Атмосферные колонны скорость паров

Нельсон обобщил опыт работы ректификационных колонн и для определения коэффициента С предложил график (рис. 127), учитывающий и конструкцию тарелок. Обследования ректификационных колонн на действующих атмосферно-вакуумных трубчатых установках, проведенные ГрозНИИ, показали, что расчет допустимой скорости паров с использованием графика Нельсона для определения коэффициента С хорошо согласуется с практикой. Скорость паров в атмосферных колоннах установок АВТ составляет 0,46—0,84 м/сек, а в вакуумных 2,5—3,5 м/сек при расстоянии между тарелками [c.237]

Большая часть колонн атмосферной перегонки ранее построенных установок имеет запас производительности 30—50%. Вакуумные же колонны часто не обеспечивают проектную производительность, в них наблюдается большое налегание фракций и ряд других недостатков. Анализ работы большого количества ректификационных колонн и обобщения этих данных показали, что на погоноразделительную способность колонн оказывают существенное влияние следующие факторы тепловой режим паровых и жидкостных потоков, материальный баланс колонны, размеры сечений контактных элементов, конструкция и число тарелок, кратность орошения, способ ввода орошения в колонну, весовая и линейная скорость паров. [c.54]

Как показала практика, скорость паров в атмосферных колоннах может быть принята равной 0,50—0,80 м/сек. В вакуумных колоннах скорость паров принимается от 1 до 3 м сек, а у колонн, работающих под давлением, от 0,2 до 0,7. м/сек. Большие расстояния между тарелками делают их более доступными для очистки и ремонта, а также более пригодными для форсированной работы, т. е. для повышенной скорости потока нефтяных паров. [c.260]

Так, для колонн, работающих под атмосферным давлением, рекомендуется принимать скорость паров порядка 15—20 м/с. [c.133]

Наличие таких эффектов было подтверждено ректификацией на провальных щелевых тарелках колонн диаметром 20,40,100 и 200 мн. Опыты проведены на разбавленных растворах йода в четыреххлористом углероде и хлорокиси ванадия в тетрахлориде титана при атмосферном давлении. полном орошении и скорости пара 0,2-1,1 м/оек. [c.54]

В колоннах, работающих при атмосферном давлении, скорость паров обычно составляет 0,3—0,6 м eк , эта скорость непосредственно связана со скоростью в прорезях колпачков, которую согласно многим исследованиям следует выбирать в пределах 3—6 м сек. Обычно больших скоростей не допускают, учитывая два основных фактора, которые могут привести к ухудшению работы колонны увлечение паром жидкости с нижележащих тарелок на лежащие выше (явление механического уноса) и уменьшение времени контакта жидкой и паровой фаз на тарелках. Эти явления зависят от плотности паров разделяемой смеси, поэтому при прочих равных условиях в колоннах, работающих под вакуумом, скорость паров в прорезях колпачков должна быть значительно понижена и принимается в пределах 0,8—3 м сек. [c.572]

Указанная скорость пара относится к колоннам, работающим под атмосферным давлением. С повышением давления в колонне скорость пара уменьшается. Если например давление увеличить в 4 раза, то скорость пара уменьшится в 2 раза, если давление увеличить в 9 раз, то скорость пара уменьшится в 3 раза и т. д. Таким образом в колоннах, работающих под вакуумом, скорость пара выше, чем при тех же условиях в колоннах, работающих под атмосферным давлением. В колоннах, работающих под давлением, скорость пара очевидно будет соответственно ниже. [c.109]

Скорость движения паров в шлемовых трубах принимается равной 12—20 м/сек для атмосферных колонн и 30—60 м/сек для вакуумных. Скорость жидкого потока на приеме насоса и в трубах для самотека составляет 0,2—0,8 м/сек, а на нагнетательной линии 1—3 м/сек. [c.238]

Выбор рабочей скорости паров обусловлен многими факторами и обычно осуществляется путем технико-экономического расчета для каждого конкретного процесса. Для ректификационных колонн, работающих в пленочном режиме при атмосферном давлении, рабочую скорость можно принимать на 20— 30 % ниже скорости захлебывания [5]. [c.127]

На практике обслуживающему персоналу может потребоваться определить скорости движения паров в свободном сечении колонны или тарелки для сравнения с общепринятыми в атмосферных колоннах окорость составляет 0,46—0,84 м/с, в вакуумных 2,5—3,5 м/с при [c.47]

Для сравнения подсчитаем, какая предельная нагрузка может быть при перегонке н-гептана в колонне диаметром 30 мм при атмосферном давлении. Предельная скорость паров при работе с насадкой из седел размером 4 мм составит 0,38 м/с. Отсюда [c.173]

Для колонн, работающих прн атмосферном давлении, рекомендуется скорость пара (газа) в свободном сечении 0,9—1,4 л/сек, расстояние между тарелками 0,08—0,2 м. При работе под вакуумом или под давлением скорость следует соответственно, увеличивать или уменьшать пропорционально уменьшению или увеличению плотности газа. [c.691]

При скоростях, существенно превышающих найденную по формуле (V.8), может наступить унос потоком пара капелек жидкости с данной тарелки на вышележащую. На практике условия эксплуатации принято считать нормальными, если скорости паров находятся в пределах 0,5—1,2 м/с в атмосферных колоннах и 1,5—3,5 м/с — в вакуумных колоннах. [c.132]

Определение фиктивной скорости пара и диаметра колонны. Максимально допустимая фиктивная скорость пара для тарельчатых колонн принимается несколько ниже предельной, соответствующей точке захлебывания тарелок (для колонн, работающих под атмосферным и избыточным давлениях), а также чрезмерно большим уносу жидкости или перепаду давления в колонне (для колонн, работающих под разрежением). Максимально допустимая фиктивная скорость пара определяется по формуле общего вида [c.500]

На величину коэффициента полезного действия оказывают влияние различные факторы. Важнейшим из них является легкость диффузии при парообразовании, с одной стороны, и конденсации — с другой чем меньше, например, пузырьки, на которые разбивается пар, покидая жидкую фазу, тем больше поверхность соприкосновения жидкой и паровой фаз и тем выше коэффициент полезного действия тарелок. Поэтому устройство и размеры колпачков, форма и размеры прорезов в тарелке, глубина погружения колпачков в жидкость (флегму) крайне важны для повышения коэффициента полезного действия тарелки. Большое влияние оказывает также скорость движения паров в колонне, определяемая их плотностью. При атмосферном давлении скорость паров в колонне может доходить до 0,6 — 0,8 м/сек в вакуумных колоннах скорость паров значительно выше (2—3 м/сек) в колоннах, работаюш их под давлением, наоборот, она может снингаться до 0,1—0,3 м/сек. В прорезах колпачков скорость паров в 5—10 раз больше, чем в свободном сечении колонны. Если скорость двин ения паров при данной их плотности становится слишком большой, то вместе с парами может оказаться увлеченной также и жидкость, так что нормальная работа колонны нарушается. [c.385]

На основании проведенных исследований работающих установок АТ и АВТ установлено, что скорости паров в атмосферных колоннах составляют 0,46-0,84 м/с, а в вакуумных колоннах 2,5-3,5 м/с, при расстоянии между тарелками 0,61 м. В колоннах, работающих под давлением (газофракционирующие колонны, колонны стабилизации бензина колонны установок термического и каталитического крекингов), скорость паров составляет 0,2-0, м/с. [c.70]

В атмосферных колоннах циркуляция орошения с успехом осуществлена под лигроиновой тарелкой (фиг. 41,6). Регенерация тепла циркуляционного орошения а) существенно повышает подогрев сырья в теплообменниках, увеличивая до 30% производительность перегонной установки б) разгружает верх колонны от большого объема паров, уменьшает скорость и сопротивление движению их, требует меньшей поверхности конденсаторов. [c.110]

Последующее использование компонентов газа требует достаточно четкого их разделения и высокого отбора от потенциала, поэтому колонны ГФУ содержат большое число тарелок. Известно, что допустимая скорость паров в колоннах является функцией разности плотностей горячей флегмы, стекающей с тарелки, и паров, поднимающихся в том же сечении. Поскольку повышение давления до 1—2 МПа увеличивает плотность паров соответственно в 10—20 раз (против условий разделения при атмосферном давлении), допустимые скорости паров в колоннах ГФУ не превышают 0,20—0,25 м/с. [c.281]

В колоннах, работающих при атмосферном давлении, скорость газа (пара) обычно принимают 0,3—0,6 м/сек-, эта скорость непосредственно связана со скоростью в прорезях колпачков или в отверстиях тарелок, которую следует выбирать в пределах 2- 6 м сек. [c.517]

Расчет диаметра колонны предполагает выбор скорости пара и д. Она должна быть ниже некоторой предельной (критической) величины, соответствующей значительному уносу капель жидкости (если процесс ведется под атмосферным и избыточным давлением) или перепаду давления по высоте (если колонна работает под существенным разрежением). Расчет и ц [c.1034]

Скорость паров и в атмосферных, и в вакуумных колоннах может быть повышена при увеличении расстояния между тарелками или применении специальных устройств в виде отбойников, слоя насадки и т. п., позволяющих уменьшить сепарационный объем между тарелками. При больших скоростях происходит увлечение потоком газа (пара) жидкости с нижележащих тарелок на тарелки, лежащие выше, т. е. механический унос жидкости, и слияние отдельных пузырьков газа (пара) в струю, и в результате этого уменьшается поверхность контакта фаз и длительность контакта. [c.517]

На практике применяют среднюю скорость паров в колоннах, работающих под давлением, 0,2—0,7 м/сек, в атмосферных колоннах 0,4—0,9 м/сек, в вакуумных 1,5—3,5 м/сек. [c.232]

Результаты сопоставления были проверены при помощ,и расчета размеров ректификационных колонн и трубчатых печей сравниваемых установок. По данным расчета оказалось, что скорость паров в наиболее загруженном сечении отбензинивающей колонны Ново-Уфимского завода находится на пределе и выше, чем на Грозненском заводе, почти в 1,8 раза, в то же время напряженности топочного пространства и поверхности радиантных труб печи ниже в 1,2 раза. Таким образом, малое сечение отбензинивающей колонны Ново-Уфимского завода не позволяет получить в ней более высокий отгон и ограничивает повышение производительности атмосферной части установки, хотя печи и колонна 2 обладают скрытым резервом мощности. [c.24]

Десорбция. Аммиачные дистилляционные колонны, применяемые на большинстве коксовых и газовых установок, состоят из фланцевых чугунных царг с колпачковыми тарелками и обогреваются подачей острого пара в низ колонны. Расчет этих колонн обычно основывается на практическом опыте и ряде эмпирических правил. Конструкции и методы расчета таких колонн детально описаны в литературе [И, 12] оптимальную скорость пара принимают равной 1,5—3,0 л4/сек. Большинство колонн работает при атмосферном давлении, но на ряде европейских установок колонны работают под вакуумом. [c.240]

Приступая к горячей циркуляции, включают конденсационно-охладительное оборудование и трубчатую печь. Нагрев нефти и ее циркуляцию через колонну ведут вначале (до 100 °С) со скоростью подогрева не более 10 °С/ч, после чего скорость повышают до 30 °С/ч. Когда температура нефти при входе в атмосферную колонну достигнет 150 °С, зажигают форсунки вакуумной печи, а в атмосферную колонну подают перегретый водяной пар. Орошение колонны включают при достижении температуры верха колонны около 110 С и одновременно открывают перетоки боковых погонов в стриппинги. В этот период все дистилляты (бензин и боковые погоны) направляют в отдельную емкость для перебросов. [c.525]

Атмосферные колонны содержат внутренние устройства — тарелки, обеспечивающие тепло- и массообмен между разделяемыми фракциями. Количество тарелок рассчитывается в зависимости от необходимого числа фракций, требуемой четкости разделения, кратности орошения, допустимой скорости паров в колонне. Размеры колонны зависят от заданной производительности, фракционного состава нефти, количества тарелок, давления, температуры системы, количества орошения и др. факторов. [c.703]

Типичные скорости паров в атмосферных колоннах — 0,46- ,84 м/с, в вакуумных колоннах — 2,5-3,5 м/с при расстоянии между тарелками 0,61 м. В колоннах, работающих под давлением (газофракционирующих, стабилизации бензина, на установках термического и каталитического крекинга) скорость паров составляет 0,2-0,7 м/с. [c.703]

Практически допустимая скорость паров в свободном сечении колонны определяется соотношением плотностей пара и жидкости на тарелках. Для колонн, работающих при атмосферном давлении, скорость паров в свободном сечении колонны составляет 0,6—0,8 м/сек, а в колоннах, работающих под вакуумом, она может быть увеличена до 2—3 м/сек. Скорость пароа в свободном сечении колонны, при работе под давлением, снижается до 0,1—0,3 м/сек. [c.30]

Скорость паров в колонне возрастает с уменьшением давления. Для колонн, работающих под атмосферным давлением, скорость пара принимают от 0,3 до 0,5 м1сек, для колонн, работающих под вакуумом, — от 3 до 3,5 м1сек. При ббдьших скоростях паров могут быть перебросы жидкости с тарелки на тарелку, или, как говорят, может наступить захлебывание колонны. Диаметры колонн ректификационных установок, работающих в анилинокрасочной промышленности, обычно 0,9—1,2 м, но в очень крупных установках, "22 329 [c.339]

Основным показателем для тарелок с переливами является скорость паров в свободном сечении колонны. Скорость паров в колоннах установок первичной перегонки зависит от типа тарелки, расстояния между тарелками, нагрузки тарелки по жидкости, физических свойств разделяемых продуктов и других факторов. Она составляет в атмосферной колонне 0,6—0,9 м1сек, в отбензинивающей 0,2—0,3 м/сек, в стабилизаторе 0,15—0,2 м/сек, в вакуумной [c.152]

Допустимые в колонне скорости пара оказываются почти независимыми от дестиллируемой смеси, если только эта смесь не пенится или не обнаруживает чрезмерную склонность к уносу. Кроме того оказалось, что чем больше расстояние между тарелками, тем больше допустимая скорость пара. Ввиду отсутствия в литературе данных о количественном влиянии величины промежутков между тарелками, можно принять, что допустимая скорость пара при атмосферном давлении приблизительно пропорциоьальна расстоянию тежду тарелками так, например, при расстоянии между тарелками в 30 см можно применять скорость пара в 30 см в секунду при расстоянии в 45 см — скорость 45 см в секунду при расстоянии 60 vM — 60 см в секунду при расстоянии 75 см можно применять скорость пара 75 см в секунду. Несмотря на то, что эти величины, может быть, несколько устарели, они, однако, совпадают с рядом величин, полу- [c.726]

Низкое качество масляных фракций и плохая четкость ректификации мазута объясняются следующими причинами плохой работой атмосферной колонны недостаточным подводом тепла в печи и, следовательно, низкими флегмовыми числами в колонне недостаточным числом тарелок и низкой их эффективностью высоким гидравлическим сопротивлением системы (тарелок колонны, трансферного трубопровода и змеевика печи) завышенными диаметрами колонн или низкими скоростями паров. [c.188]

В ранее построенных АВТ допустимую скорость паров опреде ляли по формуле Саудерса и Брауна. Эти скорости по расчет в атмосферных колоннах равны 0,3—0,44 м/с, в вакуумных колон нах — 2—3 м/с, в стабилизаторе, работающем под абсолютны давлением 10 кгс/см , допустимая скорость 2 м/с. Позже выяс нилось, что в этой формуле не учитываются давление, нагрузк колонн по жидкости, конструкция тарелок и др. Более точно дс пустимая скорость определяется по формуле Нельсона. Для атмс сферных колонн допустимая скорость паров, рассчитанная п Нельсону, на 30% выше, а для вакуумных на 10% ниже, чем п Саудерсу и Брауну. [c.168]

Струйные тарелки (см. рнс. 1.22,6) рекомендуются для атмосферных и отпарных колонн диаметром до 3,2 м, в колоннах под давлением диаметром до 4 м, а также при разделении по-лимеризующихся, коксующихся и разлагающихся веществ для уменьшения продолжительности пребывания их в колонне. Струйные тарелки, называемые также чешуйчатыми или язычковыми, создают направленное движение жидкости и хорошо работают при высоких жидкостных нагрузках. Прн малых скоростях пара наблюдается провал жидкости, поэтому должна быть обеспечена минимальная допустимая скорость в отверстиях чешуек (около 7 м/с). Наибольшая эффективность тарелок достигается в струйном режиме при скорости в щелях более 12 м/с. [c.79]

Л. Малагамба с соавт. осуществил циклическую подачу жидкой фазы и непрерывную - паровой на системе этиловый спирт - вода под атмосферным давлением в колонне диаметром 56 мм с тремя ситчатыми тарелками, межтарельчатое расстояние составляло 500 мм, живое сечение - 21%. При циклической подаче пара и непрерывной подаче жидкости, однако, отмечались следующие недостатки гидравлический удар в начале парового периода, различный уровень жидкости на тарелках, значительное перемешивание жидкости при ее сливе, вместо поршневого движения. Поэтому была изменена схема процесса во-первых, было организовано движение жидкости прерывистое, а во-вторых, цикл начинался с увеличения свободного сечения нижней тарелки с 21% до 75%, при этом скорость пара в сечении колонны падала и жидкость быстро сливалась с тарелки в куб. Пар, минуя тарелку, контактирует с жидкостью на вышележащих тарелках. Такое волнообразное изменение свободного сече- [c.218]

Скорость паров в атмосферных колоннах 0,46—0,84 м/с, в вакуумных 2,5—3,5 м/с (при расстоянии между тарелками 610 мм), в колоннах, работающих под давлением, 0,2—0,7 м/с, в щлемовых трубах атмосферных колонн 12—20 м/с, в шлемовых трубах вакуумных колонн 30—60 м/с. Диаметр колонны [й, м) определяют по уравнению [c.56]

Саудерса и Брауна, сравнительно небольшая для атмосферных колонн и колонн, работающих нод давлением, и достигает значительной величины для накуумных колони. Видимо, при вычислении скорости паров но уравнению Саудерса и Брауна для вакуумных колони значение ее получается завышенным. [c.204]

Обычно скорость пара (газа) в свободном сечении колонны, при которой наблюдается переход от неравномерного режима к равномерному, находится в пределах 0,4—0,5 Mj eK для колонн, работающих при атмосферном давлении. [c.691]

Основное требование, предъявляемое при подборе диаметра шлемовых труб, состоит в необходимости избегать чрезмерных потерь напора при движении паров из колонны в конденсатор. Практика работь действующих колонн установила определенные пределы оптимальных скоростей движения паров в шлемовых трубах. Так, для колонн, работающих под атмосферным давлением, рекомендуется принимать скорость паров порядка 15—20 м сек. Для вакуумных мазутоперегонных колонн, рабо-таюп1,их под остаточным давлением в 100—50 мм рт. ст., скорость движения паров в шлемовой трубе уже может быть принята значительно большей—порядка 30—50 м сек. Для вакуумных колонн, работающих под остаточным давлением меньше 50 мм рт. ст., практика допускает скорости порядка 50—60 м1сек. [c.339]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология