Качество изоляционных мастик

Влияние различных наполнителей на качество изоляционных мастик приведено в табл. 35. [c.122]

Контроль качества изоляционных покрытий осуществляется пооперационно в процессе производства работ. Качество приготовляемой на трассе изоляционной мастики проверяется контрольным постом лаборатории строительной организации на правильность технологического процесса разогревания битумных материалов, введения в состав мастики наполнителей и пластификаторов, дозировки составляющих и па соответствие физикомеханических свойств исходных материалов и мастик требованиям государственного стандарта и строительных норм и правил. Для этого не реже одного раза в день производится отбор контрольной пробы мастики с целью определения температуры размягчения по К и III. Определение растяжимости и пенетрации производится периодически по требованию заказчика. [c.100]

Контроль качества изоляционных покрытий осуществляется пооперационно в процессе производства работ. Качество приготовляемой на трассе изоляционной мастики проверяет контрольный пост [c.101]

В качестве минеральных наполнителей для битумных изоляционных мастик используют доломит, доломитизированный известняк, асфальтовый известняк, тальк, асбест. [c.64]

Контроль качества битумных изоляционных мастик при приемке партий заводского изготовления пли изготовления в полевых условиях [c.194]

Церезины получают депарафинизацией остаточных масляных фракций или обработкой природных озокеритов. Применяют их в производстве смазок, вазелинов, мастик, копировальной бумаги, в качестве изоляционных материалов в электротехнике. В зависимости от температуры каплепадения (в °С) подразделяют на марки 80, 77, 75, 65. [c.433]

Качество битумо-резиновой изоляционной мастики Горьковского завода приведено в табл. 24. [c.129]

В качестве основы для приготовления изоляционной мастики широкое применение нашел нефтяной битум, получаемый в виде остатка после отгонки из смолистых нефтей фракций, кипящих примерно при 500°С (остаточный битум), или получаемый путем продувки воздухом нефтяных гудронов при 260—280° С в течение нескольких часов (окисленный битум). Битум представляет коллоидную систему, в которой дисперсной средой являются масла и смолы, а диспергированной фазой — асфальтены. Асфальтены не растворяются в низкокипящем бензине (петролейном эфире), масла и смолы отделяются путем адсорбции силикагелем и последующей десорбции масел петролейным эфиром и смол-бензолом. Групповой состав битумов приведен в табл. 35. [c.114]

При строительстве трубопровода первостепенное значение имеет контроль качества защитных покрытий. Качество защитных покрытий контролируется пооперационно в процессе производства изоляционных работ после транспортировки труб и укладки их в траншею. Проверяется соответствие сертификатов-(паспортов) на каждую партию материалов или результаты лабораторных испытаний материалов на соответствие техническим условиям. Состав изоляционных мастик, дозировку компонентов, режим варки (температура и продолжительность) проверяют в процессе их приготовления лабораторией строительно-монтажных организаций. Для определения температуры размягчения контрольные пробы мастик отбирают по установленному графику. Кроме того, периодически определяют растяжимость и пенетрацию мастики. Качество нанесенного на трубы защитного покрытия определяют внешним осмотром, измерением толщины, сплошности и прилипаемости к металлу. [c.22]

Контроль качества битумных изоляционных мастик при полевом изготовлении или приемке партии заводского изготовления [c.122]

Благодаря добавлению резины к сернистому битуму удается получить на его основе изоляционную мастику, отвечающую техническим условиям по температуре размягчения этого нельзя получить при введении лишь минерального наполнителя. Кроме того, можно наносить изоляцию в зимних условиях, так как даже при —15° С битумно-резиновая мастика сохраняет достаточную пластичность. Весьма ценным качеством битумно-резиновой мастики является ее высокая вязкость в расплавленном состоянии, которая позволяет наносить усиленную изоляцию толщиной 6 мм за один проход изоляционной машины. Прилипаемость мастики к стали достигает 12 кГ/см . Расход резиновой крошки для нормальной изоляции [c.123]

Применение некачественных либо несоответствующих изоляционных материалов. Изменение показателей качества изоляционных материалов происходит в результате неправильных транспортировки (деформация рулонов), хранения (засорения битума землей, обводнения битума при хранении под открытым небом) или приготовления (нарушения дозировки компонентов битумной мастики, перегрев мастики, чрезмерное разведение грунтовки растворителем). [c.14]

Весьма ценным качеством битумно-резиновой мастики является ее высокая вязкость в расплавленном состоянии, что позволяет при необходимости наносить на трубопровод усиленную изоляцию толщиной 6 мм за один проход изоляционной машины. [c.79]

Примечания. 1. Допускается применение нефтяного строительного битума. 2. При отсутствии зеленого масла для мастик в качестве пластификатора могут быть использованы масла осевое, автотракторное, трансформаторное или полидиен (до 7 %). 3. При проведении изоляционных работ при температуре до —15 °С в качестве пластификатора можно применять зеленое масло, до -25 °С - полидиен, низкомолекулярный полиизобутилен или 5 %-ный раствор полиизобутилена в зеленом масле. [c.83]

Армирующие обмотки служат для улучшения прочностных свойств изоляционного покрытия. Для битумных мастик в качестве армирующих обмоток широкое применение нашли стекловолокнистые материалы, из них рекомендуется применять стеклохолст марок ВВ-К и ВВ-Т. При нанесении изоляционных покрытий стеклохолст должен быть утоплен в битумную мастику. Армирующие обертки не только повышают прочность на разрыв, но и его эластичность и устойчивость при высоких температурах. [c.65]

Приведенные характеристики изоляционных материалов праймеров, мастик, полимерных лент, оберточных и армирующих материалов, применяемых при строительстве трубопроводов, рассмотрены конструкции изоляционных покрытий. Даны характеристики машин и оборудования для изоляционных работ, отмечены их технические особенности. Показаны причины возможных дефектов в покрытиях, описан контроль их качества. [c.2]

Качество мастики проверяют путем отбора проб из котла и ванны изоляционной машины (не реже одного раза в рабочую смену) или путем лабораторного контроля за температурой размягчения мастики. Растяжимость и пенетрацию мастики определяют периодически по требованию заказчика. Кроме того, проверяют исходные материалы на [c.12]

Покрытие исправить, проверить качество битума и мастики в зимнее время подобрать состав морозостойкой мастики Не допускать длительного нахождения изолированного трубопровода на поверхности без засыпки Уменьшить скорость изоляционной машины и снизить температуру мастики Работы приостановить для ус1 ранения причин наложения некачественной изоляции [c.140]

Фирма Кей и Крамер (Нидерланды) разработала базы для изоляции битумными мастиками труб диаметром 100-1000 мм. Отличительная особенность технологии, применяемой этой фирмой, - окраска изоляционных труб известковым раствором. Такая окраска возможна благодаря тому, что в качестве защитной обертки применяют пропитанный битумом асбестовый картон. Все операции требуют обязательного участия человека, многие операции осуществляют вручную. [c.172]

Несоблюдение требований к режимам приготовления, транспортировки и технологии нанесения изоляционных материалов отражается на качестве покрытия. При приготовлении и хранении грунтовки и мастики следующие нарушения приводят к дефектам в покрытии [c.62]

На мономере ФА приготавливаются химически стойкие мастики, т. е. изоляционные составы для покрытий ( Фаизол и Ферганит ). Их рецептуры различаются соотношением ком понентов, видом используемого отвер-дителя и наполнителя. В качестве наполнителя обычно [c.204]

Мастику битумо-резиновую изоляционную, вырабатываемую по МРТУ 12Н № 125—64 и ВТУ ТНЗ № 162—65, применяют в разогретом состоянии в качестве основного изоляционного слоя при защите стальных трубопроводов от грунтовой коррозии в качестве приклеивающего слоя при нанесении рулонных материалов (бризол, гидроизол, стекловолокнистые материалы, крафт-бумага, пергамин, пропитанные битумом материалы и т. п.) при ремонте покрытий трубопроводов из битумных и битумо-резиновых материалов. [c.373]

Окислением гудронов из нефтей Ш группы практически можно получать полный ассортимент битумов массового производства дорожных, строительных, кровельных, изоляционных, битумов для аккумуляторных мастик, рубракса, а также ряда марок специальных битумов. Для получения специальных высокопластичных битумов в качестве сырья используют облегченный гудрон или гудрон, разбавленный вакуумным газойлем с [c.35]

Бризол представляет собой изоляционный и гидроизоляционный материал на основе битума, резины, асбеста и пластификаторов. Его применяют в качестве оберточного гидроизоляционного материала для защиты трубопроводов, устройства кровли, тоннелей. фундаментов и других подземных сооружений. Бризол рекомендуется приклеивать на изолируемую поверхность горячей битумной или резино-битумной мастикой в два слоя при обычных условиях и в три слоя при гидростатическом напоре. Бризол обладает более высокими, чем рубероид, защитными свойствами. [c.110]

Качество изоляционных мастик. Состав изоляционных мастик, дозировку компонентов, режим приготовления (температура и продолжительность) проверяют в лабораториях строительно-монтажных организаций. Контрольные пробы для определения температуры размягчения мастики по ГОСТ 11506—73 отбирают не реже одного раза в день по одной пробе каждой марки. Растяжимость по ГОСТ 11505—75 и пенетрацию мастики по ГОСТ 11501—78 определяют периодически. Визуально контролируют однородность мастик и отсутствие вспенивания при ее нагреве до температуры 130...160 °С. В процессе приготовления битумлой мастики, ее плавления и перевозки к месту производства работ осуществляют непрерывный контроль температуры с помощью термопар или термометров, вмонтированных в оборудование (котлы, битумовозы и др.). [c.194]

При небрежной транспортировке и неправильном хранении стекло- холста не только появляется много отходов и возникает необходимость в подготовке материалов к намотке, но и ухудшается качество изоляционного покрытия. При длительном увлажнении стеклохолста возможно вымывание связующего, что приводит к уменьшению его прочности. Поэтому транспортировать стеклохолст надо в крытых автомобилях или вагончиках, которые в зимнее время должны быть утеплены. Каждый рулон стеклохолста должен быть улакован в мешок из полиэтиленовой пленки или водонепроницаемой бумаги и перевязан шпагатом. При транспортировке надо следить, чтобы упаковка не была разрушена. При повышенной влажности неводостойкие оберточные материалы (все перечисленные ранее марки, кроме ПДБ, ПРДБ и бикарула) насыщаются влагой, теряют прочность и при нанесении на горячую мастику в изоляционном слое образуются поры и раковины. Пересушенные целлюлозные оберточные материалы становятся ломкими. Хранить рулоны следует в заводской таре (упаковке). Снимать тару с рулонов следует на месте ведения работ только перед насаживанием на шпулю изоляционной машины. [c.34]

Машины для нанесения горячих битумных мастик в трассовых условиях, выпускаемые фирмами Крэтчер (США), СИФ (Франция), имеют структурную схему, приблизительно схожую со схемой отечественных машин. Покрытие наносится набрызгом, что обеспечивает более высо кое качество изоляционного слоя и охватывает весь диапазон трубопро водов (изоляционные мастики на основе каменноугольного пека при меняют за рубежом и для трубопроводов свыше 1000 мм). [c.62]

На магистральных нефтепродуктонроводах в качестве пассивной защиты применяют полимерные, битумно-резиновые и битумно-полимерные покрытия. Требования к физико-механическим свойствам полимерных липких лент, битумно-полимерных мастик, битумно-минеральных мастик и других материалов, входящих в состав пассивной защиты, регламентированы требованиями ГОСТ 9.015-74. Защитные покрытия будут эффективны, если точно соблюдаются технология их изготовления, транспортировки и укладки трубопроводов в траншею и засылки их грунтом. Поэтому особенно важным является действенный контроль качества изоляционных работ н всех стадиях строительства. [c.161]

Многообразие способов переработки пластизолей в изделия и покрытия обусловливает их широкое применение во многих отраслях народного хозяйства в автомобилестроении в качестве антикоррозионных, уплотняющих, абразивостойких, противошумных и изоляционных покрытий в консервной промышленности в качестве уплотняющих мастик в медицинской промышленности для изготовления деталей медицинских инструментов в производстве товаров народного потребления для изготовления детских игрушек, перчаток, обуви, стеклосетки в производстве строительных материалов для изготовления линолиума, обоев и т.д. [c.261]

Качество изоляционных покрытий контролируют пооперацион-но, в процессе работы, а качество приготовляемой мастики проверяют анализом ее. [c.130]

Добавка минерального наполнителя повышает прочность, теплостойкость, улучшает эластичные и пластические свойства. Введение 20% известняка в битум примерно в два раза повышает предельную вязкость. При эксплуатационных температурах увеличивается прочность и эластичность структуры мастики по сравнению с исходным битумом. В качестве минеральных наполнителей для битумных изоляционных мастик, применяемых на городских трубопроводах, в соответствии с ГОСТ 9.015—74 используют доломити-зированный известняк (ГОСТ 8267-—82), асфальтовый известняк (ГОСТ 8267—82), доломит (ГОСТ 8267—82), асбест хризотиловый сорт 7 (ГОСТ 12871—83Е), талькомагнезит молотый сортов I и II (ГОСТ 21235—75 ), тальк А сортов I и II (ГОСТ 19729—74). [c.164]

Для ошределения строительных и эксплуатационных качеств битумного изолжциоинаго иокрытия трубапроводов исходные материалы, составляющие изоляционную мастику, подвергают и опытагаиям Опециальными методами. [c.472]

Качество изоляционных работ следует контролировать поопера-ционно в процессе очистки, огрунтовывания и нанесения изоляции. При конт1Юле качества битумно-резиновой мастики проверяют правильность дозирования, правильность режима разогрева мастики и введения в нее наполнителей и пластификаторов, физико-механические свойства мастики. Качество нанесения грунтовки контролируют внешним осмотром проверяют отсутствие пропусков, сгустков, подтеков и пузырей, а у битумных покрытий — отсутствие дефектов, равномерность, сплошность и прилипаемость покрытия. [c.196]

Мастику приготовляют в битумоварочных котлах, оборудованных смесительными устройствами. На трубопровод наносят мастику с температурой 165—170°С методом облива или набрызга. Толщина слоя битумной мастики 1,5—2 мм, а битумно-резиновой — 1,5—6 мм. Для увеличения толщины и прочности изоляционного покрытия применяют усиливающие (армирующие) обертки, которые наносят на поверхность изоляционной мастики. На усиливающую обертку в свою очередь накладывают последующие слои изоляционной мастики. В качестве усиливающих оберток используют рулонные материалы — гидроизол, бризол или стеклопластики. [c.204]

Качество очистки трубопровода и нанесеиия грунтовки проверяется внешним осмотром, качество нанесенного изоляционного покрытия — по мере его наложения путем внешнего осмотра, измерения толщины покрытия, а также его сплошности и прилипаемостн к металлу. При внешнем осмотре покрытия выявляются трещины, бугры, вздутия, впадины, расслоения, а также сцепление изоляционного слоя с поверхностью защищаемого сооружения. Наличие трещин и пузырей в битумном покрытии обычно связано с нарушением заданного технологического режима при приготовлении и нанесении битумной мас1икн. Появление на поверхности сетки трещин или мелких пузырей, расположенных группами, обусловлено перегревом мастики. Аналогичный дефект мо-100 [c.100]

Горячую битумно-минеральную мастику наносят на сухую, очищенную от грязи и ржавчины, отгрунтованную трубу, предварительно подогретую до температуры 293 К. Степень очистки поверхности трубы должна соответствовать эталону IV Руководства по контролю качества очистки поверхности трубопровода перед нанесением изоляционных покрытий. Грунтовку на поверхность трубы необходимо укладывать ровным слоем без пропусков, сгустков, подтеков и капель. Расход грунтовки не менее 0,1 кг/м поверхности трубы. Мастику наносят на трубу, движущуюся поступательно и проходящую сквозь экструдер. Концы труб длиной 100-150 мм освобождают от изоляции. Толщина слоя нанесенного покрытия не менее 9 мм. Битумно-минеральное покрытие должно обладать сплошностью при проверке искровым дефектоскопом напряжением не менее 35 кВ и иметь следующие характеристики прилипание к металлу трубы при температуре 293 К -не менее 50 Н на 1 см (ГОСТ 25812-83) переходное удельное электрическое сопротивление после испытания в течение 20 суток в 3 %-ном растворе хлористого натрия при температуре 293 К - не менее 10 Ом м (ГОСТ 25812-83) катодное отслаивание после испытания в течение 20 сут в 3 %-ном растворе хлористого натрия при температуре 293 К и напряжении 1,5 В - не более 25 см . [c.19]

При нанесении битумного покрытия на трубопроводы образование неровностей на поверхности покрытия из-за попадания в битумную мастику кусочков бумаги или шлака вследствие недостаточно тщательной или несвоевременной очистки котла, попадания в котел резиновой крошки, увлажненной или засоренной большим количеством текстиля. В последнем случае при полевом изготовлении мастики следует проверить качество резиновой крошки, просушить ее и просеять на крошкотерке. Если в мастике имеются посторонние включения (например, бумаги), то необходимо установить фильтры (металлические сетки с ячейками 1,5 мм) на линию, подающую битум из котла в смеситель на линию, подающую мастику из смесителя в битумовоз на шланг для слива мастики из битумовоза в ванну машины. Мастику заводского изготовления также следует фильтровать при сливе в битумовоз и ванну изоляционной машины, и не реже чем один раз в 1 сут очищать котел от шлака [c.218]

Применение в качестве армирующей обертки по1 рытых битумным вяжущим стекловолокнистых материалов, таких как стеклорубероид С-РМ (гидроизоляционный) и стеклобит, нецелесообразно, так как стеклорубероид С-РМ, например, характеризуется довольно высоким водопоглощением. Что же касается стеклобита, то он достаточно водостоек и прочен, но из-за большой массы (4 кг/м ) и необходимости при нанесении предварительно нагревать трубы или стеклобит применение последнего слишком сложно, особенно в тех случаях, когда строительство ведется зимой на трассе с помощью изоляционных машин. Проще и в заводских и в трассовых условиях обертывать трубы стекловолокном, накладывая его непосредственно по слою горячей мастики. [c.41]

В настоящее время разработано изоляционное покрытие в рулонах-лента изоляционная битумная (ЛИВ) дат защиты магистральных т1убопроводов от почвенной коррозии. Конструктивно покрытие состоит из полимерной основы и подклеивающей мастичной части. В настоящее вревля в качестве подклеивающей мастичной части используют мастики на основе нефтяных битумов [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология