Рисунок истирания

Рис. 10.4. Рисунки истирания на поверхности наполненной резины на основе натурального каучука при трении по гладкому асфальту (а) и грубому бетону (б).

Увеличение скорости износа после возникновения рисунка истирания может быть проиллюстрировано на следующем опыте. Два образца одной и той же резины перемещаются по одной и той же поверхности, однако развитие рисунка истирания имеет место лишь, у одного образца. У другого образца образование рисунка истирания было предотвращено периодическим изменением направления износа на 90°. Скорости износа для этих образцов представлены на рис. 13.14 как функции длины пути. Из кривой I видно, что скорость износа при постоянном направлении увеличивается до тех пор, пока не станет постоянной и рисунок не разовьется полностью. Во втором случае (кривая 2 небольшое изменение скорости износа наблюдается лишь на начальных стадиях эксперимента и ее окончательное значение ниже, чем в случае того образца, у которого рисунок истирания сформировался. [c.379]

Из рис. 1.3 следует, что рисунок истирания тем интенсивнее, чем грубее поверхность контртела и чем меньше жесткость резины. Еще одна особенность рисунка истирания заключается в том, что с его появлением увеличивается интенсивность истирания. [c.10]

Следует также отметить, что при сжатии поверхностного слоя в случае отрицательного проскальзывания в контакте создаются благоприятные условия для образования складки, необходимой для реализации процесса истирания посредством скатывания . Наличие четко выраженного рисунка истирания на поверхности резины (рис. 3.8, а), в котором гребни расположены перпендикулярно направлению движения, подтверждает, [c.39]

Одним из важнейших свойств резины, оказывающим существенное влияние на соотношение отдельных видов износа и на интенсивность истирания, является ее жесткость (твердость, напряжение при заданном удлинении /30о, модуль упругости, динамический модуль и др.) [5, с. 213—237]. Особенно велика роль жесткости резины при износе посредством скатывания . При определенном значении твердости или /30 о интенсивность истирания на гладком рифленом металлическом диске понижается на порядок (см. рис. 2.2), исчезает характерный рисунок истирания, что указывает на переход от износа посредством скатывания к усталостному износу. Как показано в гл. 1 и 2, при усталостном износе повышение жесткости резин приводит к снижению износостойкости. При высокой жесткости резин в случае испытания на шероховатой поверхности с острыми выступами может наблюдаться переход от преобладающего усталостного к преобладающему абразивному износу. [c.69]

Если резина истирается при трении в одном направлении, то на ее поверхности часто можно обнаружить ряд параллельных гребней, расположенных под прямым углом к направлению скольжения. Эти гребни образуют так называемые рисунки истирания (рис. 10.4). Образование рисунка истирания можно предотвратить периодическим изменением направления скольжения. Истирание в этом случае [c.230]

Характер износа может быть оценен по рисунку истирания усталостный и фрикционный износы дают поперечные полосы, абразивный износ — продольные полосы истирания. [c.183]

Изменению наклона прямой (рис. 2.14) соответствует начало образования рисунка истирания т. е. при низких значениях проскальзывания рисунок истирания не наблюдался. Рисунки появлялись при проскальзывании выше критического, причем расстояние между гребнями линейно росло с увеличением проскальзывания. Значение критического проскальзывания зависит от типа вулканизата, нагрузки и от зернистости абразива и не зависит от скорости. Поскольку рисунки истирания на шинах проявляются слабо, [c.66]

Если считать, что расстояние S между гребнями рисунка истирания пропорционально диаметру контакта 2а [7] и средний размер частиц d равен 1/п, то уравнение (10.14) примет вид [c.230]

Рис. 10.5. Вертикальное сечение образца резины, имеющего на поверхности рисунок истирания .

Как видно из фотографий, характерный для изношенной резины рисунок истирания хорошо воспроизводится слепком. Шаг и характер поперечных пилообразных волн, образующихся [c.299]

Механические свойства резин учтены в формуле (1.1) константой к. Константа показывает число проходов абразива для отрыва частиц резины. Эта константа может быть принята для приближенной оценки сопротивления истиранию. Из (1-2) следует, что интенсивность истирания прямо пропорциональна давлению. ЭксперименТальвЕо этот вывод был подтвержден при испытаниях резин из БСК [34]. При трении резины по грубым твердым поверхностям без измейения направления движения часто можно наблюдать на поверхности образца образование параллельных гребней, расположенных под прямым углом к направлению движения (рис. 1.3). Впервые такие гребни наблюдал и описал А. Шалламах [14], с тех пор картину истертой поверхности с чередующимися гребнями называют рисунком Шалламаха или рисунком истирания . Возможность образования рисунков истирания вытекает из модельных опытов А- Шалламаха с иглой. На рис. 1.4 приведена схема двух последовательных стадий деформации поверхности резины под действием иглы. Кривые, показанные на рисунке, первоначально представляли собой прямые линии, нанесенные на поверхность резины на равном расстоянии друг от друга под прямым углом к направлению движения. Искажение этих линий указывает на наличие напряжений в резине. Хотя концентрация напряжений впереди иглы максимальна, разрывов [c.9]

А. Шалламах объясняет это тем, что при движении по абразивной поверхности гребни рисунка истирания отгибаются назад, в результате чего истиранию подвергается только нижняя часть выступов, а другая часть поверх ности выступов защищена от истирания. Вследствие этого развивается явление своеобразного подрезания выступов. Выступы становятся тоньше и это происходит до тех пор, пока цх гребни целиком не оторвутся, после чего на резине остаются тупые основания гребней. Новые гребни продолжают возникать из расположенных ниже слоев материала, и рисунок до известной степени восстанавливается. Наблюдения рисунков истирания показали, что их основная конфигурация сохраняется в процессе трения, хотя весь рисзпаок в целом перемещается вдоль поверхности в направлении движения. Согласно данным Шалламаха [14, 33] расстояние между гребнями I зависит от давления р модуля упругости, резины Е и среднего радиуса кривизны вершины абразива г следующим образом / [c.10]

Не отвергая полностью гипотезу А. Шалламаха, заметим, что она не может объяснить появление интенсивного рисунка истирания при трении по гладким поверхностям. [c.13]

В последнем случае процесс локализуется в тонком поверхностном слое, а не во всем объеме материала и значительно осложняется влиянием окружающей среды. Поэтому правильнее сопоставлять износостойкость материала с фрикционно-контактной усталостью, т. е. с усталостью материала при многократном деформировании его поверхностного слоя неровностями твердого контртела. Исследования фрикционно-контактной усталости, проведенные с помощью приборов, в которых жесткий сферический индентор, имитирующий выстун шероховатой поверхности, многократно деформировал поверхность резины [7, с. 9 108], показали, что объемная и контактная усталость подчиняются аналогичным закономерностям. Значения коэффициентов динамической выносливости резин в обоих случаях близки. Применимость формулы (1.7) проверена для контактной усталости до амплитудных значений напряжений, близких к разрывным. Сопоставление кривых объемной и фрикционно-контактной усталости дает основание предполагать, что разрушающим в последнем случае является напряжение растяжения поверхностного слоя, вызванное силой трения. Стойкость резины к повторным нагружениям оказывает влияние на реализацию других видов износа. Показано [7, с. 9 14 56], что рисунок истирания появляется не сразу, а только после определенного числа циклов повторных деформаций. С улучшением усталостных свойств реализация износа посредством скатывания начинается позднее, что приводит к повышению износостойкости резин. [c.28]

Б. В. Дерягин и С. Б. Ратнер [41, 42] исследовали роль макро-и микрошероховатости при поверхностном трении и установили, что при трении резины по алюминию и оргстеклу на ее поверхности образуется рисунок истирания с продольными канавками в первом случае и с поперечными во втором. Эти экспериментальные данные согласуются с разработанной авторами простой теорией. Хаффинг-тон [43] сделал попытку предсказать рисунок истирания на поверхности эластомера по данным измерения силы трения. [c.14]

В работе М. ]У1. Резниковского [44] износостойкость р определялась как работа трения, затраченная на истирание единицы объема резины при скольжении по твердой шероховатой поверхности. Он показал, что износостойкость прямо пропорциональна коэффициенту адгезионного трения при скольжении и обратно пропорциональна нагрузке в степени Уд. М. ] 1. Резниковский полагал, что элементарным актом истирания является усталостное разрушение поверхностных слоев при повторяющихся циклах скольжения. Эккер [45] обнаружил линейное уменьшение коэффициента трения с увеличением динамической эластичности (этот показатель представляет собой отношение возвращенной системой энергии за половину цикла к затраченной энергии). Выражая динамическую эластичность через тангенс угла механических потерь, удалось математически описать раздельно адгезионн5то и деформационную (гистерезисную) составляющие коэффициента трения. Затем автор показал на основании эксперимента зависимость потерь при истирании от динамической эластичности, коэффициента адгезионного трения и т. д. Зависимость интенсивности истирания от энергии разрыва резин была установлена Цанпом [46]. Боггс [47] поддержал точку зрения Эккера на роль динамической эластичности в истирании резин. Шалламах [48] полагал, что истирание резины происходит в результате механического разрушения под действием высоких напряжений, создаваемых на выступах твердой подложки при трении. Два типа рисунков истирания возникают при повторных циклах скольжения поверхность с бороздами, поперечными направлению скольжения, [c.14]

Рисунок истирания, который имеет место на поверхности резины при трении по гладкому контртелу очень похож на расположение гребней, описанных Шалламахом для случая трения по шероховатым жестким поверхностям. Зависимость гравиметрической интенсивности износа от нагрузки для резины из НК при трении по абразивной шкурке и твердой резине показан на рис. 10.8. Из графика [c.236]

Рисунок истирания характеризуется расстояниями между фрикционными полосами Z, при этом z — рР. Кроме того, согласно Шалламаху [7] и Ратнеру [25], износ можно представить V — г . Для абразивного износа полос нет. Таким образом, V = V [c.183]

Он рассмотрел профиль рисунка истирания, который представлен на рис. 2.12. Пилообразные зубья указывают направление дви-женьл резины по абразивной поверхности. В процессе истирания они загибаются назад, поэтому стирается и подрезается их нижняя сторона, а поверхность под ними защищается от истиранья. По мере истиранья зубья становятся все тоньше, и в конце концов их вершины отделяются, в то время как гребни продолжают расти от основания. Отделенье вершин в виде относительно больших частиц [c.64]

Склонность к образованию рисунка истирания и размеры его деталей меняются в зависимости от состава резины. Причина упорядоченного расположенгя гребней рисунка неясна. Вероятно, вначале образуются разрозненные короткие ряды гребней в местах сцепления резины с частицами абразива и последующего ее растяжения. В ходе истирания эти отдельные гребни образуют правильный самовосста-навливающийся рисунок. [c.65]

Шалламах показал, что появление рисунка истирания на образце сопровождается значительным увеличением скорости истирания. Скорость кстирангя можно - [c.65]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология