Атмосферные колонны флегмовое число

В верхней секции колонны флегмовое число велико достаточно большое оно и в следующей, лежащей ниже секции, однако в секции, расположенной ниже отбора фракции дизельного топлива или атмосферного газойля, флегмовое число явно недостаточно. Ограниченные флегмовые числа в нижних секциях атмосферной колонны являются следствием недостаточного количества тепла, вносимого в колонну. Поскольку все тепло в атмосферную колонну вносится с сырьем, для повышения четкости ректификации и увеличения глубины отбора светлых необходимо увеличивать долю отгона сырья за счет максимального его подогрева и понижения давления в колонне. [c.168]

Рис. 1-43. Зависимость четкости ректификации между бензином и керосином (а) и между боковыми продуктами (б) в атмосферной колонне от произведения флегмового числа Н и числа реальных тарелок N в соответствующей секции.

Анализ работы промышленных колонн показывает, что в атмосферной колонне для перегонки нефти должно быть одно илп два ПЦО, так как третье незначительно увеличивает коэффициент использования тепла и в то же время заметно снижает флегмовые числа в лежащих выше секциях колонны и усложняет технологическую схему установки. Количество тепла, отводимого каждым ПЦО, определяется требованиями к качеству получаемых дистиллятов и регулируется по температуре паров под тарелкой отбора [c.166]

Жидкостное орошение вверху колонны создается подачей холодного или циркуляционного орошения. Каждое из них имеет и преимущества, и недостатки. Обычно при выделении легких фракций применяют холодное орошение, при выделении более тяжелых — циркуляционное. Кроме верхнего орошения в сложной колонне применяют промежуточные циркуляционные орошения. Анализ фактических показателей работы атмосферных колонн АВТ показывает, что промежуточных циркуляционных орошений должно быть в колонне одно или два третье организовывать, как правило, нецелесообразно, так как при этом дополнительно регенерируется небольшое количество тепла, но н выше расположенных секциях снижаются флегмовое число и четкость разделения, а схема установки усложняется. [c.35]

С целью увеличения отбора фракции 200—320° С на установках АТ и АВТ до 85—90% от ее потенциального содержания в нефти и максимального извлечения при этом из мазута фракций до 360° С предложена схема дооборудования АТ или АВТ [1], основанная на вторичной перегонке тяжелой флегмы непосредственно из атмосферной колонны и части мазута в вакуумном фракционирующем испарителе (2-й способ, см. рисунок, Б). Особенности этой схемы 1) отсутствие дополнительных затрат топлива (так как вторичная перегонка осуществляется только за счет физического тепла потоков атмосферной колонны) 2) использование в качестве теплоносителя и дополнительного источника целевых светлых фракций во фракционирующем испарителе Кф части мазута из колонны Ка 3) проведение перегонки под вакуумом, что позволяет повысить на 3—4% отбор светлых 4) увеличение в 2,5—3 раза флегмового числа в Кфн по сравнению с нижней секцией Кд и повышение за счет этого четкости разделения фракций 5) получение фракции 200—320° С двумя компонентами (легким и тяжелым) не оказывает влияния на качество бензина и керосиновой фракции и позволяет фракцию 320—360° С получать кондиционной, как компонент дизельного топлива. [c.42]

Одна из главных причин нечеткого разделения между дистиллятом дизельного топлива и газойлевыми фракциями в атмосферной колонне заключается в низких значениях флегмового числа в зоне разделения этих продуктов на первой АВТ — 0,4 на второй — 0,67. Более низкое значение флегмового числа в этой секции атмосферной колонны на первой АВТ, чем на второй, и, как следствие, меньшая четкость разделения обусловлены тем, что ввиду значительного увеличения производительности первой установки АВТ (на 40% против проекта) избыточное давление на входе в атмосферную колонну возросло до 6 кГа это почти на [c.53]

Как известно, атмосферные колонны установок АВТ работают без горячей струи. Основным источником тепла, необходимого для осуществления ректификации, служит сырье. От теплосодержания сырья в значительной степени зависит четкость разделения и глубина отбора дизельного топлива от мазута [5]. Однако при проектировании установок АВТ этому важному вопросу не уделяется должного внимания. В проектах даже не указывается, при каких значениях флегмового числа работают тарелки этой зоны атмосферной колонны. Более того, предусмотренные в проекте установок условия нагрева сырья атмосферных колонн не могут обеспечить четкого разделения дизельного топлива и мазута. [c.54]

Формула (128) справедлива только при следующих условиях 1) ректификация при атмосферном давлении 2) величина М должна находиться в интервале 25—80% от предельной нагрузки 3) отношение диаметра колонны к диаметру насадочного тела должно превышать 8—10 4) ВЭТС рассчитывают при бесконечном или очень большом флегмовом числе. [c.141]

Большое внимание уделяют приготовлению эталонной смеси. Нельзя без проверки применять выпускаемые промышленностью реактивы квалификации чистый для анализа или чистый . Часто для контроля чистоты недостаточно определения одного только показателя преломления. Точный анализ возможен с помощью газовой хроматографии и инфракрасной спектроскопии [195]. Дополнительная очистка эталонного вещества не требуется в том случае, если экспериментально определенные физико-химические константы совпадают с теоретическими значениями и температура кипения вещества, измеренная термометром с ценой деления 1Л0 °С, имеет отклонение, не превышающее 0,1 °С с учетом влияния колебаний атмосферного давления. Большинство веществ нуждается в химической очистке от сопутствующих примесей [210—212] и в последующей четкой ректификации при высоком флегмовом числе. При использовании недостаточно очищенных веществ возможно смещение калибровочной кривой По — содержание % (масс.), а также концентрирование сопутствующих примесей в головке колонны или кубе при испытаниях. Это может привести к искажению результатов измерения разделяющей способности колонн. [c.156]

Характерным примером разделения смесей близкокипящих компонентов азеотропной ректификацией является разделение смеси индол—дифенил с применением диэтиленгликоля в качестве разделяющего агента. При атмосферном давлении разность температур кипения указанных веществ составляет всего 0,6 °С. Благодаря добавке диэтиленгликоля разница в температурах кипения образовавшихся азеотропов достигает уже 12,2 °С. Кипящие соответственно при 230,4 и 242,6 °С азеотропные смеси дифенил—диэтиленгликоль и индол—диэтиленгликоль, которые содержат почти по 60% диэтиленгликоля, можно легко разделить, даже используя малоэффективные колонны, при небольшом флегмовом числе. Так как дифенил в отличие от индола мало растворим в диэтиленгликоле, то больших количеств гликоля не требуется. Отгоняемый в первую очередь азеотроп дифенил—диэтиленгликоль расслаивается в приемнике дистиллята, и гликоль непрерывным потоком возвращают на стадию ректификации. Из полностью отогнанной смеси индол—диэтиленгликоль индол осаждают, разбавляя смесь водой [36]. [c.304]

На второй АВТ ПНЦ орошением отводится 74—77% всего количества тепла, которое снимается всеми видами орошения второй колонны (см. табл. 4). На первой АВТ отвод тепла ПНЦ орошением составляет почти 55%. Кроме меньшего отвода тепла из второй колонны ПНЦ орошением, на первой АВТ отбирается также меньшее количество бензина. В связи с этим верхняя часть атмосферной колонны на первой. Л.ВТ работает при более высоких значениях флегмового числа, чем на второй (соответственно 5,8 и 2,3—3,2). Этим обеспечивается более четкое разделение бензина и керосина на первой АВТ по сравнению со второй. [c.62]

Схема разделения бензольного экстракта представлена на рис. 29 Бензольный экстракт, содержащий помимо бензола ( — 75%), циклогексанола и циклогексанона ( — 25%), небольшое количество фенола и тяжелокипящих продуктов, нагревают в паровом подогревателе 1 до 50—90 °С и подают на питание ректификационной колонны 2, работающей при атмосферном давлении. Б колонне поддерживается следующий режим температура верха 75—85 °С, куба 110—130°С и флегмовое число 0,5—0,8 [c.101]

Среднестатистические промышленные данные показывают, что флегмовые числа в нижних секциях нефтяных атмосферных колонн составляют всего 0,5—0,8, в то время как в Кф они могут быть в 8—10 раз выше (в нашем случае в 5,5), что и позволяет получить значительно улучшенную четкость ректификации при одновременном повышении суммарного отбора светлых фракций до 98% от потенциала. [c.76]

На рис. 1, 2 приведены кривые разгонок продуктов атмосферной колонны АВТ. Нечеткость разделения между дизельным топливом и керосином, как показывают расчеты, является следствием увеличенного съема тепла промежуточным циркуляционным орошением, которое практически отводит почти 50 /о от общего количества тепла, снимаемого орошением. В результате в укрепляющей секции керосина флегмовое число составляет только 0,4, что недостаточно при 8—10 ректификационных тарелках желобчатого типа. [c.93]

В атмосферной колонне, кроме верхнего (фр. НК - 140 °С) и нижнего (фр. > 340 °С) продуктов, отбираются два боковых погона (фр. 140 - 240 °С и фр. 180 - 340 °С). Разные секции атмосферной колонны имеют различные паровые и жидкостные нагрузки, различные флегмовые числа Кроме того, в атмосферной колонне К - 1 организовано циркуляционное орошение, что позволяет использовать тепло этого потока и улучшить энергетические показатели процесса. [c.231]

Разделение реакционной жидкости осуществляется последовательно на трех ректификационных колоннах. Вначале при атмосферном давлении отгоняется непрореагировавший этиловый спирт в колонне 11 (температура куба колонны 140—150 С, флегмовое число от 0,5 до 1). [c.319]

Гоповки лабораторных ректификационных колонн могут быть с частичной (парциальной) или полной конденсацией поступающих в них паров. На практике получили распространение в основном последние, поскольку ни позволяют стабильнее вести процесс и регулировать орошение колонны постоянной по составу флегмой. Основные требования к головкам следующие простота регулирования и измерения флегмового числа точное измерение температуры паров малая инерционность по запасу жидкости минимальное переохлаждение флегмы, стекающей в колонну относительная простота устройства и герметичность, обеспечивающая работу при атмосферном давпении и в вакууме. [c.97]

В атмосферной колонне между бензином и керосином не имеется наложения. На верху атмосферной колонны поддерживаются, довольно высокие флегмовые числа (3—3,5) и для разделения этих продуктов имеется 14—16 тарелок. [c.93]

По Пэки [71] четкость ректификации между бензином и керосином в атмосферной колонне определяется с помощью кривых на рпс. 1-43, а в зависимости от произведения флегмового числа [c.84]

Низкое качество масляных фракций и плохая четкость ректификации мазута объясняются следующими причинами плохой работой атмосферной колонны недостаточным подводом тепла в печи и, следовательно, низкими флегмовыми числами в колонне недостаточным числом тарелок и низкой их эффективностью высоким гидравлическим сопротивлением системы (тарелок колонны, трансферного трубопровода и змеевика печи) завышенными диаметрами колонн или низкими скоростями паров. [c.188]

На основе эксплуатации тарелок с S-образными элементами были сделаны следующие выводы при достаточном числе тарелок н необходимых флегмовых числах, а также соблюдении требуемых технологических условий работы колонны эти тарелки обеспечивают заданную четкость разделения продуктов колонна работает устойчиво в большом диапазоне нагрузок (от 65 до 130% по сравнению с проектной). Поэтому тарелки с S-образными элементами могут быть рекомендованы для широкого использования в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности при проведении таких процессов, как атмосферная перегонка, вторичная перегонка бензина и газофракционирование. [c.68]

На рис. 6.14 дано сравнение экспериментальных и расчетных значений высоты мембранной колонны для разделения воздуха при работе с бесконечно большим флегмовым числом [24]. В качестве мембран (л = 35 шт.) использованы полые волокна из силиконового каучука 0 610X186 мкм. Внутренний диаметр опытной ячейки (мембранной колонны) 7,94 мм, толщина стенки 1,59 мм. Давление на выходе из компрессора поддерживали равным 0,223—0,227 МПа в дренажном (межтрубном) пространстве давление было равно атмосферному. Интересно отметить, что в напорном пространстве колонны давление изменялось не более чем на 0,009 МПа. [c.220]

Чтобы дать представление о затратах тепла при лабораторной перегонке, приведем следующий пример. Пусть необходимо разделить смесь бензол—толуол [50% (масс.)] при атмосферном давлении с флегмовым числом 2 при нагрузке колонны 0,5 кг/ч и загрузке 2 кг исходной смеси (20 °С). Физико-химические параметры компонентов этой смеси, необходимые для дальнейших расчетов, таковы [c.176]

Торман [19], Геммекер и Штаге [87], а также Шнайдер и Шмид [89] показали, что головка колонны должна удовлетворять следуюш им требованиям обеспечивать легкость регулировки и измерения флегмового числа обладать минимальной удерживающей способностью по жидкости иметь простую и механически прочную конструкцию, применимую как для работы при атмосферном давлении, так и под вакуумом обеспечивать герметичность аппаратуры при распределении флегмы предотвращать подвисание жидкости обеспечивать точность измерения температуры паров и подачу флегмы в колонну при температуре кипения или с небольшим переохлаждением. Кроме того, головка должна позволять регулировать и измерять нагрузку и флегмовое число в любой момент времени. Подобные измерения необходимо проводить в тех случаях, когда нагрузка колонны превышает 500 мл/ч, при которой визуальным путем уже нельзя подсчитать число образующихся капель. Особенно важно беспрепятственно измерять температуру паров. При этом необходимо следить за тем, чтобы на термометрический карман не попадали капли переохлажденной жидкости и давление в точках измерения температуры и давления было одинаковым. [c.379]

Результаты получены при разделении смеси н-гептан—метилциклогексан в колонне с диаметром 24 и высотой разделяющей части 500 мм. Ректификацию пров )дилн с бесконечным флегмовым числом при атмосферном давлении. [c.408]

Сборник фракций имеет обычно 60 пробирок емкостью 20 мл каждая. Он помещен в эксикатор, защищенный кожухом из метал-У лической сетки. Сборник фракций применяют при ректификации, протекающей как при атмосферном, так и остаточном (до 1 мм рт.ст.) давлении. После заполнения 30 пробирок следует звуковой сигнал или автоматически подается следующий диск с пробирками. При заполнении всех пробирок по соответствующему сигналу регулятор флегмы отключается и колонна начинает работать с бесконечным флегмовым числом, т. е. без отбора дистиллята. [c.426]

АВТ соответственно температура 360 и 365 °С доля отгона 0,2 и 0,28 теплосодержание 219 и 225 /скал/кг. С повышением теплосодержания сырья атмосферной колонны на второй АВТ до 232 ккал кг при изменении температуры нагрева его в печи с 370 до 379 °С флегмовое число возрастает до 0,9 в укрепляюшей секции разделения дистиллята дизельного топлива от мазута. [c.54]

Пример XI. 7. В тарельчатой ректификационной колонне непрерывного действия производительностью 1000 кмол1ч исходной смеси, содержащей 40 мол. % метилового спирта и 60 мольн. % этилового спирта, надо получить дистиллят, содержащий 95 мольн. % метилового спирта, и остаток, содержащий 96,66 мольн. % этилового спирта. Колонна работает при атмосферном давлении. Определить минимальное число теоретических тарелок, число теоретических тарелок при флегмовом числе R = = 1,5 / м1ш и действительное число тарелок. [c.368]

Характерной особенностью технологической схемы атмосферной колонны является отсутствие подогревателя или горячей струи, подаваемой в нижнюю часть колонны, а это значит, что практически все тепло подводится в колонну с сырьем. Указанное обстоятельство дает возможность с достаточной для йрактики. точностью определять тепловые нагрузки и флегмовые потоки по колонне из теплового баланса колонны не прибегая к сложному потарелочному расчету материальных и тепловых балансов. В этом случае, расчет выполняется в проектной постановке при заданном действительном числе тарелок во всех секциях Nj, заданных отборах продуктов z и температурньгх границах деления смеси 4/-Определению подлежат флегмовые числа R , составы продуктов и тепловые нагрузки на конденсаторы-холодильники. [c.119]

Выполненные с учетом указанных данных расчеты показали, что укрепляющая секция дизельного топлива атмосферных колонн, насчитывающая до 10 тарелок желобчатого типа, работает при низких флегмовых числах в пределах 0,2 на АВТ А-12/2 и 0,35 на АВТ А-12/1. Увеличить приток тепла с сырьем в атмосфер- [c.91]

Стабилизация дистилляционных колон в неустойчивом режиме описаны в работе [21 ], где отмечены особенности работы дистилляционных колонн при гомогенной азеотропной дастилляции в частности существование множественного устойчивого режима в колоннах с бесконечно большим числом тарелок и флегмовом числом. Экспериментально исследована азеотропная дистилляция смеси содержащих (массовые доли) метанола 0,66, метилового эфира масляной кислоты 0,66 и толуола - 0,28. В стеклянной колонне диаметром 100 мм, высотой 7 метров с 40 колпочковыми тарелками, смесь вводилась на 21 - ю тарелку давлением атмосферным. Использована система автоматического контроля. Установлено существование 3-х устойчивых режимов (ранее для этой смеси отмечались 2 устойчивых режимов), которые фиксировались по распространению температурного фронта по высоте колонны. Результаты теоретического анализа хорошо согласованы с опытными данными. [c.98]

Сначала в непрерывно работающей колонне при флегмовом - числе 1 1 удаляется избыточный спирт. Из оставшейся смеси, содержащей 85% эфира этиленгликоля, 10% эфира диэтиленгликоля и от 2 до 3% эфиров полигликолей, перегонкой при атмосферном давлении отделяется эфир этиленгликоля. Остаток из испарителя колонны, содержащий эфпр диэтиленгликоля и эфиры иоли-глнколей, фракционируется под вакуумом. [c.157]

Описанные совершенствования касались в основном энерго-зафат и упрощения схемы. В то же время на блоке атмосферной перегонки нефти крайне актуальной проблемой является полнота (глубина) отбора светлых дистиллятов - главным образом дизельных фракций. Дело здесь заключается в том, что в сложной (многосекционной) ректификационной колонне, к которым относятся атмосферные колонны АВТ, в направлении от верхней укрепляющей секции к нижней резко уменьшается флегмовое число (снижается количество орошающей флегмы на тарелках, а количество ректификата растет). Это, естественно, ведет к снижению разделительной способности в нижних укрепляющих секциях, и поэтому увеличивается интервал кипения распределенных между дизельным топливом и мазутом фракций. Как правило, в мазуте в лучшем случае остается до 5-8% (мае.) фракций, кипящих до 350 °С, и соответственно уменьшается отбор дизельного дистиллята. Часто же количество этих фракций в мазуте доходит до 10-12% (мае.). Это нежелательно не только потому, что уменьшается отбор ценного дизельного топлива, но и потому, что легкие фракции до 350 °С, оставаясь в мазуте, поступают на вакуумный блок АВТ, увеличивая затраты [c.456]

С помощью ур. (58) нетрудно убедиться, что при атмосферном давлении в псевдоазеотропе формальдегид — вода массовое содержание формальдегида 22,5%. На рис. 42 также следует, что при л 100°С кривая х—у расположена довольно близко к диагонали диаграммы. Это означает, что для достижения псевдоазео-тропного состава требуются колонны с большим числом тарелок и повыщенные флегмовые числа. При ректификации смесей, содержание формальдегида в которых иное, чем в псевдоазеотропе, в погоне может быть получен последний, а в кубе —практически чистая вода. Погон примерно такого же состава получается, если исходная смесь содержит больше формальдегида, чем псевдоазеотроп. Кубовая жидкость по мере отгонки последнего обогащается не только формальдегидом, но и муравьиной кислотой. В обоих случаях в погоне получают не вполне удобный для практического использования разбавленный раствор формальдегида. [c.161]