Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Атмосферная колонна

Рис. 1-45. Зависимости между характеристиками четкости ректификации мазута в атмосферной колонне по кривым стандартной разгонки и ИТК (о) и выхода бензиновых и керосиновых фракций (В, %) от налегания температур кипения соседних фракций по кривым стандартной разгонки (б) Рис. 1-45. Зависимости между характеристиками четкости <a href="/info/954317">ректификации мазута</a> в атмосферной колонне по <a href="/info/1454396">кривым стандартной разгонки</a> и ИТК (о) и <a href="/info/65357">выхода</a> бензиновых и <a href="/info/892216">керосиновых фракций</a> (В, %) от налегания <a href="/info/6377">температур кипения</a> соседних фракций по <a href="/info/876255">кривым стандартной</a> разгонки (б)

Рис. П1-3. Принципиальные схемы атмосферной колонны для перегонки нефти (а) и вакуумной колонны для перегонки мазута (б) Рис. П1-3. <a href="/info/1442383">Принципиальные схемы</a> атмосферной колонны для <a href="/info/17734">перегонки нефти</a> (а) и <a href="/info/62935">вакуумной колонны</a> для перегонки мазута (б)
    В верхней секции колонны флегмовое число велико достаточно большое оно и в следующей, лежащей ниже секции, однако в секции, расположенной ниже отбора фракции дизельного топлива или атмосферного газойля, флегмовое число явно недостаточно. Ограниченные флегмовые числа в нижних секциях атмосферной колонны являются следствием недостаточного количества тепла, вносимого в колонну. Поскольку все тепло в атмосферную колонну вносится с сырьем, для повышения четкости ректификации и увеличения глубины отбора светлых необходимо увеличивать долю отгона сырья за счет максимального его подогрева и понижения давления в колонне. [c.168]

    Общий расход водяного пара в атмосферные колонны для перегонки нефти составляет 1,2—3,5% (масс.), а в вакуумные колонны для перегонки мазута 5—8% (масс.) на сырье. При указанных расходах доля водяного пара в общем потоке паров в колонне колеблется от 8 до 50% (об.). [c.80]

Рис. 1-43. Зависимость четкости ректификации между бензином и керосином (а) и между боковыми продуктами (б) в атмосферной колонне от произведения флегмового числа Н и числа реальных тарелок N в соответствующей секции. Рис. 1-43. Зависимость четкости ректификации между бензином и керосином (а) и между боковыми продуктами (б) в атмосферной колонне от произведения <a href="/info/14348">флегмового числа</a> Н и <a href="/info/69320">числа реальных</a> тарелок N в соответствующей секции.
    Атмосферная колонна обычно имеет вверху острое орошение и затем по высоте несколько промежуточных орошений — циркуляционных или острых с переохлажденной флегмой. Различные типы орошений условно показаны на рис. П1-12. Из промежуточных орошений чаще применяют циркуляционные орошения, располагаемые обычно под отбором бокового погона (тип в) или использующие отбор бокового погона для создания циркуляционного орошения с подачей последнего в колонну выше точки возврата паров из отпарной секции (тип б). Промежуточное острое орошение (типа) предусматривает отбор всей жидкости с боковым погоном, охлаждение части жидкости и возврат [c.165]


Рис. 111-14. Схема перегонки нефти с рециклом и перегревом флегмы с нижней тарелки концентрационной части атмосферной колонны Рис. 111-14. <a href="/info/1703352">Схема перегонки</a> нефти с рециклом и перегревом флегмы с <a href="/info/617475">нижней</a> тарелки концентрационной части атмосферной колонны
    Основным достоинством схем двукратного испарения является их высокая технологическая гибкость. Наличие первой ступени, в которой выделяется растворенный в нефти газ и часть бензиновых фракций, позволяет компенсировать возможные колебания в составе нефти и обеспечивает более стабильную работу атмосферной колонны. Применение отбензинивающей колонны позволяет также снизить давление на сырьевом насосе и разгрузить печь от легких фракций. [c.157]

Рис. III-12. Варианты орошений в атмосферной колонне для перегонки нефти Рис. III-12. Варианты орошений в атмосферной колонне для перегонки нефти
    Пример. Пересчитать кривую стандартной разгонки бензина атмосферной колонны в кривую ИТК. Исходные данные стандартной разгонки приведены ниже [13] р =0,7324 содержание серы С = 0,04% (масс.)  [c.26]

    Схема трехкратного испарения нефти до мазута предлагается для перспективных высокопроизводительных установок АВТ мощностью 12 млн. т нефти в год [8] (рис. 1П-9). В схеме предусмотрены ступень предварительного отделения газа и бензиновых фракций в предварительном испарителе /ив отбензинивающей колонне 2, ступень атмосферной перегонки нефти в колонне 3 и ступень вакуумной перегонки в колонне 4 при 400—530 гПа для получения фракции тяжелого дизельного топлива и утяжеленного мазута. Разделение в последней ступени производится за счет тепла потоков атмосферной колонны, т. е. без дополнительного подогрева сырья. [c.160]

    Для расчета условной вязкости остатков атмосферной колонны (рГ =0.94—0,99) могут быть использованы более точные и простые уравнения  [c.51]

    Соотношение между характеристиками четкости ректификации мазута в атмосферной колонне по кривым ИТК и стандартной разгонки и Д (95%% ) определяется графиком, представленным на рис. 1-45, а [15, 74], а зависимость выхода соответствующих фракций (В, %) от одного из показателей четкости ректификации— на рис. 1-45,6 [15]. [c.85]

    В атмосферной колонне обычно принимают следующие числа тарелок (табл. 1.8). Расход водяного пара, подаваемого в низ колонны и в отпарные секции, принимается равным 0,2—0,3% (масс.) на нефть или 2—5% (масс.) на остаток либо продукт. Давление перегонки нефти определяется условиями конденсации пропан — бутановой смеси при 40 °С. При минимальной температуре охлаждающей воды л 30°С топливные фракции в верху колонны могут быть сконденсированы при атмосферном давлении. Поэтому в верху колонны давление принимается как можно меньшим с тем, чтобы обеспечить максимальный отбор светлых продуктов при заданной температуре сырья или обеспечить минимальную температуру сырья при заданном отборе светлых. В емкости орошения рекомендуется поддерживать давление порядка 35—70 гПа [70]. При определении давления в колонне следует учитывать изменение его по высоте колонны и принимать следующие перепады давления между верхней тарелкой и емкостью орошения 350 гПа, на одной тарелке 10—20 гПа, в трансферном трубопроводе 350 гПа. Таблица 1.8. Число тарелок в секциях аТмосферной колонны [c.94]

    Анализ работы промышленных колонн показывает, что в атмосферной колонне для перегонки нефти должно быть одно илп два ПЦО, так как третье незначительно увеличивает коэффициент использования тепла и в то же время заметно снижает флегмовые числа в лежащих выше секциях колонны и усложняет технологическую схему установки. Количество тепла, отводимого каждым ПЦО, определяется требованиями к качеству получаемых дистиллятов и регулируется по температуре паров под тарелкой отбора [c.166]

    На рис. МО изображены кривые ИТК (/) и стандартной разгонки (2) бензина атмосферной колонны по данному примеру. [c.27]

    Следовательно, высокие эксплуатационные характеристики качества топлив в большинстве случаев будут получены при налегании температур кипения соседних фракций в пределах 10— 15°С. За рубежом в качестве критерия высокой разделительной способности атмосферной колонны рекомендуются следующие раз- [c.83]

    По Мановяну [73], четкость ректификации нефти на топливные фракции в атмосферных колоннах может быть определена из соотношения  [c.85]

    Особо низкая эффективность тарелок отмечается в вакуумных колоннах установок АВТ при неудовлетворительном качестве их монтажа и неоптимальных условиях работы общий к. п. д. изменяется тогда в пределах от 18 до 30% [76]. В то же время при оптимальных условиях работы, когда нагрузки по пару достигают порядка 80% предельных, эффективность всех тарелок атмосферной колонны для перегонки нефти и колонн вторичной перегонки бензина выравнивается, становится практически одинаковой, равной 50—60% [77]. [c.86]


Рис. 111-15. Схема перегонки нефти с перегревом сырья и охлаждением флегмы в отгонной части атмосферной колонны Рис. 111-15. <a href="/info/1703352">Схема перегонки</a> нефти с перегревом сырья и охлаждением флегмы в отгонной части атмосферной колонны
    I — электродегидратор 2 — колонка стабилизации 3 — атмосферная колонна 4 — отпарная секция J — вакуумная колонна I ступени i — вакуумная колонна II ступени  [c.149]

    Выбор схемы орошения атмосферной колонны [c.165]

    I — атмосферная колонна 2 — вакуумная колонна 3 — отпарные секции  [c.159]

Рис. 111-13. Распределение потоков пара и жидкости по высоте атмосферной колонны при различных типах орошения Рис. 111-13. <a href="/info/378830">Распределение потоков</a> пара и жидкости по высоте атмосферной колонны при <a href="/info/1655078">различных типах</a> орошения
    Иа основании практических данных средние значения потери напора на одну тарелку составляют в атмосферных колоннах с кру-глылги колпачками 3—6 лглг рт. ст. (400—800 н/м ), то же с лгелоб-чатыми 10—12 мм рт. ст. (1300—1600 н/м ), в вакуумных колоннах с круглыми и прямоугольными колначками 1,5 мм рт. ст. (200 н1м ), с желобчатыми 3 мм рт. ст. (400 н .ч ). [c.235]

    В схемах перегонки нефти иногда используют рециркуляцию потоков, например, возврат легкой или тяжелой бензиновой фракций из атмосферной колонны в отбензинивающую [12], возврат [c.160]

    При расчете ректификации нефтяных смесей, как известно, наибольшую сложность вызывает расчет перегонки нефти в атмосферной колонне. В связи с этим рассмотрим некоторыг рекомендации, касающиеся выбора числа тарелок в колонне, расхода водяного пара, давления процесса и опособов определения температур потоков для первого приближения в расчете. [c.94]

    А<1 — для смесн стабильного бензина предварительной колонны и бензина атмосферной колонны AI2 — для бенэина атмосферной колонны при получении компонента дизельного, топлива зимнего Д з — для бензина атмосферной колонны прн получении топлива ТС-1 Ait — для стабильного бензина предварительной колонны At — для суммарного стабильного бензина обеих колонн) [c.30]

    По Пэки [71] четкость ректификации между бензином и керосином в атмосферной колонне определяется с помощью кривых на рпс. 1-43, а в зависимости от произведения флегмового числа [c.84]

    При невысоких требованиях к четкости разделения между дизельным топливам и мазутом экопомически выгодно в атмосферной колонне максимально отбирать светлые продукты. Практика же перегонки нефти и сравнительные расчеты показывают, что высокий отбор светлых и четкое деление между тяжелыми фракциями дизельного топлива и мазутом по температурной границе 350—360°С возможны только при выделение тяжелых топливных фракций в условиях умеренного вакуума. В связи с этим в рассмотренных далее схемах двух- [7] и трехкратного испарения нефти [8] и в схеме установки АВТ, рекомендуемой в работе [9], температурная граница деления нефти при атмосферном давлении заметно сдвинута в сторону легких дизельных фракций. [c.158]

    С целью предотвращения термического разложения углеводородов нефти при нагреве ее в печи до 385 °С предусматривается йывод всей жидкости после двух тарелок отгонной части атмосферной колонны при 372 °С с глухой тарелки, подача ее в теплообменник (для охлаждения исходной нефти до 290—320 °С) и возврат охлажденной флегмы на отпаривание в низ колонны (рис. 111-15) [29], [c.169]


Смотреть страницы где упоминается термин Атмосферная колонна: [c.9]    [c.9]    [c.55]    [c.27]    [c.85]    [c.148]    [c.157]    [c.158]    [c.160]    [c.161]    [c.161]    [c.165]    [c.168]    [c.170]    [c.171]    [c.172]    [c.172]    [c.173]    [c.173]   
Ректификационные и абсорбционные аппараты. Методы расчета и основы конструирования. Изд.3 (1978) -- [ c.117 ]

Оборудование нефтеперерабатывающих заводов и его эксплуатация (1966) -- [ c.130 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Атмосферная колонна давление

Атмосферная колонна расход водяного пара

Атмосферная колонна температурный режим

Атмосферная колонна четкость разделения

Атмосферная колонна число реальных тарелок

Атмосферная колонна эмпирические методы проектного расчета

Атмосферные колонны для перегонки нефти

Атмосферные колонны для разделения сложной смеси

Атмосферные колонны клапанов

Атмосферные колонны отбойные устройства

Атмосферные колонны отвод тепла

Атмосферные колонны расчет

Атмосферные колонны с насадкой из отходов штамповки

Атмосферные колонны с переливными тарелками

Атмосферные колонны скорость паров

Атмосферные колонны сложные

Атмосферные колонны тепловой баланс

Атмосферные колонны теплонапряженность зоны барботажа

Атмосферные колонны флегмовое число

Выбор схемы орошения атмосферной колонны

Колонны атмосферно-вакуумные

Ректификационная колонна атмосферная

Число в атмосферных колонных

Эмпирический расчет колонны атмосферной



© 2025 chem21.info Реклама на сайте