морской воде при высоких температурах под напряжением

В книге освещены проблемы и современное состояние борьбы с коррозией аппаратуры и машин в химической, нефтеперерабатывающей и смежных с ними отраслей промышленности. Описаны исследование коррозии металлов в условиях теплопередачи применение электросварных труб в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленностях катодное наводороживание и коррозия титана и его а-сплавов в различных электролитах влияние водорода на длительную прочность сталей влияние пластической деформации на водородную стойкость сталей о методике определения температурных границ применения конструкционных сталей в гидрогенизационном оборудовании влияние водорода при высоких температурах и давлениях на механические свойства металлов защитные свойства плакирующего слоя стали 0X13 на листах стали 20К против водородной коррозии влияние твердости стали ЭИ579 на ее коррозионную стойкость в водородосодержащих средах влияние легирующих элементов на водородную коррозию стали влияние толщины стенки и напряжений на скорость водородной коррозии стали протекторная защита теплообменной аппаратуры охлаждаемой сырой морской водой коррозия углеродистой стали в уксусной кислоте и электрохимический способ ее защиты торможение коррозии стали Х18Н9 в соляной кислоте добавками пенореагента ингибиторы коррозии для разбавленных кислот ингибиторы коррозии стали в системе углеводороды—сероводород—кислые водные растворы сероводородная коррозия стали в среде углеводород—электролит и защитное действие органических ингибиторов коррозии ингибиторы коррозии в среде углеводороды—слабая соляная кислота коррозионно-стойкие стали повышенной прочности для химического машиностроения тепло- и коррозионно-стойкие стали для печных труб и коммуникационных нефтеперерабатывающих заводов коррозия в нитрат-нитритном расплаве при 500° С коррозионная стойкость сталей с пониженным содержанием никеля в химически активных средах коррозия нержавеющих сталей в процессе получения уксусной кислоты окислением фракции 40—80° С, выделенной из нефти коррозионные и электро-химические свойства нержавеющих сталей в растворах уксусной кислоты коррозия металлов в производстве синтетических жирных кислот газовое борирование металлов, сталей и сплавов для получения коррозионно- и эрозионно-стойких покрытий применение антикоррозионных металлизированных покрытий в нефтеперерабатывающей промышленности коррозия и защита стальных соединений в крупнопанельных зданиях. [c.2]

Титан имеет довольно высокую (1668 °С) температуру плавления и плотность 4,5 г/см . Благодаря высокой удельной прочности и превосходным противокоррозионным свойствам его широко применяют в авиационной технике. В настоящее время его используют также для изготовления оборудования химических производств. В ряду напряжений титан является активным металлом расчетный стандартный потенциал для реакции Т + + 2ё Л составляет —1,63 В . В активном состоянии он может окисляться с переходом в раствор в виде ионов Т " [1]. Металл легко пассивируется в аэрированных водных растворах, включая разбавленные кислоты и щелочи. В пассивном состоянии титан покрыт нестехиометрической оксидной пленкой усредненный состав пленки соответствует ТЮ . Полупроводниковые свойства пассивирующей пленки обусловлены в основном наличием кислородных анионных вакансий и междоузельных ионов Т , которые выполняют функцию доноров электронов и обеспечивают оксиду проводимость /г-типа. Потенциал титана в морской воде близок к потенциалу нержавеющих сталей. Фладе-потенциал имеет довольно отрицательное значение (Ер = —0,05В) [2, 3], что указывает на устойчивую пассивность металла. Нарушение пассивности происходит только под действием крепких кислот и щелочей и сопровождается значительной коррозией. [c.372]

Сплав Хастеллой С испытывался в самых разных морских средах и показал очень высокую коррозионную стойкость (табл. 32). Обращает внимание универсальная стойкость этого сплава, не разрушаю--щегося в быстром потоке, при высоких температурах, в стоячей морской воде и т.д. Согласно результатам некоторых экспериментов Хастеллой С может выдерживать экспозицию в морской воде с температурой почти 290 С. Другими словами, этот сплав обладает абсолютной стойкостью в условиях, связанных со струевым воздействием, наличием щелей и градиентов температуры. Кроме того, Хастеллой С не испытывает коррозионного растрескивания в морской воде при растягивающих напряжениях, близких к пределу текучести. [c.87]

Из всех известных в настоящее время материалов титан и его сплавы относятся к числу наиболее стойких к морским средам при обычных температурах. Тонкая окисная пленка, образующаяся на поверхности титановых сплавов, обеспечивает полную защиту металла от коррозии. Разрушение этой пассивной пленки происходит только в специальных условиях. Несмотря на очень высокую общую стойкость титана, все же существует несколько коррозионных проблем, связанных с его использованием в морских условиях [68] питтинговая коррозия, наблюдающаяся в щелевых условиях при недостатке кислорода и температуре морской воды выше 120 °С коррозионное растрескивание высокопрочных титановых сплавов при наличии поверхностных дефектов на металле, к которому приложено растягивающее напряжение коррозионное растрескивание в солях при нагреве выше 260 °С. Эффективными мерами борьбы с этими видами преждевременного разрушения титановых сплавов являются легирование и термообработка. [c.116]

Коррозионное растрескивание зависит от конструкции аппаратуры, характера агрессивной среды, строения и структуры металла или сплава, температуры и т. д. Например, коррозионное растрескивание углеродистых сталей очень часто происходит в щелочных средах при высоких те.мпературах нержавеющих сталей — в растворах хлоридов, медного купороса, ортофосфорной кислоты алюминиевых и магниевых сплавов — под действием морской воды титана п его сплавов — под действием концентрированной азотной кислоты и растворов 1 ода в метаноле. Следует отметить, что в зависимости от природы металла или сплава и свойств агрессивной среды существует критическое напряжение, выше которого коррозионное растрескивание наблюдается часто. [c.12]

Рекомендации по периодичности смазывания канатов весьма противоречивы 25 и в значительной степени зависят от напряженности работы, ответственности их использования и окружающих условий. Периодически эксплуатирующиеся канаты неответственных механизмов можно смазывать каждые 6—12 месяцев крановые и талевые канаты, работающие в закрытых механосборочных, вспомогательных цехах и аналогичных помещениях, — через 2—3 месяца. Канаты, эксплуатирующиеся в металлургических цехах при высоких температурах, в агрессивной и запыленной атмосфере, а также на открытом воздухе (эстакадные, козловые, железнодорожные краны и экскаваторы), следует смазывать не реже 1—2 раз в месяц. Так же часто или еще чаще следует возобновлять смазку канатов бурильных установок, шахтных подъемников, канатов, работающих в контакте с морской водой. При хранении на складах канаты в соответствии с ГОСТ 3241—66 рекомендуется смазывать один раз в год. Можно полагать, однако, что такое частое пополнение смазки, связанное с большими материальными затратами, излишне. [c.149]

Титан-—металл с относительно высокой температурой плавления (1668 °С) и плотностью 4,5 г/сж . Обладает высокой удельной прочностью. По своему положению в ряду напряжений относится к активным металлам. Металл легко пассивируется в аэрированных водных растворах и разбавленных кислотах и щелочах. Его электрохимический потенциал в морской воде близок к благородному потенциалу нержавеющих сталей. Фладе-потенциал лежит в относительно активной области [1], что указывает на стойкую пассивность, которая нарушается только в крепких кислотах или щелочах и сопровождается значительной коррозией. [c.297]

Ряд исследований был посвящен изучению коррозионного растрескивания бериллия под напряжением в солевых растворах. Согласно имеющимся на сегодняшний день данным технически чистый бериллий не склонен к коррозии под напряжением в солевых растворах или в морской воде. В то же время сильная питтинговая коррозия, происходящая в этих средах, значительно снижает способность бериллия выдерживать напряжение. Согласно некоторым данным приложенное напряжение, хотя и не сопровождается увеличением плотности питтингов на поверхности, способствует ускоренному росту отдельных питтпнгов. Применение бериллия в морских условиях требует принятия дополнительных мер противокоррозионной защиты. Высокой устойчивостью в солевых растворах обладают анодированные покрытия с пропиткой силикатом натрия. Используются также алюминиевые покрытия с керамическим связующим (Serme Tel W). Прекрасные результаты получены при нанесении двойного слоя такого материала на предварительно обдутую металлической крошкой поверхность бериллия (сушка при 80 °С п отверждение при 343 С) ГЮ7]. В морских атмосферах это покрытие может использоваться при температурах свыше 200 °С, тогда как анодированное покрытие в этих условиях становится неустойчивым. [c.158]

Для обеспечения долговечности химической аппаратуры важно также найти наиболее рациональный режим осуществления технологического процесса. Иногда достаточно снизить температуру среды на 10—20 град, чтобы уменьшить скорость коррозии до приемлемых значений, в другом случае достаточно изменить напряжение и скорость потока электролита и т. д. В частности, в холодильниках (конденсаторах), изготовленных из нержавеющих сталей, не безразлично, куда пустить поток охлаждающей воды. Ее следует направить по трубкам, где скорость высокая, а не в межтрубное пространство, где скорости движения воды невелики. Объясняется это тем, что скорость коррозии нержавеющих сталей зависит от скорости движения электролита. Так, например, скорость коррозии нержавеющей стали 1Х18Н9Т в спокойной морской воде составляет 1,85 мм год, а в движущейся (1,2—1,5 м сек) всего лишь 0,05—0,1 мм год [14]. [c.440]

Удаление масла из котельной воды. Другая серьеаная опасность для котлов—случайное присутствие масла в воде даже одна часть масла на миллион частей воды, как указывает Фордис может причинить неполадки. Если масло образует пленку на нагреваемой поверхности, это ведет к уменьшению теплопередачи и вызывает ненормальное повышение температуры на поверхности, обраш,енной к пламени. В этом случае возможно увеличение о(кисления, яо обыкновенно смещения и разрушения вследствие ненормальных термических напряжений намного опаснее окисления. На поверхности стенки, омываемой водой, наблюдается увеличение коррозии в тех местах, где масляная пленка прерывается это, вероятно, связано с ненормально высокой температурой и Бенедикс заявляет, что местная коррозия в морских котлах, вызванная попаданием масла, похожа на эффект горячей стенки (см. стр. 415). Хентер говорит, что если масло присутствует в соленой воде лишь в ничтожном количестве, то оно стремится подняться к поверхности и поатому менее опасно, чем в пресной воде. На основании коллоидно-химических представлений можно считать, что, соли, вероятно, благоприятствуют соединению маленьких шариков масла в один большой, подъем которого совершается более быстро вероятно также соли поливалентных металлов в этом отношении еще более эффективны, как указали лабораторные опыты Повиса Возможно, что уже упомянутое удаление масла с помощью алюминиевых соединений частично основано на этом же принципе . [c.438]