Транспорт и складское хозяйство

В справочнике, выпущенном в 1962 г., был обобщен материал по применению и нормам расхода смазочного материала на железнодорожном транспорте. Кроме того, в нем был дан материал по вопросам складского хозяйства и по некоторым другим вопросам, не связанным непосредственно с техникой использования нефтетоплива и смазочных материалов в механизмах подвижного состава и стационарном оборудовании. [c.3]

IV. Технологическая часть (А — технология производства Б — автоматизация технологических процессов В — электроснабжение и оборудование Г —межцеховой транспорт и уборка территории Д —тепловые сети и межцеховые коммуникации технологических трубопроводов Е — складское хозяйство Ж — ремонтно-механическая служба и вспомогательные цехи 3 — комплексная механизация И — аналитический контроль производства К — тепловая изоляция). [c.15]

Формирование генерального плана определяется взаимным размещением многих групп объектов основного производства, внутризаводского транспорта и складского хозяйства, культурно-бытового и административно-хозяйственного назначения, электроснабжения, водоснабжения, канализации, теплоснабжения и ряда других объектов подсобно-вспомогательного назначения. [c.4]

ТРАНСПОРТ И СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО [c.27]

Однородность и массовость грузов на специализированных заводах, а также повышение в несколько раз съема продукции с единицы территории в связи с укрупнением оборудования существенно меняют условия организации транспортно-складского хозяйства. К тому же роль трубопроводного транспорта во внешнем грузообороте продолжает увеличиваться. Это связано не только с применением более прогрессивных видов сырья, но также с размещением химических предприятий в составе промышленных узлов специализированного профиля, где воз- [c.30]

РИС. 20. РЕШЕНИЕ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА НА ЗАРУБЕЖНЫХ ХИМИЧЕСКИХ ЗАВОДАХ [c.31]

Существенные изменения в транспортно-складское хозяйство были внесены при разработке экспериментальных проектов химических предприятий будущего, когда было предложено и экономически обосновано размещение объектов складского хозяйства и транспорта в специальной зоне, единой для завода в целом. [c.34]

Дальнейшее улучшение решений транспорта и складского хозяйства произошло в связи со специализацией заводов, обеспечивающей четкую схему передачи продуктов на всех стадиях переработки. [c.34]

Транспорт и складское хозяйство на химических предприятиях тесно связаны с организацией технологических процессов и должны полностью соответствовать современным прогрессивным методам организации производства. [c.94]

На крупных химических предприятиях преобладающая часть внешнего грузооборота приходится на долю железнодорожного транспорта, с которым неразрывно связано все складское хозяйство предприятия. Этим часто обусловлено значительное количество железнодорожных путей на предприятии. В целях сокращения их числа рекомендуется вводы железнодорожных путей осуществлять, как правило, только в складскую зону со стороны предполагаемого расширения предприятия. При вводе железных дорог со стороны намечаемого расширения завода (<жа себя ) упрощается последующая прокладка железнодорожных путей. [c.98]

Х.З. Организация заводского транспорта и складского хозяйства [c.199]

Значительное влияние на количество и качество золы оказывает способ транспортирования и складирования кокса. С увеличением числа перевалок, особенно при необорудованных складах, содержание золы в коксе возрастает за счет механических примесей (песка, щебня, глины и др.). При плохой организации транспорта кокса содержание золы может возрасти в 3—5 раз. Это обстоятельство должно быть учтено при проектировании на установках коксования транспортного и складского хозяйства. [c.149]

Исследования показали, что складское хозяйство и внутризаводский транспорт предприятий химической промышленности являются важной составной частью организации производства и компоновки генерального плана предприятия. [c.22]

Снижение текущих затрат происходит в результате совершенствования обслуживания основного производства (например, развития поточного производства, повышения коэффициента сменности, упорядочения подсобно-технологических работ, улучшения инструментального хозяйства, внутризаводского транспорта, цехового складского хозяйства, совершенствования организации контроля за качеством работ и продукции). Значительное уменьшение затрат живого труда может произойти при увеличении норм и зон обслуживания, сокращении потерь рабочего времени, уменьшении числа рабочих, не выполняющих норм выработки. Эту экономию можно подсчитать, если умножить количество высвобождающихся рабочих на среднюю заработную плату в предыдущем году (с начислениями на социальное страхование и с учетом расходов на спецодежду, питание и т. п.). Дополнительная экономия возникает при совершенствовании структуры управления предприятием в целом. Она выражается в сокращении расходов на управление и в экономии заработной платы и начислений на нее в связи с высвобождением управленческого персонала. [c.217]

Вспомогательное производство объединяет подразделения, обслуживающие основное производство с целью обеспечения непрерывного и ритмичного выпуска продукции. К вспомогательным относятся подразделения как вырабатывающие продукцию (катализаторы, все виды энергии), так и осуществляющие всевозможные услуги (ремонт, транспорт). В нефтеперерабатывающей промышленности к вспомогательному производству относится товарный цех, который принимает от технологических цехов готовые продукты и компоненты на компаундирование, осуществляет хранение и отпуск их потребителям. На этот цех часто возлагается получение сырой нефти от промыслов, ее сортировка, хранение и подготовка к переработке. В эту же группу включаются цехи водоснабжения и канализации, контроля и автоматики, лаборатории, выполняющие функции технического контроля качества полуфабрикатов и готовой продукции, транспортное и складское хозяйство, а также ремонтно-механический и ремонтно-строительный цехи. Состав и масштабы вспомогательного производства определяются особенностями основного производства, размерами предприятия и его производственными связями. [c.29]

Для обеспечения нормального хода производства на предприятиях создаются вспомогательные и обслуживающие службы, выполняющие многообразные функции по обеспечению основного производства сырьем, материалами, всеми видами энергии, транспортированию и хранению сырья и готовой продукции, ремонту оборудования и т. д. К вспомогательным службам относятся ремонтное и энергетическое производства, к обслуживающим — транспорт, материально-техническое снабжение, складское хозяйство, служба технического контроля, служба связи, центральные заводские лаборатории, служба КИПиА. [c.81]

Вспомогательные и обслуживающие подразделения обеспечивают постоянную работоспособность всего технологического оборудования и аппаратов, рациональное использование топлива, энергии и заводского транспорта, организацию складского хозяйства и контроля качества продукции. [c.81]

К первой группе относятся весоизмерительные приборы, широко применяемые в торговле, складском хозяйстве, во всех отраслях промышленности и на транспорте настольные весы с наибольшим пределом взвешивания менее 50 кг, платформенные передвижные весы до 6 /л и стационарные платформенные весы — автомобильные, вагонеточные и вагонные. [c.5]

Сбытовая деятельность. Эта деятельность связана с продвижением товаров от производителей к месту сбыта с учетом выбранной системы сбыта. Для ее осуществления используются заключение и исполнение торговых сделок и соглашений, организация работы складского хозяйства, транспорта, торговых организаций, станций ремонта и обслуживания, система гарантий. [c.188]

Складское хозяйство является важной составной частью производства. На складах капролактама осуществляются следующие технологические операции прием с железной дороги (или с других видов транспорта) отбор проб для анализа каждой поступающей партии обеспечение регламентированных условий хранения и внутризаводской транспортировки замер и учет продукта. [c.23]

Экономика этих зон в районах крупных промышленных центров характеризуется нехваткой рабочих рук и относительно высокой оплатой труда, большими складскими и транспортными расходами. В связи с этим рациональное ведение современного пригородного земледелия возможно на основе комплексной его механизации, организации поточной уборки и промышленной доработки продукции, развития транспорта и складского хозяйства. Все это требует [c.204]

Генеральный план перспективного НПЗ разработан как составная часть общего нефтехимического комплекса данного района. В связи с этим такие сооружения, как ТЭЦ, объекты ремонтного и складского хозяйства и материально-технического снабжения, строительная база, внешний автомобильный и железнодорожный транспорт, внешние водозаборные сооружения и канализация, комплекс административных зданий и др. предусматриваются общими для нефтеперерабатывающей и нефтехимической частей завода. Разрывы) между этими предприятиями приняты 200 м. [c.53]

На генеральном плане предприятия зданиЯ и сооружения хлорного производства располагают с учетом обеспечения наиболее благоприятного естественного освещения, проветривания территории, предотвращения снежных или песчаных заносов. При проектировании генерального плана нормируют противопожарные разрывы между зданиями и от зданий и сооружений до транспортных и железнодорожных путей. Транспорт и складское хозяйство на предприятии тесно связаны с организацией технологических процессов. Устройство складов, способы хранения жидких и газообразных продуктов, методы борьбы с потерями этих продуктов и защиты окружающей среды рассмотрены в работе [ 121]. [c.101]

К вспомогательным цехам и участкам относятся железнодорожный и автодорожный транспорт, теплоэлектростанция или парокотельная, водоснабжение, электроцех, ремонтно-механическая мастерская, ремонтно-строительная мастерская, КИП и автоматика, центральная лаборатория, ОТК, газоспасательная станция, складское хозяйство и др. [c.229]

Прямые эксплуатационные расходы включают 1) расходы на содержание управленческого аппарата и складского хозяйства (заработная плата с начислениями, аренда, ремонт, отопление и освещение помещений и др.) 2) расходы на содержание сетей, сооружений, зданий и оборудования (заработная плата эксплуатационного персонала, текущий ремонт сетей, сооружений и оборудования отопление и освещение зданий и сооружений транспорт, обслуживающий сооружения специальная охрана сооружения и др.) 3) расходы на электроэнергию и смазочно-обтирочные материалы 4) расходы на химические материалы (реагенты) для очистных сооружений. [c.220]

Аналогичный процесс централизации транспортно-складского хозяйства наблюдается и в зарубежных странах. Если первые два десятилетия после войны складское хозяйство и транспорт, как правило, решались децентрализованно, то позднее картина меняется. [c.34]

Нитражен Корпорейшн , складское хозяйство и транспорт сконцентрированы в специальной зоне. Отправка продукции происходит непосредственно со складов (рис. 20). Аналогичное решение принято на азотных заводах в гг. Монтуар (Франция) и Врац (НРБ). [c.36]

На предприятиях различных отраслей химической промышленности удельный вес территории, занимаемой каждой зоной, меняется в сравнительно небольших пределах. Основную часть территории занимают производственная зона (около 50 /о) и объекты складского хозяйства и транспорта (около 25%), остальная ппощадь приблизительно в равной пропорции делится между зонами подсобно-вспомогательных объектов и объектов административно-хозяйственного и культурно-бытового назначения (рис. 52). [c.74]

Кооперирование транспортно-складских объектов, их централизованное размещение в специальной зоне, широкое при/иенение непрерывных видов транспорта, а также унификация параметров складов и типизация погрузочно-разгрузочного оборудования приводят к улучшению планировочных решений и условий эксплуатации не только транспортно-складского хозяйства, но и предприятия в целом. [c.104]

На крупных химических и нефтехимических предприятиях сырье и полупродукты, например, этан, этилен, аммиак и другие, поступают по трубопроводам. Это упрощает складское хозяйство, сравнительно ограничивает величину запасов. Одновременно такая организация снабжения очень тесно связывает по-ставш,ика и потребителя и требует строго согласованной во времени и по количеству работьЕ смежников, налаженной оперативной связи между ними, хорошей организации управления по всей системе трубопроводного транспорта. [c.205]

Вспомогательное произбодство — это такие подразделения предприятия, которые необходимы для обслуживания основного производства и обеспечения бесперебойного выпуска его продукции. Сюда входят цехи, обеспечивающие своей продукцией (катализаторами, энергией) и услугами (ремонтом, внутризаводским транспортом) все подразделения завода. К вспомогательным и обслуживающим производствам в нефтепереработке относятся товарный цех, который принимает от технологических установок и цехов готовые продукты и компоненты, производит их компаундирование, хранение и отпуск потребителям на этот цех часто возлагается получение от промыслов сырой нефти, ее сортировка, хранение и подготовка к переработке цех водоснабжения и канализации энергетическое хозяйство (нефтепереработка — весьма энергоемкое производство) цех контроля и автоматики лаборатории, контролирующие ход технологического процесса, качество полуфабрикатов и готовой продукции транспортное и складское хозяйство рецюитно-механический и ре-монтно-строительный цехи. [c.31]

Как видите, ответ на поставленный вопрос можно дать только после проведения всесторонних расчетов, оценивающих каниталовложенпя, необходимые для добычи топлива, стоимость условного тонлпва, издержки на транспорт от места добычи к потребителям, стоимость складского хозяйства и устройств для подготовки тонлива к сжиганию и т. д. [c.61]

Численность работающих ремонтно-эксплуатационного хозяйства и других служб обеспечения основного производства. По принятому выше распределению производственных функций внутри ПИ задание выдает отдел комплексной механизации производства и транспорта (ОКМПТ). Для ликвидации излишеств и дублирования при расчете численности в практике проектирования оправдал себя такой организационный прием потребность в персонале для обслуживания объектов инженерного обеспечения (энергообеспечение, водоснабжение и канализация, транспортно-складское хозяйство), в персонале административно-хозяйственных служб (без заводоуправления) — отделы, проектирующие эти объекты выдают промежуточные задания отделу-разработчику проекта ремонтноэксплуатационного хозяйства (в нашем случае ОКМПТ). Этот отдел не только объединяет задание, но и предлагает меры по сокращению численности за счет совмещения профессий, создания комплексных звеньев и т. д. При такой организации проектирования по ремонтному и вспомогательному персоналу ТЭО принимает только одно задание. [c.492]

Как обеспечиваются рабочие места. материальными ресурса.ми Эго зависит от Toiro, как алажена работа складского хозяйства, транспорта, насколько со,вершен-на принятая на предприятии организация питa ния цехов и рабочих мест. Там, где потребности цехов и рабочих мест на весь плановый месяц заранее известны, снабжение рабочих мест организовано с по. мощью план-карт. В них указывается, когда, сколько и каких материалов нужно тому или иному цеху или даже каждому рабочему месту. Руководствуясь план-картами, складские работники сами, без каких-либо напоминаний, завозят материалы в це.хи или на рабочие места. [c.158]

Наиболее эффективным видом специализированного железнодорожного подвижного состава являются, по нашему мнению, пневмоцистерны, которые коренным образом меняют транспортные схемы складского хозяйства в сторону их упрощения путем исключения промежуточных приемных устройств (траншеи, бункеры) и средств механического транспорта (скреперы, ленточные и винтовые конвейеры, элеваторы). При этом обеспечивается ликвидация потерь сырья при перевозке и разгрузке неносредствен- [c.41]

На Госснаб СССР возложено также осуществление единой технической политики в области разработки передовой технологии складских работ в промышленности, строительстве и на транспорте, включая разработку типовой нормативной и учетной документацич дЛя складского хозяйства, а также координация работы в этой области. [c.119]

Основные направления повышения эффективности работы П. т. 1) Комплексная механизация и автоматизация транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских операций (см. Складское хозяйство промышленного предприятия. Складское хозяйство строитель-степ) рациональное перераспределение грузооборота по видам транспорта замена нерентабельных малодеятельных подъездных ж.-д. путей автомобильным транспортом замена при межцеховых перевозках ж.-Дл транспорта другими видами увеличение уд. веса в грузообороте предприятия непрерывного трапспорта. [c.371]