Стенд для испытания водяных

Стенд, общая схема которого показана на рис. 2, состоял из следующих элементов вентиляторной группы из двух последовательно включенных высоконапорных вентиляторов /, трубчатого воздухоподогревателя 2 и воздуховодов холодного воздуха с шиберами воздуховодов горячего воздуха 3 с измерительными участками отключающим шибером 5 и регулирующими поворотными шиберами 6 форсированной камеры горения 7 переходной камеры 5, соединяющей камеру горения с системой газоходов и имитирующей переходный объем от тонки к конвективным поверхностям нагрева парогенератора горизонтального охлаждаемого газохода 5, предназначенного для охлаждения газов перед поступлением их в воздухоподогреватель вертикального опускного не-охлаждаемого газохода Ю дымовой трубы // топливной системы 12 и системы водяного охлаждения элементов стенда. При проектировании основного и вспомогательного оборудования стенда была поставлена задача обеспечить возможно более широкий диапазон изменения как конструктивных вариантов испытываемых камер, так и режимных условий их работы при минимальных переделках оборудования. Отдельные элементы стенда проектировались с учетом удобства проведения измерений при испытаниях. В ряде случаев это привело к некоторой конструктивной сложности оборудования, вы-202 [c.202]

Рис. 7.19. Принципиальная схема стенда для испытания насосов с контролируемыми протечками --водяной контур ------масляный контур 1, 25, 28 — холодильники 2— подпиточный насос 3 — насосы питания уплотнения вала 4 — циркуляционный бак 5 — подпиточная емкость 6 — маслонасос 7,8 — фильтр грубой и тонкой очистки масла соответственно 9 — холодильник масла 10 — напорный бачок 11 — маслобак 12 — подача масла в насос 13 — слив масла из насоса 14 — подача уплотняющей воды в насос 15 — подача и слив воды, охлаждающей уплотнение вала 16 — дренаж из уплотнения вала 17, 18 — подача воды в ГСП и слив соответственно 19, 27 — фильтры 20 — эжектор 21 — расходомер 22, мультигидроциклоны 23 — теплообменники 24-пенсатор объема

Фиг. 163. Схема стенда для испытаний одноступенчатых компрессоров А — компрессор Б и В — теплообменники Г — ресивер Д — водяной насос Е — бак для воды 1, 3 а 3 — регулирующие вентили 4 — дроссельный прибор — сопло.

Стенд для испытания ГЦН на воде выполняется по замкнутой схеме и во многом аналогичен по схеме стенду, описанному в п. 7.2.1. В отличие от стенда для испытания водяных ГЦН стенд для испытания на воде натриевых насосов значительно упрощен, что объясняется отличиями в режиме работы и в программе испытаний. На стенде не требуется иметь мощные нагревательные и охладительные устройства для проверки ГЦН в режимах разогрева и расхолаживания. Оборудование и трубопроводы стенда можно выполнить из конструкционных сталей без какой-либо защиты от коррозии. Испытания проводятся на дистиллированной воде, а в целях замедления процессов коррозии в воду рекомендуется добавлять ингибиторы. [c.302]

В качестве топлива в период испытаний использовались природный газ, мазут, а также смесь газа/мазута. При сжигании мазута в паровых котлах осуществляется предварительный подогрев воздуха перед РВП до температуры 70...90 °С. Предварительная проверка форсунок производилась на водяном стенде. Разница в производительности форсунок, выбранных для установки на котел, не превышала 1,5 %. [c.77]

Перед постановкой на дизель турбокомпрессор обкатывают на стенде, где испытывают водяную полость давлением 5-10 Па, приводят во вращение воздухом ротор турбокомпрессора [при давлении воздуха 6-10 Па частота вращения ротора достигает 4000— 5000 об/мин (58—83 с )] и проверяют систему смазки подшипниковых узлов давлением 4,5-10 Па. Испытание продолжается 2 ч. Ритм вращения ротора равномерный, не должно быть течи масла, появления капель масла в наддувочной горловине компрессора. [c.120]

Рис. V—5. Стенд теплообменный с водяными баками для создания тепловой нагрузки (на схеме показан вариант для испытаний машины с двукратным дросселированием и отводом пара в промежуточную ступень сжатия, характерный для машин с центробежными компрессорами) а — схема б — изображение цикла в ,р-диаграмме I — сосуд для разделения жидкости и пара после первого дросселирования 2 — расходомер на всасывании 3 и 4 — регулирующие вентили первого и второго дросселирования 5 — теплообменный бак 6 — часть бака для подачи воды в конденсатор 7 — перегородка в баке 8 — часть бака для подачи воды в испаритель 9 и 10 — водяные насосы 11 — линия перелива воды для сброса в канализацию /2 — вода, охлажденная в испарителе /3—вода, нагретая в конденсаторе / <—подвод свежей воды для снятия тепловой нагрузки, соответствующей работе компрессора 15 — теплообменник поверхностный (применяется для снятия тепловой нагрузки, равной работе компрессора, в случаях, когда повышенная жесткость воды не позволяет подавать ее по линии /4) 16 — расходомер воды, охлаждающей конденсатор П — расходомер воды, охлаждаемой в испарителе

Экспериментальная часть. С целью выяснения влияния колебаний нагретых труб на теплообмен были проведены опыты на нескольких специально изготовленных стендах. Влияние вибрации на теплообмен изучено недостаточно. Поэтому испытания проводились в широком диапазоне частот и амплитуд колебаний. Нами, как и другими исследователями, применялись типовые стенды, состоящие з водяной ванны и колеблющейся в ней трубы с нагретым участком (фиг. 2). Первые наши стенды позволяли вести опыты при относительно высоких частотах (п до 8000 колебаний в минуту) и малых амплитудах. В дальнейшем, когда выяснился положительный эффект низкочастотных колебаний с большой амплитудой, был построен другой стенд. Здесь на жестком маятнике большой длины с центробежным или кривошипно-шатунным вибратором крепилась относительно короткая труба, совершавшая почти поступательные колебания. [c.78]

Стенд состоит из камеры сгорания, воздухоподогревателя, газовых воздушных и водяных коммуникаций и соответствующей контрольно-измерительной аппаратуры. Воздух к стенду поступает от воздуходувки с давлением рв = 1,6 а гаа в количестве Св = = 4 кг сек. Трубчатый воздухоподогреватель обеспечивает подогрев воздуха до 350—400° С. Смешанный городской газ подводится к камере через быстрозапорный клапан с давлением = 1,5— 2,3 ата. Испытания горелочных устройств проводились в водоохлаждаемой камере сгорания (рис. 1). [c.583]

Метод L-20 предусматривает проведение испытаний в полноразмерном мосту, установленном на тормозном стенде. Для этого в картере заднего моста армейского грузового автомобиля грузоподъемностью 0,75 Т устанавливают новые гипоидную главную передачу и дифференциал в сборе. Картер заключен в водяную баню, чго позволяет регулировать температуру масла. Последняя регистрируется записывающим устройством. Картер снабжен окном, что позволяет визуально [c.275]

Вентиляционные установки бывают общими и индивидуальными. Индивидуальные вентиляционные установки применяют в местах концентрированного выделения газов (водяных, топливных паров), таких, как стенды для испытания форсунок дизелей, хромировочные ванны, моечные машины, и др. [c.227]

Приемочные испытания рекомендуется проводить на специально сооружаемых экспериментальных стендах. Принципиальная схема стенда с использованием в качестве греющей среды как водяного пара, так и перегретой воды представлена на рис. У-6. Тепловая нагрузка создается с помощью смесительного бака путем подмешивания утепленной охлаждающей воды на выходе из мащины. Охлаждающую воду, температура которой выше [c.207]

Испытания бустерных винтовых компрессоров и агрегатов имеют следующие особенности. В случае испытания их на паровом кольце для достижения низких температур пара при всасывании в испытываемый компрессор в схему стенда дополнительно включают вспомогательный компрессор небольшой производительности, который сжимает часть пара до давления, позволяющего осуществить конденсацию, используя водяное или воздушное охлаждение. Полученную жидкость после дросселирования впрыскивают в нужном количестве во всасываемый пар, прошедший пароохладитель и дроссельный вентиль парового кольца, обеспечивая требуемую температуру всасываемого пара. [c.218]

Принципиальная схема стенда для лабораторно-заводских (стендовых) испытаний испарителей приведена на рис. V—10. Тепловая нагрузка на испаритель создается хладоносителем, который нагревается в рассольно-водяном теплообменнике. Подогрев хладоносителя может осуществляться водой из конденсатора, водяным паром, а при малой тепловой нагрузке — электрогрелками. [c.222]

Принципиальная схема стенда для испытания испарительного конденсатора приведена на рис. V—13. Тепловая нагрузка на испаритель создается хладоносителем, ко- орый нагревается водой в рассольно-водяном теплообменнике. Подогрев воды в свою очередь осуществляется в водяном баке в результате барботажа водяного пара через слой воды. [c.228]

Специальные испытания вьшолняют для изучения износа, проверки безотказности работы отдельных устройств, установления пригодности новых марок материалов для ответственных деталей и исследования других явлений в машинах. Специальные испытания отличаются большой длительностью. Их программу разрабатывают в зависимости от цели проведения испытаний. Этим испытаниям подвергают не только собранные изделия, но и их составные части (коробки перемены передач, водяные и масляные насосы и другие механизмы). Испытания ведут на специальных стендах. [c.314]

Одной из задач при создании ГЦН является выбор такого плана экспериментальной отработки, который был бы минимальным по срокам без ущерба для качества испытаний. Наиболее удачно эта задача решается при внедрении метода ускоренной экспериментальной отработки, основная идея которого заключается в проведении предварительных испытаний ответственных узлов ГЦН на специальных стендах с последующей проверкой на натурном образце только тех вопросов, которые по техническим причинам нельзя довести на отдельных узлах. Поузловая отработка позволяет вести испытания сразу на нескольких стендах, что существенно сокращает сроки экспериментов. Наиболее приспособлены к использованию этого метода конструкции водяных ГЦН с контролируемыми протечками и насосов для жидких металлов. Герметичные ГЦН по своим конструкционным особенностям позволяют использовать поузловую отработку в гораздо меньшей степени, так как почти невозможно технически обоснованно выделить какие-либо элементы конструкции для раздельных испытаний, за исключением проточной части и материала для подшипников. [c.265]

Процессы, протекающие в контактирующей паре, весьма сложны для теоретического описания, поэтому задача создания этого уплотнения наиболее эффективно решается на основе детальных экспериментальных исследований. Отработка УВГ натриевых насосов (так же как и водяных) проводится на натурном стенде. На начальном этапе испытания ведутся на специальных стендах, которые незначительно отличаются от приведенного на рис. 7.17. Стенд должен иметь ходовую часть, размеры выходного конца вала которой совпадают с посадочными размерами валов штатных насосов. Ходовая часть имеет газовую полость. Герметичность газовой полости обеспечивается испытываемым торцовым уплотнением. На 1,5—2 м выше уплотнения установлен бак с маслом, питающим гидрозатвор уплотнения, соединенный по газу с полостью ходовой части. Слив протечек масла через пары трения осуществляется в специальные емкости. Охлаждение торцового уплотнения производится водой. [c.295]

Опытный образец насосного агрегата проходит сначала испытания на воде. Основная цель испытаний на водяном стенде— проверка работоспособности агрегата. Необходимость предварительных испытаний на воде диктуется сложностью осуществления возможных доработок насоса при. испытании его на натрии, так как в этом случае при разборке насоса требуется его отмывка от натрия. Частые разборки насоса затрудняют сохранение в стенде требуемой чистоты натрия, а время, затрачиваемое на извлечение насоса из стенда, удлиняется за счет необходимости предварительного слива натрия и охлаждения стенда. Поэтому целесообразно первоначальную проверку и доводку конструкции проводить на воде. В конечном счете это экономит время и средства на создание натриевого насоса. Разумеется, при этих испытаниях проверяются только те характеристики насоса, которые не связаны с влиянием натрия и рабочей температуры на его элементы. Например, при испытаниях на воде (/ 50° С) нельзя изучить температурное поле насоса, проверить стойкость деталей проточной части к воздействию рабочей среды, оценить эффективность работы системы охлаждения и т. п. [c.302]

Совершенно другой подход осуществлен при проектировании водяного стенда для ГЦН реактора PFR. Стенд располагается в специальном приямке ниже уровня пола. Состоит стенд из технологического бака, выполненного по штатным чертежам, штатного обратного клапана, напорных трубопроводов, воспроизводящих профиль трубопроводов на участке от ГЦН до реактора. Испытываемый насос размещается на специальном постаменте, который заглублен относительно нулевой отметки на 15 м. Приямок, в котором расположен стенд, при испытаниях заполняется водой до рабочего уровня в насосе. Тем самым имитируются условия всасывания штатного насоса, имеющего в реакторе свободный уровень над рабочим колесом. [c.303]

Основной технической проблемой при разработке этого варианта было создание высоконагруженного осевого подшипника, работающего на водяной смазке. Такой подшипник грузоподъемностью 400 кН (см. рис. 3.28) был спроектирован, изготовлен и испытан на стенде. [c.328]

Парогенератор был оборудован конвективными пароперегревателями (ширмовым и горизонтальным), водяным экономайзером и регенеративным воздухоподогревателем. Предварительный подогрев воздуха (до воздухоподогревателя) отсутствовал. Никакие присадки (твердые или жидкие) в топку и газоходы при работе с малыми избытками воздуха не вводились. До начала испытаний все поверхности нагрева были тщательно очищены. В процессе подготовки парогенератора к испытаниям была модернизирована система подвода воздуха к горелкам. К каждой горелке были подведены индивидуальные воздуховоды, на которых были установлены измерительные устройства (импульсные трубки), предварительно протарированные с помощью стандартных трубок Прандтля. Для распыливания мазута применялись протарированные на водяном стенде механические форсунки. Работа форсунок тщательно контролировалась эксплуатационным персоналом. Вязкость хмазута перед форсунками поддерживалась на уровне 2—3° ВУ. Процесс горения корректировался периодически проводимыми режимными испытаниями. [c.164]

Качество форсунок на заводе-нзготовителе контролируется путем гидравлических испытаний их на давление пе менее 150% от номинального значения и выборочной проверки на распылп-вающеы стенде. При гидравлических испытаниях определяется плотность соединений, а проверка на стенде позволяет установить эффективность работы форсунки и ее производительность. Принципиальная схема водяного стенда для проверки форсунок, разра- [c.325]

По результатам испытаний стенда разработан и построен пилотный завод, схема которого приведена на рис. 8.26. В соответствии с этой схемой выхлопные газы фтористоводородного завода забирали непосредственно из технологической цепи после стадии сернокислотной абсорбции фторида водорода, полученного по технологии, описываемой брутто-уравнением (8.1), и подавали компрессором в верхнюю часть плазменного реактора, где их смешивали с (Н-ОН)-нлазмой, генерируемой пароводяным плазмотроном. В результате пирогидролиза 81Г4 но уравнению (8.10) возникал двухфазный ноток, содержащий взвесь 8102 в потоке НГ, избыточного водяного нара и балластных газов (в основном, воздух). Этот поток охлаждали до 250 -Ь 300 °С и направляли в накопитель, где па фильтрах происходило разделение дисперсной и газовой фаз. Последнюю направляли в газоход, куда для связывания влаги дополнительно подавали олеум далее смесь поступала в конденсатор, где происходила конденсация фтористоводородной кислоты. Серную кислоту с примесью НР сливали в десорбер, где происходила десорбция НГ. Некопденсирующиеся газы направляли на водную и щелочную абсорбцию действующего фтористоводородного [c.440]

Когда опытная трубка проверена на машине при условиях, для которых она предназначена, определяют ее пропускную способность по воздуху [19], Схема стенда для испытания на воздухе показана на рис. 13, а. Давление воздуха перед РВ должно быть не менее 7 ати. В нагревателе 10 температуру воздуха повышают до температуры стенда, которая должна быть около 20°, Давление перед капиллярной трубкой измеряют пружинным или ртутным манометрами,атмосферное давление — ртутным барометром, расход воздуха — расходомером (водяными часами) с точностью 0,5%, время — электрическими часами с точностью отсчета0,01 мин. Рекомендуется испытывать прямые трубки или трубки с радиусом изгиба пе менее 300 мл1. [c.322]

В сборочный цех локомотивов поступают готовые детали, узлы и агрегаты из заготовительных и обрабатывающих цехов завода, изделия смежных произ-в и покупные детали из соответствующих складов. На Л. 3. применяется специализированная окраска, сборочно-сварочные стенды и кантователи, автоматич. сварочные установки, поточные и перемоинопоточные линии сборки, механич. обработки, окраски и сушки узлов локомотива. После сборки на станции реостатных испытаний проверяется работа всех механизмов и агрегатов локомотива под нагрузкой с поглощением вырабатываемой электрич. энергии водяными реостатами. Затем локомотив проходит заводскую обкатку, обкатку под нагрузкой на путях МПС или на спец. обкаточном пути, после чего в малярио-сдаточном цехе окончательно окрашивается и укомплектовывается. [c.403]

Схема испытательного стенда представлена на рис. 174 [170]. Компрессор 1 нагнетает фреон в водяной конденсатор 72 с мерным стеклом//, откуда жидкость стекает в ресивер 10. Постоянное давление кипения в испарителе 3, расположенном в калориметре 4, поддерживается с помощью автоматического барорегулирующего вентиля 7. Нижняя часть калориметра заполнена вторичным холодильным агентом б, в который погружен электрический нагреватель 5. В качестве вторичного холодильного агента используют фреон-/2 (независимо от того, на каком холодильном агенте работает компрессор). Образующийся при кипении пар конденсируется на наружной поверхности испарителя 3. При испытании мощность нагревателя регулируют так, чтобы давление вторичного холодильного агента оставалось постоянным, т. е. чтобы количество полученного холода было равно количеству подведенного тепла. В схему включены смотровое стекло 2, фильтр-осушитель 8, температуру на стенде поддерживает кондиционер 17. [c.322]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология