Коррозионная активность

Достаточно высокие температуры кипения и низкие температуры замерзания спиртов дают возможность применять их в широком диапазоне температур эксплуатации. Спирты, как и углеводороды, отличаются незначительной коррозионной активностью по отношению к металлам. Поэтому баки и топливную аппаратуру двигателя изготовляют из обычных доступных и недорогих материалов. Хорошие эксплуатационные свойства, относительно низкая температура горения, высокая устойчивость горения и хорошая охлаждающая способность обусловили выбор спиртов в качестве горючих в ранний период развития жидкостных ракетных двигателей. Спирты как ракетное горючее не потеряли своего значения до настоящего времени. [c.122]

Концентрирование [5.46, 5.55, 5.59, 5.61, 5.65, 5.66]. Метод основан на разделении растворенных в воде соединений путем изменения их растворимости с изменением температуры или путем удаления части, а иногда и всего объема воды. Для концентрирования солей или органических примесей применяют выпаривание в поверхностных аппаратах, выпаривание под вакуумом, выпаривание при контакте сточной воды с перегретыми газами, кристалло-гидратные и вымораживающие установки. Полное удаление растворителя осуществляется в сушильных аппаратах. Выбор метода концентрирования зависит от состава и свойств извлекаемых соединений, их количества и коррозионной активности. В результате концентрирования чаще всего получают извлекаемые соединения в твердом или жидком виде и дистиллят, который может быть вторично использован в производстве. [c.490]

Разнообразив аппаратурного оформления технологических процессов, коррозионно-активных сред и видов коррозионных повреждений нефтеперерабатывающего, нефтехимического и химического. оборудования требует индивидуального решения в каждом конкретном случае. [c.25]

Коррозионные свойства. Углеводородная часть современных нефтяных авиационных топлив практически не вызывает коррозии металлов и сплавов. Коррозионная агрессивность обусловливается главным образом присутствием в топливе таких веществ, как сера, сернистые соединения, органические кислоты, вода, азотистые соединения и др. Коррозионная агрессивность топлива зависит от его стабильности. Малостабильные топлива, как правило, более коррозионно активны. Коррозионные свойства оцениваются по следующим показателям испытанию на медной пластинке, количеству серы и сернистых соединений в топливе, органической кислотности. [c.31]

Рис. 67. Влияние смолистых веществ на стабильность топлива ТС-1 (а) и его коррозионную активность (б)

Коррозионная активность характеризует способность топлива вызывать коррозию деталей двигателя, топливной аппаратуры, топ — ливопроводов, резервуаров и т.д. Она зависит, как и у бензинов, от содезжания в топливе коррозионно-агрессивных кислородных и серо эрганических соединений нафтеновых кислот, серы, серово — [c.117]

П у р и 3 о л - п р о ц е с с. В качестве растворителя используется N-метилпирролидон (NMP). Безводный NMP — почти бесцветная жидкость с характерным запахом. С водой растворитель смешивается во всех отношениях. NMP оказывает раздражающее действие на кожу и слизистые оболочки, нетоксичен, не обладает коррозионной активностью. NMP является хорошим абсорбентом при очистке газов от меркаптанов. К его преимуществам по сравнению с другими растворителями относятся более высокая поглотительная способность и одновременно возможность сравнительно легкой регенерации вследствие более резкой зависимости растворимости меркаптанов от температуры [c.181]

Рис. 66. Влияние меркаптанов на термоокислительную стабильность и коррозионную активность топлива ТС-1 при 150 С

Тетранитрометан (N02)4 является перспективным окислителем, более эффективным, чем концентрированная азотная кислота. В молекуле тетранитрометана содержится большое количество активного кислорода. Тетранитрометан — тяжелая подвижная жидкость зеленоватого цвета с резким запахом. Чистый тетранитрометан имеет плотность 1,643 при температуре 20° С, кипит при 125° С и замерзает при 13,8° С. Тетранитрометан при обычной температуре является стабильным веществом и может храниться годами без заметного изменения. Лишь при нагревании выше 100° С он частично разлагается с образованием окислов азота и углекислого газа. В воде он растворяется очень плохо. Важным преимуществом тетранитрометана перед азотной кислотой является его малая коррозионная активность по отношению к металлам и сплавам. Стекло, нержавеющая сталь, алюминий и свинец не коррозируют в тетранитрометане. [c.127]

Коррозия металлов под действием органических кислот, находящихся в маслах, зависит от количества и свойств этих кислот, а также внешних условий. Так, например, коррозионная активность органических кислот очень сильно возрастает при наличии в маслах даже небольшого количества влаги. Находящиеся в смазочных маслах органические кислоты действуют на некоторые цветные металлы ( и их сплавы) значительно более интенсивно, чем на черные. [c.166]

К наиболее важным показателям качества топлив для быстроходных дизелей относятся воспламеняемость, испаряемость, вязкость, коррозионная активность, низкотемпературные и экологические свойства. [c.114]

В ЧИСТОМ виде и в виде чистых водных растворов. Для извлечения кислых компонентов используются 15—20%-ные растворы МЭА в воде. Использование более концентрированных растворов связано с опасностью коррозии, поскольку насыщенные кислыми газами растворы амина становятся коррозионно-активными. Суммарные реакции МЭА с НгЗ и СО2 обычно представляются в следующем виде [c.172]

Влияние сернистых соединений на стабильность и коррозионную активность ароматических фракции топлив [c.102]

Очищенные таким методом буровые сточные воды по коррозионной активности соответствуют чистым водам, в большинстве случаев прозрачны. Их можно повторно использовать в технологических процессах бурения скважин. [c.199]

Процессы окисления молекулярным кислородом топлив, масел, смазок и специальных жидкостей при длительном хранении, транспортировании и в условиях эксплуатации техники имеют большое значение в химмотологии, так как в ряде случаев указанные процессы определяют соответствующие эксплуатационные свойства горюче-смазочных материалов, например химическую и физическую стабильность, воспламеняемость и горючесть, склонность к нагаро- и лакообразованию, охлаждающую способность, коррозионную активность. Поэтому изучение общих закономерностей и механизма окисления углеводородов, особенностей окисления топлив и смазочных материалов в условиях их применения, а также изучение механизма действия ингибиторов окисления занимает важное место в теоретических основах химмотологии. [c.23]

Влияние искусственных смесей сернистых соединеиий. В табл. 56 приводятся данные, характеризующие влияние смесей сернистых соединений на стабильность и коррозионную активность гидрированного топлива ТС-1. Первая смесь была составлена таким образом, чтобы она отражала в известной степени существующий групповой состав сернистых соединений в стандартных топливах. [c.98]

Коррозионная активность бензинов обусловливается наличием в них неуглеводородных примесей, в первую очередь, сернистых и кислородных соединений и водорастворимых кислот и щелочей. При квалификационных испытаниях она оценивается кислотностью, общим содержанием серы, содержанием меркаптановой серы, испытанием на медной пластинке и содержанием водорастворимых кислот и щелочей. Из них более чувствительным и характеризующим действи — тельную коррозионную активность бензинов является проба на медную пластинку. Содержание так называемой "меркаптановой" серы в товарных бензинах не должно превышать 0,01 %. При ее большем содержании бензины следует подвергать демеркаптанизации (и ,елоч — ная экстракция и каталитическая регенерация раствора меркаптида натрия кислородом воздуха). [c.111]

Коррозионная активность топлив в присутствии тех и других смол при их содержании до 0,07% практически одинакова. При дальнейшем увеличении количества смол кислые смолы, образовавшиеся при хранении топлива, более интенсивно корродируют бронзу ВВ-24 ио сравнению с естественными смолами, выделенными из исходного топлива ТС-1. [c.116]

Сопоставление коррозии стальных пластинок в образцах топлив после их окисления показывает, что агрессивным началом в увлажненных топливах являются не сами органические соединения серы, а продукты их окисления. Следует отметить, что как окисляемость, так и коррозионная агрессивность топлив зависят от химического строения содержащихся в них органических соединений серы [299]. По коррозионной активности органические соединения серы располагаются в основном в такой же последовательности, в какой они расположены по количеству агрессивных кислот, образующихся при окислении топлив. Таким образом, продукты, образующиеся при окислении сернистых топлив, оказывают решающее влияние на коррозию металлов в обводненных топливах. [c.284]

Коррозионная активность реактивных топлив. Она оценива — ется, как и для топлив поршневых ДВС, следующими показателями содержанием общей серы, в т.ч. сероводорода и меркаптановой [c.123]

В книге приведены систематизированные данные о составе и свойствах гетероорганических соединений, присутствующих в реактивных топливах, краткая характеристика последних изложены результаты исследования влияния гетероорганических соединений на термоокислительную стабильность и коррозионную активность реактивных топлив рассмотрены также возможности применения инфракрасной спектроскопии в исследованиях химического строения гетероорганических соединений реактивных топлив. Помещеюшй в книге атлас инфракрасных спектров поглощения индивидуальных гетероорганических соединений может служить справочным материалом при исследованиях сернистых, азотистых и кислородных соединений реактивных топлив. [c.2]

В 011ЯЗИ с увеличением скорости и дальности полета летательных аппаратов возникли новые требования к качеству топлив. Наиболее существенное требование заключается в необходимости увеличения стабильности и уменьшения коррозионной активности топлив при новышенных температурах. [c.83]

Влияние тиофенов. На рис. 17 приведены данные по влиянию тиофепов на термоокислительную стабильность гидрированного топлива ТС-1. Как видно из приведенных данных, собственно тиофен не ухудшает стабильность и коррозионную активность топлива. Увеличения осадкообразования практически не на- [c.93]

Представляет определенный интерес псследонание вопроса о влиянии смолистых веществ, образующихся при хранении топлив, на термоокислительную стабильность и коррозионную активность последних. Ниже излагаются результаты такого исследования. [c.114]

В качестве квалификационных получили также широкое применение многие методы оценки окисляемости топлив и масел, их коррозионных и защитных свойств, нагарообразования и др. Так, для квалификационной оценки коррозионной активности смазочных масел широкое распространение получили безмоторные и моторные методы. К безмоторным относятся методы Пинкевича и ДК-НАМИ, к моторным — методы, основанные на использовании установки Рейег Ш-1 и двигателя ЯАЗ-204 [9]. [c.15]

В качестве упругих элементов применяют пружины с манжетами и резиновыми кольцами, упругие прокладки, сильфоны и мембраны с пружинами или без них. При работе пружин в химически нейтральных жидкостях в качестве материалов для их изготовления используют углеродистые и легированные стали марок 60Т, 60СТ, 4X13 и др. В коррозионно-активных средах применяют пружины из указанных сталей с покрытием резиной, фторопластом, полиэтиленом и другими пластмассами, а также из нержавеющих сталей марок XI8, НДТ, Х17Н13, МЗТ и т. д. (проволоку подвергают предварительной поверхностной нагартовке). [c.146]

При переработке коррозионного сернистого нефтяного сырья корпус ректификационных колонн установок первичной перегонки нефти изготовляют из биметалла с защитным слоем из стали 08X13 внутренние устройства также выполняют из этой же стали. Если сырье не обладает коррозионной активностью, то колонны целиком изготовляют из углеродистых сталей. [c.131]

Смотреть страницы где упоминается термин Коррозионная активность: [c.122] [c.7] [c.7] [c.112] [c.68] [c.69] [c.99] [c.118] [c.156] [c.168] [c.18] [c.4] [c.28] [c.101] [c.102] [c.108] [c.111] [c.116] [c.353] [c.492] [c.102] [c.193] [c.254]

Технологические трубопроводы нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов (1972) -- [ c.0 ]

Коррозия и защита химической аппаратуры Том 5 (1971) -- [ c.0 ]

Коррозия и защита химической аппаратуры Том 6 (1972) -- [ c.0 ]

Коррозия и защита химической аппаратуры Том 7 (1972) -- [ c.0 ]

Пенополимеры на основе реакционноспособных олигомеров (1978) -- [ c.0 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология