Заполнение фреоном

Агрегаты с кожухотрубным испарителем, не заполненные фреоном-12 и маслом, испытывают на герметичность системы при давлении 10 ати инертным газом — азотом из баллона с давлением 100 атм, имеющего редукционный вентиль. [c.231]

Агрегаты, заполненные фреоном и маслом, сдают в эксплуатацию после проверки герметичности соединений трубопроводов и испарителя с отсасыванием компрессором воздуха из всасывающей стороны системы. [c.231]

Первая доврачебная помощь. При удушье, вызванном недостатком кислорода в помещении, заполненном фреоном, рекомендуется [c.199]

Недостатком конденсационных термосистем является нелинейная зависимость между изменением температуры и давления (неравномерная шкала у измерительных приборов). Например, для термосистем, заполненных фреоном-12 или хлорметилом, при температуре—20°С чувствительность на градус, при - -20 С — [c.78]

Воздухоотделительные устройства применяются главным образом на крупных фреоновых установках, что объясняется не только большей сложностью этих устройств по сравнению с аммиачными, но и большей заботой о плотности фреоновых систем и тщательным удалением воздуха перед заполнением фреоном. Могут быть использованы любые конструкции воздухоотделителей из числа находящих применение на аммиачных установках. Однако фреоновые воздухоотделители могут иметь и специфические особенности, например, связанные с отделением и удалением воды (при положительных температурах кипения). [c.374]

Затем вновь проверяют герметичность соединений и оставляют систему под давлением фреона на сутки. Система считается проверенной на герметичность и готовой к заполнению фреоном, если ни в одном из соединений не обнаружены утечки и давление паров фреона не снизилось за время испытания. [c.134]

Заполнение системы фреоном производится после успешных испытаний системы на герметичность при наличии акта приемки системы и готовности ее к заполнению фреоном. Систему заполняют фреоном бригада с руководителем, хорошо знающим специфику работы фреоновых машин, правила техники безопасности и имеющим опыт в монтаже таких машин. [c.165]

Системы, заполненные фреоном-22, должны быть суше по сравнению с системами, работающими на фреоне-12 последние в свою очередь должны быть суше систем с сернистым ангид,-ридом. [c.90]

В системах, заполненных фреоном-22, значительно большее количество влаги, чем в системах с фреоном-12, не вызовет замерзания капиллярных трубок. Однако в связи с тем, что детали компрессора работают при более высокой температуре, они будут подвергаться омеднению и химическому воздействию в боль- [c.90]

Фреоновые компрессоры производительностью до 8000 ккал час поставляются заполненными фреоном. [c.42]

Перед заполнением фреоном из агрегатов удаляют воздух. [c.60]

Остаточное давление воздуха в агрегатах перед заполнением фреоном должно быть не более 0,1 мм рт. ст. Такое давление должно сохраняться в течение 0,5 часа после отключения вакуум-насоса. [c.60]

Терморегулирующие вентили ТМ-2Ф (рис. 70, б) изготовляются Куйбышевским совнархозом. Термочувствительная система состоит из термобаллона 1, капиллярной трубки 2 и полости над мембраной 3, заполненных фреоном-12. Перемещение мембраны передается двумя толкателями 4 пластине 5, в которую вставлена игла 6. Мембрана толщиной 0,15 мм сделана из бериллиевой бронзы. Для увеличения перемещения на поверхности мембраны нанесены три кольцевых гофра. Игла прижата к пластине с помощью пружинки 7. На клапан снизу действует пружина 8, стремящаяся закрыть отверстие в седле 9. В седло запрессована фторопластовая втулка. Натяжение пружины регулируется гайкой 15 и винтом 10, выведенным через резиновое уплотнение И. Колпачок 12 предохраняет от возможных утечек фреона и обмерзания сальника. Корпус 13 штампованный, из латуни. На входе в ТРВ установлен сетчатый фильтр 14. [c.182]

Холодильные установки, заполненные фреоном-12, могут представлять опасность в основном по следующим причинам [c.201]

На аппаратах, заполненных фреоном и отделенных от остальных частей машины запорными вентилями, должны быть установлены предохранительные клапаны [98]. Это требование не распространяется на аппараты, состоящие из труб с внутренним диаметром до 100 мм включительно, фреоновые трубопроводы, фильтры и осушители, на аппараты емкостью до 13 л на стороне нагнетания и 20 л на стороне всасывания, а также на аппараты емкостью 100 л и менее, установленные на стороне низкого давления (испарители, теплообменники) и покрытые тепловой изоляцией или расположенные в изолированном помещении. [c.201]

Например, для термометров, заполненных фреоном-12 или хлорметилом, при температуре —20° С /С = 0,04, при 4-20° С около 0,02 на 1°С. [c.200]

Холодильные агрегаты (кроме АК-2ФВ-6/3 и АК-2ФВ-8/4) поставляются заводами в полностью собранном виде, испытанными на герметичность и заполненными фреоном и маслом по норме заполнения обслуживаемой ими установки вентили агрегатов — закрытыми и опломбированными испарители к агрегатам — просушенными, испытанными на герметичность и заполненными парами фреона до избыточного давления 0,2 ати. Во время монтажа по наличию избыточного давления определяют герметичность испарителей и их пригодность к использованию без повторной сушки. В комплект поставки этих машин входят трубки для монтажа. [c.224]

Чтобы установить мановакуумметр для измерения давления на стороне всасывания или нагнетания у действующей установки, нужно повернуть шпиндель против часовой стрелки до упора, отвернуть колпачковую заглушку на тройнике, присоединить накидной гайкой к тройнику манометр и повернуть шпиндель на полоборота по часовой стрелке для сообщения мановакуумметра с системой. У новых агрегатов, заполненных фреоном, нагнетательный вентиль закрыт, и его шпиндель отвертывают для уста- [c.232]

Перед заполнением фреоном испаритель и систему трубопроводов установки освобождают от воздуха и испытывают на герметичность парами фреона для обнаружения утечек. [c.233]

Силовой элемент состоит из чувствительного патрона /, капиллярной красномедной трубки и мембраны. Чувствительный патрон укреплен на выходном трубопроводе испарителя и заполнен фреоном-12. При изменении температуры выходящих из испарителя паров аммиака меняется давление в чувствительном патроне. Давление через трубку 2 передается мембране 3. Мембрана через жесткий центр передает давление пружине 5 клапанного механизма 8. [c.182]

Завод-изготовитель выпускает агрегаты в собранном виде и заполненные фреоном и маслом. Все вентили на агрегате бывают закрыты, а штуцеры — герметически заглушены накидными гайками с медными колпачками. Испаритель поступает с завода заполненным парообразным фреоном для предохранения от влаги и загрязнений, которые могут проникнуть в него из окружающего воздуха. Концы трубок испарителя заглушаются на заводе накидными гайками с медными колпачками. Точно также и концы соединительных труб или заглушаются накидными гайками, или обжимаются. [c.482]

Галоидным течеискателем часто пользуются для испытания холодильных аппаратов, заполненных фреоном. [c.176]

Наполнение испарителя фреоном производят с помощью медной трубки или шланга из маслобензостойкой резины, испытанных соответствующим давлением, через наполнительный вентиль на испарителе при закрытых вентилях на жидкостном трубопроводе от конденсатора к регулирующей станции. Перед заполнением фреоном пускают воду или рассол на испаритель. [c.35]

Вся система, подлежащая заполнению фреоном. после монтажа трубопроводов и аппаратов должна быть испытана на герметичность сухим инертным газом (азотом, углекислотой) с точкой росы не выше —50°С при давлениях, приведенных в табл. I—14. [c.47]

Электропитание обмоток двигателя, заключенного вместе с компрессором в кожухе, заполненном фреоном, происходит через специальные герметичные электроизоляционные проходные контакты. Такие контакты вваривают или впаивают в крышку кожуха мотор-компрессора. Проходной контакт состоит из токопроводящего стержня, герметично залитого специальным стеклянным изолятором. Б отечественных холодильниках применены два вида проходных контактов. [c.91]

Электронный галоидный течеискатель типа ГТИ-2 или ГТИ-3 применяют для проверки герметичности холодильных агрегатов (заполненных фреоном) и обнаружения места течи. Эти приборы обладают высокой чувствительностью и позволяют обнаружить неплотность с минимальной утечкой фреона в количестве 0,6 г в год. [c.117]

Для заполнения агрегата удобно использовать небольшой (на 2—3. кг фреона) баллон, предварительно заполненный фреоном в ремонтном ателье. Фреон добавляют в холодильный агрегат путем присоединения баллона к штуцеру кожуха мотор-компрессора через капиллярную трубку (0 отверстия 0,8 мм) длиной примерно в 1 м при помощи герметичного ключа [c.170]

Герметичность фреоновых систем под вакуумом проверяют после удовлетворительных испытаний избыточным пробным давлением. При этом мановакуумметр заменяют на вакуумметр, включают вакуум-насос и создают в испытываемой системе остаточное давление в 10 мм рт. ст. По достижении указанного разрежения в системе включают периодически вакуум-насос для осушения системы в течение 5— ч. После осушки сйстему оставляют под вакуумом на 12 ч. Система считается пригодной к заполнению фреоном, [c.137]

ЗАПОЛНЕНИЕ ФРЕОНОМ МАЛЫХ БАЛЛОНОВ [c.192]

Фреон-12 поставляют в больших баллонах весом до 150 кг. Поэтому для заполнения фреоном отдельных агрегатов в условиях мастерской, ателье и тем более для добавления фреона в агрегат на месте эксплуатации необходимо иметь небольшие баллоны, удобные для пользования. Для этой цели рекомендуется использовать небольшие газовые баллоны емкостью 2—3 кг, которые рассчитаны на соответствующее давление. [c.192]

Большую оплсиость для фреоновых холодильных установок представляет вода, остающаяся в системе после монтажа и проникающая в нес в процессе эксплуатации, Вода не растворяется во фреонах и ири температурах ниже О ° С замерзает. Образуемые ледяные пробки закупоривают регулирующие веит1и и и нарушают работу холодильной установки. Присутствие влаги в системе, заполненной фреоном и смазочным маслом, приводит к образованию в компрессоре, работающем при высоких температурах, минеральных и органических кислот, которые разрушающе действуют иа летали компрессора и, в первую очередь, на изоляцию встроетюго электродвигателя. [c.81]

Малый баллон перед заполнением фреоном следует просушить (если он не был ранге заполнен фреоном) при температуре 100—110° С в течение [c.192]

Герметичность агрегата проверяют в процессе его производства или ремонта многократно и различными способами. Следует различать проверку герметичности агрегата, заполненного фреоном, и до заполнения. [c.193]

Тщательная герметизация агрегата, необходимая для многолетней работы агрегата без добавления фреона, может быть надежно проверена лишь с помощью высокочувствительных течеискателей (гелиевого или галоидного). Однако гелиевый течеискатель для ремонтных целей неприемлем. Это сложный, дорогостоящий прибор, при помощи которого можно проверять герметичность агрегата лишь до заполнения его фреоном (вакуумированный агрегат заполняют гелием). Такая проверка является технологической и все равно не исключает надобности проверки агрегата после его заполнения фреоном галоидным течеискателем. [c.193]

Фреоновые холодильные машины непосредственного испарения заводы-изготовители поставляют в объеме, обеспечивающем полную комплектность машины компрессор-конденсаторный агрегат, электродвигатель, запорная арматура, приборы автоматического управления, запасные части и определенный комплект испарительных батарей к каждому из агрегатов. Компрессор-конденсаторные агрегаты выпускаются частично или полностью заполненными фреоном и маслом с предварительно промытыми и высушенными внутренними полостями машины. [c.117]

На рис. 8.4.10 приведены зависимости энергии в импульсе генерации С02-лазера для разных спектральных линий. В случае, когда реактор заполнен фреоном, при отстройке от линии 9Р(20) в длинноволновую область наблюдается увеличение энергии (сплошные линии), а не падение, как в случае пустого реактора (пунктир). Такое поведение объясняется снижением внутрирезонаторных потерь за счёт уменьшения поглощения молекулами Ср2НС1 при отстройке частоты. Это компенсирует уменьшение коэффициента усиления в С02-лазере и приводит к увеличению энергии в импульсе. [c.472]

Мелкие фреоновые установки для предприятий торговли и общественного питания изготавливаются с воздушным конденсатором и ребристыми батареями для непосредственного иапа-ренйя фреона. Эти установки выпускаются только для работы на фреоне-12 и поступают с завода, полностью заполненные фреоном и маслом, за иаключением испарителя, который заполнен парообразным фреоном. Иопаритель устанавливают в верхней части шкафа в горизонтальном положении. Агрегат размещают таким образом, чтобы была обеспечена необходимая циркуляция воздуха для конденсации фреона. После этого агрегат и иопаритель соединяют трубопроводом, используя разъемное соединение с накидной гайкой. [c.459]

Изменение температуры иопарителя воспринимается термочувствительным элементом—капиллярной трубкой с сильфоном, заполненными фреоном-12. [c.252]

После заполнения фреоном агрегат про1веряют электронным галоидным течеискателем ГТИ-2, позволяющим обнаружить утечку около 0,5 г фреона-12 в год. [c.60]

В Jtpyгoм варианте конструкции фреон подается сначала в испаритель плюсовой камеры, затем — в испаритель низкотемпературной камеры. При такой схеме подачИ испаритель плюсовой камеры хорошо заполнен фреоном при всех режимах работы. [c.58]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология