Котельные топлива сланцевые

В настоящее время заводы по производству сланцевого бензина и котельного топлива есть только в Советском Союзе и Китае. Однако во многих странах — Австралии, Великобритании, Бразилии, Марокко, США и Югославии — уже более двадцати лет широким фронтом ведутся научные исследования и опытно-промышленные разработки различных способов переработки сланцев в жидкое топливо. [c.84]

На первых этапах развития сланцеперерабатывающая промышленность СССР была ориентирована преимущественно на получение топливных продуктов — бензина, жидкого котельного топлива и газа. Впоследствии в условиях крупномасштабного развития нефтепереработки и газовой промышленности и с учетом специфичности состава сланцевой смолы она была переориентирована на производство нетопливных продуктов, в том числе таких, которые не могут быть получены при переработке нефти и газа. На предприятиях отрасли при переработке прибалтийских сланцев производится следующая продукция [% (масс.)] [122] [c.111]

Мазут топочный —топливо нефтяное, тяжелые нефти, ухтинское котельное топливо, сланцевые и угольные мазуты. Применяются для сжигания в стационарных котлах, промышленных печах и в топках судов морского и речного флота. [c.211]

К жидким печным и котельным топливам относятся мазуты различных марок, некоторые смолы и дистилляты, получаемые при термической переработке бурых и каменных углей, сланцевые смолы, экстракты, гидрогенизаты, различные масляные фракции нефтей. В качестве жидких топлив при их соответствующей подготовке к сжиганию могут быть использованы гудроны и полугудроны, пеки и битумы, а также смеси жидких топлив с размолотыми твердыми топливами и трудно перерабатываемые сырые нефти. [c.62]

При разработке стандарта на сланцевое топливное масла взамен ГОСТ 4806-66 также внесены изменения с целью улучшения качества продукта. Изъята марка Б, как не соответствующая современным требованиям, предъявляемым к котельным топливам. В оставленной марке уменьшено содержание серы, снижена температура застывания, повышена температура вспышки. [c.104]

Методы измерения вязкости. Измерение условной вязкости мазутов по ГОСТ 6258-52 производится вискозиметром ВУ. При этом вязкость флотских мазутов определяется при 50° С (мазут 12 ) и 75° С (мазут 20), котельных и печных топлив по ГОСТ 1501-57 при 80° С — для мазутов марок 20, 40, 60, 80, 100 и при 100° С — для мазута марки 200. Вязкость ухтинского котельного топлива определяется при 75 и 100° С, ярегской и арланской нефти — при 20 и 50° С, а сланцевых и угольных мазутов — при 75° С. [c.15]

В настоящее время промышленностью вырабатываются следующие сорта жидкого котельного топлива 1) мазут флотский 2) топливо нефтяное (мазут) 3) ухтинское котельное топливо 4) мазут-топливо угольный и сланцевый (сланцевое масло). [c.474]

Сланцевое котельное топЛиво получают при переработке горючих сланцев на установках полукоксования в печах внутреннего обогрева. При термическом разложении сланцев кроме целевых продуктов образуется сланцевое масло, которое после нейтрализации используют как котельное топливо. Каменноугольное жидкое топливо состоит из смол, получаемых при полукоксовании каменных углей. [c.47]

Сланцы щироко применяют как местное котельное топливо на тепловых электростанциях, расположенных вблизи месторождений, главным образом как сырье для сланцеперегонных заводов. В горючей массе сланцев по сравнению с другими видами твердого топлива содержится много водорода (8...10 %), что способствует легкой воспламеняемости, длиннопламенному сгоранию и большему выходу летучих веществ на горючую массу. Количество серы в зависимости от месторождения колеблется в широких пределах (от 1,0...1,5 до 5...6 %). Смолу сланцев перерабатьшают на жидкое моторное топливо, а оставшуюся в большом количестве сланцевую золу используют как строительный материал искусственные камни, бут, кирпич и др. [c.125]

Сланцы широко применяют как местное котельное топливо, а главным образом как сырье для сланцеперегонных заводов. Смолу сланцев перерабатывают на жидкое моторное топливо, а оставшуюся в большом количестве сланцевую золу используют как строительный. материал искусственные камни, бут, кирпич и др. [c.91]

Котельное топливо (мазуты) получают в основном пз продуктов переработки нефти. Помимо того, в качестве котельного топлива применяют также сланцевое масло и каменноугольную смолу. Нефтяной мазут, согласно ГОСТ 10585—75, предназначается для транспортных и стационарных котельных и технологических установок. Выпускаются мазуты следующих марок флотские Ф5 и Ф12 —легкое топливо топочный 40 и 40В — среднее топливо топочный 100 и 100В —тяжелое топливо. Характеристики их приводятся в табл. 4.13. [c.170]

Глубокая переработка сланцевой смолы, вместо использования ее в виде котельного топлива, может резко улучшить технико-экономические показатели сланцеперерабатывающей промышленности в целом. [c.128]

В небольшом количестве в качестве жидкого котельного топлива используются остатки перегонки смол, получаемых при термической переработке углей и горючих сланцев (угольные и сланцевые мазуты). [c.232]

Мазут-топливо угольный и сланцевый. Эти сорта жидких котельных топлив получают путем термической переработки твер- ,ых топлив — углей и сланцев. Мазут-топливо угольный представляет собой остаток от перегонки смол, получаемых при полукоксовании углей. В настоящее время эти остатки не могут пойти на более глубокую химическую переработку и используются в качестве котельного топлива. Мазут сланцевый (сланцевое масло) представляет собой нейтрализованную сланцевую смолу, получаемую при полукоксовании прибалтийских сланцев в печах внутреннего обогрева. [c.256]

Так как сланцевая смола включает в себя часть легких фракций, используемых как моторное топливо, естественно, что в качестве котельного мазута будут употребляться только остатки от ее перегонки. [c.144]

В настоящее время промышленностью вырабатываются следующие сорта жидких котельных топлив 1) нефтяное (мазут) 2) ухтинское 3) нефтяное высокопарафинистое 4) мазут экспортный 5) мазут-топливо угольный и сланцевый (сланцевое масло) [4]. [c.212]

Настоящий стандарт распространяется на сланцевое масло, получаемое при переработке горючих сланцев и сланцевой смолы, предназначенное в качестве топлива для стационарных котельных установок и промышленных печей. [c.57]

В установках, сжигающих газообразное топливо, переход на резервное топливо и работа на нем имеют весьма существенное значение. Наиболее удобным резервным топливом с точки зрения быстроты перехода на него и обратно является жидкое топливо (мазут, сланцевое масло и т. д.). В то же время для большинства котельных установок как малой, так и большой производительности, резервным является твердое топливо, что создает определенные трудности и требует времени для перехода на него и обратно на газ. [c.180]

В самом деле, уже сейчас в мире ежегодно добывается и перерабатывается более 2 млрд. т нефти и получаются сотни миллионов тонн угольных и сланцевых смол. Их чистка от сернистых, азотистых, металлосодержащих соединений и других примесей, превращение в высококачественные моторные, реактивные и котельные топлива, а также полупродукты для химической переработки невозможны без процессов гидрогенизации. Процессы гидроочистки, гидрокрекинга, гидрирования и другие процессы, осуществляемые под давлением водорода, в настоящее время определяют технический уровень нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Уже строятся и проектируются заводы, в которых вся сырая нефть или все ее погоны так или иначе облагораживаются при помощи процессов гидрогенизации. С развитием методов гидродесуль-фуризации тяжелых нефтяных продуктов — вакуумных дистиллятов, деасфальтизатов и мазутов — уже в ближайшее десятилетие суммарная мощность гидрогенизационных процессов и процессов риформинга и изомеризации, также осуществляемых под давлением водорода, приблизится к миллиарду тонн в год. [c.5]

Главными продуктами переработки смолы по данной схеме являются суммарные водорастворимые фенолы, прокаленный электродный кокс, дистиллятные фракции, используемые для смешения (компаундирования) при выпуске масляного антисептика, химико-мелиоративного препарата нэрозин, или как компонент высококачественного котельного топлива (дистиллятыого мазута). Наряду с коксом из тяжелой части смолы готовят изоляционные и строительные мастики, дорожные масла, битумы, мягчитель резины и другие продукты. Некоторые марки таких продуктов (нэрозин, топливное масло) возможно изготовлять простым отбензиниванием смеси сланцевых смол. [c.110]

КОТЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, смесь высококипящих углеводородов. используемая в кач-ве топлива для судовых и стационарных паровых котлов, котельных установок, пром. печей. Темко-коричнезая жидк. от —5 до 25 "С плотн. 0,940—1.010 г/см , я 30—118 мм>/с (80 С) теплота сгорания 40,3—41,3 МДж/кг кол-во примесей (сера-, азот- и кислородсодержащие производные углеводородов) до 20%. Получ. смешением остаточных продуктов нефтепереработки, вапр. мазута прямой перегонки, крекинг-остатка термич. крекинга, гудрона, экстрактов деасфальтизации (т. н. топочный мазут), или переработкой горючих сланцев и смол полукоксования кам. угля (т. н. сланцевое масло). Как К. т. иногда испсшьз. нефть с малым содержанием легких фракций (т. н. тяжелые нефти). [c.279]

Жидкие котельные тоилиЁа получают из тяжелых остатков различных процессов переработки нефти, углей и сланцев. Наиболее широко применяют котельные топлива нефтяного происхождения. Сланцевый мазут получают на установках полукоксования горючих сланцев. Сланцевое масло после нейтрализации используют как котельное топливо. Смолы и остаток после перегонки смол при полукоксовании углей используют как угольный мазут. Сланцевый и угольный мазут используют ограниченно, в основном в тех районах, где есть предприятия коксохимической и сланцеперерабатывающей промышленности. [c.205]

При разгонке смол полукоксования накапливается большое количество различных остатков. Из остатков (мазутов) сланцевой смолы приготавливаются битумы разных марок, которые используются в дорожнвм строительстве, как защитные покрытия, в толевой промышленности и т. п. Вполне возможно их использование н в качестве котельного топлива. Пеки, т. е. более тяжелые остатки, также нашли самое разнообразное применение. Коксованием пеков получают электродный кокс. Пек. применяется и как топливо. На его основе пз угольной мелочи приготавливают топливные брикеты. [c.430]

Перегонка сланцевых смол в условиях нагрева их в трубчатых печах позволяет получать остаток смолы, после отбора от нее фракций с концом кипения 350°, который может быть лспользован как котельное топливо. [c.215]

В настоящее время процессы гидрогенизации прочно и широко вошли в нефтеперерабатывающую промышленность, в переработку с их помощью вовлекаются все более тяжелые погоны нефти. Это является общей тенденцией, и можно говорить о начале в 70-х годах четвертого периода, в котором все виды топлив, включая котельные, а также почти все масла будут облагораживаться при помощи этих процессов. Все это относится в первую очередь к переработке нефти, однако остается актуальной и возможность получения моторных топлив и масел из пенефтяного сырья, т. е. гидрогенизация может, но уже на новой технической основе, вернуться к своим истокам. Исторически сложилось так, что гидрогенизация топлив возникла и развивалась как метод получения искусственного жидкого топлива главным образом из ненефтяного сырья — сланцевых и угольных смол, а также-каменных углей. Это объясняется тем, что в предвоенный период нефти нехватало, а эксплуатируемые сейчас крупнейшие нефтеносные районы (Ближний Восток, Северная Африка, Поволжье, Западная Сибирь и др.) еще не были открыты. [c.7]

В качестве жидкого топлива для котельных и печных установок применяются мазуты нефтяного происхождения,. а в некоторых случаях тяжелые высокосернистые и смолистые обессоленные, отбензиненные (стабилизированные) нефти (например, ар-ланские, ярегские), которые в настоящее время по ряду причин перерабатывать нецелесообразно. Кроме того, в виде- котельного и печного топлива могут быть использованы йстаткй перегонйи смол полукоксования углей (мазут — топливо угольный) и нейтрализованные сланцевые смолы (мазут — сланцевое масло), полученные в процессе полукоксования сланцев. [c.5]

В настоящее время отечественная нефтяная промышленность вырабатывает следующие сорта жидких котельных топлив 1) топливо нефтяное — мазут 2) у.чтин-ское котельное топл шо 3) нефтяное высокопарафини-стое топливо 4) мазут — топ.)И1воугольный Б) сланцевое масло. [c.95]