Пинкевича прибор

Фиг. 36. Прибор Пинкевича для определения вязкости при низких температурах.

Коррозионные свойства масел оцениваются по ГОСТ 5162—49 (метод Ю. А. Пинкевича). Прибор для определения коррозионных свойств масел (рис. 91) состоит из масляной бани 6, стеклянных пробирок 5, в каждую из которых заливают до 80 мл испытуемого масла, и механизма 2, обеспечивающего попеременное погружение свинцовых пластинок 4 стандартного размера в пробирки с маслом нагретым до 140° С, и извлечение их оттуда. Пластинка погружается 15 раз в минуту, продолжительность испытания 50 ч. Степень корро-166 [c.166]

Это осуществляется при помощи вращающейся на наклонной оси кассеты карусельного типа. При работе прибора ДК-3 создаются условия для интенсивного и непрерывного контактирования испытуемого масла с воздухом. Кислород из воздуха свободно проникает в колбу, непрерывно перемешивается с маслом и окисляет его, что значительно ускоряет процесс коррозии по сравнению с коррозией, протекающей в приборе Пинкевича. Стандартом на метод определения коррозионности моторных масел в приборе ДК-3 предусматривается продолжительность испытания 10 ч вместо 50 ч по методу Пинкевича. Оба описанных метода применяют главным образом для оценки базовых масел. [c.216]

В настоящее время, наряду с методом Пинкевича, широкое распространение получает метод исследования коррозионности масел в приборе ДК-3 (ГОСТ 3245—56). [c.216]

Таблица 12. Защитные свойства дизельных топлив разных марок на приборе Пинкевича

Металл Коррозия в приборе Пинкевича, г/л1 Коррозия в приборе с возвратом паров, г/ [c.464]

Коррозия по Пинкевичу (испытания на свинцовой пластинке), 10% сульфоната в ДС-11, г м Испытания в приборе ДК-2, 10% сульфоната в МС-20 кислотное число, мг КОН на 1 г [c.630]

Способ НАМИ (ГОСТ 8245-56) имеет много общего со способом Пинкевича. В нем только потенциальная коррозионность масла определяется потерей в весе свинцовой пластинки, подвергнутой в течение 10 час. периодическому воздействию испытуемого масла и воздуха при 140° в приборе специальной конструкции (ДК-2 НАМИ). [c.590]

Другой метод заключается в попеременном контактировании образцов металлов с водой, топливом и воздухом. Испытание по этом методу проводят на приборе Пинкевича. В пробирки прибора наливают топливо и воду в отношении 1 1. Взвешенные на крючках пластинки с помощью качающего механизма совершают возвратно-поступательное движение, находясь через равные промежутки времени в воде, топливе и воздухе. Длительность испытания 4 ч, температура 80 °С. [c.81]

Рис. 83. Зависимость коррозии свинца от времени испытания в разных маслах на приборе Пинкевича.

Ю. А. Пинкевич говорил о температуре застывания масла или о температуре потери подвижности. Он говорил о приборе, посредством которого можно установить, при какой температуре перестает смещаться уровень масла в трубке при определенном давлении. Но, конечно, это не может характеризовать свойства масел. Ведь, если давление поддерживать в течение часа или, может быть, нескольких часов, то в конце концов уровень масла может притти в движение. Таким образом, данный прибор не определяет какой-либо определенной физической величины. [c.226]

Капиллярных вискозиметров следующих типов а) стандартных приборов Оствальда (Фенске-Пинкевича) и Уббелоде- б) приборов с висящим уровнем. [c.253]

Таблица 28. Защитные свойства различных дизельных топлив (на приборе Пинкевича)

Коррозионные свойства загущенных масел с различными многофункциональными присадками и импортных моторных масел исследовались по методу Пинкевича и НАМИ в приборе ДК-2 при 140°С. [c.559]

Данные по изменению коррозионной агрессивности масел по времени кисления в приборе ДК-2 с катализатором и, без катализатора приведены в табл. 5. В табл. 6 сопоставлены данные, полученные в приборе Пинкевича (50 ч), с данными, полученными в приборе ДК-2 после 10 и 25 ч. [c.560]

Из этих данных следует, что все исследованные сернистые масляные композиции в отсутствие катализатора обладают очень малой коррозионной агрессивностью как по Пинкевичу, так и в приборе ДК-2. Коррозионная же агрессивность бессернистых масел достигала высокого значения, что является общеизвестным. [c.560]

Антикоррозионные свойства ингибированных масел были определены при испытаниях по методу Пинкевича, НАМИ, на приборе ДК-2 и на установке ПЗЗ. [c.70]

Коррозионность масла по Пинкевичу (рис. 17) определялась йа стандартном приборе на свинцовых пластинках до методу НАМИ На стандартном приборе ДК-2 (рис. 18) по ужесточенной методике время 50 ч при 200° С, материал — медная пластинка. [c.70]

Образец Коррозия по Пинкевичу г/ж= Испытание на медной пластинке в приборе ДК-2 [c.155]

Коррозионными испытаниями образцов с покрытиями сплавом РЬ—1п толщиной 20—25 мк, полученными гальваническим и гальванотермическим способами, установлено, что образцы с гальваническим покрытием, испытанные в приборе Пинкевича в течение 50 час. при периодическом их погружении (15—16 раз в минуту) в масло при температуре 140—142°, имели наиболее высокую коррозионную стойкость. Результаты испытания образцов показаны на фиг. 79. [c.147]

Вискозиметры Оствальда, Уббелоде, Оствальда — Пинкевича и им подобные представляют собой /-образную трубку, одно из колен которой выполнено в виде капилляра. Разность давления в таких приборах равна разности высоты уровня жидкости в обоих коленах трубки, умноженной на удельный вес жидкости. В некоторых капиллярных вискозиметрах определяется количество жидкости, протекающее через капилляр за единицу времени, но в большинстве приборов измеряют время истечения определенного и постоянного объема жидкости. [c.226]

Для определения вязкости клеевых композиций наиболее широко применяются вискозиметры ВЗ-1, ВЗ-4, воронка НИИЛК, значительно реже — прибор Оствальда—Пинкевича, ротационные и электрические вискозиметры. [c.238]

Коррозия металла в условиях переменного контактироваиия с воздухом, испытуемым топливом и соленой водой. Этот показатель предназначен для оценки защитных свойств дизельных топлив в условиях обводнения морской водой и топлив с ингибиторами коррозии и является факультативным при квалификационных испытаниях. Его определяют динамическим методом, в основу которого взята методика определения коррозий-ности моторных масел на приборе Пинкевича (ГОСТ 5162-49). [c.108]

Испьггание проводят следующим образом. В стеклянные пробирки прибора Пинкевича (рис. 47) наливают 35 мл испытуемого топлива и 50 мл соленой воды (17 г Na l на 1 л) и опускают их в масляную баню, предварительно нагретую до 80 °С. Металлические пластинки из стали (Ст. 3, стали 45, стали СХЛ-4) или бронзы (БрАЖМ 10-3-1,5) размером 40 х 10 х X 2,5 мм, обработанные шлифовальной шкуркой, промытые спирто-бен-зольной смесью и взвешенные с точностью до 0,0002 г, закрепляют на крючках из стальной проволоки к подвижному кольцу прибора Пинкевича. Пускают в действие мотор и отмечают время, которое считается началом испытания. Пластинки, совершая с помощью качающего механизма прибора Пинкевича возвратно-поступательные движения, находятся через равные промежутки времени в воде, топливе или воздухе (15-16 погружений, в минуту). [c.108]

Сущность метода заключается в оценке изменения массы металлической пластинки после ее выдержки в течение определенного времени при переменном воздействии воздуха и нагретых топлива и морской воды. Испытание проводят в приборе Пинкевича (см. рис. 47), предназначенном для определения коррозионности моторных масел, на пластинках из Ст. 3, стали 45, СХЛ-4 и бронзы Бр. АЖМ10-3-1,5 размером 40 х 10 х 2,5 мм. [c.191]

Определение вязкости на вискозиметре Пинкевича (см. рис. XI. 29) проводят следующим образом. Тщательно промытый вискозиметр заполняют испытуемым нефтепродуктом и доводят температуру бани до заданной. Температуру до минус 30 включительно выдерживают с точностью до +0,1°, а ниже минус 30° — с точностью 0,25°. Для определения кинематической вязкости нефтепродукта достаточно провести определение с одной загрузкой прибора, измеряя время истечения не менее четырех раз. При этом принимают во внимание только те отсчеты, которые отличаются от соседних не более чем на 0,5% при температуре до минус 30° включительно и не более чем на 2,5% при температуре ниже мпнус 30°. [c.305]

Определение вязкости топлив основано на измерении длительности истечения столба жидкости под действием ее силы тяжести через капилляр вискозиметра. Наиболее распространенным прибором для определения вязкости является вискозиметр Оствальда, известный в различных модификациях. Существующие вискозиметры Фенске, широко используемые в США, Пинкевича и Мит рофановой (с тремя расширениями), принятые в СССР в качестве стандартных, Воларовича (с четырьмя расширениями) дают возможность определять кинематическую вязкость в мм /с. [c.35]

Гетероциклические соединения, содержащие серу, и в первую очередь производные тиофена, а также сульфиды со смешанными арилциклоалкилрадикалами (например фепилциклопентилсуль-фид, фенилциклогексилсульфид и др.) и некоторые меркаптаны (н-децилмеркаптан) оказались либо мало активными противокоррозийными агентами или, если судить но данным, полученным в приборе Пинкевича, даже несколько увеличивали коррозийность масел., [c.332]

Это было подтверждено специальными опытами. Пластинки свинцовистой меди выдерживались продолжительное время вчистом осерненном масле. При этом Они покрывались ровным защитным слоем темного цвета, а затем подвергались воздействию масла без присадки в приборе Пинкевича. Полученное защитное покрытие металла оказалось недейственным, и на пластинках очень быстро обнаруживалась сильная коррозия. [c.343]

Для определения вязкости масел при низких температурах пользуются прибором Ю. А. Пинкевича (фиг. 36). Этот виско-.зиметр представляет собой О-образную трубку со впаянным рабочим капилляром 3, расширениями 1 и. 2 и двумя эллипсоидами 4 и 5. Перед опытом вискозиметр загружают маслом через колено Б до меток, нанесенных на расширениях 1 к 2. После этого через колено А в вискозиметр поверх слоя масла вводят 5 мл подкра- [c.84]

Наиболее распространен метод Пинкевича (ГОСТ 20502-75). Сущность метода - потеря массы пластинок из св инца и свинцовистой бронзы при действии на них горячего (140 С) масла и периодического соприкосновения с кислородом воздуха в течение 50 ч. В прибор одновременно помещают восемь пробирок (для четырех образцов масел). В пробирку наливают по 80 г исследуемого масла и помещают в каждую из них взвещенную пластину. Пластинки при помощи стальной проволоки соединены с кри-вощипным механизмом, который позволяет периодически поднимать и опускать их в масло (15 раз в минуту). По окончании опыта промывают пластины, сущат и взвещивают. Коррозионность подсчитывают по формуле [c.167]

Для определения вязкости клеевых композиций широко при-менются вискозиметры ВЗ-1, ВЗ-4, воронка НИИЛК, реже — прибор Оствальда — Пинкевича, ротационные (с вращающимися цилиндрами) и электрические вискозиметры (в которых измеряется изменение динамического сопротивления двигателя при погружении в испытуемую жидкость сменной роторной насадки). [c.109]

Допускаемое ГОСТ 33—40 расхождение между параллельными определениями в однойлабораториисоставляет 0,4%, а в разных габораториях ина разных приборах — 0,8%. Фактические расхождения, полученные в одной лаборатории на различных вискозиметрах Оствальда—Фепске- Пинкевича, нйн е допускаемых стандартом для параллельных определений. В таблице 3 даны результаты, полученные в лаборатории Главной инспекции по качеству нефте- [c.190]

Прибор 1940 год), видоизмененный Фенске и Пинкевичем он имеет выше капилляра два шархша-резервуара. В новом стандарте даны несколько размеров капилляров, посредством которых можно измерять вязкость различных жидкостей в большом диапазоне [c.193]

Н. А. Шалберов и В. В. Остроумов [36] применили вискозиметр Ренкина, предназначенный для газов, для измерения вязкости жидкостей. В этом приборе жидкость протекает через капилляр под постоянным давлением столбхжа ртути, который заключается в другом колене прибора (так же как в вискозиметре Ли—Пинкевича). При измерении вязкости жидкостей этим способом попраЕка на поверхностное натяжение значительно меньше, чем в случае газов. Бима-зенахар [37] изготовил капиллярный вискозиметр для весьма вязких и гигро-, скопических жидкостей, с помощью которого он измерял вязкость безводного глицерина в пределах от 30 до 75° С. Моносзон и В. А. Плесков [38] из стекла в комбинации с металлом построили аппарат с капилляром для измерения вязкости жидкого аммиака и аммиачных растворов при давлениях 15—30 кГ/см при температурах до 50° С. [c.195]

Далее о приборе Ю. А. Пинкевича для определения потери подвижности масел. Все приборы типа 1]-образных трубок с внешним да1влением представляют собою не что иное,кактрубку с неудачно выбранным диаметром для определения предельного, т. е. критического, значения напряжения сдвига. Но гораздо более целесообразно взять просто прямой капилляр подходящего диа-/ Р 0 [c.227]

А. Пинкевичем. Этот прибор типа О-образной трубки определяет качественно предельное напряжение сдвига (предел текучести) смазочных масел. По для этого следов 1Л0 бы применять более совершенные количественные методы. Чго касается температуры застывания или температуры потери подвиж-нойги смазочных масел, то эти величины, как это достаточно ясно в настоящее врезля, не могут характеризовать поведение смазочных масел при низких температурах. [c.235]

Преяеде всего разрешите мне ответить П. А. Ребиндеру, который, так же> как и М. П. Воларович, очевидно, не совсем понял сущности того прибора для измерения вязкости масел при низких температурах, о котором я.здесь сегодня докладывал i Как видно из чертежа, который я сегодня демонстрировал (см. выше доклад Ю. А. Пинкевича), здесь имеется буфер, и роль спирта состоит совершенно не в том, чтобы создавать-какое-то давление, а в том, чтобы изме рять объем протекающего масла. [c.238]

Перехожу к мето 5Ическнм вопросам. Многие выступавшие говорили, что вискозиметр Энглера плох, что прибор Ю. А. Пинкевича для определения вязкости смазочных масел при низких температурах нбу овлетворителен. Мне кажется, что при этом следовало бы рекомендовать какой-либо другой прйбор для замены их, указывая на его преимущества. А этого сделано не было. Я же хотела отметить, что все я е вискозиметр Ю. А. Пинкевича, описанный в 1-м томе Трудов совещания, позволил нам хотя бы в первом приближении получить дарные для вязкости наших синтетических смазочных масел при низких температурах. Будет, конечно, очень хорошо, если у) астся разработать более совершенный метод, который будет давать более точные характеристики механических свойств смазочных масел при низких температурах. [c.241]

Я должен сказать по поводу выступления Ю. А. Пинкевича следующее. Он указал, что я не понял описания его прибора для измерения вязкости. Я отметил этот прибор. как несомненно остроумный, однако, к сожалению, вынужден настаивать на том, что этот прибор представляется опасным для применения,так как он содержит жидкости, либо способные извлечь из масла некоторые компоненты, либо изменить условия течения в капилляре. Ведь для измерения вязкости смазочных масел при низких температурах можно применять не только капиллярные вискозиметры, но и приборы, основанные на других принципах, например, прибор с коаксиальными цилиндрами М. П. Воларовича. Л. Г. Жердева указывала на то, что, критикуя вискозиметр Ю-. А. Пинкевича, я как будто ничего не предлагал взамен его. Но в сегодняшнем докладе М. П. Воларовича приведено описание многочисленных принципов, на которых основаны разнообразные вискозиметры. Некоторые их них не имеют недостатков прибора Ю. А. Пинкевича. [c.242]

Если вязкость жидкости определяют при температуре ниже точки росы, то во избежание конденсирования в приборе воды из воздуха к его трубкам необходимо присоединять небольшие резервуарчики с хлористым кальцием. На черт. 6 изображено рекомендуемое устройство для защиты вискозиметров типов ВПЖ-2, ВПЖ-4 и Пинкевича от воды и его соединение с прибором. Для поднятия жидкости в измерительный резервуар закрывают кран и с помощью груши, присоединенной к трубке А или В, поднимают жидкость в измерительный резервуар. При измерении вязкости кран должен быть открыт. [c.221]

Для оценки ПРОТИВОКОРРОЗИОННЫХ свойств рабочих и рабоче-консервационных моторных масел применяют методы, моделирующие условия преимущественного протекания химической коррозии. Противокоррозионные свойства масел и в СССР, и за рубежом оценивают как лабораторными, так и моторными методами. При исследовании противокоррозионных свойств масел лабораторными методами применяют в основном методы стандартные [54,55]. По ГОСТ 5162-49 определяется коррозионность (по методу Пинкевича) моторных масел. В нагретое до 140°С масло периодически погружаются пластинки из свинца или его сплавов и через 50 ч испытания определяется изменение веса пластинок. По ГОСТ 8245-56 определяется потенциальная коррозионность моторных масел (по методу НАМИ). Испытание проводится в приборе М-2, на свинцовой пластинке, периодически погружаемой в нагретое до 140°С масло в течение 10 ч. Оценивается убыль веса свинцовой пластинки. По ГОСТ 13517-68 определяется коррозионность масел в том же приборе в присутствии катализатора - нафтената меди в течение 25 ч. По ГОСТ 13300-67 определяются корроаяонныв 2 ) [c.24]

Широкое применение нашли методы определения вяз кости жидких клеев с помощью прибора Оствальда—Пинкевича, шариковыми вискозиметрами, вискозиметром Кохиуса, вискозиметрами ВЗ-1 и ВЗ-4, вискозиметром Форд—Энглера, а также воронкой НИИЛК. [c.368]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология