Ч Уход за лакокрасочными покрытиями

К условно допустимым контактам следует отнести такие, которые допускают периодическую смазку, возобновление лакокрасочных покрытий, надлежащий уход, позволяющий периодически очищать контакты от продуктов коррозии. [c.129]

Однако следует отметить, что профилактический уход за лакокрасочными покрытиями на Невском химическом заводе является недостаточным. Не реже 1 раза в неделю оборудование должно подвергаться промывке водой от кислоты, грязи и пыли, после чего оно вытирается насухо мягкой чистой ветошью. При попадании кислоты покрытие немедленно обмывается водой. [c.133]

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД ЗА ЛАКОКРАСОЧНЫМ ПОКРЫТИЕМ И ИСПРАВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ ПРИ ЕГО ПОВРЕЖДЕНИИ [c.272]

Для старых лакокрасочных покрытий (после 3 лет эксплуатации). Эти средства содержат значительные количества более крупных и твердых абразивов (электрокорунд, каолин и др.), парафины, вазе-лины, противостарители, керосин и др. они способствуют устранению более глубоких микронеровностей. Средства для старых покрытий имеют слабые защитные свойства, поэтому после их применения рекомендуется дополнительно обработать поверхность полирующим средством для новых покрытий. При уходе за старым покрытием требуется более длительное полирование поверхности. [c.294]

В книге освещены методы подготовки поверхности изделий из алюминия и его сплавов перед нанесением лакокрасочных материалов, важнейшие виды применяемых лакокрасочных материалов, их свойства, а также свойства покрытий на их основе. Описаны системы лакокрасочных покрытий для различных условий эксплуатации, покрытия специального назначения. Приведены сведения о проведении окраски, охране труда и технике безопасности, а также сведения по уходу за лакокрасочными покрытиями и ремонту их. [c.2]

УХОД ЗА ЛАКОКРАСОЧНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ И ИХ РЕМОНТ [c.155]

В данной главе приведены рекомендации по уходу и ремонту лакокрасочных покрытий, эксплуатирующихся на открытом воздухе, однако общие положения могут быть использованы и при ремонте покрытий, эксплуатирующихся в других условиях. [c.155]

Уход за лакокрасочными покрытиями [c.156]

Уход за автомобилем, за декоративным покрытием кузова следует начать с точного выполнения рекомендаций, содержащихся в прилагаемых к автомобилям инструкциях по эксплуатации. Следует обратить внимание на правильные приемы по очистке и мойке кузова, позволяющие избегать повреждений лакокрасочного покрытия. Периодичность мойки определяется индивидуально, однако следует избегать чрезмерно частого попадания воды в плохо вентилируемые и трудно высыхающие места кузова. [c.282]

УХОД ЗА ЛАКОКРАСОЧНЫМ ПОКРЫТИЕМ КУЗОВА. [c.282]

К числу лакокрасочных материалов относятся различные лаки, краски (в том числе художественные), эмали, олифы, грунтовки, шпатлевки. При выполнении окрасочных работ не обойтись и без вспомогательных материалов — растворителей, разбавителей, смывок, колеровочных паст, сиккативов, преобразовавшей ржавчины, ускорителей и отвердителей. Существует набор препаратов для ухода за лакокрасочным покрытием — шлифовочные и полировочные пасты и составы, средства для сохранения и возобновления блеска пленки, специальные шампуни, консерванты и др. [c.16]

Получив определенные знания по ремонту и уходу за лакокрасочным покрытием автомобиля, многие владельцы автомобилей самостоятельно выполняют ремонт. [c.153]

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД ЗА ЛАКОКРАСОЧНЫМ ПОКРЫТИЕМ [c.256]

Лакокрасочное покрытие теряет блеск обычно вследствие неудовлетворительного ухода за ним в течение нескольких лет. Для предотвращения этого необходим регулярный уход за покрытием. [c.258]

УХОД ЗА ЛАКОКРАСОЧНЫМИ ПОКРЫТИЯМИ АВТОМОБИЛЕЙ [c.127]

Полностью остановить процесс разрушения лакокрасочных покрытий невозможно. Однако его можно значительно замедлить. Для этого необходим постоянный и квалифицированный уход за лакокрасочными покрытиями. Уход заключается в регулярной мойке покрытий, восстановлении их блеска обработкой полирующими составами, а в случае необходимости устранения мелких дефектов покрытий (сколы, трещины, царапины) до того, как начавшаяся в месте дефекта коррозия распространится. [c.128]

Вы уже прочитали главу, в которой рассказано о том, как самому отремонтировать поврежденное лакокрасочное покрытие на автомобиле, какие для этого надо иметь материалы и инструменты. Но ведь автомобиль требует еще и повседневного ухода-это известно каждому автолюбителю. Выпуск химических средств для ухода за автомобилем все время возрастает и вряд ли мы сможем в небольшом разделе рассказать обо всех этих средствах - наверное, это тема для отдельной книги. Скажем только, что эти средства позволяют продлить срок службы машины, способствуют безопасности езды, помогают в течение длительного времени сохранить красивый внешний вид автомобиля. [c.183]

Для сохранения блеска нового лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, защиты его от атмосферных воздействий эффективно средство Автополироль для новых покрытий . Для ухода за старыми покрытиями лучше использовать Автополироль для старых покрытий ( Автополироль для обветренных покрытий ). [c.184]

Несмотря на то, что история получения и применения лакокрасочных покрытий уходит в глубокую древность, химия и технология лакокрасочных покрытий как научная дисциплина определилась относительно недавно. Этому способствовали резкое расширение научно-исследовательских работ, обусловленное потребностями производства, и накопление в связи с этим значительной научной информации, углубление и становление основополагающих разделов науки, в первую очередь физики и химии полимеров, организация в стране специализированных кафедр для подготовки инженеров по технологии лакокрасочных материалов и покрытий. [c.3]

Солнечная световая энергия, несущая тепло, отражается лакокрасочными покрытиями, имеющими высокий коэффициент отражения (70-90%). А как обстоит дело с тепловой энергией уже нагретого тела Тепло может уходить из него двумя путями при охлаждении поверхности воздухом или жидкостью, омывающими нагретую поверхность, и излучаться в окружающее пространство (радиация). [c.127]

Чтобы получить высококачественные лакокрасочные покрытия, необходимо правильно выбрать пленкообразующее вещество, пигменты и наполнители, разработать оптимальную систему защитного покрытия для заданной подложки, технологию нанесения этого покрытия, правильно применять ее при окрасочных работах, обеспечить рациональный уход за покрытием при эксплуатации. [c.6]

В процессе эксплуатации автомобиля поверхность кузова подвергается резким изменениям температуры. Вследствие различных коэффициентов расширения металла кузова и многослойного лакокрасочного покрытия в последнем возникают внутренние напряжения, приводшцке к появлению микротрещин. Микротрещины понижают блеск покрытий, в них скапливаются грязь и влага. Постепенно трещины увеличиваются и достигают поверхности металла. Начинается коррозия металла и разрушение кузова автомобиля. Происходят и другие старения. Разрушается верхний слой пленкообразования и на поверхности покрытия проступают частицы пигмента, т.е. происходит меле-ние. Покрытие становится матовым и белесым. Этот процесс можно замедлить применением средства по уходу за кузовами автомобилей, в частности автополироля. [c.59]

Полироли, предназначенные для ухода за лакокрасочными покрытиями, содеряат воск, который заполняет и сглаживает микротрещины и поры покрытий, а также образует на покрытии тонкую пленку, защищающую покрытие от атмосферного воздействия. При зтом улучшаются водоотталкивающие свойства, снижается склонность к шиеудержа-нию. Масла вводятся как средства, снижающие эррозионное воздействие абразивных средств, а также для заполнения пор и микротрещин. [c.60]

В быту П. используют для чистки и поддержания блеска металлич. пов-стей для получения зеркального блеска на лакокрасочных покрытиях (мелкий ремонт покрытий автомобилей, мотоциклов и др. см. Лвтокосметика)-, для ухода за мебелью. В состав типичного пастообразного П. для чистки и полирования металлич. пов-стей входят олеиновая или стеариновая к-та (8% по массе), щавелевая к-та (2%), мыло (2%), водный аммиак (15%), мел (40%), вода (33%). [c.21]

В настоящее время ассортимент полиролей, изготавливаемых для народного потребления, уже немалый. Некоторые из них предназначены для ухода за лакокрасочными покрытиями мебели. [c.114]

Жидкий воск — средство по уходу за мебелью, обшивкой стен и лакокрасочными покрытиями. Препарат (ТУ 6-15-876—79) предназначен для чистки и обновления полированных и лакированных деревянных поверхностей, мебели и обшивки стен, лакокрасочных покрытий и различных пластмассовых изделий, а также для придания им блеска, водоотталкиваюищх и антистатических свойств. [c.114]

Для защиты изделий и конструкций в указанных условиях, а также для декоративной отделки используются главным образом лакокрасочные покрытия. Однако по мере старения свойства покрытий изменяются, уменьшаются их прочность, адгезия и блеск. Скорость протекания подобных изменений зависит не только от качества исходных лакокрасочных материалов, технологии подготовки поверхности и нанесения материалов, но в значительной степени от качества и систематичности ухода за покрытиями в пооцессе эксплуатации и своевременного их ремонта. Применение профилактических средств (см. с. 157) позволяет значительно удлинить срок службы покрытий. [c.99]

Для профилактического ухода за лакокрасочным покрытием автомобиля наряду с регулярной мойкой должно производиться его полирование. Под полированием следует понимать процесс поверхностной обработки и сглаживания мельчайших неровностей на пленке с целью придания зеркального блеска покрытию. После такой обработки поверхность максимально отражает лучи сг.-та в одном направлении, в результате чего еоздается эффект блеска покрытия, значительно улучшается его внешний декоративный вид. [c.257]

Выполнение приведенных в книге рекомендаций по уходу за лакокрасочными покрытиями позволит постоянно под-Дфживать хороший внешний вид автомобиля и продлить срок его эксплуатации. [c.4]

Все выпускаемые промышленностью полироли, предназначенные для ухода за лакокрасочными покрытиями, делятся на 3 вида для новых, частично потерявших блеск и старых покрытий. Они отличаются количеством и дисперсностью содержащихся в них абразивов. [c.133]

Ингибированное тонкопленочное покрытие НГ-216А, Б, В со специальными наполнителями (дисульфидом молибдена и графитом) или без них обладает очень высокими противоизносными и противозадирными свойствами (на уровне лучших трансмиссионных и гипоидных масел и твердых смазок). Его используют на заводах-изготовителях автомобильной техники, станциях технического обслуживания и -в ремонтных мастерских, а также при индивидуальном уходе за автомобилем. По сравнению с лакокрасочными материалами и битумными мастиками ИТП имеют следующие преимущества выполняя роль смазочного материала, уменьшают фреттинг-коррозию и коррозионно-механический износ при нанесении поверх лакокрасочных и битумно-изоляционных материалов значительно усиливают защитную эффективность последних экономичны и универсальны, так как способны при нанесении из разных растворителей образовывать пленки различной толщины и эффективности в зависимости от назначения технологичны при изготовлении и применении способны противостоять механическому разрушению под воздействием ветра, песка, дождя и т. п. термостой-жи — не стекают с вертикальных поверхностей при температурах 300—150 °С морозостойки — не растрескиваются при низких температурах вытесняют влагу с поверхности металла при консервации влажных поверхностей инертны к резиновым и пластмассовым деталям, не ухудшают внешний вид лакокрасочных покрытий чстойки к воздействию ультрафиолетовых лучей легко удаля- [c.226]

Конструкторы закладывают в свои расчеты сравнительно небольшой срок службы кузова автомобиля — около шести лет, однако и такой недолгий срок выдерживает далеко не всякий железный конь . В этом повинны и загрязнение окружающей среды (например, соль, которую щедро рассыпают зимой на улицах городов), и интенсивная эксплуатация автомобиля, и невнимательное отношение к уходу за ним. Часто к этим факторс1м присоединяется изначально плохое качество лакокрасочного покрытия. Сколы, царапины, вздувшиеся пузырьки краски, плюс царапины, приобретенные в ходе эксплуатации машины, — все это очаги коррозии, уже существующие или потенциальные. Для таких случаев существует грозное понятие ремонт . А это значит, что надо решать проблему какие выбрать материалы [c.244]

Несмотря на то, что история получения и применения лакокрасочных покрытий уходит в глубокую древность, химия и технология лакокрасочных покрытий как научная дисциплина определилась совсем недавно. Этому способствовали резкое расширение объема научно-исследовательских работ, обусловленное потребностями производства, и накопление в связи с этим значительной научной информации, углубление и становление основополагающих разделов науки, в первую очередь, физики и химии полимеров, организация в стране специализированных кафедр для подготовки инженеров по технологии лакокрасочных материалов и покрытий. Первая попытка систематизации материала по курсу покрытий и представления его в виде учебного пособия была сделана в 1937 г. (Гольденштейн Е. Я- Технология неметаллических защитных покрытий. Л., Химтеорет, 1937). [c.3]

Возможно, что существующие в настоящее время схемы лакокрасочных защитных покрытий для легких сплавов при тщательном их выполнении способны защищать металл от коррозионной усталости, но не следует забывать, что покрытия такого рода со временем портятся. Этот фактор при лабораторных испытаниях, как правило, не учитывают. Главная же опасность заключается в возможном опоздании с нанесением краски, в недостаточной тщательности нанесения покрытия или же в неудовлетворительном уходе за покрытием. Не всегда это является виной инженерного или обслуживающего персонала, который при современных конструкциях иногда испытывает величайшие затруднения даже при осмотре мест, требующих наибольшего внимания (конструкторы должны это учитывать). Значительно повышают усталостную прочность керамические покрытия. (Полезные сведения по этому вопросу приводятся в работе Планкенхорна [29]). [c.662]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология