Беизин

Лаковый беизин 135 — 200° Петролейный эфир 40 — 00° Эталонный бензин 130 — 200° Специальный бензин 130 — 180° [c.207]

Содержание всех индивидуальных углеводородов, обнаруженных в бензине, определено количественно и вычислено в весовых процентах на бензин. Результаты определения приведены в табл. 1. В той же таблице приводится групповой состав мирзаанского беизина с учетом ароматических углеводородов, в отдельности алканов нормального и изостроения, а также циклопентановых и циклогексановых углеводородов. [c.207]

Зная групповой состав бензинов и количественное распределение в нем алканов нормального и изостроения, можно предусмотреть значение его октановой характеристики. В результате проведенного исследования нами показано, что из общего количества алканов туркменского беизина на н-алканы падает 20,2%, а на изоалканы — 33,0%. Таким образом, удаление и-алканов из бензина имеет и аналитическое значение. [c.190]

Сырьевые теплообменники. Как отмечалось в гл. И1, неправильная обвязка сырьевых теплообменников, а также низкие скорости продуктов нарушают нормальную работу оборудования, приводят к аварийным ситуациям и снижают технико-экономические показатели работы установки. Так, в блоке предварительной гидроочистки беизина установки каталитического риформинга при подаче свежего газа 7700 м /ч наблюдались резкие непрерывные колебания температуры в реакторе (в пределах до 50 °С). При увеличении нодачи газа до 8800 м /ч эти явления устранялись. Рабочие условия в реакторе температура 350 С, давление 2,0 МПа. Температура газо-сырьевой смеси на выходе пз теплообменника составляла 200— 225 Т. В этих условпях в результате неправильной обвязки теплообменника, высокого парциального давления сырья и низких скоростей подачи сырья в межтрубном пространстве скапливалась жидкая фаза, периодический унос которой потоком газа в печь вызывал колебания температуры. Дополнительная подача свежего газа снижала парциальное давление сырья, сырье поступало в печь в паровой фазе, и колебания температуры исчезали. [c.138]

В табл1П1 е 44 указаны узаконенные температуры вспьпнек в разных странах и применяемые аппараты. В связи с более глубоким отбором беизина в настоящее время температуры вспышки керосинов лежат далеко за пред .лами, указанными в этой таблице. [c.200]

Октановое число беизина, имеющего 40% фрак ций до 100 °С [c.104]

Из жидких безводных электролитов опасность в коррозионном отношении представляют главным образом органические вещества, содержащие различные примеси, действующие на металлы,—сернистая нефть, крекинг-беизины, сырые фенолы и др. [c.147]

Из этого экстракта в блоке 5 затем отгоняют беизин (остаток можно вернуть на сульфатирование). Водно-спиртовой раствор алкилсульфата из блока 4 поступает на отгонку спирта в блок 6, а оставшийся концентрированный водный раствор алкилсульфата идет в блок 7, где смешивается с другими компонентами моющего средства (фосфаты, сода, карбоксиметилцеллюлоза, отбеливатели). Смесь поступает на сушку в блок 8 и затем на измельчение и расфасовку в блок 9. [c.324]

Рис. 2.25. Изменение степени десорбции у беизина нз активного угля водяным паром со временем при — 0,12 м/с

Нейтральные смолы — полужидкие, иногда почти твердые текучие темно-коричневые или черного цвета вещества плотностью около единицы или несколько выше и молекулярно) о веса в пределах 300—1200. Они хорошо растворяются во всех нефтепродуктах и органических растворителях, за исключением этилового и метилового спиртов. Нейтральные смолы обладают весьма сильной красящей способностью. Нанример, достаточно 0,005% тя-желой смолы, чтобы окрасить бесцветный беизин в соломенно-н елтый цвет. Окраска дистиллятов и нефтей объясняется именно наличием нейтральных смол. [c.460]

Для анализа применяют бензин калоша или беизин прямой гонки, выкипающий до 130°, очищенный серной кислотой. [c.474]

Компонен- ты Исходный нестабильный бензин газ голов- ка ста- биль- ный бензин газ голов- ка ста- биль- ный бензин газ голов- ка ста- биль- ный беизин [c.272]

Наши исследования по количественному распределению пяти- и шестичленных цикланов в беизино-лигроиновых фракциях грузинских нефтей были начаты тогда, когда еще не был разработан Б, А. Казанским и Г. С. Ландсбергом [38] новый метод исследования индивидуального состава беизшюв. Поэтому естественно, что в наших более ранних работах этот метод не нашел своего применения. Однако, отдельные стадии этого метода нами применялись. [c.151]

П. С, Панютин и Е. Н. Фирсанова [18] при исследовании химического состава сураханского беизина заметили, что при прйиускании смеси циклопентановых и парафиновых углеводородов над платинированным углем при 300—310° не происходило заметного изменения в смеси. Это служит доказательством того, что в смесях в условиях дегидрогенизацион-вого катализа сведены к минимуму гидрогенолиз циклопентановых н дегидроциклизация парафиновых углеводородов. [c.164]

В данной работе ставилась. чадача выделить н-алканы с помощью синтетического цеолита кальциево11 формы типа А нз низкооктанового туркменского беизина и проследить, как повлияет этот процесс на повышение антидетонациоиных свойств бензина. [c.190]

Синтетический цеолит помещали в стеклянную трубку высотой 1000 мм, диаметром 22 мм, насыпной объем — 300 мл поверхность синтетического цеолита была покрыта битым стеклом для предварнтельцого испарения бензина. Трубку с адсорбентом переносили в вертикально установленную трубчатую электропечь. Цеолит сущился постепенным повышением температуры до 400°С в течение 3 час под вакуумом 5 мм рт. ст. Адсорбцию н-алканов проводили при 180°С и давлении 400 мм рт. ст. с разными объемными скоростями подачи беизина в адсорбер. Для установления влияния скорости подачи бензина на полноту выделения н-алканов она менялась от 0,15 до 1,0 час. Экспериментально было найдено, что скорость 0,15 час является более приемлемой поэтому в дальнейшем мы придерживались скорости 0,15 час . [c.193]

Преимущества обоих процессов обусловливаются увеличением выхода бензина за счет циркулирующего газа и более жестких условий процесса, достигаемых эффектом разбавления сырья добавленным газом. Процессы дают высокие выходы бензинов с октановыми числами 76—80 (по методу СГВМ), в то время как практически потолком для обычного риформинг-процесса является беизин с октановым числом 70—72 (по методу FRM). [c.46]

П р и м е ч 1 и и е. Давление насыщенных паров всех марок бензинов не более 450 мм рт. ст., кислотность не более 1 мг К ОН/100 мл, содержание фактических смол не более 2 жг/100 мл, индукционный период окисления не более 500 мин, содержание серы не более 0,05% все беизины должны выдерживать докторскую пробу и испытание на медной пластимке и не должны содержать водорастворимых кислот и щелоче , механических примесей и воды. [c.356]

При работе на опытно-промышленной установке с верха ректификационной колонны отбирали автомобильный бензин с концом кипения 240 С, а с низа — флегму с началом кипения 240 °С. Автомобильные бензины от первой ступени крекинга имели октановое число в чистом виде 78—79 и с 1,5 см 81—84. Беизины от второй стунени крекипга характеризовались октановым числом в чистом виде порядка 77—79 и с 1,5 см ТЭС 82—84. Содер-/кание сульфирующихся в бензинах составляло 49—58 % йодные числа были порядка 65—97. [c.248]

Т. е. чтобы получить бензин уд. веса 0,7450 надо взять 0,0232 ч. бензина 0,7125 и 0,0325 ч. беизина 0,7682. Есди взято было свачал 220 см бензина 0,7682, то надо взять более левого бензина [c.121]

Обыкновенно берутоя равные объемы анилина и беизина, причем не требуется большой точности отсчета объемов. Затем определяется анилиновая точка и прибавляется еще /5 объема взятого анилина. [c.151]

Бензин, выдержанный продолжительное время, повидимому, ста билизуется, т. е. не обнаруживает тенденции к новому смолообргизо-ванию, но удаление смол, напр, отгонкой, снова возвращает беизино вому отгону способность к смолообразованию. [c.175]

Ка> дую фракцию анализируют отдельно, чаще всего методом аниливовых точек. Прежде всего определяют процентное содержание ароматических углеводородов по двум анилиновым точкам. Порву о анилиновую точку (Г1) определяют в образце исходного беизин , а вторую (Г2) —в образце деароматизированного бензина. По второй анилиновой точке рассчитывают затем содержание н фтенов и парафинов (стр. 170). [c.97]

Для количественного определения содернгания третичных ал-кеиоп в данной исследуемой смеси не требуется подвергать алкил-хлорид перегонке. Его содержание определяется гидролизом навески образца исследуемого беизина, подиергпутого гидрохлорированию. [c.211]

СУЛЬФИРОВАНИЕ БЕИЗИНА КОПЦКНТРИРОВАННОЙ СЕРНОЙ КИСЛОТОЙ И ] ЫДЕЛЕНИЕ АРОМАТИЧЕСКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ ИЗ СУЛЬФОКИСЛОТ [c.227]

Беизиновай раствор неомыляемых веществ (масел) может со-дер к 1ть некоторое количество солей нафтеновых кислот, увлеченных в виде эмульсии при экстрагировании спиртового раствора омылшных нафтеновых кислот. Для количественного выделения нафтеновых кислот рекомендуется бензиновый раствор обработать три раза раЕбавленным спиртовым раствором КОН (каждый раз по 15 Л1л). Этот снирто-щелочно экстракт присоединяют к основному спиртовому раствору солей нафтеновых кислот и отгоняют сиирт остаток (нафтеновые мыла) разбавляют водой и осаждают серной или соляной кислотой до кислой реакции на конго. При этом выделяются свободные нафтеновые кислоты в виде эмульсии. [c.297]

I — нефть И — негидроочищенная нафта II — сжиженные газы IV — товарная нафта V — бензин VI — средние дистилляты VII — мазут VIII — вакуумный газойль IX — пропан X — бутан-бутиленовая фракция XI — алкилат ХП — беизин каталитического крекинга XIII — гудрон XIV — тяжелый газойль и шлам каталитического крекинга XV — котельное топливо XVI — газойль висбрекинга XVII —. газ [c.155]

Рис. 5. 24. Повышение октанового числа беизина при совместном добавлении МЦТМ и ТЭС [6]

Рис. 2.23. Кинетические кривые десорбции беизина БР-1 из угля АР-3 водяным насыщенным паром при i=105-hll0° и различных значениях скорости пара W (в м/с)

Фракцию 350—500 °С перерабатывают на установках каталитического крекинга (при температуре 450—500 °С и давлении 0,05—0,10 МПа), в результате чего получают автомобильный бензин, легкий каталитический газойль, тяжелый каталитический газойль и газ, который направляют на дальнейи[ую переработку. Гудрон направляют на установки замедленного коксования плн термического крекинга. Автомобильный беизин после стабилизации направляют в товарный парк, Легкий каталитический газойль используют в качестве дизельного топлива, а тяжелый каталитический газойль — в качестве сырья замедленного коксования илп термического крекинга. [c.6]

С) широкого фракционного состава (140-350° С) Керосин (146-300° С) Беизино-лигроиновая фракция (н. к.-240° С) [c.219]

БеизинО Вые дистилляты из западно-тэбукской и джъерской. нефтей, отобранные в пределах 28—200 С, также сходны по октановым числам (70 и 68 с 0,82 г ТЭС на 1 кг топлива) и групповому углеводородному составу. [c.23]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология