Смазка компрессоров поршневых вертикальных

Смазка разбрызгиванием является одним из наиболее распространенных способов смазки в вертикальных компрессорах одностороннего действия небольшой производительности. При этом способе в картер компрессора заливают масло до уровня, при котором нижняя головка шатуна, противовеса или специального разбрызгивателя, закрепленного на этих деталях, касается зеркала масла. При вращении коленчатого вала происходит разбрызгивание масла и образование в картере масляного тумана. Мелкие капли масла оседают на внутренней поверхности картера и цилиндра. Капли масла, осевшие на стенках цилиндра, разносятся поршневыми кольцами по всей его поверхности. Избыток смазки снимается маслосъемными кольцами. Компрессор, имеющий смазку цилиндров разбрызгиванием, изображен на фиг. 122. [c.339]

Самой совершенной и распространенной является смазка цилиндров и сальников под давлением. Масло подается многоплунжерными насосами, называемыми лубрикаторами. В горизонтальных компрессорах масло в цилиндры подводится в верхней точке, а при большом диаметре цилиндра делается два дополнительных боковых ввода. Цилиндры вертикальных компрессоров имеют один или несколько вводов масла. Количество вводов зависит от размеров цилиндра. Вводы располагают на равных расстояниях друг от друга по окружности в плоскости среднего положения верхнего поршневого, кольца. [c.157]

Компрессор должен работать вхолостую - без резких стуков и ударов. Это проверяют слуховыми трубками. Температура подшипников должна быть нормальной (до 65° С для подшипников скольжения и в пределах 60—.100° С для подшипников качения в зависимости от их серии и размеров) необходимо, чтобы все системы компрессора работали при нормальных давлениях и температурах и масло бесперебойно без утечки поступало во все места, где предусмотрена смазка. После проверки надежности работы компрессора на холостом ходу его подвергают непрерывным испытаниям на этом же ходу в течение 6 ч (поршневые газовые и воздушные вертикальные компрессоры) или 12 ч (поршневые вертикальные компрессоры холодильных установок). [c.294]

Компрессор вертикальный, трехрядный, крейцкопфный, трехступенчатый, двойного действия, с приводом от синхронного электродвигателя через жесткую муфту после каждой ступени сжатия установлены холодильники. Выполнен на базе номер 3 поршневых компрессоров Казанского компрессорного завода с некоторыми изменениями шестиступенчатый масляный насос для смазки механизма движения приводится от автономного электродвигателя подшипник верхней головки шатуна с клиновой подтяжкой заменен цельной бронзовой втулкой жесткость станины увеличена. [c.45]

Поршневые кольца изготовляются из чугуна СЧ-18-36. Они должны плотно прилегать по всей поверхности цилиндра и перемещаться в канавках поршня от руки. В вертикальных компрессорах простого действия, кроме уплотняющих, устанавливаются маслосъемные кольца для удаления излишней смазки. [c.97]

В вертикальных компрессорах элементы поршневого уплотнения работают в лучших условиях, чем в горизонтальных. Это объясняется тем, что смазка, поступающая в цилиндр, равномерно распределяется но всей рабочей поверхности, а попадающие вместе с ней или газом твердые частицы оседают в основном не на цилиндрической, а на торцевой поверхности поршня, которая не соприкасается с внутренней поверхностью цилиндра. Вследствие этого вертикальные компрессоры имеют меньший износ и лучшую герметичность уплотнений. [c.259]

Рассмотренные выше поршневые кольца, по их назначению, называются уплотняющими. Кроме них, в вертикальных компрессорах с цилиндрами простого действия со смазкой разбрызгиванием применяются также маслосъемные кольца. Они предназначены для удаления излишней смазки со стенок [c.183]

Компрессоры без сернокислотной смазки. Поршневые вертикальные компрессоры фирмы Вюрцен (рис. 16) для сжатия хлора выпускаются в нескольких вариантах (по производительности и давлению сжатия) на производительность 350 и 700 л 1ч при давлении 3,5 ат и на 250 и 500 л ч при давлении 12 ат. Потребляемая мощность составляет соответственно 25, 50, 37 и 74 тт. Существенным отличием этих компрессоров является применение графитовых поршневых колец, что избавляет от необходимости в кислотной смазке и всех осложнений, которые она вызывает в эксплуатации. [c.56]

Поршневые кольца, ис пользуемые для уплотнения меж ду стенкой цилиндра и поршнем компрессора, называются уплотняющими. Кроме уплотняющих колец в вертикальных компрессорах для снятия излишней смазки со стенок цилиндра применяют маслосъемные кольца. [c.15]

Узел компримирования. На НПЗ и НХЗ используются компрессоры следующих типов поршневые (односторонние, оппозитные, угловые, вертикальные), роторные (винтовые, пластинчатые) и центробежные (турбокомпрессоры). В состав узла компримирования входят сепаратор на приеме компрессора, собственно компрессор, холодильники газа (межступенчатые, если компрессор имеет несколько ступеней сжатия, и концевой), маслоотделители, масляные насосы, холодильники и сборники масла. С основным производствсгм компрессор связан всасывающим и нагнетательным газопроводами и рядом вспомогательных трубопроводов. Кроме того, в узле компримирования имеется ряд внутренних трубопроводов система водяного охлаждения и смазки цилиндров, продувочные линии и трубопроводы для аварийного перепуска и сброса. Обвязка компрессоров основными и вспомогательными трубопроводами осуществляется в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей. [c.93]

Несмотря на то, что по условиям поставки в течение шести месяцев ревизию вертикальных компрессоров можно не проводить, практика показывает, что ревизия машин перед пуском необходима, что она улучшает их работу и дает возможность обнаружить и устранить повреждения, полученные при транспортировке или при других обстоятельствах. При ревизии компрессора проверяют шатунно-поршневую группу, всасывающие и нагнетательные клапаны и систему смазки. [c.79]

ПОЯВИЛИСЬ компрессоры без смазки цилиндров. В отечественных бессмазочных компрессорах используют поршневые кольца и уплотнения штоков (сальники), изготовленные из композиционных материалов на базе фторопласта, способных работать без смазки. Зарубежные фирмы выпускают компрессоры и с лабиринтными уплотнениями поршней (обычно на вертикальных цилиндрах). [c.27]

Трудности очистки компримированного газа от масла, являющегося ядом для катализатора синтеза аммиака, привели к созданию поршневых компрессоров без смазки цилиндров. Такие компрессоры изготавливаются двух типов с угольно-графитовыми кольцами и с лабиринтными уплотнениями поршня. Компрессоры с угольно-графитовыми кольцами выпускаются главным образом вертикального типа горизонтальные компрессоры такого типа выпускаются реже, так как они недостаточно надежны в эксплуатации. В компрессорах с лабиринтными уплотнениями между гребнями на порш- [c.219]

Преимущества вертикального выполнения более важны для компрессоров с неполноценной смазкой цилиндров, например кислородных при смазке водно-глицершювой эмульсией, а также для некоторых машин без смазки цилиндров — с уплотнениями поршней и сальников посредством графитовых колец или лабиринтов. Но при применении поршневых [c.107]

Для сжатия газообразного кислорода целесообразнее использовать вертикальные компрессоры, так как в этом случае износ фибровых манжет более равномерен. Применяются также компрессоры с бронзовыми поршневыми кольцами, смазываемыми водномыльной эмульсией, и компрессоры с поршневыми кольцами из графита, не требующими смазки. [c.531]

Поскольку при сжатии кислорода всегда имеет место высокое давление, применение масла для смазки цилиндров кислородных компрессоров недопустимо. Это обстоятельство делает невозможным использование чугунных поршневых колец в качестве уплотнителей для поршней в цилиндрах кислородного компрессора. Вместо колец поршни кислородных компрессоров снабжаются фибровыми манжетами, а для смазки их применяют чистую дестиллированную воду, иногда с примесью 10% химически чистого глицерина, который удлиняет срок службы манл ет. Дестиллированная вода не содерла т минеральных солен, растворенных в обычной воде и образующих накипь на рабочих поверхностях цилиндров и клапанов. Применяя для кислородного компрессора поршни с манжетами, целесообраз1ю использовать вертикальную конструкцию машины, так как при этом износ манжет получается более равномерным. [c.210]

В период второй пятилетки (1932—1936 г.г.) осваивается ряд вертикальных аммиачных прямоточных компрессоров с Со = 26204-- -175 ООО вг = 2250-=-150 ООО ккал/ч. Эти компрессоры также были шести типоразмеров ВП-60, ВП-80, ВП-110, ВП-180/2, ВП-180/3, ВП-180/4 с п = 375ч-500 об1мин. Характерными конструктивными особенностями этих компрессоров являются валы с выносными подшипниками для тяжелых маховиков, отсутствие противовесов, закрепленные поршневые пальцы, подшипники скольжения, шатуны кованые круглого сечения с двумя разъемами нижних головок, кольцевые пластинчатые клапаны, сальники с мягкой освинцованной набивкой. Смазка — принудительная от шестеренчатого насоса с дополнительным ручным насосом. Новые вертикальные прямоточные компрессоры имеют меньший вес и габариты, по сравнению с ранее выпускавшимися горизонтальными машинами. [c.52]

Смазочное устройство. В компрессорах применяется смазка от шестеренчатого насоса 1, затопленного в масле (рис. 56). Насос находится в картере компрессора и приводится в движение от закрытого конца коленчатого вала косозубой передачей 2 и вертикальным валом или цилиндрической парой шестерен. На всасывающей линии насоса устанавливается сетчатый фильтр грубой очистки 3 на расстоянии 104-15 мм от дна картера, на нагнетательной — щелевые пластинчатые фильтры тонкой очистки 4. Фильтры снабжаются перепускным пружинным клапаном, который открывается в случае загрязнения, что приводит к резкому повышению давления масла. Конструкция щелевого фильтра позволяет очищать его во время работы компрессора путем проворачивания вручную. От масляной магистрали масло подается при коренных подшипниках качения сначала к сальнику, а затем по масляным каналам вала — к шатунным подшипникам, откуда вдоль шатуна по сверлению или по трубке, укрепленной на шатуне, к поршневому пальцу. Давление в масляной системе измеряется масляным манометром, установленным после насоса и фильтра. Манометр показывает разность между абсолютным давлением масла и абсолютным давлением пара в картере она должна составлять 594-118 кн/л 2 = 0,64-1,5 кгс1см . При уменьшении разности давления компрессор отключает реле давления 5. [c.81]

Компрессор КПКД-100 выполнен с поршневыми кольцами и со смазкой цилиндров мыльной эмульсией. Компрессор — вертикальный двухлинейный одноступенчатый дожимающий, максимальное рабочее давление 220 кПсм , степень сжатия не выше 4, производительность 100 нл /ч при давлении всасывания 70 кПсм , количество цилиндров 2, диаметр цилиндров 28 мм, ход поршня 6)0 мм, число оборотов 625 в минуту. Компрессор построен на той же базе, что и воздушный компрессор КВ-0,7/220. [c.118]

У компрессоров с водяной или эмульсионной смазкой и с несмазываемыми уплотнениями недопустим контакт ме кду поршнями и цилиндрами. Указанные смазки обладают низкими противоизносными свойствами, у сухих же компрессоров смазка отсутствует, поэтому трение поршня о цилиндр приводит к быстрому износу или повреждению. Легче всего добиться соосности поршневой и цилиндровой групп в вертикальных крейцкопфных компрессорах. В горизонтальных компрессорах для достижения соосности используется подвесной поршень, но это влечет за собой усложнение конструкции из-за введения дополнительных полз ша, штока и сальника. Кроме того, у горизонтальных компрессоров наблюдается односторонний износ поршневых колец. Вертикальные компрессоры благодаря их преимуществам нашли широкое применение для сжатия кислорода, горизонтальные компрессоры строятся в исключительных случаях. [c.120]

Смазку цилиндров под давлением производят в компрессорах с крейцкопфом, где целесообразность этого способа смазки, помимо других причин, обусловлена изолированностью цилиндров от смазки механизма движения. У горизонтальных компрессоров ввод масла располагают в верхней точке цилиндра, а при больиюм его диаметре — дополнительно в боковых точках. У вертикальных компрессоров в зависимости от размеров цилиндра устраивают либо один ввод, либо несколько на равных расстояниях по окружности, располагая их в плоскости, соответствующей среднему положению верхнего поршневого кольца. [c.441]

Эксплуатация поршневьих кислородных компрессоров. В качестве смазки цилиндров и сальников вертикальных компрессоров с фибровыми манжетами применяют дистиллированную воду, в которой отсутствуют твердые примеси (вода до поступления в цилиндр проходит фильтр). Для улучшения смазочных свойств воды к ней иногда добавляют 10% химически чистого глицерина. Пригоювление больших ко- [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология