Средняя эффективность клапанных тарелок в колоннах вторичной перегонки бензинов установки ЭЛОУ АВТ-6, по данным 79], составила 40—50%. [c.86]

Бензиновая фракция н. к. —180 °С используется как сырье установки вторичной перегонки бензинов (вторичной ректификации). [c.150]

Широкие фракции прямогонных бензинов (н.к.— 180°С) подвергают вторичной перегонке на блоках установок АТ и АВТ или на специальных установках вторичной перегонки с получением широкой утяжеленной или узких бензиновых фракций, используемых в качестве сырья каталитического риформинга. В зависимости от состава нефти, ассортимента нефтепродуктов и принятой поточной схемы переработки нефти на блоках и установках вторичной перегонки бензинов получают следующие фракции [c.207]

Работа установок вторичной перегонки бензинов была существенно улучшена за счет предварительной стабилизации бензинов. В широкой бензиновой фракции, поступающей на перегонку, мо- [c.208]

Рис. IV-3. Технологические схемы блоков стабилизации и вторичной перегонки бензина установок АТ-6 (а) и АВТ-6 (б)

Схема последовательно-параллельного выделения фракций была принята для блоков стабилизации и вторичной перегонки бензинов укрупненных установок АТ-6 и АВТ-6 (рис. IV-3). Проектные параметры технологического режима колонн установки АТ-6 приведены в табл. IV.2 [4]. [c.210]

В работе [1] выполнен синтез технологической схемы блока вторичной перегонки бензина установки АВТ-6. Широкая бензиновая фракция имела следующий состав [c.210]

Таблица 1У.2. Параметры технологического режима ректификационных колонн блоков стабилизации и вторичной перегонки бензинов установок АТ-6

В работе [5] сообщаются результаты обследования блока вторичной перегонки бензина установки АТ-6 по измененной схеме с [c.211]

С целью повышения выхода и качества бензольной и ксилольной фракций, получаемых на блоках вторичной перегонки бензинов установки АВТ-6, а также с целью повышения производительности установки до 8 мл-н. т нефти в год без реконструкции основных колонн, в работе [6] предлагается изменить схему блока вторичной перегонки бензина следующим образом (рис. IV-4) с верха колонн / и 2 получать бензиновые фракции н.к.— 140°С вместо широкой фракции н.к.— 180°С фракцию 62—105°С получать в результате смешения кубового продукта колонны 6 и дистиллята колонны 7 фракцию 105—140 °С выводить с низа колонны 7. Отсутствие фракции 140—180°С в сырье блока вторичной перегонки бензинов позволяет увеличить производительность установки и улучшить условия разделения в колонне 5, значительно уменьшив потери целевых фракций. Сравнительный баланс и качество получаемых продуктов показаны в табл. IV.3. [c.212]

В работе [7] приводятся результаты обследования блоков вторичной перегонки бензина комбинированных установок АТ-6 и АВТ-6 по схемам, изображенным на рис. IV-3. [c.212]

Все колонны блока вторичной перегонки бензина по схеме рис. IV-3, а оборудованы решетчатыми провальными тарелками (в К-2. К-3 и К-4 по 60 и в К-5 14 тарелок), а по схеме б — клапанными прямоточными (в К-2 30 тарелок и в остальных колоннах по 60). Обследование показало, что колонны с клапанными [c.212]

Некоторые данные по четкости ректификации (пределы выкипания фракций, в °С) вторичной перегонки бензинов разных НПЗ-приведены ниже [2] [c.213]

Рис, 1У-6. Схема стабилизации и вторичной перегонки бензина на широкие фракции [c.215]

Рис. 1У-7. Реконструированная схема уо тановки вторичной перегонки бензина

Таблица IV. . Характеристика сырья и продуктов, получаемых на установке вторичной перегонки бензина после реконструкции [9]

Расчет режимов стабилизации прямогонных бензинов показал, что концентрация сероводорода в стабильном бензине завиоит от содержания в нем н-бутана. Так, при содержании и-бутана 0,5—0,6% (масс.) концентрация сероводорода практически остается на одном уровне, а с увеличением н-бутана выше 1 % (масс.) концентрация сероводорода резко возрастает. Следовательно, предпочтительно содержание и-бутана в бензине поддерживать в пределах 0,5—1,0% как для случая максимального удаления сероводорода, так и для случая полной конденсации фракции н. к. — 62°С, получаемых из стабильного бензина на установках вторичной перегонки бензинов. [c.271]

Блок стабилизации и вторичной перегонки бензина установки ЭЛОУ-АВТ-6 [c.189]

Материальный баланс блока стабилизации и вторичной перегонки бензина [c.191]

При переработке различных нефтей или их смесей выходы отдельных фракций неодинаковы, а компоненты получаются примерно одни и те же. Широкую бензиновую фракцию разделяют на узкие фракции в специальном блоке вторичной перегонки, сооружаемом на установке АВТ. Эти узкие фракции служат сырьем нефтехимического синтеза. При таком сочетании процессов АТ со вторичной перегонкой бензина сооружение отдельно стоящей установки вторичной перегонки, как это делалось раньше на нефтеперерабатывающих заводах, не требуется. Потоки с процессов первичной перегонки нефти служат сырьем для большей части технологических установок вторичных процессов и процессов основного [c.26]

Мазут с низа основной ректификационной колонны 10 насосами прокачивается через теплообменники для подогрева нефти и затем через холодильники выводится из установки. Балансовое количество стабильной фракции н. к.— 180 °С при 200 °С поступает в блок вторичной перегонки бензина. Часть конденсата расходуется на орошение колонны 10. Циркулирующая флегма с низа колонны вторичной перегонки бензина прокачивается через змеевик печи и в паровой фазе возвращается в колонну. Фракция 85—180°С с низа колонны направляется в отпарную колонну для дополнительной отпарки. С верха второй колонны блока вторичной перегонки отбирается фракция н. к.—62°С, которая проходит конденсатор и затем направляется в емкость. Часть конденсата подается в колонну для острого орошения, а балансовый избыток после [c.78]

Принятое в проекте давление на входе в отдельные аппараты оказалось в некоторых случаях заниженным. Например, расчетное абсолютное давление сырой нефти перед теплообменниками в проекте принято равным 11 кгс/см , фактически же требуется давление 18—20 кгс/см2. Гудронный холодильник рассчитан на абсолютное давление 5 кгс/см , что было недостаточно при откачке большого количества мазута или продавливании гудроновой системы. Кроме того, недостаточной для надежной работы была разница отметок уровня гудрона в вакуумной колонне и в гудронных насосах. Откачка флегмы из второй и третьей отпарных колонн предусматривалась одним насосом, что было мало для нормальной работы, принятая в проекте аппаратура для узла вторичной перегонки бензина не обеспечивала получение заданных фракций и т. д. [c.91]

С 25-ой, 21-ой и 17-ой тарелок колонны блока вторичной перегонки бензина 14 выводится фракция 85—120 X и подается в отпарную колонну 15. Температура низа колонны 14 (115°С) регулируется подачей пара в подогреватель, установленный у колонны 14 (на схеме не показан). Фракция 85—120°С из парового подогревателя колонны 14 через теплообменники и холодильник откачивается в резервуар. Фракция 120—160°С поступает из парового подогревателя колонны 14 через холодильник на прием насоса и откачивается в резервуар. [c.93]

С целью получения узких легкокипящих углеводородных фракций н. к. — 62, 62—85, 85—120, 120—140 °С в состав современных установок АВТ включается узел вторичной перегонки. В ранее построенных установках АВТ производительностью 1,0 1,5 и 2,0 млн. т/год нефти блоки вторичной перегонки бензина состоят из одной фракционирующей колонны, оборудованной 60 тарелками желобчатого типа. Недостающее тепло в колонну сообщается извне теплоносителем. Практика эксплуатации установок производительностью 1,0 млн. т/год нефти показала неудовлетворительную работу блока вторичной перегонки, состоящего из одной колонны. В связи с этим на всех установках была сооружена еще одна отпарная колонна для вывода из нее узкой фракции 85— 120 °С. Однако это мероприятие также не полностью устранило имевшиеся недостатки. [c.97]

Рис. 42. Схема типового блока вторичной перегонки бензина на установках АВТ производительностью 2 и 3 млн. т/год

Фракция 120—140 °С отводится в качестве бокового погона из отпарной колонны. Пары из отпарной колонны возвращаются в предыдущую колонну. Остаток третьей колонны (фракция 140— 180°С) прокачивается в качестве теплоносителя через подогреватель, затем охлаждается в теплообменниках и отводится с установки. Теплоносителем на установке служит фракция 350—420 °С, которая циркулирует через печи. При наличии пара высокого давления предпочтительней его использовать в качестве теплоносителя. Остальные части установки аналогичны ранее описанным для установки ЭЛОУ — АВТ. В настоящее время в эксплуатации и в стадии строительства находятся установки АВТ со вторичной перегонкой бензина производительностью 3,0 и 6,0 млн. т/год нефти. Схема их аналогична схеме установки производительностью [c.99]

Схема установки вторичной перегонки бензинов с получением целевой фракции 62—140°С как сырья установки каталитического риформинга для производства суммы ароматических углеводородов показана на рис. IV-5. Схемой предусматривается предварительная денентанизация исходного бензина с дальнейшей переработкой головной фракции на сухой и сжиженный газы и фракцию н.к. — 62°С во второй колонне и разделение депентаиизированно-го бензина на целевую фракцию и остаток в третьей колонне. Предварительная денентанизация сырья позволяет создать наиболее благоприятные условия для последующей переработки бензина, при этом полнее извлекаются легкие фракции. [c.213]

Не менее важ ным направлением является также концентрация праизводства — комбинирование различных технологических процессов в одной установке и увеличение единичной мощности установок. На современных НПЗ в одной установке комбинируют следующие процессы обессоливание и обезвоживание с первичной перегонкой 1нефти и мазута, стабилизацию и вторичную перегонку бензинов (установка ЭЛОУ — АВТ) гидроочистку и каталитический риформинг бензинов (установка Л-35/М) подготовку и первичную перегонку нефти, каталипичеокий риформинг бензинов, гидроочистку реактивных и дизельных топлив, газофракциониро-вание (установка ЛК-6У) и т. д. [c.344]

На основе эксплуатации тарелок с S-образными элементами были сделаны следующие выводы при достаточном числе тарелок н необходимых флегмовых числах, а также соблюдении требуемых технологических условий работы колонны эти тарелки обеспечивают заданную четкость разделения продуктов колонна работает устойчиво в большом диапазоне нагрузок (от 65 до 130% по сравнению с проектной). Поэтому тарелки с S-образными элементами могут быть рекомендованы для широкого использования в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности при проведении таких процессов, как атмосферная перегонка, вторичная перегонка бензина и газофракционирование. [c.68]

S — печь 9, И — конденсаторы-холоднльннкн /0 —основная ректификационная koj J a /2 — узел стабилизации /3 — узел вторичной перегонки бензина, / — сырье U [c.77]

В эксплуатации находится большое число укрупненных установок ЭЛОУ — АВТ строятся установки АВТ со вторичной перегонкой бензина с учетом опыта эксплуатации действующих установок. Установки АВТ производительностью 2,0 млн. т/год рассчитаны для переработки сернистых нефтей типа ромашкинской и туймазинской. Они могут также перерабатывать малосернистую нефть и работать по топливной или по масляной схеме. На установках можно получать широкий ассортимент товарных нефтепродуктов. [c.89]

Боковые погоны основной колонны 7 — фракции керосина и дизельного топлива — выводятся через отпарную колонну 8. Избыточное тепло из основной колонны 7 отводится циркуляционным орошением, выводимым из нее при 215 °С и возвращаемым в колонну при 90 °С. Мазут с низа колонны 7 при 330 С забирается насосом и прокачивается через печь 9 в вакуумную колонну 10. Вакуум в колонне создается барометрическим конденсатором и двухступенчатыми паровыми эжекторами. Из колонны 10 выводятся три масляных дистиллята. Гудрон с низа вакуумной колонны 10 при 360 °С забирается насосом и прокачивается через теплообменники, холодильник и, охлажденный до 95—105 0, поступает в мерник. Компоненты светлых нефтепродуктов выщелачиваются в очистных отстойниках. Избыток бензина первой ректификационной колонны 4 откачивается из водоотделителя 5 насосом через теплообменники стабильного бензина в стабилизатор 13. Температура низа стабилизатора (140 °С) поддерживается паровым подогревателем. С верха стабилизатора при 60 °С выводятся пары бу тановой фракции и газы, которые через конденсатор-холодильник проходят в сборник. Защелоченный бензин из отстойника и стабильный бензин из парового подогревателя стабилизатора под давлением в системе поступают в колонну блока вторичной перегонки бензина 14. [c.93]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология