Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Атмосферные колонны сложные

    Для перегонки легких нефтей (типов 1 и 2 — самотлорская, шаимская, туймазинская) с высоким выходом фракций до 350 °С (50—65%), повышенным содержанием растворенных газов (1,5— 2,2%) и бензиновых фракций (20—30%) целесообразно применять установки АТ двукратного испарения. Предпочтительной является схема с предварительной ректификационной колонной частичного отбензинивания нефти и последующей перегонкой остатка в сложной атмосферной колонне. В первой колонне из нефти отбирают большую часть газа и низкокипящих бензиновых фракций. Чтобы более полно сконденсировать их, поддерживают повышенное давление (Рабе = 0,35 -0,5 МПа). Благодаря этому становится возможным понизить давление в атмосферной колонне до Рабе 0,14ч-0,16 МПа и тем самым реализовать условия перегонки (температуру питания и расход водяного пара в отгонную часть атмосферной колонны), обеспечивающие высокий отбор от потенциала в нефти суммы светлых нефтепродуктов. [c.72]


    Разновидностью перегонки нефти с двукратным испарением является схема с предварительным испарителем и сложной атмосферной колонной. Пары из испарителя и остаток после нагрева в печи направляются в атмосферную колонну. Основные достоинства такой схемы заключаются в некотором сокращении затрат на перегонку за счет снижения гидравлического сопротивления змеевика печи и уменьшения металлоемкости колонн и конденсаторов. Схема применима для перегонки нефтей со средним уровнем содержания растворенного газа (около 1%) и бензина (18— 20%), в практике отечественной нефтепереработки встречается редко. [c.72]

    Установки перегонки нефти являются наиболее многотониажными и соответственно потребляют значительное количество энергии нефтеперерабатывающих заводов. Для этих установок разработаны схемы с подачей промежуточных продуктов колонны частичного отбензинивания в зону ниже отбора дизельного топлива из атмосферной колонны [132]. Установлено, что схема с подачей во вторую колонну жидкой фазы горячей струи первой колонны К-1 оказалась более экономичной, чем близкие по экономичности схемы с подачей во вторую колонну К-2 промежуточных продуктов, выводимых из различных сечений отгонной секции первой [134]. Тепловая нагрузка печи и нагрузка сложной колонны по пару по сравнению с обычной схемой (схема 1, табл. 3.1) снижается в первом случае на 13 % (схема 3, табл. 3.1), а во втором на 4 % (схема 2, табл. 3.1). Последние оказались более экономичными, чем схемы с подачей во вторую колонну промежуточных продуктов, выводимых из укрепляющей секции первой [134,333]. Вследствие увеличения доли отгона нагреваемого в печи потока сырья и тепла, вводимого с сырьевыми потоками в колонну, наблюдается рост экономичности с утяжелением состава и увеличением температуры ввода промежуточного продукта [1 34,261 ]. Показана эффективность подачи между вводом тяжелого промежуточного продукта и выводом тяжелой дизельной фракции более легкого продукта из укрепляющей секцииколонны частичного отбензинивания [31 4). Схемы с подачей остатка колонны частичного отбензинивания в сложную атмосферную колонну [258) реализованы на двух установках ЛК-бу Мажейкского НПЗ. Подобная схема была внедрена и на Одесском НПЗ [166]. Схе.мы с подачей промежуточных продуктов колонны частичного отбензинивания в сложную атмосферную [6,207,209,210], а из последней в отпарные [18] исследованы и другими авторами. [c.46]


    Жидкостное орошение вверху колонны создается подачей холодного или циркуляционного орошения. Каждое из них имеет и преимущества, и недостатки. Обычно при выделении легких фракций применяют холодное орошение, при выделении более тяжелых — циркуляционное. Кроме верхнего орошения в сложной колонне применяют промежуточные циркуляционные орошения. Анализ фактических показателей работы атмосферных колонн АВТ показывает, что промежуточных циркуляционных орошений должно быть в колонне одно или два третье организовывать, как правило, нецелесообразно, так как при этом дополнительно регенерируется небольшое количество тепла, но н выше расположенных секциях снижаются флегмовое число и четкость разделения, а схема установки усложняется. [c.35]

    Основная атмосферная колонна (К-2)—сложная и состоит из 3—5 простых колонн (их число определяется числом выводимых дистиллятов). Верхний дистиллят — обычно бензиновый— выводится в виде паров, остальные дистилляты — жидкие боковые погоны — отводятся через отпарные секции. [c.35]

    Основные показатели работы сложной атмосферной колонны [c.83]

    В 2000г. такой способ контактирования пара и жидкости на комбинированных контактных устройствах был внедрен в отгонной секции сложной атмосферной колонны К-2 установки JK-6V Павлодарского НПЗ. Это позволило снизить содержание светлых фракций в мазуте и значительно сократить расход водяного пара в низ колонны К-2 [c.96]

    УВЕЛИЧЕНИЕ ВЬП>АБОТКИ ПРОДУКТОВ РАЗДЕЛЕНИЯ СЛОЖНОЙ АТМОСФЕРНОЙ КОЛОННЫ [c.82]

    На современных установках по перегонке нефти используются комбинированные схемы орошения. Так, в сложных атмосферных колоннах сочетается острое и циркулирующее орошение. В сложных колоннах масса ректификата при переходе от первой (нижней) простой колонны (секции) к верхней сокращается, а масса флегмы (если в колонну подается только острое орошение) должна в той же последовательности увеличиваться. Дело в том, что через секции, расположенные выше, должно проходить такое количество [c.149]

    Схемы O связями секций колонн обратными потоками используются при абсорбции бензиновых фракций из газов. Например, в процессе каталитического крекинга газобензиновая смесь из сложной атмосферной колонны поступает в абсорбер, орошаемый охлажденным стабильным бензином из десорбера - стабилизатора бензина ( обратный поток ), с верха которого на дальнейшее разделение выводится головка стабилизации. При этом в абсорбер поступает бензин из ёмкости орошения сложной колонны. Пары из этой ёмкости забираются компрессором, после компремирования смесь охлаждается и полученные продукты - газ и конденсат, также поступают в абсорбер. [c.90]

    Для установки АВТ-3 ГП Пермнефтеоргсинтез показана возможность снижения давления в сложной атмосферной колонне эжектированием паров из ее газосепаратора нагретым потоком, подаваемым в низ колонны частичного отбензинивания (рис. 4.1), Расчеты показали, что использование этого предложения наряду с вводом жидкости с нижней тарелки укрепляющей секции отбензинивающей колонны К-1 ниже зоны вывода дизельного топлива из атмосферной колонны К-2 позволяет увеличить отбор светлых на 3,3 % на нефть (вариант 2, таблица 4.1) по сравнению с промышленным вариантом (1). [c.66]

    Сконденсированный поток флегмы по переточным трубам поступает в заданных количествах в соответствующие стриппинги 3 и 4, куда подается в качестве отпаривающего агента водяной пар и снизу которых выводятся соответствующие боковые дистилляты (керосин и дизельное топливо). Такая сложная (составная) колонна обычно называется атмосферной колонной для перегонки нефти, так как процесс в ней ведется при давлении, близком к атмосферному (0,15 - 0,2 МПа). [c.365]

    Предложена методика расчетного анализа схем орошения сложной ректификационной колонны, которая позволяет осуществлять выбор схемы орошения, рассчитывать параметры работы колопиы для конкретного вида сырья и ассортимента получаемых продуктов. На примере расчета атмосферной колонны перспективной установки АТ-12 показано, что оптимальной схемой ее орошення является схема с острым п двумя промежуточными оцощенпямн с распределенпем отводимого ими тепла соответственно 40, 30 п 30% от всего количества тепла, отводимого всеми орошениями. [c.206]

    Такш образом, замена тарелок в сложной атмосферной колонне на перекрестноточные насадочные элементы и некоторое улучшение схемы и режима работы колонны позволит существенно увеличить отбор и улучшить четкость выделения дистиллятных фракций. [c.58]

    Подобная схема была проанализирована и для установки. BT-2 ПО Ферга-ианефтеоргсинтез . В данном случае отбор бокового погона достигает 50 "о на сырье стабилизатора. То есть, колонну стабилизации можно разгрузить по сырью в 1.5 раза при небольшом изменении показателен работы атмосферных колонн (рис. 2.3). В дополнение было предложено выводить стабильный бензин и верхним боковым погоном сложной атмосферной колонны в количестве до 60 % на бензин этой колонны. В табл. 2.1 приведены основные показатели работы атмосферной колонны без вывода (вариант 1) и с выводом (вариант 2) бокового погона. [c.26]


    Разновидностью атмосферной перегонки нефти с двукратным испарением является схема с предварительным испарением и сложной атмосферной колонной ректификации. Пары из испарителя без конденсации и частично отбензиненная нефть после нагрела в печи направляются в атмосферную колонну. В результате несколько снижается гидравлическое сопротивление в змеевиках печи, уменьшаются число насосов и металлоемкость колонн и конденсаторов. Установки АТ такого типа находят на НПЗ страны ограничергное применение. [c.44]

    Фракционирование частично отбензиненной нефти осуществляется в сложной атмосферной колонне, имеющей, как правило, две или три боковые отпарньле секции, контур острого и два контура циркуляционного орошения. Пары с верха отпарных секций возвращаются в атмосферную колонн / на одну или две тарелки выше той, с которой отбирается боковой погон в отпарную секцию. [c.41]

    Для улучшения работы сложной атмосферной колонны нами разработано устройство для ввода парожидкостного сырья. Оно выполнено в виде кольцевого короба переменного сечения с щелевым кольцевым отверстием, обращенным к оси корпуса ректификационной колонны, и с двумя отражателями, установленными внутри короба специальным образом. Нижняя стенка кольцевого короба снабжена двумя патрубками для подачи отсепарированной жидкости в соответствующие боковые карманы верхней тарелки отгонной части и одним патрубком, расположенным на диаметральной оси симметрии кольцевого короба, для подачи отсепарированной жидкости в сборнораспределительное устройство. [c.41]

    Ахмадеева Е.А. Выбор оптимальных параметров режима фракционирования нефти в сложной атмосферной колонне// Дис.канд.техн.наук.-Уфа,1983.- 219 С. [c.92]

    Характерной особенностью технологической схемы атмосферной колонны является отсутствие подогревателя или горячей струи, подаваемой в нижнюю часть колонны, а это значит, что практически все тепло подводится в колонну с сырьем. Указанное обстоятельство дает возможность с достаточной для йрактики. точностью определять тепловые нагрузки и флегмовые потоки по колонне из теплового баланса колонны не прибегая к сложному потарелочному расчету материальных и тепловых балансов. В этом случае, расчет выполняется в проектной постановке при заданном действительном числе тарелок во всех секциях Nj, заданных отборах продуктов z и температурньгх границах деления смеси 4/-Определению подлежат флегмовые числа R , составы продуктов и тепловые нагрузки на конденсаторы-холодильники. [c.119]

    Особенно эффективной является организация двухпоточного питания сложной атмосферной колонны для уникальных, например, светлых нефтей, практически не содержащих металлов и асфальтенов. В этом случае снижается опасность попадания высококипящих фракций в дизельное топливо. Так, для установки АТ Р ГДУ "Красноленинскнефть" г. Нягань, перерабатывающей светлую таллинскую нефть, было предложено подавать ниже зоны вывода дизельного топлива из атмосферной колонны потоки ненагретого и нагретого в теплообменниках сырья колонны [5]. Использование новой схемы в зависимости от ассортимента получения дистиллятных фракций позволяет повысить производительность установки на 20-30 %. [c.91]

    Фролова Л.H.. Кондратьев A.A. Моделирование работы сложной атмосферной колонны АВТ с промежуточным теплоподводо.м. - В кн. Научно-технические достижения и эффективность производства II Тезисы докладов Республиканской научно-технической конференции. - Стерлитамак. - 1979. - с. 108-109. [c.120]

    Для установки Ж-6У Ачинского и Павлодарского НПЗ предложена схема с выводом из укрепляющей секции колонны К-1 бензиновой или бензино-керосиновой фракдии и подачей на верх отпарных секций бензина или керосина или в сложную атмосферную колонну К-2 в сечение между выводами бензиновых и керосиновых фракций [1-3]. При этом возможно увеличить отбор фракций бензина на 3 %, керосина на 10 % или снизить нагрузку блока стабилизации и разделения газобензиновой смеси по сырью и энергозатраты на нём на 25-30 % [c.93]

    С этой же целью разработана схема с подачей паров из емкости орошения сложной атмосферной колонны в низ или в последнюю ступень эжекции вакуумном колонны (67,80.268) с нагревом верхнего бокового погона атмосферной колонны м / шщ ачей его вместо водяного пара в каждую ступень эжекциТГ[80[, в низ отпарной Ч/ секции этого погона [/4,/э 0) и в отгонную секцию атмосферных [74,75 и вакуумных колонн (263). При этом отбензиненную нефть перед вводом в атмосферную колонну предложено нагревать только в радиантных секциях печей с нагревом в конвекционных секциях потоков нефти после теплообменников, вводимых после нагрева в различные сечения первой колонны. Приче.м наиболее холодный верхний поток нефти первой колонны следует нагревать в последних по ходу движения дымовых газов трубах конвекционной секции (рис. 4.1). Схема, разработанная для установок АВТ ГП Пермнефтеоргсинтез , позволяет улучшить качество дистиллятных фракций, увеличить нх отбор на 2 % на нефть и утяжелить гудрон прн снижении энергозатрат и исключении использования водяного пара прн перегонке нефти. [c.66]

    V сложной атмосферной колонны установки АВТ ГП Пермнефтеоргсинтез [75[ и стабилизатора гидроочищениого дизельного топлива АО Уфанефтехим [61]. Однако такой способ может оказаться менее эффективны.м, чем использование более легких фракций из предыдущих колонн. [c.69]

    Схемы с использованием паров сложной атмосферной колонны, с верха отпарной секции керосина и дистиллятных фракций этой колонны в качестве испаряющих агентов в вакуумной колонне [263,264] были реализованы на установках АВТ ГП Пермнефтеорг-синтез . Использование паров верхних отпарных секций в качестве испаряющего агента в нижних отпарных секциях обосновано изобретением [26 , эжектирование их водяным паром, вводимым в низ атмосферной колонны — [37]. Внедрение подачи паров с верха отпарной секции дизельного топлива вместо водяного пара в низ вакуумной колонны опубликовано в статье [336]. [c.69]

    Для установок АВТГП Пермнефтеоргсинтез разработана схема, предусматривающая подачу первого (верхнего) бокового погона вакуумной колонны в сложную атмосферную колонну в сечение между выводами дистиллятов в нижнюю и вышерасположенную отпарные секции, а второго бокового погона — в нижнюю отпарную секцию с возвратом паров с ее верха в вакуумную колонну (рис. 5.8) [267]. Она позволяет увеличить отбор дизельного топлива на 1 % на нефть и улучшить его качество, а также снизить содержание дизельных фракций в легком вакуумном дистилляте в 1,5 раза (табл. 5.1 1). [c.82]

    Мазут снизу атмосферной колонны I, в этом случае без охлаждения, дофе-вается (от 300 - 320 С до 400 - 410 °С) в печи J и в парожидком состоянии [доля отгона 40 - 70%(мас.)] поступает в эвапорационное пространство вакуумной колонны 1 Пониженное давление (5-10 кПа) в колонне поддерживается за счет откачки из системы насосом 7 смеси неконденсируемых газов У1 (подсасываемый через неплотности воздух и легкие неконденсируемые углеводороды, образующиеся при незначительном термическом разложении мазута при нагреве в печи). В остальном процесс ректификации в вакуумной колонне аналогичен описанному выше в сложной атмосферной колонне. [c.365]

    Описанные совершенствования касались в основном энерго-зафат и упрощения схемы. В то же время на блоке атмосферной перегонки нефти крайне актуальной проблемой является полнота (глубина) отбора светлых дистиллятов - главным образом дизельных фракций. Дело здесь заключается в том, что в сложной (многосекционной) ректификационной колонне, к которым относятся атмосферные колонны АВТ, в направлении от верхней укрепляющей секции к нижней резко уменьшается флегмовое число (снижается количество орошающей флегмы на тарелках, а количество ректификата растет). Это, естественно, ведет к снижению разделительной способности в нижних укрепляющих секциях, и поэтому увеличивается интервал кипения распределенных между дизельным топливом и мазутом фракций. Как правило, в мазуте в лучшем случае остается до 5-8% (мае.) фракций, кипящих до 350 °С, и соответственно уменьшается отбор дизельного дистиллята. Часто же количество этих фракций в мазуте доходит до 10-12% (мае.). Это нежелательно не только потому, что уменьшается отбор ценного дизельного топлива, но и потому, что легкие фракции до 350 °С, оставаясь в мазуте, поступают на вакуумный блок АВТ, увеличивая затраты [c.456]

    УВЕЛИЧЕНИЕ ОТБОРА И УЛУЧШЕНИЕ ЧЕТКОСТИ ВЫДЕЛЕНИЯ ДИСТЮ1ЛЯТНЫХ ФРАКЦИИ Б СЛОЖНОЙ АТМОСФЕРНОЙ КОЛОННЕ [c.57]

    В связи с этим было выполнено расчетное сравнение трех вариантов фракционирования частично-отбензиненной нефти в сложной атмосферной колонне при одинаковой гешературе ввода сырья в колонну (360°С) и расходе водяного пара в низ колонны для создания парового орошения (0,8 на сырье). [c.57]

    Подготовка нефти, ее обезвоживание и обессоливание. Качество подготовленной нефти оказывает прямое влияние на эффективность работы всех технологических установок НПЗ. Содержание воды в обессоленной нефти снижает мощность по первичной переработке, резко увеличивает нагрузку атмосферных колонн, снижает производительность перегонной установки и увеличивает удельный расход электроэнергии, пара, топлива. В результате перемешивания нефть и вода образуют трудно разделимую нефтяную эмульсию, представляющую сложную дисперсную систему, состоящую из двух взаимно нерастворимых жидкостей. Переработка такой нефти невозможна, поэтому необходимо разделение эмульсий на составляющие. Для этой цели нефть направляют в дезмуль-сатор-электродегидраторы, где происходит разрушение пленки эмульсии. [c.3]


Смотреть страницы где упоминается термин Атмосферные колонны сложные: [c.46]    [c.83]    [c.148]    [c.130]    [c.113]    [c.231]    [c.48]    [c.66]    [c.85]    [c.87]    [c.142]    [c.134]    [c.135]    [c.135]   
Ректификационные и абсорбционные аппараты (1971) -- [ c.20 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Атмосферная колонна

Атмосферные колонны для разделения сложной смеси

Колонна сложная



© 2025 chem21.info Реклама на сайте