Поршень с уплотняющими кольцами

Поршень уплотняется кольцами и работает без подвода смазки. Диаметр цилиндра равен 145 мм, поршневые кольца имеют внутренний диаметр 129 мм, наружный—145 мм, высоту — [c.122]

На рис. 3.119 приведена конструктивная схема силового цилиндра, поршень и штоки которого уплотнены кольцами круглого сечения. [c.492]

Поршни насосов выполняются дисковыми (рис. 8.14) и плунжерными (рис. 8.15). Уплотнение дисковых поршней в цилиндре достигается металлическими разрезными уплотняющими кольцами (аналогично поршням компрессоров) или кожаными манжетами. Плунжерный поршень уплотняют внешним сальником с мягкой набивкой. Поршни изготовляют из чугуна, а для высоких давлений — из стали. [c.274]

Сервоприводы с поршнем следует применять только при необходимости в относительно больших перемещениях шпинделя. Для уменьшения утечек предусматривают посадку поршня в его крайнем положении на уплотняющий бурт сервопривода (рис. Х.16). Но более просто и надежно можно уплотнить поршень посредством резиновых колец круглого сечения (рис. Х.52). Внутренний диаметр их должен быть несколько меньше, чем у кольцевой проточки в поршне, но глубина проточки —0,9 (1, где — диаметр сечения резинового кольца (см. ГОСТ 9833—61). При движении поршня такое кольцо деформируется, обеспечивая уплотнение не только при малых, но и высоких давлениях. При хорошо обработанной поверхности цилиндра сервопривода износ колец весьма мал. Для уменьшения трения иногда между канавками под резиновые кольца предусматривают промежуточную канавку, которую при сборке заполняют консистентной смазкой. [c.600]

Для обеспечения равенства рабочих площадей поршня 3 демпфера с правой и левой сторон он снабжен ложным штоком. Для устранения перетекания жидкости через радиальную щель, что может нарушить стабильность демпфирования, поршень 3 уплотняется в цилиндре с помощью металлического кольца 4. [c.471]

Поршневые кольца истираются по боковой поверхности, прилегающей к зеркалу цилиндра, а также и по торцам, прилегающим к стенкам пазов поршня, и, наконец, теряют часть своей упругости, переставая уплотнять поршень. [c.170]

На фиг. 17 изображена газовая холодильная машина. Основной поршень приводится в движение двумя параллельными шатунами 6, сидящими на шейках 7 коленчатого вала 8. Шток вытеснителя 9 пропущен через середину основного поршня в картер, где он соединен с шатуном 10, сидящим на третьей шейке И коленчатого вала. Угол между шейками 7 и // выбирается таким образом, чтобы движение вытеснителя происходило с соответствующим смещением по фазе относительно движения основного поршня. Из объема сжатия газ через отверстия 12 попадает последовательно в холодильник 13, регенератор 14 и теплообменник 15, предназначенный для аккумуляции холода. Верхняя часть теплообменника примыкает к объему расширения. Вытеснитель 3 состоит из корпуса 16 и колпака 17. Корпус вытеснителя уплотняется в цилиндре обычными поршневыми кольцами. Его температура приблизительно равна температуре охлаждаемых водой стенок цилиндра. Колпак выполнен из материала с низким коэффициентом теплопроводности и заполнен рыхлым [c.34]

На основе многолетнего опыта эксплуатации ВНИИКИМАШ разработаны новые поршневые детандеры, отличающиеся высокими эксплуатационными качествами. На рис. 134 показан одноцилиндровый детандер ДВД-12. Производительность его регулируют изменением момента отсечки впускного клапана 4 маховичком 5. Торможение производится асинхронным электродвигателем типа АО-93-6Т (1000 об мин напряжение 220/380 в). работающим в генераторном режиме. Детандер установлен на чугунной раме с разъемом по оси коленчатого вала. На верхней части рамы укреплена съемная параллель с направляющими для толкателей клапанов. Вал одноколенный и опирается на два сферических роликоподшипника. На валу посажены кулаки механизма распределения клапанов впуска и выпуска, а на консольной части вала—маховик 1 с канавками для клиноременной передачи. Верхняя головка шатуна закрытая, с бронзовой втулкой нижняя головка разъемная и имеет вкладыши с баббитовой заливкой. Соединение поршня с крейцкопфом самоустанавливающееся. Поршень выполнен удлиненным, с двумя разрезными направляющими втулками и уплотняется пятью комплектами наборных поршневых колец в нижней части поршня имеется маслосъемное кольцо. Цилиндр стальной, установлен на раме на цилиндре укреплены впускной 4 и выпускной 3 клапаны, а также кронштейн с рычагом для выпускного клапана. Впускной клапан шариковый, выпускной—шпиндельный, тарельчатый сальник впускного клапана [c.348]

В последних конструкциях установок применяются и переключающие клапаны с резиновым уплотнением, без демпфера (рис. 181,6). Поршень I воздушного цилиндра 2 уплотняется резиновыми кольцами, не требующими постоянной подачи смазки эти кольца смазывают солидолом один раз в 4—6 месяцев. Для уплотнения клапана 6 применяется круглая резина, уложенная в паз. Такое уплотнение не требует притирки и обеспечивает высокую степень герметичности клапана. Для получения плавной посадки клапана применяется дросселирование воздуха на выходе из воздушного цилиндра, вследствие чего необходимость в использовании специального демпфера отпадает. [c.445]

В некоторых конструкциях четырехступенчатых компрессоров для поршней И1 и IV ступеней применяются двойные поршневые кольца, состоящие из трех частей одного внутреннего стального пружинящего кольца и двух наружных чугунных колец. Такие кольца хорошо уплотняют поршень в цилиндре. [c.290]

I — поршень I ступени, 2 — шаровой шарнир, 3 — уплотни-тельное кольцо, 4—поршневой шток IV ступени 5 — траверза поворотная, 6 — вал привода топливного насоса, 7 — траверза, жестко закрепленная, 8 — поршень III ступени, 9 — поршень II ступени, 10 — поршень двигателя, 11 — вал привода смазочного насоса, 12 — зубчатая рейка механизма синхронизации, 75 — палец траверзы, — поршень IV ступени [c.128]

На роторе за вторым колесом расположен разгрузочный поршень (думмис). Ротор покоится на двух подшипниках скольжения и одном радиальном. Выходной конец вала уплотняется торцевым двухсторонним сальником с двумя плавающими графитовыми кольцами. Корпус турбокомпрессора литой чугунный с горизонтальным разъемом. Проточная часть статора образована закладными чугунными диафрагмами. [c.87]

На коэффициент подачи влияют также излишне большие зазоры между поршнем и стенками цилиндра, даже если поршень имеет большое число поршневых колец. Иногда это приводит (особенно в цилиндрах компрессоров одностороннего действия) к ударам поршня о стенки цилиндра. В результате поршневые кольца уплотняют плохо, и утечки через них велики, особенно, если при ударах разрушаются отдельные кольца. [c.37]

Лри давлении нагнетания до 6 ати принимают одноступенчатое сжатие, до 30 ати — двухступенчатое, до 175 ати — трехступенчатое, до 220 ати— четырехступенчатое. Поршни уплотняют манжетами из фибры или кожи. В последнее время кислородные компрессоры выпускают без смазки цилиндра с графитовыми поршневыми кольцами или лабиринтными уплотнениями. В последнем случае изготовляют шток на двух опорах, зазор между поршнем и цилиндром делают минимальным, при этом поршень не касается стенок цилиндра. [c.312]

Шток уплотняется сальником, который соединяет крейцкопф и поршень. Сальник состоит из двух частей в одной уплотняющим элементом являются разрезные кольца из алюминиевого сплава, в другой — предсальнике — фторопластовые и резиновые шевронные манжеты. Между сальником и предсальником находится камера, из которой отводится газ, просочившийся через сальник. [c.77]

Поршень, шток и крышки уплотняют резиновыми кольцами круглого профиля (рис. 6.25, г). Деформация колец при сборке создает первоначальное уплотнение. В дальнейшем под действием давления жидкости кольцо стремится вдавливаться в зазор, благодаря чему достигается самоуплотнение. [c.343]

Диаметр поршня на 0,8—1,5 мм меньше диаметра цилиндра. Поршень уплотняется в цилиндре при помощи 4—6 пружинящих разрезных порпшевых колец прямоугольного сечения, изготовленных из перлитного чугуна. Кольца расположены в кольцевых канавках поршня и подогнаны к ним по ходовой посадке в осевом направлении они выполнены со ступенчатой прорезью (скользящий замок) с тангенциальным зазором в рабочем состоянии 0,8— 1 мм. Кольца проточены в сжатом состоянии по наружной поверхности под размер цилиндра внутри цилиндра они прижимаются по всей окружности к зеркалу втулки. [c.341]

Г-60 15) поршни уплотняются кольцами из латуни ЛЖМи-59-1-1 для I ступени и оловянисто-фосфористой бронзы ОФ-7,5-0,4 или ОФ-10-1 для И ступени. Кольца из латуни ЛЖМц-59-1-1 пригодны для всех ступеней, но для повышения стойкости их наплавляют слосм баббита (марки Б-83) толщиной 3 мм. Втулки ци-тнндров при металлических кольцах изготовляются из перлитного чугуна. Поршень с металлическими кольцами может иметь более [c.543]

Цилиндрические масляные уплотнения применяют так.же для герметизации поршней и толкателей. На рис, 3-36,а поршень I, снабженный резиновыми прокладками (кольцами) 2 и движущийся в цилиндре, уплотняется за счет слоя масла 3 над ним. Для этого можно использовать, например, кремнийорганическое масло, Дибутилфта-лат, залитый в пространство, ограниченное тороидными црокладкн-ми, герметизирует кольцевой зазор между двумя телескопическими стеклянными трубками (рис, 5-21,а), Толкатель для передачи в вакуум возвратно-поступательного движения [c.203]

Пробу песка, предназначенную для одновременного испытания на газопроницаемость и прочность сцепления, помещают под копер и уплотняют. Копе р Н. Dietert a (рис. 15) состоит из штатива, на нижней доске которого имеется немного выступающее над нею круглое основание, куда ставят цилиндр для прессовки. На штативе находится легкоподвижная штанга копра с поршнем и подвижным грузом (бабой) баба скользит между двумя установочными кольцами. Цилиндр для прессовки с пригнанным нижним вкладышем взвешивается на платформенных весах. Вес лучше отметить на самом цилиндре. После этого в цилиндр насыпают требуемое количество нормально увлажненной пробы песка. Количество песка, требующееся для наполнения цилиндра нормальной высоты в 50 мм, колеблется, в зависимости от структуры, между 150 и 180 г, в большинстве случаев 160—172 г, включая влагу точный вес можно легко установить опытом. Цилиндр с пробой песка устанавливают на основании под копром чтобы направить поршень по прямой линии, осторожно опускают его на пробу, после чего производят собственно уплотнение тремя ударами груза, поднимая бабу обеими руками до верхнего установочного кольца и затем опуская. Новейшие аппараты [c.78]

Каждый дозирующий шприц должен быть газонепронрщае-мым при избыточном давлении до 0,5 МПа и более. Перед использованием шприцы следует регулярно проверять на газонепроницаемость. Необходимо избегать смазки поршня из-за опасности загрязнения в результате избирательной растворимости отдельных компонентов пробы в смазочных материалах. Металлические поршни уплотняются в стеклянном цилиндре кольцами из силиконовой резины или еще лучше из фторопласта. Особое внимание следует уделить уплотнению между корпусом шприца и сменной иглой. Для дозирования объемов 5—500 мкл используют микрошприцы, поршень которых представляет собой стальную проволоку, тщательно подогнанную к толстостенной стеклянной трубке. Газонепроницаемость поршня в цилиндре некоторых типов шприцев достигается фторопластовым уплотнением наконечника цилиндра. В таких шприцах в [c.144]

На входе воды в конденсатор установлен водорегулирующий вентиль ВРВ, поддерживающий постоянное давление конденсации. Компрессор 2ФВ-6,5 (рис. 40) имеет разъемную конструкцию. Коленчатый вал вращается в двух щариковых подщипниках. Шатуны разъемные. Вал уплотняется одним сильфонным сальником. Поршень из алюминиевого сплава имеет два уплотнительных и одно маслослизывающее кольца. Клапаны ленточного типа. Смазка разбрызгиванием. С 1956 г. завод Искра выпускает машину на 3000 ккал/ч с воздушным охлаждением (ИФ-56). Компрессор тот же, что и у ИФ-49. [c.125]

Пневмопривод состоит из алюминиевого корпуса 10, внутри которого расположен поршень 13, ймекгщий по диаметру в кольцевой канавке уплотнительное резиновое кольцо 12 круглого сечения. Шток поршня уплотняется резиновым кольцом круглого сечения 14, установленным в кольцевой канавке корпуса пневмопривода. На конце штока имеется устройство Для закрепления струны 9 в виде зажимной цанги с резьбовой втулкой.. [c.98]

Сальники наёоса следует уплотнять, затяжка сальника должна быть равномерной, перекос не допускается. Набивка сальника — асбестографитовая или пеньковая. При работе насоса не должно быть стуков в подшипниках и крейцкопфе. Поршень и золотник необходимо периодически осматривать и очищать, поршневые кольца промывать бензином. При проявлении неплотности в золотнике он должен быть пришабрен вновь. Находящийся под золотниковой коробкой спускной кран постоянно открыт для спуска попавших в зодРотниковую коробку воды и масла. Необходимо предупреждать попадание жидкости в цилиндр насоса. [c.39]

На верхней части рамы укреплена съемная параллель с направляющими для толкателей клапанов. Вал одноколенный и опирается на два сферических роликоподщипника. На валу посажены кулаки механизма распределения клапанов впуска и выпуска, а на консольной части вала — маховик 1 с канавками для клиноременной передачи. Верхняя головка шатуна закрытая, с бронзовой втулкой нижняя головка разъемная и имеет вкладыши с баббитовой заливкой. Соединение поршня с крейцкопфом самоустанавливающееся. Поршень удлиненный, с двумя разрезными направляющими втулками уплотняется пятью комплектами наборных поршневых колец в нижней части поршня имеется маслосъемное кольцо. [c.352]

Настройкой дросселя 5 устанавливается требуемое отставание работы поршня 6. Он срабатывает лишь после того, как обрабатываемая заготовка будет доведена до установочных баз и предварительно зажата под действием масла низкого давления. После настройки дроссель контрится гайкой 4 и закрывается колпачком 3 с уплотнением 2. После поступления масла под поршень 6 последний переместится вправо, сжимая пружину 9. Плунжер 8, нажимая на шарик 12, сжимает пружину 13, открывая доступ воздуха под пневматический поршень преобразователя. Происходит окончательный зажим заготовки. Поршень и плунжер уплотнены резиновыми кольцами 7 и /7. При разжиме детали плунжер 8 поддействием пружины вытесняет масло через обратный клапан 16 и левый штуцер в масляные камеры преобразователя. Воздух из пневмоцилиндра преобразователя через шарик 12 и штуцер 14 уходит в атмосферу. [c.418]

Гидравлический шток 10 уплотняется сальником 11. Для отвода жидкости, просачивающейся через сальник, в нем вмонтировано фонарное кольцо 12, которое одновременно может быть использовано также и для создания в сальнике тупикового гидравлического затвора. В каждой из двух рабочих камер гидравлической части насоса имеются специальные вентили, через которые при необходимости камера 2ж9 может быть залита перекачиваемой жидкостью из нагнетательной полости насоса 4. На чугунном среднике 16 смонтирован лубрикатор 13 для смазки паровой части насоса и стойки парораспределительного механизма 14. Распределение пара на входе и выходе осуществляется двумя цилиндрическими золотниками 18 и 19 с уплотняющими кольцами 17 и 23. При этом вспомогательный золоттк 18 приводится в движение рычажным механизмом 15, соединенным со штоком насоса 10. Основной золотник 19 перемещается паром, поступающим от вспомогательного золотника. Поршень 21 парового цилиндра 22 снабжен двумя чугунными уплотнительными кольцами 20. [c.291]

Картер детандера — сварной с разъемом по оси вала. Шатуннокривошипный механизм — обычного типа с крейцкопфом. Коленчатый 18ал — двухопорный, подвесного типа, установлен, в подшипниках скольжения. Поршень — сборной конструкции с текстолитовой головкой. Поршневые кольца (восемь уплотнительных и одно маслосбрасывающее) —чугунные. Два верхних кольца выполнены двойными. Два ниж-иих и маслосбрасьгвающее кольцо при любом положении поршня располагаются ниже выпускных окон, что обусловлено нео бходимостью уплотнить выпускной трубопровод, давление в котором всегда выше атмосферного. [c.70]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология