Износ физический

В процессе эксплуатации основные фонды подвергаются износу физическому и моральному. В связи с этим необходимо постоянное поддержание нормального (рабочего) состояния фондов, а также введение в эксплуатацию нового оборудования. Кроме того, в связи с расширением производства и ростом объема перевалки появляется необходимость в увеличении совокупного объема основных фондов. Это осуществляется путем капитальных вложений в действующие объекты. [c.87]

Влияние износа. Физический износ заключается в появлении люфтов в ходовых и легкоподвижных соединениях, в потере эластичности пластмассами, в подгорании контактов, снижении прочности вакуум-плотных соединений и т. д. В результате физического износа установок для автоматического анализа предприятия, на котором они эксплуатируются, начинают нести убытки по различным причинам. К ним относятся [c.260]

Помимо физического (материального) износа средства труда подвергаются моральному износу. Физический износ отражается в изменении естественных свойств машины, которые в ряде случаев заметны даже невооруженному глазу. Моральный износ не изменяет естественных свойств машины или аппарата. Аппарат определенной конструкции и назначения по истечении некоторого времени функционирования в процессе производства физически может быть таким же, как и сразу после освоения его производственной мощности, но морально может устареть. Моральный износ означает потерю части стоимости основных производственных фондов без соответствующего материального износа. Средства труда могут утрачивать свою стоимость без материального износа вследствие удешевления их производства в современных условиях (моральный износ первого рода) или в результате внедрения более эффективных средств труда моральный износ второго рода). [c.94]

Различают два вида износа физический и моральный. Физический износ имеет место как в процессе использования оборудования, так и во время бездействия. Моральный износ связан с тем, что за время эксплуатации оборудование по техническим показателям начинает отставать от вновь разрабатываемого, находясь в исправном состоянии. Основными факторами, вызывающими физический износ, являются динамические нагрузки, высокие давления, низкие и высокие температуры, трение, коррозия и др. [c.543]

В процессе производства производственные основные фонды постепенно стареют, подвергаясь физическому износу. Физический износ —это снижение или утрата первоначальных свойств основными фондами, например потеря точности работы механизмов, изменение эксплуатационных характеристик и т. п. Независимо от того, используются ли бездействуют основные фонды, под влиянием внешней среды происходит их естественный физический износ. Например, при хранении может иметь место коррозия металлических частей машин. [c.27]

Физический износ. Физическим износом назьшают изменение размеров, формы, состояния поверхности и свойств материала деталей, изменение взаимного расположения деталей и размеров между ними, нарушение целостности деталей или характера их соединений. Оборудование подвергается физическому износу при хранении и транспортировке, под воздействием окружающей среды, статических нагрузок, старения материалов (особенно неметаллических, резиновых и пластмассовых материалов), в результате коррозии и по другим причинам. [c.281]

При установлении норм амортизации учитывают физический и моральный износ. Следует стремиться к тому, чтобы максимально сблизить сроки морального и физического износа машин и аппаратов. В этом случае можно избежать потерь, возникающих в связи с изъятием еще не полностью износившегося физически оборудования. Такое сближение сроков морального и физического износа обусловливает необходимость использования оборудования с наиболее высокой нагрузкой. [c.68]

Для экономического возмещения физического и морального износа ОПФ часть их стоимости включается в затраты на производство продукции в течение всего срока функционирования основных фондов в виде норм амортизационных отчислений. Средняя норма амортизационных отчислений рассчитывается по формуле [c.14]

После индукционного периода начинаются другие, самоускоряющиеся реакции окисления, заметно изменяющие химические и физические свойства масла. Образуются кислоты, смолы, увеличивается вязкость масла. Из смол на нагретых поверхностях образуются углеродистые отложения, нагар, лак, накопление которых может привести к повышенному износу, заклиниванию колец, толкателей и др. Кислые продукты окисления способствуют коррозии деталей двигателя. Кроме того, продукты окисления ускоряют старение резиновых деталей. [c.58]

Важным фактором, влияющим на эффективность противоизносного действия присадок, является снижение уровня энергии твердого тела, известное под названием адсорбционного эффекта понижения прочности (эффект Ребиндера). Различают внешний и внутренний эффекты. Внешний вызывается адсорбцией ПАВ на внешней поверхности деформируемого тела, внутренний возникает в результате адсорбции ПАВ на поверхности дефектов внутри твердого тела. Внешний эффект приводит к пластифицированию поверхности твердого тела, что при умеренных режимах трения положительно сказывается на снижении ее износа. Следует, однако, отметить, что эффект пластифицирующего действия наблюдается лишь в определенных (ограниченных) интервалах температур и скоростей деформаций. С повышением температуры адсорбционный эффект, как правило, снижается, что определяется не только уменьшением величины адсорбции, но и изменением ее характера (превращение физической адсорбции в хемосорбцию). [c.256]

Посредством ремонта устраняются последствия физического износа, возвращаются утраченные в ходе эксплуатации технические качества. Модернизация, осуществляемая в процессе капитального ремонта оборудования, компенсирует его моральный износ. [c.289]

Для аппаратов высокого давления разборка-сборка резьбовых соединений составляет существенную часть затрат ручного труда на ремонт. Относительно большие размеры крепежных деталей таких аппаратов требуют создания значительных крутящих моментов для затяжки при сборке. Ручные операции физически тяжелы, трудоемки, не обеспечивают равномерности усилий затяжки, приводят к преждевременному износу резьбовых соединений, перенапряжению отдельных деталей. Вследствие этого целесообразно применение гидравлических гайковертов (рис. 4.11). Гайковерт состоит из опоры I, гидроцилиндра 2 и рукоятки 3 с трещоткой. Гидроцилиндр соединяется с опорой и рукояткой на шарнирах и обеспечивает ее возвратно-поступательное движение. [c.113]

По мере того, как продолжительность времени функционирования реактора увеличивается, интенсивность его отказов возрастает, что обусловливается физическим износом или старением деталей аппаратурного оформления реактора. [c.35]

Обычно в период нормальной эксплуатации отказы носят случайный характер, а интенсивность отказов совершенно не зависит от времени. По мере того, как продолжительность времени функционирования реактора увеличивается, интенсивность отказов возрастает, что обусловливается физическим износом или старением деталей аппаратурного оформления. [c.29]

ИССЛЕДОВАНИЕ ФИЗИЧЕСКОГО ИЗНОСА МАШИН И АППАРАТОВ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ЗАВОДОВ [c.40]

Физический износ (ФИ) - это процесс потери работоспособного состояния на протяжении эксплуатации машины. Для нефтепереработки и нефтехи- [c.40]

После окончания периода приработки отказы, в основном, происходят в результате физического износа элементов ГП.А,, и функция распределения отказов в это.м случае соответствует нормальному закон) [1,2]. [c.139]

Себестоимость водорода складывается из стоимости сырья, топлива, пара, воды, электроэнергии, сжатого воздуха и инертного газа, в сумме составляющих энергетические затраты, поскольку сырье для паровой каталитической конверсии представляет, по существу, разновидность топлива. Энергетические затраты, включая сырье, составляют основную статью расходов по производству водорода. Другой статьей расходов являются амортизационные отчисления от капитальных вложений, которые должны составлять не менее 10% от общих капитальных вложений в установку. При этом исходят не только из физического износа оборудования, но учитывают и его моральное старение. Этим как бы устанавливается цикл полного обновления технологического производства. Сумма годовых отчислений находится в пределах 10—15% от капитальных вложений и уточняется в соответствии с действующими нормативами. [c.197]

Один из показателей долговечности оборудования — его технический ресурс, выраженный в единицах времени и равный суммарной наработке за весь срок службы от ввода оборудования в эксплуатацию до его разрушения или до иного предельного состояния, определяемого физическим или моральным износом. В этом случае расчетная долговечность (ресурс) оборудования Тр [c.49]

Вследствие физического износа узлов и деталей насосный агре-1ат перестает удовлетворять предъявляемым к нему требованиям. Физический износ возникает при эксплуатации оборудования (износ первого рода) и просто с течением времени (износ второго рода). [c.224]

Основной причиной физического износа деталей является механический износ, обусловленный силами трения. Он зависит [c.224]

Мерой физического износа детали под действием трения может служить толщина изношенного слоя (в мкм) рабочей поверхности. Она зависит от продолжительности эксплуатации и таких факторов, как материал детали, качество обработки поверхностей, вид смазки. Установлено, что для физического износа отдельных деталей (узлов) машин под действием трения характерны три последовательные стадии интенсивный износ в период приработки более медленное нарастание износа в период нормальной работы прогрессивное нарастание износа после достижения определенного значения. Меньше изучены закономерности физического износа деталей, разрушение которых происходит не под воздействием трения, а по другим причинам, например вследствие усталости. Еще меньше изучены закономерности физического износа машин в целом эта задача является более сложной. [c.225]

Износ машины приводит к появлению неисправностей узлов и механизмов, снижению мощности и производительности машины, расходу эксплуатационных материалов. Наступает момент, когда дальнейшая эксплуатация машины экономически нецелесообразна. При достаточно большом физическом износе машина либо вообще перестает работать, либо появляется опасность аварии. [c.225]

Основной причиной физического износа оборудования является износ деталей, обусловленный силами трения. При работе машин в условиях знакопеременных нагрузок возникают явления усталости, которые могут приводить к поломкам. [c.516]

Мерой физического износа деталей (узлов) машины под воздействием трения может служить толщина (в мкм) изношенного слоя рабочей поверхности детали. Исследование зависимости ее от продолжительности эксплуатации при изменении различных факторов (материала детали, качества обработки поверхностей, рода смазки и т. д.) показали, что физический износ деталей (узлов) машин под воздействием трения протекает в три стадии (рис. 12.1) интенсивный износ в период приработки медленное нарастание износа в период нормальной работы прогрессирующее нарастание износа после достижения определенного значения. [c.516]

Одна из основных характеристик — долговечность. Под долговечностью понимают срок службы машины до предельного физического износа. Долговечность машины следует отличать от срока службы машины до очередного ремонта (текущего или капитального), а также от полного срока службы. Полный срок службы машины — это число лет, в течение которых она находилась в эксплуатации. Он определяется не только физическим износом частей машины, но и темпами технического прогресса. В то же время, чем выше долговечность машины, тем больше полный срок ее службы (при прочих равных условиях). Полный срок службы машины связан также с ее эксплуатационной надежностью, которая обусловливает срок службы до очередного ремонта. [c.517]

Если учесть, что ряд мощностей НПЗ Башкортостана имеет значительный физический износ и не отвечает современным условиям, следует направить техническую политику на вывод их из эксплуатации с сохранением и развитием установок, обеспечивающих выпуск прибыльной, высокорентабельной продукции с максимальным использованием ресурсов сырья. [c.6]

ТЭП производства зависят от ряда факторов, характеризующих состояние производства. К ним относятся возраст предприятия (величина физического и морального износа), техническое состояние оборудования, степень автоматизации производства, квалификация кадров, уровень организации труда, прогрессивность используемых технологий. [c.79]

Дальнейшее развитие научно-технического прогресса в нефтеперерабатывающей промышленности, и в частности углубление переработки нефти, все с большей остротой ставит проблему создания надежной машиностроительной базы, прежде всего, по производству нефтеаппаратуры, химического оборудования, компрессоров, насосов, арматуры. Систематическая недопоставка этих видов оборудования для капитального строительства и ремонтно-эксплуатационных нужд нефтепереработки приводила и приводит к срыву планов капитального строительства и увеличению возрастного состава действующего оборудования с высокой степенью физического и морального износа. [c.255]

Коррозия — разрушение металлов в результате химической или электрохимической реакции. Разрушение (порча), происходящее по физическим причинам, не называется коррозией и известно как эрозия, истирание или износ. В некоторых случаях химическое воздействие сопровождается физическим разрушением и называется коррозионной эрозией, коррозионным износом или фреттинг-коррозией. Это определение не распространяется на неметаллические материалы. Пластмассы могут набухать или трескаться, дерево — расслаиваться или гнить, гранит может крошиться, а портландцемент — выщелачиваться, но термин коррозия относится только к химическому воздействию на металлы. [c.16]

Химмотология опирается на такие науки, как химическая технология топлив и масел, физическая химия горения топлив, т еплотехника, машиноведение, квалиметрия (наука о качестве продукции), трибология (наука о трении и износе механизмов), экономика и экология и т.д. Она является по существу связующим и координирующим звеном в химмотологической системе ТСМ — ДВС — эксплуатация. [c.98]

Амортизационные отчисления 5 . Амортизация — это процесс постепенного изнашивания основных фондов и перенесения их стоимости на производимый продукт в течение соответствующего срока службы указанных фондов. Важнейшим элементом расчета амортизации является срок с л у ж б ы основных фондов Т, который исчисляется с учетом интенсивности используемого оборудования, его физического и морального износа. Размеры амортизационных отчислений определяются на основе нормы амортизации выраженной в процентах к первоначальной стоимости капиталовложений в данный процесс. При этом учитываются также затрат ) на капитальн11, е ремонты оборудования Р в тече ие их срока службы I л 1 к в и д а ц и о н н а я стоимость основных фондов Л. Тогда норма амортизации составит [c.17]

Технологическое оборудование современного хи ппеского предприятия, оснаш,енное сложными средствами автоматики, в процессе эксплуатации подвергается физическому износу. Его вызывают главным образом такие факторы, как коррооия, действие 28Ь [c.288]

Кривая, характеризующая износ детали в процессе эксплуатации, представлбна на рис. 2.2. В соответствии с физической карти юй износа строится кривая интенсивности отказов детали (рис. 2.7). Участок I этой кривой характеризует изменение интенсивности отказов в период приработки, участок II — интенсивность отказов в период нормальной работы, участок III — изменение интенсивности отказов в период повышенного износа. [c.56]

Статистические экспериментальные данные об изменении ин-тенсивности отказов элементов ХТС в процессе ее эксплуатации позволяют установить вполне определенную классификацию периодов отказов элементов ХТС (рис. II-1) период приработки, характеризующийся высокой интенсивностью отказов II—период постоянной интенсивности отказов (нормальная эксплуатация), в течение которого отказы носят случайный характер и появляются в результате неявных причин III — период старения, сопровождающийся ростом интенсивности отказов вследствие естественного физического износа элементов ХТС. В процессе функционирования элементов ХТС происходит наложение этих nepiHO-дов, и статистика отказов в их работе может и не четко соответствовать каждому периоду в отдельности. [c.34]

Промышленные установки термической переработки ТНО существуют с 1912 г., когда были построены первые установки термического крекинга (ТК) для получения бензина. В США к 30-м годам мощности ТК достигли максимальных значений, затем из-за возросших требований к качеству автобензинов процесс ТК практически утратил свое значение и постепенно вытеснился каталитическими. В Европейских странах и (в СССР) развитие ТК задержалось приблизительно на 20 лет. В 60-х годах в этих странах произошло изменение целевого назначения процесса ТК - из бензинопроизводящего он превратился преимущественно в процесс термоподготовки сырья для установок коксования и производства термогазойля. Повышение спроса на котельное топливо, рост в нефтепереработке доли сернистых и высокосернистых нефтей и наметившаяся тенденция к углублению переработки нефти обусловили возрождение и ускоренное развитие процессов висбрекинга ТНО, что позволило высвободить дистиллятные фракции - разбавители гудрона и тем самым увеличить ресурсы сырья для каталитического крекинга. Висбрекинг позволяет использовать и такой альтернативный вариант, при котором проводятся гидрообессеривание глубо. овакуумного газойля с температурой конца кипения до 590 С, а утяжеленные гудроны подвергаются висбрекингу, после чего смешением остатка с гидрогенизатом представляется возможность для получения менее сернистого котельного топлива. Аналогичные тенденции в развитии термических процессов и изменения их целевого назначения произошли и в отечественной нефтепереработке. В настоящее время доля мощностей термического крекинга и висбрекинга в общем объеме переработки нефти составляет соответственно 3,6 и 0,6% (в США - 0,7 и 0,6% соответственно). Построенные в 30-х и 50-х годах установки ТК на ряде НПЗ переведены на переработку дистиллятного сырья с целью производства термогазойля, а на других - под висбрекинг. Однако из-за морального и физического износа часть установок ТК планируется вывести из эксплуатации. Предусматривается строительство новых и реконструкция ныне действующих установок ТК только в составе комплексов по производству, кокса игольчатой структуры в качестве блока термоподготовки дистиллятных видов сырья. Таким образом, мощности ТК, работающих на остаточном сырье, будут непрерывно сокращаться. Предусматривается несколько увеличить мощности висбрекинга за счет нового строительства и реконструкции ряда действующих установок ТК и АТ. [c.65]

Составной частью производства являются средства труда, которые занн.мают наиболее высокую долю в структуфе производственного комплекса. Средства труда непосредственно участвуют в создании материальных ценностей и тесно взаи.мосвязаны с конкурентоспособностью выпускаемой продукции. Физически и морально изношенное оборудование снижает конкурентоспособность нефтеперерабатывающих предприятий. Объектом нормирования в нефтеперерабатывающей промышленности является технологическая установка. На основании обработки собранных материалов было установлено, что износ основных производственных фондов технологических установок на АО УНПЗ на 01.01.97 г. составляет следующие величины (табл. 1) [c.113]

Долговечность — сво1 1Ство насоса сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. Предельное состояние определяется возможностью дальнейшей эксплуатации вследствие невосстанавливаемого физического износа, снижения эффективности, а также требованиями безопасности. Показатель предельного состояния оговаривается в технической документации на оборудование. Показателями долговечности могут служить ресурс или срок службы. [c.84]

Один из основных показателей надежности — долговечность. Под долговечностью понима. от срок службы машины до предельного физического износа. Долговечность машины нужно отличать от срока службы машины до очередного ремонта (текущего или капитального). Долговечность следует отличать также и от полного срока службы машины. Полный срок службы машины — это число лет, в течение которых она находилась в эксплуатации. Он определяется не только физическим износом частей машины, но и темпами технического прогресса. В то же время полный срок службы машины связан с ее долговечностью чем выше долговечность машины, тем больше полный срок службы (при прочих равных условиях). Полный срок службы машины связан также с ее эксплуатационной надежностью. Последняя непосредственно не определяет полного срока службы, а обусловливает только срок службы до очередного ремонта, так как связана с производительностью и с другими важнейшими технико-экономическими показателями машины. Чем выше эксплуатационная надежность, тем выше качество конструкции, тем меньше затраты на ремонт, тем лучше все экономические показатели машины и, следовательно, тем дольше она будет служить. [c.226]