Защита поверхностей автомобиля

Мовиль — жидкость от темно-коричневого до черного цвета, образует коричневую пленку, предназначен для защиты от коррозии внутренних и труднодоступных поверхностей автомобиля [c.475]

В процессе электрохимического гальванического покрытия электробатареи или другие источники тока поставляют электроны, необходимые для перевода ионов металлов в атомы, которые образуют слой металла на поверхности предмета. Гальванопокрытие производят для защиты поверхности от механических повреждений или для придания ей красивого вида. Покрытия дешевых украшений тонким слоем золота делает их более привлекательными. Хромовое покрытие бамперов автомобилей защищает их и улучшает внешний вид. Ячейка, используемая для проведения таких химических изменений, состоит из двух электродов (анода и катода), раствора ионов и источника электричества. Гальванопокрытие - одна из форм электролиза, процесса, использованного вами в гл. II, разд. Г.4. [c.532]

Группа МЛ-1. Продукты этой группы характеризуются высокой проникающей и пропитывающей способностью. Они предназначены для защиты скрытых и труднодоступных внутренних поверхностей деталей легковых автомобилей. Помимо защиты легковых автомобилей составы группы МЛ-1 применяют для защиты скрытых поверхностей грузовых автомобилей, автобусов, железнодорожных вагонов и сельскохозяйственной техники. [c.196]

Помимо защиты легковых автомобилей составы группы МЛ-1 применяют для защиты скрытых поверхностей грузовых автомобилей, автобусов, железнодорожных вагонов, сельскохозяйственной техники, скрытых профилей самолетов, где может скапливаться агрессивный электролит (нижняя часть корпуса), труднодоступных элементов мостов, эстакад, строительных конструкций для борьбы со щелевой коррозией и пр. [c.18]

ПИНС группы МЛ-1 применяют для периодически возобновляемой защиты скрытых поверхностей автомобилей путем распыления, а также для консервации труднодоступных мест различной техники и стационарных конструкций. Продукты группы МЛ-1 имеют высокие водовытесняющие, проникающие и пропитывающие свойства. [c.595]

Использование ингибированных нефтяных составов для защиты от коррозии наружных и скрытых поверхностей автомобилей, автобусов и другой транспортной техники за счет продления срока службы этих изделий дает экономию от 3 до [c.12]

Для защиты от коррозии наземных трубопроводов, механизмов, работающих в контакте с морской водой и агрессивными средами, наружных поверхностей автомобилей, запасных частей, проката, станочного оборудования, использование в подшипниках для хранения и эксплуатации [c.178]

Мольвин-МЛ предназначен для защиты от коррозии внутренних и труднодоступных поверхностей автомобилей, образует темно-коричневую воскообразную пленку [c.475]

Для защиты окрашенных и неокрашенных наружных поверхностей автомобилей, тракторов и другой сельскохозяйственной техники [c.179]

Мовиль-С (ТУ 38.40158175—96) — автоконсервант порогов, предназначен для защиты от коррозии внутренних поверхностей деталей коробчатого сечения корпуса и съемных частей кузова новых и бывщих в эксплуатации автомобилей. Наносят кистью или воздущным распылением. [c.394]

Применяют для защиты легковых автомобилей во время транспортировки. Наносят краскораспылителем при 18—25° С в холодное время состав подогревают до этой температуры и тщательно перемешивают. С поверхности состав удаляют ватным тампоном или ветошью, смоченными уайт-спиритом или эмульсией уайт-спирита в воде при температуре 45—50° С. [c.228]

Консервация декоративных и неокрашенных металлических поверхностей автомобилей защита от окисления клемм аккумуляторных батарей смазка замков, их предохранение от замерзания (до —40 С) [c.251]

Ремонт пластизольных и битумных заводских покрытий выполняется одинаково. Сначала необходимо удалить шпателем покрытие, плохо сцепленное с днищем, щеткой и шлифовальной шкуркой зачистить поверхность до удаления продуктов коррозии. Затем произвести грунтование зачищенных до металла участков фосфатирующей или пассивирующей грунтовкой, как описано выше. На высушенный слой грунтовки нанести автоантикор для защиты днища автомобиля (см. выше). [c.285]

Грунтовку № 138 применяют главным образом в автомобильной промышленности для нанесения первого слоя на металлические поверхности автомобилей. Ее можно применять также для грунтования металлических поверхностей любых изделий. Этой грунтовкой следует пользоваться для грунтования особо ответственных металлических поверхностей, находящихся в условиях эксплоатации под атмосферным воздействием металлических конструкций, железнодорожных и трамвайных вагонов, мотоциклов и других изделий, требующих длительной защиты поверхности металла от коррозии. [c.29]

И легких условиях. ПИНС Мовитин образует на защищаемой поверхности твердую абразивостойкую пленку и широко применяется для защиты днища автомобилей. Защитный состав наносят кистью или пневматическим распылением. Основные компоненты битум, нефтеполимерная смола, церезин, сульфонат кальция, окисленный петролатум, уайт-спирит. [c.393]

Для консервации декоративных и неокрашенных металлических поверхностей автомобилей, защиты от окисления клемм аккумуляторных батарей, смазки замков, предохранения их от замерзания (до [c.185]

Кроме этих новейших препаратов для защиты днища и крыльев автомобиля, можно применять такие материалы, как битумная противошумная мастика БПМ, сланцевая мастика МСА, битумный состав Антикор . Но эти материалы не содержат в своем составе ни ПАВ, нн ингибиторов коррозии, поэтому наносить их можно только по тщательно очищенной и высушенной поверхности. К тому же пленки этих мастик довольно быстро растрескиваются, и через трещины открывается дорога агрессивным веществам. [c.70]

Защита от коррозии внутренних металлических поверхностей коробчатых сечений кузова автомобиля и, других пустотелых металлических деталей (порогов, лонжеронов, дверей и т.д.) [c.51]

Применяемые для смазки автомобилей пластичные смазки делятся на антифрикционные — для смазки узлов трения, предохранительные — для защиты металлических поверхностей при консервации автомобилей и уплотнительные. В зависимости от эксплуатационно-технических свойств смазок и условий работы смазываемых узлов они делятся на смазки широкого назначения и специальные. В зависимости от вида загустителя различают кальциевые смазки (солидолы),натриевые (консталины), литиевые, углеводородные и др. Большое распространение получили смазки на смешанных мылах-загустителях кальциево-натриевые, кальциево-литиевые, натриево-литиевые и т. д. [c.57]

ПИНС является средством временной (периодически возобновляемой) защиты кузовов, днищ, крыльев, наружной поверхности двигателей легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники, всех видов инженерной и строительной техники, стационарных металлоконструкций, станков. [c.385]

Применение электролиза. Электролиз находит широкое применение. Для защиты металлических изделий от коррозии на их поверхность наносится тончайший слой другого металла — хрома, серебра, золота, меди, никеля и т. д. Иногда, чтобы не расходовать дорогие металлы, производят многослойное покрытие. Например, внешние детали автомобиля сначала покрывают тонким слоем меди, на медь наносят тончайший слой никеля, а на него — слой хрома. [c.244]

Для защиты фосфатированной поверхности кузова и деталей автомобилей [c.159]

Были сделаны попытки получить синтетический латекс из регенерированного каучука, который представляет собой дисперсию тонких частиц в водной фазе. Пратт [54] разработал процесс, который успешно эксплуатируется шестью фирмами в США [55]. Эти дисперсии широко применяются для пропитки и изоляции всевозможных ковриков, для соединения (вместо сшивания) декоративных ковриков и т. п. В сочетании с асфальтом хорошая липкость и схватывающие свойства делают синтетические латексы неоценимыми для защиты поверхности автомобилей от коррозии, для прикрепления ткани, войлока или стекловолокна к металлу, герметизации машин и для прикрепления матов к металлическому полу. Латексы безопасны в пожарном отношении, [c.234]

Защита от коррозии скрытых поверхностей автомобилей на заводах АвтоВАЗ, АЗЛК и некоторых других осуществляется в начале главного конвейера на загрунтованные поверхности кузова покрытия наносят методом безвоздушного распыления с помощью насосов высокого давления и специальных подающих труб малого диаметра разной конструкции со съемными насадками (форсунками) [44]. [c.198]

Автомобильная полироль для получения превосходного блеска (глянца) Обеспечивает длительную защиту корпуса автомобиля от грязи, безопасна для применения на всех покрашенных поверхностях - металлических и неметаллических. [c.142]

Хромас получен на основе полиалкилсилоксанов и используется как средство для защиты хромированных поверхностей автомобиля. Распыленный на хромированные детали, он дает высыхающую за 15—20 мин прозрачную блестящую пленку, которая надежно предохраняет поверхность от воздействия пыли, дыма и влаги в течение 3—4 мес. На основе кремнийорганического лака и алюминиевой пудры для окраски двигателей автомобиля создан антикоррозионный термостойкий препарат Данга. Он отличается хорошими адгезионными свойствами. Покрытие стабильно к действию смазочных масел и бензина. [c.268]

Для защиты днища автомобиля в зимнее время фирма "Сполана" выпускает п зпарат Скорекс на основе битума и синтетических смол с добавлением ингибиторов коррозии /15/. Для Обезжиривания поверхности перед нанесением этого состава применяется препарат Скорексол. [c.59]

Для защиты радиаторов автомобилей применяются также хроматы. Из-за плохой совместимости с антифризами и токсичности применение их несколько ограничено, хотя в этом случае они и являются прекрасными ингибиторами коррозии. Хроматы используются в различных концентрациях, но хорошую защиту в течение длительного времени обеспечивают концентрации 0,2—0,5%. По мнению Беста и Роче [76], применение хроматов нежелательно в тех случаях, когда небольшая поверхность алюминия находится в контакте с большими поверхностями других металлов. Они предлагают использовать в качестве буферного агента буру. В варианте хроматной обработки, запатентованной Мишелем [77], рекомендуется заменять часть хромата нитратом щелочного металла или аммония, а в том случае, когда в системе имеются сварные швы, содержащие свинец, рекомендуется вводить также фосфаты, сульфаты и силикаты. [c.157]

Низко- и высокомолекулярный поливинилхлорид применяются в водно-, органо- и аэродисперсионных лакокрасочных материалах. Покрытия обладают высокой твердостью, но недостаточной термостойкостью и адгезией, что вызывает необходимость предварительного грунтования поверхности. В частности, на основе ПВХ выпускаются органодисперсии для окраски рулонного металла, для противокоррозионно-противошумной защиты днищ автомобилей, а также порошковые краски для толстослойной окраски. Кроме того, на основе латексов сополимеров винилхлорида с винилиденхлоридом и другими мономерами выпускаются воднодисперсионные краски преимущественно для покрытий с повышенной водостойкостью. [c.163]

Защита предварительно загрунтованных и зашпат-леванных металлических поверхностей автомобилей и других промышленных изделий от периодического изменения температуры до —40 °С [c.299]

Резкая зависимость защитной эффективности смазки ПВК от толщины слоя, а также отсутствие эффекта последействия свидетельствуют о том, что главным в защитном эффекте продукта является диффузионное торможение коррозионного процесса, вызываемое достаточно толстым слоем смазки. Однако прочность такого слоя незначительна через 1 мин выдержки электрода с нанесенным продуктом в агрессивном моющем растворе сопротивление слоя смазки еще очень велико, через 15 мин оно резко уменьшается, о чем свидетельствуют малые значения анодного и катодного перенапряжений. При испытании на абразивоустойчивость слой смазки полностью разрушается уже на третьей минуте испытания. Механическая прочность сформировавшейся битумной пленки, обусловленная адгезионно-когезионными силами, очень велика. Пленка абразивоустойчива, абсолютно не разрушается в течение 15 мйн испытания методом Тонэр. Этими свойствами битумного покрытия определяется его преимущество перед защитными продуктами других типов, что дает возможность использовать его в условиях абразивного воздействия, например для защиты днища автомобилей. Однако сопротивление битумной пленки поляризующему току весьма низкое, и она ие препятствует развитию коррозионного процесса. Из вольтамперных характеристик, полученных после испытания на абразивоустойчивость, видно, что сохранившийся слой битумного покрытия вызывает даже меньшее торможение анодной и катодной реакции, чем активный адсорбционный слой, оставшийся на поверхности металла после полного разрушения пленки НГ-203. [c.222]

Для зашиты внутренних поверхностей деталей коробчатого сечения, кузова новых и бывших в эксплуатации автомобилей от коррозии при1у1ёняется автоконсервант Мовиль (жидкость). Д.8Я защиты от коррозии скрытых полостей (порогов, корпусов, стоек и т. д.) и других металлических поверхностей автомобиля эффективен препарат в аэрозольной упаковке типа Резистин . [c.186]

Пленочное покрытие масплин НГ-211. наносимое из растворителя, предназначено для длительной защиты наружной поверхности автомобилей и различных деталей в суровых климатических условиях. Покрытие обладает адгезией к металлу. Наносится оно на металлические поверхности методом распыления или погружения. Пленка снимается обычными растворителями, [c.22]

Оремин (ТУ 38.1011289-90) — тиксотропный состав, предназначен для защиты от коррозии внутренних полостей и кузовов автомобилей. Наносят на защищаемую поверхность в процессе сборки автомобиля на конвейере методом безвоздушного распыления. Температура продукта при распылении должна быть не ниже 18 °С. ПИНС [c.393]

Ассортимент коисервационных материалов, используемых за рубежом для защиты от коррозии механизмов и машин, исключительно широк. Он включает консервационные масла, предназначенные для предупреждения коррозионных поражений деталей цилиндро-поршнещой группы двигателей, шестерен, подшипников, валов и других деталей редукторов в период их длительного простоя тонкопленочные покрытия, которые применяют в первую очередь для консервации запасных частей составы для защиты деталей топливной системы двигателей покрытия днища кузовов легковых автомобилей и внутренних поверхностей силовых конструкций самонесущих кузовов современных автомобилей и др. [c.104]

НГ-216 марок А, Б, В марки А и Б полутвердые, черного цвета, марка В — мазеобразная, светло-коричневая. Марка А применяется для защиты от коррозии наружных поверхностей металлоизделий, хранящихся на складах и открытых площадках в особо жестких, жестких и средних условиях. Марка Б служит для защиты наружных поверхностей металлоизделий, в том числе подкузовной части и группы мотора автомобиля, а также запчастей, хранящихся в жестких и средних условиях. Марка В используется для защиты наружных поверхностей металлоизделий и запчастей, хранящихся в средних и легких условиях. [c.475]

Свинцовые покрытия на стали получают погружением в расплав или электроосаждением. Для улучшения сцепления горячих покрытий с основным металлом в расплав обычно добавляют несколько процентов олова. Если вводится значительное количество олова (например, 25 %), то основу с покрытием называют луженой жестью . Покрытия из свинца или свинцово-оловя-нистых сплавов стойки к атмосферным воздействиям, причем образующаяся в порах ржавчина подавляет дальнейшее течение коррозионного процесса. В почвах защитные свойства свинцовых покрытий невысоки. Их используют при кровельных работах и для защиты внутренней поверхности бензобаков автомобилей от коррозионного воздействия проникающей воды. Свинцовые покрытия нельзя использовать в контакте с питьевой водой и пищевыми продуктами вследствие токсичности солей свинца даже в малых количествах (см. разд. 1.3). [c.235]

НГ-216 (ТУ 38.101427-76) выпускают трех марок — А, Б, В. Состав марки А предназначен для защиты от коррозии наружных поверхностей деталей из черных и цветных металлов, которые хранятся на опфьггых площадках и складах в особо жестких и средних условиях марки Б — для защиты от коррозии наружных поверхностей из черных и цветных металлов (в том числе подкузовной части и узлов двигателя автомобиля), а также для хранения запасных частей [c.389]

Ситаква (ТУ 38.401819-90) — пожаро- и экологически безопасный ПИНС, предназначен для защиты от коррозии окращенных и неокращенных запасных частей из черных и цветных металлов, хромированных поверхностей, подкапотного пространства автомобилей. Наносят окунанием, кистью или пневмораспылением. Выпускают в виде концентрата и перед применением разбавляют водой. Образует на поверхности металла необратимую пленку, не смываемую водой. [c.395]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология