Производственный транспорт внутризаводской

На действующих предприятиях (в цехах, на производственных площадках) при наличии в зоне производства работ действующего технологического оборудования, или разветвленной сети инженерных коммуникаций, или запыленности воздуха, или движения технологического транспорта по внутрицеховым или внутризаводским путям, что непосредственно влияет на выполнение работ То же, на предприятиях химической и нефтехимической промышленности На предприятиях (в цехах, на производственных площадках), остановленных для производства ремонтно-монтажных работ, а также в сооружениях всех назначений при наличии в зоне производства работ загромождающих помещения предметов (станков, аппаратов, эксплуатационного оборудования и т.п.) [c.3]

Специализация по массе и размерам выпускаемых изделий имеет не меньшее значение, чем специализация по виду и назначению изделий. Масса и размеры являются важнейшими показателями специализации для заводов, изготовляющих турбо- и гидрогенераторы, силовые трансформаторы, электродвигатели и другие изделия. Показатели массы и размеров выпускаемой продукции определяют выбор технологического оборудования, размеры производственных зданий, грузоподъемные средства, внутризаводской транспорт и т- п. [c.39]

Предприятие — сложная динамическая система, включающая в себя десятки технологических объектов, различных машин, станков, средства внутризаводского (внутрипромыслового) транспорта, склады, энергетические устройства, различные предметы труда и многотысячный коллектив трудящихся. Пропорциональность всех частей предприятия достигается с помощью организации производственных процессов, организации труда. Но для того чтобы эта пропорциональность сохранялась, чтобы выдерживался заданный ритм работы, обеспечивалась непрерывная и ритмичная деятельность, необходимо управление. Для обеспечения слаженного эффективного труда рабочих, создающих материальные ценности, необходим труд руководителей установок, цехов, предприятий, работников плановых и оперативных органов. [c.40]

На действующих предприятиях (в цехах, на производственных площадках) при наличии в зоне производства работ действующего технологического оборудования, или разветвленной сети инженерных коммуникаций, или запыленности воздуха, или движения технологического транспорта по внутризаводским путям, что [c.1]

V. Транспортные средства. К ним относятся различные средства, используемые для передвижения людей и грузов, т. е. подвижной состав всех видов железнодорожного, морского, речного, воздушного, автомобильного, гужевого и внутризаводского транспорта (вагонетки, кары, тележки, тепловозы, вагоны, платформы, мотоциклы, велосипеды и т. п.), кроме конвейеров, транспортеров и других средств, включаемых в состав производственного оборудования. В состав транспортных средств включаются также магистральные транспортные нефтегазопроводы, трубопроводы и отводы от них, предназначенные для перемещения жидких и газообразных веществ. [c.61]

Применительно к химическому производству вопрос механизации и автоматизации производства в целом в большинстве случаев упирается исключительно в вопрос перемещения и непрерывной подачи твердых материалов. До последнего времени при оборудовании химических производств вопросу механической подачи материалов уделялось слишком незначительное внимание, и только тогда, когда химические предприятия возросли до современных гигантских размеров, вопрос о механизации средств перемещения стал одним из актуальнейших вопросов правильной организации производства в химической технологии вместе с тем и внутризаводский транспорт перестал быть тем вспомогательным оборудованием завода, которое играло только второстепенную роль по отношению к главному" производственному оборудованию. [c.185]

Таким образом, можно сформулировать основные требования к организации внутризаводских перевозок обеспечение устойчивого взаимодействия основного производства, магистрального транспорта, грузовых пунктов и внутризаводских станций предприятия минимальные суммарные затраты основного производства и транспортных по всем сферам перемещения грузо- и вагонопотоков непрерывность перевозочного процесса с обеспечением максимальных скоростей перемещения динамичность, заключающаяся в специализации и кооперации внутризаводских станций но обслуживанию производственных цехов и переработки вагонопотоков, и т. д. [c.152]

В отличие от общественного транспорта перевозки на промышленном транспорте тесно увязаны с технологией основного производства и учитывают его специфические условия. Целый ряд внутризаводских перевозок в вагонах собственного парка является составным звеном технологического процесса и непосредственно связан с производственными агрегатами. Многие грузы требуют для перевозки подвижной состав специального типа, что вынуждает закреплять вагоны заводского парка как за перевозками определенного рода груза, так и за определенными цехами. [c.156]

Поэто.му контактные графики являются основным связующим звеном между производственными цехами, внешним и технологическим транспортом. Так как все перечисленные перевозки часто осуществляются с использованием одних и тех же технических средств (грузовых и сортировочных устройств, соединительных путей и т. д.), то при разработке контактных графиков необходимо устанавливать оптимальную последовательность выполнения операций, обеспечивающую максимальную непрерывность перевозочного процесса. Поэтому должна быть установлена необходимая мощность технических средств, их технологичность в процессе перевозок, а также взаимное влияние различных видов перевозок. Контактный график разрабатывается на основе внутризаводского плана формирования поездов и передач, режимов работы цехов и грузовых пунктов, ритма работы участка магистрального транспорта и времени нахождения и типа вагонов по каждому вагонопотоку с учетом неравномерности. В контактных графиках обязательным условием является закрепление подвижного состава за перевозкой каждого рода груза с учетом необходимого резерва для обеспечения устойчивой работы транспорта. [c.173]

На оздоровительные мероприятия по охране труда отпускаются специальные средства, что дает возможность проводить большие работы по оградительной технике, герметизации аппаратуры, механизации трудоемких процессов, сооружению вентиляций, рационализации внутризаводского транспорта, внедрению индивидуальных защитных приспособлений, оборудованию санитарно-бытовых устройств (душевых, раздевалок и лр-)- В целях ликвидации производственного травматизма непрерывно совершенствуются и создаются новые конструкции станков, машин и другого оборудования. [c.233]

Механизмы напольного транспорта можно условно разделить на три группы общего назначения (обычные и специальные автомашины, трактора и др.) для внутризаводских перевозок (тягачи с различными прицепами) для механизации транспортных операций в производственных цехах и складах (авто- и электропогрузчики). [c.103]

С помощью внутризаводского транспорта твердые производственные отходы из бункера 1 через шахту 2 попадают на на- [c.14]

С помощью внутризаводского транспорта твердые производственные отходы из бункера 1 через шахту 2 попадают на наклонную или ступенчатую колосниковую решетку 8. Слой твердых отходов 9 под действием собственного веса медленно сползает по решетке к месту выгрузки зоны. Органическая часть твердых отходов частично сгорает в слое, а частично над слоем 6, куда подается дополнительно вторичный воздух через форсунку 3. Основное количество воздуха 7, подается под решетку. Несгоревшие органические продукты вместе с дымовыми газами проходят огнеупорную насадку 4, предназначенную для турбулизации газового потока и улучшения процесса горения оставшейся части органических веществ, и дожигаются в камере 5. [c.10]

Эффективность работы внутризаводского транспорта во многом зависит от степени соответствия его техническим и организационным особенностям химического предприятие, конкретных производств, цехов, участков. Совершенствование гехники и технологии химических производств, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов пред ьявляют повышенные требования к внутризаводскому транспорту как органической части всей производственной системы. [c.318]

Расстояние, на которое транспортируются предметы труда и готовые изделия, должно быть наименьшим в целях сокращения длительности производственного цикла и достижения наименьших расходов на внутризаводской транспорт. Должна быть обеспечена возможность применения прогрессивных видов транспорта, наиболее отвечающих условиям технологического процесса и полной механизации погрузочно-разгрузочных работ, при наименьшей протяженности транспортных линий и минимальном количестве перегрузок. [c.49]

Общепроизводственные заводские нормы включают помимо общепроизводственных цеховых норм расходы на вспомогательные нужды предприятия производственные, хозяйственно-бытовые и санитарно-гигиенические нужды общезаводских [объектов Я на межцеховой внутризаводской транспорт Н , на компенсацию потерь в межцеховых сетях Яд (рис. 10.2) [c.186]

Обш,ие требования по охране труда и технике безопасности при обслуживании сушильных цехов определены Правилами по технике безопасности и производственной санитарии в деревообрабатывающей промышленности (1979). В них изложены требования техники безопасности к производственному оборудованию, инструменту, внутризаводскому и внутрицеховому транспорту. [c.123]

Производственная зона играет существенную роль в формировании структуры генерального плана предприятия вследствие того, что площадь, занимаемая ею, колеблется от 30 до 70% территории предприятия. Вид внутризаводского транспорта следует выбирать с учетом величины грузооборота отдельного цеха или группы цехов. При грузообороте до 100 тыс. т нужно отдавать предпочтение колесному транспорту при грузообороте от 200 до 400 тыс. т вид транспорта определяется характером груза. В одинаковых условиях предпочтение следует отдавать непрерывным видам транспорта, как более экономичным. [c.35]

РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБОРУДОВАНИЯ — одна из калькуляционных статей основных затрат пром. произ-ва. К ним относятся амортизация, расходы на содержание и текущий ремонт производственного оборудования и внутризаводского транспорта, погашение первоначальной стоимости и расходы на ремонт малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и производственных приспособлений и т. п. [c.407]

Предприятие — сложная динамическая система, включающая различные технологические объекты, машины, станки, внутризаводской (внутрипроизводственный) транспорт, склады, энергетические устройства, предметы труда и располагающая необходимы-мы кадрами рабочих, инженерно-технических работников и служащих. Пропорциональность всех его частей достигается с помощью организации производственных процессов и труда. Для сохранения этой пропорциональности, соблюдения заданного ритма работы, обеспечения непрерывной деятельности необходимо управление. Управление в широком смысле слова понимается как целенаправленное воздействие для достижения поставленной цели. При этом различают управление машинами, механизмами, процессами (управление вещами, по выражению Ф. Энгельса) и управление людьми. [c.276]

На начертание схемы канализационной сети промышленного предприятия влияет много различных факторов, и в первую очередь, кроме отмеченных ранее, расположение цехов и их выпусков, характер загрязнения производственных сточных вод, система внутризаводского транспорта и наличие подземных сетей различного назначения (водопровода, газопроводов, тепловых сетей и т. п.). [c.19]

Расходы, связанные с перевозкой по внутризаводским путям сырья, материалов, топлива, продукции и отходов цеха железнодорожным и автомобильным транспортом, исчисляют в процентах от затрат на передел. Так, при составлении проектной калькуляции себестоимости продукции углеобогатительной фабрики или углеподготовительного цеха перечисленные в п. 3 затраты принимают в размере 17%, а по другим производственным цехам коксохимического предприятия 7% от затрат на передел данного цеха. [c.222]

В пищевой и молочной промьппленностях пены применяют для очистки и дезинфекции внутризаводского транспорта, производственных помещений, технологического оборудования [36]. Помимо уже упоминавшихся положительных [c.157]

К основным производственным фондам относятся здания производственного и вспомогательного назначения, сооружения различного типа (шахты, скважины, эстакады, бункера, цистерны и т. п.), предаточные устройства для передачи энергии и перемещения жидких и газообразных веществ (электро-и теплосети, газо- и паропроводы и др.), аппараты (реакторы, колонны синтеза, печи, фильтры и т. п.), машины и оборудование, в том числе силовые (генераторы, компрессоры, электродвигатели и др.) и измерительные и регулирующие приборы, транспортные средства (внутрицеховой, межцеховой и внутризаводской транспорт) производственный и хозяйственный инвентарь и инструменты. [c.82]

Промышленная робототележка — это управляемое гибкое транспортное средство, которое находит широкое применение в комплексных системах распределения грузов. С ее помощью можно решать многие проблемы, встречающиеся в области внутризаводского транспорта. Модульная конструкция тележки позволяет собирать ее с учетом требований данного производства. Тележку можно применять в качестве средства транспортировки поддонов и контейнеров, в качестве подвижной рабочей единицы, подающей детали с одной станции на другую либо до точки разгрузки, завершающей данный производственный цикл. [c.145]

За последние годы развивается применение их во внутризаводском автотранспорте, специализированных автомашинах-автопогрузчиках, тягачах, дорожных машинах и др. Одним из наиболее давних потребителей сжиженных газов являются газовые распредежительные компании общего пользования, применяющие юс для обогащения водяного газа, а также непосредственно для распределения по городским газовым сетям в газообразном состоянии в чистом виде или в смеси с воздухом. С развитием дальнего транспорта природных газов и вытеснением искусственного газа природным потребление сжиженных газов на эти нужды снизилось, но в то же вреня увеличился спрос на них в качестве резерва для покрытия неравнонерности потребления природных газов.- К качестве промышленного топлива (кроме двигателей внутреннего сгорания) сжиженные газы находят себе применение в разнообразных производственных процессах -при термической обработке металла, обжиге руд, стекольном и керамическом производстве, при резке и сварке металла и т.д. Рост в 50-х годах сети дальнего транспорта природных газов привел к некоторому вытеснению сжиженных газов природными также и в промышленном потреблении, но вместе с тем увеличилось использование сжиженных газов в промышленности в качестве резервного топлива. [c.44]

Непрерывный транспорт (конвейерный, пневматический, гидравлический) наиболее полно отвечает требованиям поточного и автоматизированного произ-ва. Применепие непрерывного транспорта для внутризаводских перевозок ири строительстве новых предприятий позволяет компактнее разместить производственные цехи, сократить до рационального минимума коммуникации и территорию преднриятия, а при реконструкции — ггаиболее эффективно решить вопросы транспортного обеспечения. [c.371]

В химической промышленности более ярко, чем в других отраслях промышленности, проявляется основной принцип развитой фабрики — непрерывная связь отдельных производственных процессов, открытый К. Марксом. На современных химических заводах отдельные производственные процессы осуществляются непрерывно, перерабатываемые материалы переходят от одной стадии к другой все стадии процесса совершаются 0ДН0време1И10. В результате полностью используется оборудование, повышается его производительность, улучшается качество продуктов и условия труда. В качестве примеров таких производств можно привести получение серной кислоты, азотиых, фосфорных и калийных удобрений, переработку нефти и многие другие. Переход к непрерывным процессам связан с механизацией всех операций и внутризаводского транспорта, причем механизмы приводятся в движение, как правило, посредством электрической энергии. [c.19]