Формы рабочих колес

На рис. 23 показана схема одноколесного центробежного насоса, основным рабочим органом которого является колесо 1 с лопатками 3, помещенное на валу внутри неподвижного корпуса 2 спиральной формы. Рабочее колесо состоит из двух дисков — переднего и заднего, между которыми находятся лопатки, изогнутые в сторону, противоположную направлению вращения рабочего колеса. Корпус насоса соединен патрубками с всасывающим 5 и нагнетательным 4 трубопроводами. Чтобы жидкость не выливалась из насоса и всасывающего трубопровода при заливке насоса или его остановке, иа конце всасывающего трубопровода устанавливают обратный клапан 6 с защитной сеткой. [c.51]

Принятая классификация лопастных насосов в зависимости от форм рабочих колес и соответствующих им коэффициентов быстроходности (см. рис. 3.7) приведена в табл. 1. [c.51]

Типы турбин. Каждая система имеет тихоходные, нормальные и быстроходные типы турбин, характеризуемые значением коэффициента быстроходности (см. 23 и 30). Быстроходность турбины определяется в основном формой рабочего колеса и его лопастей. [c.33]

Рис. 10-8. Зависимость формы рабочего колеса и к. п. д. насоса от величины коэффициента быстроходности.

На рис. 3.7 показаны сложившиеся формы рабочих колес, отвечающих тому или другому сочетанию параметров. Поскольку 1) = то в логарифмических координатах ф, г изолинии [c.50]

ФОРМЫ РАБОЧИХ КОЛЕС [c.123]

Как видно из рис. 2-1, осевые турбины применяются в широком диапазоне напоров, от самых малых до 50—70 м. Естественно, что с изменением напора должна изменяться и форма рабочего колеса, которая характеризуется числом лопастей и диаметром втулки [c.30]

Рис. 2-25. Формы рабочих колес диагональных турбин.

Рассмотрение конструкций турбин показывает, что формы рабочих колес разных видов турбин, а у одного вида для различных напоров, существенно изменяются. Поэтому необходимо установить некоторые общие принципы определения геометрических [c.63]

Рабочее колесо является основным элементом насоса, так как в нем собственно и происходит преобразование энергии, получаемой от двигателя,. в энергию перекачиваемой жидкости. Форма рабочего колеса в основном зависит от величины его коэффициента быстроходности а и изменяется в соответствии с рис. 3-19. Рабочие колеса осевых насосов обычно имеют отъемные лопасти, радиально-осевые колеса центробежных насосов, как правило, цельнолитые (бронзовые, чугунные, стальные). Поскольку относительная скорость обтекания жидкостью рабочего колеса весьма велика, то с целью уменьшения гидравлических потерь и повышения к. п. д. они должны быть тщательно обработаны и иметь гладкую поверхность. У мелких насосов, имеющих очень узкие каналы, осуществить такую обработку нелегко и иногда попадают образцы с грубо шероховатой поверхностью, что нельзя признать допустимым. [c.335]

Как видно из рисунка, диагональные насосы по компоновке похожи на осевые, основное отличие состоит в форме рабочего колеса. [c.220]

Теоретический анализ ( 10-7) показывает, что вид характеристики насоса существенно зависит от формы рабочего колеса и других частей проточного тракта и должен изменяться в зависимости [c.234]

ОТ коэффициента быстроходности п . Связь между формой рабочего колеса и показана на рис. 10-8, а на рис. 12-4 дан вид соответствующих характеристик Н,г]иЫ в функции от. подачи ( . Как видно, с увеличением быстроходности кривая Н — Q снижается быстрее и у быстроходных осевых насосов на ней появляется перелом. Кривые к. п. д. также изменяются, хотя и не столь резко. У тихоходных насосов они полнее и зона высоких к. п. д. занимает более широкую область по <Э. С ростом быстроходности изменение к. п. д. с становится более резким, а зона оптимальных к. п. д. сужается. Из- [c.235]

Рабочее колесо насоса двустороннего входа является по существу спаренным, если его сравнивать с рабочим колесом консольного насоса. В связи с этим при вычислении коэффициента быстроходности колеса насоса Пз по формуле (3-35) берут не полную подачу Q, а 0,5С- У насоса, показанного на рис. 9-5, отношение диаметров рабочего колеса D 2. Di довольно велико (около 2,6). Следовательно, согласно рис. 3-22 этот насос низкой быстроходности пе порядка 60), развивающий относительно высокий напор (60—80 м). У низконапорных насосов форма рабочего колеса иная. [c.323]

Величина л в известной степени определяет и форму рабочего олеса турбомашины. В качестве примера на рис. 3-19 показаны рабочие колеса насосов различной быстроходности. Примерно также трансформируется с Us и форма рабочих колес турбин. Колесо малой быстроходности характерно тем, что у него большая разница между входным и выходным диаметром и относительно малая высота. С увеличением быстроходности эта разница сокращается, а высота растет, далее колесо переходит в диагональное и осевое. [c.69]

Рабочее колесо. Форма рабочего колеса осевой поворотнолопастной турбины зависит от напора ГЭС. И по прочностным условиям и главным образом по кавитационным условиям с ростом напора необходимо увеличивать площадь лопастей. В некоторых пределах это можно достигнуть за счет размера лопасти, но в дальнейшем с увеличением напора приходится идти на увеличение их числа. Например, до Н=12-=-15 м рабочее колесо имеет четыре лопасти (2л = 4), при напоре 116 [c.116]

Рис. 4-35. Формы рабочих колес диагональных гидротурбин.

Формулу (6-24) можно получить и из (6-10), если принять Т1г=0. Она показывает, что разгонная скорость реактивной турбины существенно зависит от формы рабочего колеса и открытия. Следует подчеркнуть, что [c.202]

Анализ теоретических соотнощений ( 10-2) и приведенные примеры (рис. 10-7 и 10-8) показывают, что вид характеристики насоса должен зависеть от формы рабочего колеса, т. е. от его быстроходности (оказывают влияние и другие элементы, особенно отвод). Связь формы рабочего колеса с /г показана на рис. 3-19, а на рис. 10-9 даны соответствующие формы кривых Н, т) и N в функции от расхода. Приведенные характеристики показывают, что с увеличением быстроходности кривая Я—снижается быстрее и у быстроходных осевых [c.357]

На рис. 13-1 показана типичная конструкция землесоса. Как видео, схема и компоновка его имеют много общего со схемой и компоновкой консольного насоса (рис. 9-1), но элементы у них различаются весьма существенно. Форма рабочего колеса 1 должна быть такой, чтобы камень, прошедший у входных кромок, свободно проходил к выходным. В связи с этим высота В колеса (расстояние между дисками) почти постоянна по радиусу, а число лопастей приходится брать не более 2—4 (рис. 13-1,а, б). Необходимость пропуска камней исключает и возможность применения спирального отвода. [c.395]

Диагональные насосы по назначению, применению и конструкции аналог№шы осевым насосам. Однако они имеют более высокое значение напора (Я= 10 + 40 м). Основное от-ли ше диагональных насосов от осевых состоит в форме рабочего колеса, в частности, на нем угол наклона лопасти равен 45 + 60°. [c.687]

Форма рабочего колеса и быстроходность. ..... [c.4]

По заданным для лопастного насоса параметрам — напору Я, подаче У и частоте вращения п — определяют форму рабочего колеса. Большой диапазон величин подач и напоров обусловливает разнообразие схем насосов. В табл. 3 приведены схемы рабочего колеса (форма меридианной проекции), [c.73]

В предыдущем разделе указано, что требуемая форма рабочего колеса устанавливается после определения удельного числа оборотов. В зависимости от Пд можно представить различные [c.74]

Центробежный насос (рис. 49) состоит из рабочего колеса с изогнутыми лопатками и неподвижного корпуса спиральной формы. Рабочее колесо насажено на вал вращение которого осуществляется непосредственно от электродвигателя. [c.127]

Показатели nt и пу являются числами подобия для лопаточных насосов. Коэффициент ns связан с формой рабочего колеса ЦБН при увеличении коэффициента п, ширина колеса 62 растет, а диаметр колеса >2 - уменьшается (рис. в табл. 2.1). [c.676]

Коэффициент быстроходности Па в значительной степени определяет форму рабочего колеса насоса. Как видно из рис. 15-38, с ростом п, уменьшается отношение 0211)1 и увеличивается высота рабочего колеса В . [c.293]

Для определения первого критического числа оборотов вала 2-дюймового шестиступенчатого насоса при наличии сальниковых уплотнений был изготовлен специальный тонкий вал, на котором были насажены тяжелые диски, имевшие форму рабочих колес. Для этого ротора критическое число оборотов оказалось в пределах зоны рабочих чисел оборотов. [c.346]

Коэффициент быстроходности oбыqнo определяется для режима максимальной мощности. Он весьма полно характеризует свойства турбин, форму рабочего колеса, т. е. вид и тип турбин. Коэффициенты быстроходности различных видов турбин изменяются следующим образо [c.80]

Р0115/810-В-500 — радиально-осевая, максимальный напор 115 м, тип проточной части (в основном форма рабочего колеса) № 810, вертикальная, Di = 5,0 м. [c.139]

Рабочее колесо является основным элементом насоса, так как в нем собственно и происходит преобразование энергии, получаемой от двигателя, в энергию перекачиваемой жидкости. Форма рабочего колеса зависит от его коэффициента быстроход- [c.225]

Сравнивая данную обратимую гидромашину с радиально-осевой турбиной, рассчитанную на такой же напор (см., иапример, рис. 2-29), можно отметить различие в форме рабочего колеса (меньшие Ьо и DjDi). Здесь число лопастей обычно 6—8, а в турбине в [c.301]

На рис. 17-9 показан изожир для ГАЭС От-Шют, рассчитанный на следующие параметры напоры 610—500 м, частота вращения 428 об/мин, мощность 300—250 МВт, подача 42,4—53,5 м /с. Основными частями конструкции является вал 1 с рабочими колесами 2 — турбинным и <3 — насосным, направляющий аппарат с поворотными лопатками 4 и спиральная камера 5. К насосному колесу 3 вода подводится по всасывающей трубе 6, а от турбинного колеса отводится по отсасывающей трубе 7. Вода от насосного колеса подается в спиральную камеру по каналам 8. Вал I имеет два подшипника 9 и 10. Оба колеса 2 и 5 насажены на вал жестко и вращаются вместе с ним, а для включения или выключения того или иного рабочего колеса служат цилиндрические затворы 11 и 12, перемещаемые сервомоторами 13 и 14. При работе в турбинном режиме затвор И закрыт, г. 12 — открыт (вид слева), при работе в насосном режиме закрыт затвор 11 и открыт 12 (вид справа). Форма рабочих колес выбирается такой, что направление вращения при переходе из одного режима в другой не изменяется. Как видим, конструкция получается достаточно сложная. [c.310]

Поэтому у центробежных насосов с коэффициентом быстроходности пг,>350 и -менястся форма рабочего колеса и жидкость движется в них не радиально, а днагоннль-110 или параллельно оси насоса (винтовые и пропел л ерн ые насос ы). Такие насосы имеют высокую производительность при малых напор ах и большо.м числе оборотов п. В химической промышленности пропеллерные насосы применя)01 для создания циркуляции жидкости в различных апиарат 1х, [c.112]

Строителям-гидротехникам в их практической деятельности по проектированию и возведеиию гидротехнических сооружений, гидроэлектрических и насосных станций всегда приходится сталкиваться с необходимостью использования насосов и гидротурбин. Это определило и структуру книги, и подход к рассматриваемым вопросам, и подбор помещенных материалов. Основное внимание уделено типам и конструкциям гидротурбин и лопастных насосов, их характеристикам и способам подбора с учето1м реальных условий экотлуатации. Теория рабочего процесса, т. е. кинематика и динамика движения жидкости в насосах и гидротурбинах, излагается в таком объеме, который необходим для понимания условий их работы и для обоснования основных расчетных зависимостей. Ни методы проектирования формы рабочих колес и других элементов турбин и насосов, ни вопросы их проч ностных расчетов, ни вопросы технологии изготовления, интересующие опециалистов-механи-ков, здесь не рассматривается. [c.3]

С увеличением напора форма рабочего колеса радиально-осевых турбин меняется отношение выходного диаметра к входному Вг/Ву уменьшается. В качестве примера на рис. 4-19 показан вид турбины, разработанной и изготовленной ХТГЗ для Нурекской ГЭС. Расчетный напор 230 м, максимальный 275 м, мощность 310 Мег. Диаметр рабочего колеса 01=4,75 м, а выходной диаметр 02=3,5 м ( )2// 1=0,74) (сравним с рис. 4-6, где 1)2//51= 1,13, т. е. выходной диаметр Оа больше, чем входной, />1). Относительная высота направляющего ап-108 [c.108]

Р075/702 В-500 радиально-осевая, максимальный напор 75 м, тип проточной части (в основном форма рабочего колеса) № 702, вертикальная, 01=5,0 м. [c.243]

В качестве исходных материалов задаются напор расчетный Яр, иаиор максимальный Я акс, требуемая расчетная мощность турбины Л р и абсолютная отметка местности где расположена ГЭС (НБ). Необходимые для расчето приведенные показатели га тр, Р щр, а и другие можно принимать по табл. 7-2 и 7-3, но лучше использовать главные универсальные характеристики, учитывая, что для каждого номенклатурного типа (по напору) можно иопользовать различные формы рабочего колеса — различные типь турбин (по форме проточного тракта). [c.249]

Встроенный направляющий аппарат состоит из 31—35 регулирующих лопаток, закрепленных полуосями в специальном каркасе по образующим цилиндра или усеченного конуса (в зависимости от формы рабочего колеса). Аппяпят 1 репится болтами в кожухе вентилятора. Регулирующие лопатки аппарата располагаются по окружности всясывания рабочего колеса, в непосредственной близости от его рабочих лопаток. Регулирующие лопатки поворачиваются с помощью установленного в направляющих роликах поворотного кольца, соединенного системой рычагов и тяг с колонкой дистанционного управления. [c.330]

Вихревые насосы по форме рабочего колеса можно классифицировать на открытые (звездсюбразные), закрытые (с периферийнобоковым каналом) и чисто вихревые (рис. 16), а по прохождению потока на одно- и многоступенчатые насосы. [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология