Растрескивание покрытий

По таблицам интегралов вероятности для нормального закона распределения по, легко найти Рр 14]и построить зависимость Рр (Т ). На рис.З представлена вероятность растрескивания Рр покрытия в климатических условиях Уфы в зависимости от фактической температуры растрескивания покрытия. Если минимальные зимние температуры битумного и битумоминеральных покрытий одинаковы, то зависимость рис.З будет справедливой для обоих покрытий. [c.72]

Зависимость времени (в ч) растрескивания покрытия от режима охлажд( ия [c.126]

В процессе испарения растворителей из пленки лакокрасочного покрытия, нанесенного на защищаемую поверхность, его вязкость возрастает до такой степени, что напряжения, возникающие в пленке в результате усадки на практически недеформируемой жесткой подложке, не успевает отрелаксировать. При деформации покрытия на величину произойдет его растрескивание, если разрывное удлинение покрытия е, < Растрескивание покрытия [c.123]

Результаты испытания на стойкость к сульфидному растрескиванию стальных образцов без покрытий и с покрытиями из высоколегированных порошков показали, что значительно повышают стойкость стали к сульфидному растрескиванию покрытия ЭП-693 и НИАТ, причем последнее обеспечивает и повышенную микротвердость образованной поверхности. [c.113]

Образование сквозных трещин в защитных полимерных покрытиях при контакте с химически активными средами является частным случаем распространенного процесса растрескивания покрытий под действием механических напряжений и агрессивных сред — коррозионного растрескивания. Коррозионное растрескивание полимеров имеет место при одновременном действии на материал растягивающих напряжений и агрессивной среды. Начинается процесс с зарождения дефектов и их постепенного развития в одну или несколько магистральных трещин. Дефекты в полимерном покрытии могут возникать в процессе изготовления или в процессе эксплуатации, например в результате химической деструкции. [c.48]

Количественную оценку растрескивания покрытия рассчитьшают по формуле [c.173]

На растрескивание покрытий влияет также усталостное действие периодических изгибающих транспортных нагрузок, которое следует рассматривать вместе со старением битума в покрытии как факторы, способствующие трещинообразованию. [c.67]

Вероятность растрескивания покрытия Рр равна вероятности Р со- [c.71]

Минимальная толщина начала растрескивания покрытия, мкм 7.0 15,0 30 [c.155]

В процессе теплового старения полимерных покрытий, сопровождающегося снижением эластичности и ростом модуля упругости полимера, происходит увеличение внутренних напряжений [82, 133, 134]. В итоге внутренние напряжения, достигнув критического значения, могут вызвать растрескивание покрытий или их самопроизвольное отслаивание [82, 133]. Внутренние напряжения действуют против сил молекулярного сцепления (когезии), а также против адгезионных сил. Поэтому их можно приравнять длительно действующей нагрузке [108, 135]. В этих условиях растрескивание полимера может быть вызвано напряжением, составляющим 15—50% мгновенного разрывного напряжения [136, 137] наличие внутренних напряжений — одна из основных причин разрушения полимерных покрытий [95, 101, [c.178]

Старение и растрескивание покрытий, эрозионное воздействие (песок, дождь, ветер и пр.) [c.198]

В качестве характеристики трещиностойкости наш выбрана тешера-тура растрескивания покрытия от температурных напряжения, которая определяется температурой растрескивания материала покрытия -битума или асфальтобетона с учетом повышения их от наприе-ний, возника1хцих в покрытии п[Я1 других видах эксплуатационных нагрузок. [c.69]

Битумные и битумоминеральные покрытия будут пригодны по условию трещиностойкости для применения в тех или иных климатических условиях, если соблюдается условие Т Т, где TJJ - наиболее низкая зимняя температура, а Т - температурй растрескивания покрытия. Как Т , так и Т характеризуются определенной неоднородностью, поэтому решение этого условия должно производиться с примзнением методов математической статистики и теории вероятности Г14 Л. Значение Т , определяющее Тр, как показали результаты опытов, характеризуются неоднородностью, распределенной по нормальному закону, со средним квадратичным отклонением =+ 2,7 К. Наиболее низкая зимняя температура покрытия Т , которая может быть определена по минимальной зимней температуре воздуха Т с учетом поправок л Т , учитывающих конструкцию покрытия и основания [c.71]

Рис.З.Зависимость вероятности растрескивамм Р и площади оастоескивания П покрытий в климатических условиях г,Уфы от температуры растрескивания покрытия (а) и расстояния между поперечными трещинами пвт температуры растрескивания дорожного понрытия.Т 5" темпе ратуры растрескивания асфальтобетона Тг ь (оД Значения

Рр = 1 Пр. Пользуясь зависимостью рис.З, легко определить количество трещин или расстояние между ними в дорожном покрытии в климатических условиях Уфы, зная температуру растрескивания покрытия Т или битумоминеральной композиции Т . Видно, что расчетные и фактические значения расстояния между поперечными трещинами на покрытии удовлетворительно связаны с (см. рис,3,6), Отказ битумных изоляционных покрытий в условиях Уфы наступает при температуре растрескивания битумного покрытия 231 К и при температуре хрупкости битума, определенной при эксплуатационной скорости охлаждения по методу БашНИИНП, Т равной 227 К. Отказ битумоминераль-ных дорожных покрытий в условиях У н наступает при Т , равной 251 К, и температуре растрескивания, равной 264 К для асфальтобетонов, приготовленных на битуме с П 87 0,1 мм (см.рис.З). [c.74]

Никелевый электролит очень чувствителен к примесям. Так, наличие железа в электролите приводит к отслаиванию и растрескиванию покрытия. Хрупкость никелевого покрытия может появиться также при наличии в растворе некоторых органических соединений. Примесь меди и цинка вызывает образование пятнистых, полосчатых темно-серых и черных осадков чикеля. Допустимая концентрация металлов-примесей в электролите следующая 0,1 л Ре, 0,02 г л Си, 0,01 г/л Zn и 0,007 л РЬ. [c.185]

Погруженные на плетевоз секции опираются на две точки, расположенные по концам. Это создает недопустимый прогиб секций и при перевозках, в особенности в зимнее время, колебания секций способствуют растрескиванию покрытия. [c.172]

Как было установлено в работе [4], в битумах и асфальтобетонах происходят усадочные процессы, вызывающие преждевременное растрескивание покрытий. Разработанный дилатометр позволяет, измерять усадку в образцах асфальтобетонов как в. изотермических, так и в переменных температурных режимах. Дилатограмма испытаний в интервале температур от —45 дО + 25°С представлена на рис. 4. По этой дилатограмме строится кинетическая крива.я роста усадки асфальтобетона при какой-либЬ температуре в зависимости от числа циклов (рис. 5). Рост величины, усадки асфальтобетона в зависимости от числа циклов охлаждение,— нагревание опивывается формулой [c.132]

Кальцит — кристаллический карбонат кальция СаСОз, содержит 56% СаО и 44% СО2. Получают кальцит из известняка, при этом основной примесью является карбонат магния, присутствующий в виде двойной соли Mg Oa-СаСОз — доломита, а также оксиды алюминия и железа. Кальцит обладает малой химической активностью и низкой гидрофильностью. Он способствует предотвращению растрескивания покрытий, особенно в сочетании с алкидными смолами. [c.69]

Если процесс деструкции будет проходить в диффузионно-кинетической области (случай, наиболее характерный для листовых покрытий), то наиболее вероятным становится локальное нарушение сплошности, вызываемое коррозионным растрескиванием покрытия. При деструкции полимера во внутренней диффузионно-кинетической области в полимерном покрытии образуется слой деструктивного материала, менее прочный и более хрупкий, чем слой, в котором деструкция еще не прошла. Этот охрупченный слой движется по мере проникновения среды в полимер и служит источником зарождения трещин, которые при определенных условиях могут прорастать в глубь неповрежденного материала. [c.48]

Различают местное и сплошное шпатлевание. Ш. в виде паст наносят на пов-сть шпателем (деревянным, металлич., пластмассовым или резиновым). Часто готовую к употреблению Ш. разбавляют р-рителем и наносят наливом или распыляют при помощи краскораспьшителя. Толщина покрытий, образующихся при нанесении Ш. (ок. 400 мкм), значительно больше, чем при нанесении лаков и красок, поэтому при работе часто применяют спец. трафаретное устройство, обеспечивающее определенную толщину покрытия. Превышение рекомендуемой толщины приводят к растрескиванию покрытий, что связано с усадкой Ш. при высыхании. [c.398]

Рис.З.Зависимость вероятности растрескивания Р и площада растсескивбшия покрытий в климатических условиях г.Уфы от темперагуры растрескивания покрытия (а) и расстояния меж поперечными трещинами пвт темпера туры растрескивания дорожного пофытия-Т и темпе атуры растрескивания асфальтобетона (6Д

Рр = 1 Пр. Пользуясь зависимостью рис.З, легко определить количество трещин или расстояние между ними в дорожном покрытии в климатических условиях Уфы, зная температуру растрескивания покрытия Т или битумоминеральной композиции Т . Видно, что расчетные и фактические значения расстояния мевду поперечными трещинами на покрытии удовлетворительно связаны с и Т (см. рис.З,б). Отказ битумных изоляционных покрытий в условиях Уфы наступает при температуре растрескивания битумного покрытия 231 К и прж температуре хрупкости битума, определенной при эксплуатационной скорости ох-лавдения по методу БалйМШ, Т равной 227 К. Отказ тумоминерал [c.74]

Для предохранения рыбоконсервной тары от коррозии при хранении и реализации продукции внутреннюю часть баночной жести покрывают специальными белковоустойчивыми эмалями (лаками). В процессе производства консервной тары лакированная жесть, заготовки, детали банки и уже готовая банка подвергаются механическим воздействиям при технологических операциях и при прохождении по специальным транспортным устройствам. При такой технологии производства консервной тары даже самая тщательная подготовка машин, узлов и транспортных устройств не обеспечивает целостности эмалевого покрытия. Растрескивание покрытий влечет за собой коррозионные повреждения жести и, как следствие, увеличение брака тары и непригодность консервированной продукции к потреблению. Это особенно недопустимо при производстве коррозионноактивных крабовых продуктов. [c.155]

Пятилетиий опыт эксплуатации асфальтобетонных покрытий на дороге П-й технической категории (в Башкирии) на остаточном битуме 8 и битуме 9 (см. табл. 1, 2) и опыт эксплуатации асфальтобетонных покрытий на остаточных битумах марок БН-0, БН-1, БН-П из арланской нефти показал, что интенсивность растрескивания покрытий на остаточных битумах меньше интенсивности растрескивания покрытий на битуме марки БНД 90/130 (битуме 9), рекомендованном в качестве наилучшего для строительства асфальтобетонных покрытий в климатических условиях Башкирии [6]. Трещинообразование покрытий на остаточных и окисленных битумах или битумах, содержащих окисленный компонент марки БНД, не имеет взаимосвязи с температурой хрупкости по Фраасу. [c.64]

Пористость. Д я хромовых покры-хий характерна пористость, возникающая в резу.чьтате растрескивания покрытий под действием Овн- Появление пористости в виде сеткн трещин начинается по достижении определение) ТОЛЩИН ) покрытия (табл. 7). [c.131]

Перемешивать такой электролит нежелательно, так как при этом увеличиваются внутренние напряжения в покрытиях и ухудшается их адгезия к подложке. Сульфат кальция повышает рассеивающую способность и предотвращает растрескивание покрытий, а СаСОз способствует увеличению электропроводимости раствора. [c.107]

Пористость, Ц я хромовых покрытой характерна пористость, возникающая в резу.пьтате растрескивания покрытий под действием Ов . Появление пористости в виде сетки трещин начинается по достижении определенис1Й ТОЛЩИН . noKpuTFiH (тзбл. 7). [c.131]

П. л. и э. могут быть получены покрытия по дереву с высокими защитными и декоративными свойствами, к-рые сохраняются даже в жестких условиях эксплуатации (напр., время до растрескивания покрытий при темп-рах от —30 до —40°С прсвьштаот 10 ч). [c.63]

Э. к. наносят гл. обр. распылением, а также ручными методами — валиком, кистью. В пром-стп для нанесения 0. к. используют преимущественно методы распыления и налива. Э. к. на основе лиофплизованных карбоксилсодержащих соиолимеров м. б. нанесены на металлйч, поверхности методом электроосаждения (о методах нанесения см. Лакокрасочные покрытия). Сушат покрытия на основе Э, к, чаще всего иа воздухе время иолного высыхания прп темн-ре 5°С и выше — не более 24 ч (при более низкой теми-ре сушки возможны растрескивание покрытия, снижение его адгезии, изменение оттенка цвета идр,), В пром-сти при окраске металла используют обычно сушку при 80 — 150 С. Покрытие формируется в результате испарения дисперсионной среды (воды) и слипания глобул полимера с образованием сплошной фазы, в к-рой равномерно распределены частицы пигментов и наполнителей. [c.489]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология