Изоляционные машины

Техническая характеристика изоляционных машин [c.69]

Весьма ценным качеством битумно-резиновой мастики является ее высокая вязкость в расплавленном состоянии, что позволяет при необходимости наносить на трубопровод усиленную изоляцию толщиной 6 мм за один проход изоляционной машины. [c.79]

Перед наложением полимерной ленты необходимо тщательно загрунтовать зону прямых и спиральных швов. Наносить полимерные ленты на трубопровод следует сразу после высыхания грунтовки до отлипа с помощью серийных изоляционных машин типа (ИМ, ИЛ, ПИЛ, ИМЛ для труб диаметром от 57 до 1420 мм). Ширину полимерной липкой ленты для изоляции трубопроводов рекомендуется принимать равной 0,5-0,7 диаметра трубы. В ряде случаев заводы-изготовители выпускают полимерные липкие ленты по своим действующим техническим условиям. В этом случае лепту также можно использовать для изоляции трубопроводов, если техническая характеристика отвечает требованиям, изложенным в табл. 5.7. Что касается ширины рулонов полимерной ленты, выпускаемой заводами-изготовителями (от 400 до 500 мм), то для труб малых диаметров рулон можно резать на части с помощью специальных станков. При устройстве покрытий нормального типа необходимо обес.пе и ть нахлест не менее 2-2,5 см. [c.91]

Для получения покрытий уси пенного типа используют две шпули изоляционной машины одна из них наносит полимерную ленту с нахлестом наполовину, а другой - защитную обертку. Для покрытий весьма усиленного типа (три слоя полимерной ленты и один слой обертки) используют две шпули изоляционной машины. С помощью одной шпули наносят полимерную ленту с нахлестом на 2/3, а с помощью второй (закрепленной под тем же углом и вынесенной от цевочного колеса на ширину рулона липкой ленты) - наружную обертку с нахлестом 2-2,5 см. Для получения одного слоя обертки рулон материала разрезают на куски шириной в три раза меньше ширины рулона липкой ленты. Весьма усиленный тип покрытия можно также получать с помощью четырех шпуль изоляционной машины три шпули наносят липкую ленту с нахлестом каждого слоя 2-2,5 см, а четвертая - наружную обертку. [c.91]

Корпус дефектоскопа при работе должен быть заземлен. Контролеры во время проверки битумного изоляционного покрытия должны находиться не ближе 10 м от шланга битумовоза и ванны изоляционной машины при ее заправке. Запрещается также находиться под стрелами трубоукладчиков, между траншеей и укладываемым трубопроводом, подлезать под трубопроводы. При измерении толщины покрытия нижней части трубопровода следует пользоваться индукционным толщиномером. [c.112]

Полимерные ленты на трубопровод наносят изоляционной машиной с определенным натяжением, что необходимо для плотного их прилегания к поверхности трубопровода. Значение этого натяжения зависит от температуры наружного воздуха в момент нанесения, типа ленты и т.д. Применяемые поливинилхлоридные и полиэтиленовые ленты наносят на трубопровод с усилием натяжения около 10—20 Н на 1 см ширины ленты в рулоне. Относительное удлинение их при этом составляет в среднем 5 -10 %. [c.96]

Качество изоляционных покрытий трубопроводов зависит от правильности выполнения технологических требований, а также настройки и регулировки изоляционной машины. Поэтому при отработке технологии нанесения изоляции на трубопроводы необходимо тщательно контролировать качество покрытия и устанавливать причины дефектов с таким расчетом, чтобы эти дефекты в дальнейшем не появлялись. [c.3]

На поверхность трубы грунтовку наносят кистью, распылением или специальными самоходными изоляционными машинами за один проход. Нанесенный слой должен быть ровным, без пропусков, подтеков, сгустков и пузырей. Для равномерного распределения грунтовки на изоляционную машину устанавливают вращающееся полотенце. [c.10]

После окончания работ изоляционной машины систему подачи грунтовки на трубопровод необходимо промывать бензином-растворителем. [c.10]

При транспортировке к месту работ изоляционную мастику закачивают в битумовоз, снабженный подогревательными форсунками. На месте работ мастику перекачивают непосредственно из битумовоза в изоляционную машину. [c.12]

Качество мастики проверяют путем отбора проб из котла и ванны изоляционной машины (не реже одного раза в рабочую смену) или путем лабораторного контроля за температурой размягчения мастики. Растяжимость и пенетрацию мастики определяют периодически по требованию заказчика. Кроме того, проверяют исходные материалы на [c.12]

С пленкой следует работать в спецодежде и рукавицах. Запрещается перевозить людей в кузовах транспортных средств вместе с изоляционными материалами. Категорически запрещается разводить открытый огонь и курить в местах хранения изоляционных лент, а при производстве работ - у изоляционной машины. Склады для хранения оберточных материалов должны быть оборудованы противопожарными щитами с необходимым инвентарем (ведра, багры, огнетушители). [c.31]

Поскольку первая скорость трубоукладчика намного больше (2,5 км/ч), чем скорость очистной и изоляционной машин (0,1-0,4 км/ч), то трубоукладчик необходимо останавливать, ожидая, когда очистная и изоляционная машины проведут очистку и изоляцию. Таким образом, трубоукладчик вместе с установкой совершают периодические короткие передвижения и остановки. Нагревание, а соответственно и сушка трубопровода происходят в основном во время стоянки печи. Поэтому [c.49]

Морщины пленочной изо- Температура трубопровода ляции на трубопроводе у изоляционной машины бо лее 313 К [c.50]

Увеличить расстояние между сушильной установкой и изоляционной машиной В зависимости от состояния поверхности трубопровода машинист трубоукладчика, буксирующего сушильную установку, должен изменять время стоянки (не более чем 2 мин) [c.50]

Излом трубопрово-вода в пролете за изоляционной машиной [c.74]

Недостаточное расстояние (не менее 60 м) между изоляционной машиной и местом опирания трубопровода о грунт, битумное покрытие не успело затвердеть [c.74]

Следить за изменением рельефа местности и при увеличении длины последнего пролета своевременно установить на нем дополнительный трубоукладчик с полотенцем на расстоянии не менее 60 м от изоляционной машины Провести гнутье труб по месту после нивелировки для оценки угла изгиба [c.74]

При проведении ремонтных работ на трассе используют изоляционные машины марки УИМ (табл. 38). [c.101]

Перед нанесением изоляционного покрытия трубу покрывают слоем грунтовки. Грунтовку под битумную изоляцию и полимерные изоляционные ленты отечественного производства наносят очистными машинами, а под ленты импортного производства - изоляционными машинами. Кроме того, грунтовку можно выполнять машинами, выполняющими одновременно очистку и изоляцию трубопровода. [c.110]

Грунтовку транспортируют в грунтовочном смесителе типа ГС на буксире первого по ходу крана-трубоукладчика и периодически по мере надобности, перекачивают в бак машины, наносящей грунтовку. Импортные грунтовки поставляют в герметически закрытых бочках. Поскольку грунтовки огне- и взрывоопасны, надо строго соблюдать меры противопожарной безопасности и следить за тем, чтобы грунтовку использовали только по своему назначению. При нанесении импортных грунтовок, когда изоляционная машина остановлена, кран подачи грунтовки закрывают, после окончания работ грунтовку сливают в герметичную тару, а грунтовочное устройство и все трубопроводы системы прокачки машины тщательно промывают. [c.111]

Температура импортных грунтовок при нанесении их на трубопровод должна быть от 283 до 303 К. Поэтому зимой импортную грунтовку подогревают, используя выхлопные газы двигателя изоляционной машины, которые проходят по трубам внутри баков для грунтовки. [c.111]

После нанесения грунтовки (табл. 45) с помощью изоляционной машины укладывают полимерную ленту. При этом лента должна плотно прилегать ко всей поверхности трубопровода (оберточный материал - к [c.112]

Изоляционную машину необходимо сцентрировать на трубопроводе (т. е. обеспечить соосность машины и трубопровода), а затем эту центровку проверить установить каждый рулон без складок, вмятин и оплывших торцов отрегулировать тормоз шпули и угол ее наклона во избежание гофров отрегулировать машину для получения требуемой ширины нахлеста (т. е. необходимо установить сменные звездочки или соответствующие ступени вариатора для получения различных скоростей) отрегулировать подачу грунтовки и натяжение полотенца. [c.113]

Риа 11. Схемы смещении колес изоляционной машины [c.114]

Для получения покрытия усиленного типа используют две шпули изоляционной машины с помощью одной из них наносят полимерную ленту с нахлестом наполовину, другой (закрепленной под тем же углом и вынесенной от цевочного колеса на ширину рулона липкой ленты) — занхитную обертку. [c.91]

Толщина покрытия должна определяться индукцрюп-ным или магнитным толщиномером через каждые 100 м, а также в местах остановки изоляционной машины не менее чем в четырех точках по окружности трубопровода и во всех местах, вызывающих сомнение. Сплошность покрытия контролируется искровым дефектоскопом. Напряжение на н.(,упе дефектоскопа устанавливают из следующего расчета прн проверке битумных покрытий — 4000 В на каждый миллиметр толщины покрытия с учетом обертки, полимерных пленочных покрытий отечественного производства толщиной не более 1 мм — 6000 1], полимерных пленочных покрытий из лент типа Плайкофлекс и Поликен — 7500 В. [c.101]

Толщиномер изоляционных покрытий ТИП-I предназначен для выборочного гсонтроля толщины изоляционных покрытий стальных трубопроводов при строительстве методом непрерывного спуска вслед за изоляционной машиной, а также при ремонте трубопроводов. Он применяется при температуре окружающего воздуха от [c.105]

Обертки ПДБ и ПРДБ, обладая тепломорозостойкостью, могут применяться практически при любой температуре нанесения. Имеют низкое водопоглощение (за 180 суток — 0,6%), биостойкие. Обладают хорошими технологическими свойствами эластичностью при низких температурах, теплоустойчивостью при повышенных температурах. В связи с небольшой толщиной (0,05 см) длина рулона составляет не менее 100 м, что увеличивает производительность изоляционной машины по сравнению с применением бризола. [c.157]

Ширина рулонов стеклохолста по согласованию с заказчиком может иметь разные размеры. Хранить стеклохолст нужно в сухом и чистом помещении. Для возможности установки рулонов на шпулк изоляционных машин стеклохолст должен наматываться на картонные гильзы диаметром 60-70 мм. [c.85]

Генподрядчиком строительства второго нефтепровода Туймазы-Уфа был трест "Востокнефтепроводстрой". Строительные и монтажные работы механизировали земляные работы выполняли экскаваторами и бульдозерами сварку — газопрессовыми ма-Елинами от ржавчины и загрязнителей трубы очищали механическим способом, антикоррозийную изоляцию наносили изоляционными машинами. Второй нефтепровод прокладывали по трассе первого, что позволило вводить нефтепровод в эксплуатацию отдельными участками в качестве лупингов к первому. [c.28]

Изоляционную битумнум мастику приготавливают на трассе с помощью битумоплавильной установки, включающей плавильный котел 4Б-1, смеситель 4Б-2 и передвижную электростанцию ПЭС-35. Готовую битумную мастику развозят по изоляционным машинам на битумовозе БВ2А. Нормальное и усиленное покрытия на основе битума выполняют изоляционные машины. [c.71]

Изоляционную систему из полимерной ленты и обертки наносили на очищенную дробеструйным способом и запраймированную трубу длиной 1000 мм и диаметром 100 мм. Усилие намотки, соответствующее реальным условиям нанесения лент и оберток изоляционной машиной на трассе, для лент составляло 1 Н/мм ширины, а для обертки - 1,5 Н/мм ширины. [c.47]

При небрежной транспортировке и неправильном хранении стекло- холста не только появляется много отходов и возникает необходимость в подготовке материалов к намотке, но и ухудшается качество изоляционного покрытия. При длительном увлажнении стеклохолста возможно вымывание связующего, что приводит к уменьшению его прочности. Поэтому транспортировать стеклохолст надо в крытых автомобилях или вагончиках, которые в зимнее время должны быть утеплены. Каждый рулон стеклохолста должен быть улакован в мешок из полиэтиленовой пленки или водонепроницаемой бумаги и перевязан шпагатом. При транспортировке надо следить, чтобы упаковка не была разрушена. При повышенной влажности неводостойкие оберточные материалы (все перечисленные ранее марки, кроме ПДБ, ПРДБ и бикарула) насыщаются влагой, теряют прочность и при нанесении на горячую мастику в изоляционном слое образуются поры и раковины. Пересушенные целлюлозные оберточные материалы становятся ломкими. Хранить рулоны следует в заводской таре (упаковке). Снимать тару с рулонов следует на месте ведения работ только перед насаживанием на шпулю изоляционной машины. [c.34]

Для нанесения нормальной и усиленной изоляции на трубопроводы наиболее часто используют изоляционные машины ИМ151, ИМ271 и ИМ521 (табл. 19). На раме каждой машины установлен двигатель, который передает движение ходовым колесам, битумному насосу и [c.61]

Твхническап характеристика изоляционных машин для нанесения битумных мастик [c.62]

Битумозаправщики БВ43 и БВ44 (табл. 20) предназначены для доставки битумной изоляционной мастики в горячем состоянии от битумно-плавильных котлов на трассу строительства магистрального трубопровода и периодического питания ванны изоляционной машины в процессе изоляционно-укладочных работ. Смонтированы они на шасси автомобилей высокой проходимости. На раме автомобиля установлена цистерна, покрытая слоем теплоизоляции. [c.67]

Комплексы машин ИС101, ИС122 и ИС142 (табл. 22) предназначены для очистки и изоляции полимерными лентами сварных стыков труб с заводским изоляционным покрытием. Каждый из этих комплексов состоит из двух машин очистной и изоляционной. Машины комплексов перемещаются вдоль трубопровода от стыка к стыку с сопровождающими их трубоукладчиками. [c.72]

Трубоукладчики ТГ61 и ТГ62 предназначены для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин и [c.74]

Трубоукладчик ТГ122 предназначен для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин и выполнения различных подъемно-транспортных операций при строительстве трубопроводов диаметром до 720 мм. База трубоукладчика трактор Т-1 ЗОБ с жесткими связями вместо рессоры. Привод механизмов грузоподъемного оборудования механический. Кинематическая схема грузоподъемных механизмов обеспечивает независимый привод и две скорости грузового и стрелового барабанов, а также опускание груза и стрелы при определенном режиме двигателя. Трубоукладчик ТГ122, унифицированный с трубоукладчиком ТГ201 по лебедке, редуктору отбора мощности и противовесу и другим сборочным единицам, оборудован указателем грузового момента со световой и звуковой сигнализациями и указателем фактической нагрузки на крюке. Для улучшения условий работы машиниста на трубоукладчике сохраняется (с доработкой) кабина базового трактора, оборудованная необходимым комплектом санитарно-гигиенических принадлежностей. [c.76]

Трубоукладчик ТГ201 предназначен для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин и выполнения различных подъемно-транспортных операций при строительстве трубопроводов диаметром до 1020 мм. Трубоукладчик имеет специальную гусеничную хордовую базу. Двигатель, трансмиссия и другие сборочные единицы использованы от трактора Т-130. Ходовая тележка имеет расширенную колею, удлиненную продольную базу и дополнительные редукторы для повышения тягового усилия гусеничного хода. Лебедка трубоукладчика двухбарабанная. Муфты реверсов многодисковые. Конструкция лебедки обеспечивает независимую работу грузо- и стрелоподъемного механизмов. Управление лебедкой гидравлическое с небольшими усилиями на рычагах. Выдвижение противовеса осуществляется силовым гидравлическим цилиндром. Трубоукладчик оборудован указателем грузового момента со световой и звуковой сигнализацией и указателем фактической нагрузки на крюке. Все передачи грузоподъемного оборудования заключены в масляные ванны, а муфты и тормоза защищены от атмосферных осадков. [c.76]

Трубоукладчик Т3560М предназначен для укладки в траншею труб, сопровождения очистных и изоляционных машин и выполнения различных подъемно-транспортных операций при строительстве трубопроводов диаметром до 1020 мм. Можно использовать на таких же работах в пределах технической характеристики при сооружении трубопроводов диаметром 1220 мм. База трубоукладчика - трактор Д804МХЛК. Привод механизмов навесного оборудования механический. Кинематическая схема грузоподъемных механизмов обеспечивает независимый привод грузового и стрелового барабанов, две скорости подъема и опускания груза и стрелы, а также опускания груза и стрелы на режиме двигателя. Лебедка трубоукладчика одновальная, двухбарабанная с червячным приводом к каждому барабану через конические реверсивные механизмы с многодисковыми фрикционными муфтами включения. Нормально замкнутые, автоматически размыкаемые при включении фрикционных муфт тормоза лебедки способствуют безопасной работе машины. Управление муфтами и тормозами лебедки гидравлическое, двумя рукоятками. Перемещение противовеса осуществляется гидравлическим цилиндром. Трубоукладчик оборудован кабиной машиниста. [c.77]

Техническап характеристика изоляционных машин для ремонта трубопроводов [c.101]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология