Остаточные масла,

Дистиллятное масло Остаточное масло [c.235]

Для смазки авиационных поршневых двигателей применяют остаточные масла МС-14, МС-20, МС-20С и МК-22 (С—селективная очистка. К—кислотно-контактная). Основные физико-химические свойства этих масел приведены в табл. 40. [c.179]

За последние годы в технологию производства масел все больше внедряются процессы гидроочистки взамен селективной очистки и обработки отбеливающими глинами. Таким способом получают дистиллятные масла (легкие и средние индустриальные, автотракторные и др.). Остаточные масла (авиационные, цилиндровые) выделяют из гудрона путем его деасфальтизации жидким пропаном. При этом образуются деасфальтизат и асфальт. Деасфальтизат подвергают дальнейшей обработке, подобно масляным дистиллятам, а асфальт перерабатывают в битум или кокс. [c.152]

Остаточные масла обладают хорошими эксплуатационными смазывающими свойствами. Их липкость, стойкость к окислению лучше, чем у дистиллятных масел. Из легких дистиллятов получают легкие индустриальные и трансформаторные масла, из средних и тяжёлых дистиллятов - индустриальные и моторные, из компаундированных и остаточных - трансмиссионные, тяжёлые индустриальные, цилиндровые и др. масла. [c.12]

Двухступенчатая деасфальтизация гудронов жидким пропаном предназначена для получения из остаточного сырья двух деасфальтизатов разной вязкости. Получаемые в первой и второй ступенях деасфальтизаты I и II далее перерабатывают раздельно или в смеси в остаточные масла. [c.67]

Натриевые смазки применяются при повышенных температурах, так как высокие температуры плавления натриевого мыла позволяют сохранять механические свойства до температур 110—200° С. Высокотемпературные смазки готовятся на высоковязких остаточных маслах. На синтетических жирных кислотах могут изготовляться смазки особо устойчивые по отношению к термическим воздействиям. Натриевые смазки, предназначенные для использования при низких температурах, готовятся на маловязких маслах с хорошими низкотемпературными свойствами. [c.189]

Примером этого может служить наблюдавшееся авторами изменение низкотемпературных свойств масла при деароматизации адсорбентом глубоко депарафинированного остаточного масла (табл. 1). [c.17]

Процесс депарафинизации применяют при получении разнообразных нефтяных продуктов, начиная от дизельных топлив, кончая тяжелыми остаточными маслами. [c.22]

Средний и нижний дистилляты очищают фенолом. Очищенные фенолом продукты именуют средним и нижним рафинатами и далее направляют на депарафинизацию. Полученные после депарафинизации дистиллятные масла обычно еще дополнительно очищают отбеливающей землей, после чего выпускают как товарные продукты, либо смешивают друг с другом, а иногда и с остаточным маслом, получая широкий ассортимент автотракторных, дизельных, индустриальных и других товарных масел. [c.28]

Таблица 2.17. Влияние 1% (масс.) сернистых соединений на окисление нафтено-парафиновых фракций остаточного масла в тонком слое на металле 96

Цилиндровые масла предназначены преимущественно для смазывания горячих деталей паровых машин. Они представляют с обой дистилляты щелочной очистки или остаточные масла сернокислотной или селективной очистки без присадок. Легкие масла цилиндровые 11, 24 (цифра показывает значение вязкости при 100 °С) предназначены для смазывания цилиндров и золотников паро — I ых машин, работающих насыщенным паром. Тяжелые цилиндро — ьые масла 38 и 52 используют для машин, работающих перегретым паром соответственно до 350 и свыше 350 °С. [c.138]

Приводимые ниже варианты процесса предназначены для переработки остаточного масла МС-20, не подвергавшегося контактной доочистке (вязкость на уровне 20 сст при 100°, температура застывания -18- --20°) для получения из него целевого низкозастывающего масла с температурой застывания -30 -32°. [c.218]

Деасфальтизат II может служить сырьем для выработки компонента высоковязкого остаточного масла, например типа П-28. Характеристики одного из образцов деасфальтизата II и полученных из него продуктов приведены пиже [4 1 [c.69]

Кроме сернистых соединений на окисление масел влияют и содержащиеся в них другие неуглеводородные компоненты, в первую очередь смолисто-асфальтеновые вещества. Эти продукты остаются в маслах в количестве нескольких процентов, особенно в высоковязких остаточных маслах (несмотря на глубокую очистку масел в процессе их производства). Смолисто-асфальтеновые вещества содержат в своем составе кроме углеводородной части еще кислород, серу, иногда азот. По [35, 89, 90], нефтяные смолы в концентрации до 1% стабилизируют масло, уменьшая его окисление (рис. 2.13). Увеличение концентрации смол выше 1% снижает их эффективность как естественных ингибиторов, а иногда даже повышает окисляемость масла. Предполагается, что снижение противоокислительной эффективности смол, а также их способность при высокой концентрации увеличивать окисляемость масел связаны с образованием асфальтенов. Сами асфальтены, внесенные в масло даже [c.68]

Нефтяные фракции, из которых обычно получают дистиллят-ные масла, состоят из углеводородов jg— as до С40. Остаточные масла, вероятно, содержат углеводороды С50— jq и даже ge. [c.24]

Л 2 и 3 — остаточные масла 4 — дистиллятное масло 5 — растительное масло. [c.52]

Нефти относятся к типу парафино-нафтеновых с преобладанием парафиновых углеводородов. Бензины низкооктановые. Из нефти могут быть получены летние дизельные топлива с высокими цетановыми числами, осветительный керосин с хорошими фотометрическими свойствами, базовые дистиллятное и остаточное масла, суммарный выход которых 7,6% (на нефть), имеют индекс вязкости в пределах 91 —109. [c.341]

Группу смазочных и специальных масел составляют индустриальные (веретенные и машинные), автотракторные (автолы), дизельные, трансформаторные, турбинные и остаточные масла типа авиационных, а также цилиндровые и вапоры. [c.13]

Малопарафиновые нефти могут быть переработаны на средне- и высокоиндексные масла без депарафинизации, парафиновые и высокопарафиновые нефти—с депарафинизацией из большинства нефтей можно получить качественные остаточные масла при деасфальтизации. [c.73]

После. перемешивания раствороз при температуре около 35° смесь охлаждают приблизительно до 25°. Пульпу или взвесь комплексов отделяют на вращающемся фильтре или центрифуге. Остаток на фильтре промывают растворителем для удаления механически увлеченных непарафиновых углеводородов. Растворитель после промывки снова используют в качестве разбавителя. Фильтрат разделяют на два слоя водный раствор мочевины и раствор остаточного масла в кетоне. Кетоновую фазу промывают водой, а раствор мочевины кетоном. Растворы в кетоне направляют на дистилляционную установку для регенерации кетона и выделения масла. Раствор мочевины нагревают с фильтровальной лепешкой, в результате чего разделяются масло и водный раствор мочевины, который уже не является насыщенным при более высокой температуре. Механически связанный парафиновыми компонентами кетон удаляют перегонкой, а раствор мочевины снова возвращают в процесс. [c.57]

В связи с особенностями работы турбовинтового двигателя для обеспечения надежной его работы в настоящее время в качестве смазки используются смеси из маловязких дистиллятных масел МК-8 или трансформаторного с высоковязкиыи остаточными маслами МС-20 или МК-22, обладающими хорошей смазывающей способностью. [c.174]

Целевым продуктом депарафннизапии являются депарафи-Есизаты —депарафинированные дистиллятные и остаточные масла, с войства которых представлены в табл. 6.11. [c.248]

Остаток после отделения дистиллятов называют гудроном или вакуумным остатком (температура кипения >500°С). Он составляет около 20 - 30% от исходного сырья. Иногда остаточное масло не выделяется в отдельную фракцию, а производится из вакуумного остатка. Такое масло после процесса очистки называется осветленным остаточным маслом (brightsto k). [c.11]

В качестве примера в табл. 1.3. представлен ассортимент и свойства наиболее часто применяемых базовых масел с индексом вязкости HV1 полной очисткой экстракцией -нейтральные базовые масла neutral - ЛО и светлое остаточное масло brightsto k - BS). [c.21]

При применении разбавителей значение вязкости исходного сырья отходит на второй план, что позволяет расншрить ассортимент перерабатываемого сырья и проводить депарафинизацию даже таких высоковязких продуктов, какими являются тяжелые остаточные масла. Разбавление сырья растворителями позволяет также понизить температуру депарафинизации, поскольку связанное с понижением температуры возрастание вязкости жидкой фазы может быть устранено повышением разбавления. Возможность понижения температуры депарафинизации позволяет полнее извлекать парафин и получать депарафинированное масло со значительно более низкими температурами застывания, чем при депарафинизации без растворителей. [c.96]

При введении в состав растворителя полярного осадителя все положительные особенности, отмечавпшеся выше для прО цессов депарафинизации в растворе углеводородных разбавителей, в основном сохраняются. Но вместе с тем в значительной мере устраняется такой серьезный недостаток, как низкий температурный эффект депарафинизации. Если при депарафинизации остаточного масла в растворе нафты температурный эффект [c.98]

Изложенные выше положения о значении кристаллической структуры парафина при центрифугировании можно проиллюстрировать примером из производственной практики. В 1945 г. на одном из заводов, где остаточные масла депарафинируют центрифугированием в растворе смеси дихлорэтана с бензолом, возникла необходимость привлечь к переработке тяжелое дистиллятное сырье. Попытки непосредственно центрифугировать это сырье положительного результата не дали. При центрифугировании этого сырья кристаллы парафина отделялись от раствора плохо и неполностью, из-за чего депарафинированное масло имело повышенные температуры застывания снижение температуры обработки пе улучшало положения. Большое количество масла уходило в петролатум. Проведённые в связи с этим ГрозНИИ совместно с заводом исследования показали, что причиной плохой центрифугируемости данного сырья была не подходящая для этого процесса микроструктура — весьма мелкие, но протяженные пластинчатые кристаллики, легко соединяющиеся в кристаллическую сеть [201. Было найдено, что при добавлении к дистил-лятному сырью продукта остаточного происхождения резко изменялась его микроструктура и вместо пластинчатых монокристалликов выделялись плотные, не связанные между собой дендритные образования. Такая смесь дистиллятного и остаточною продуктов поддавалась центрифугированию уже вполне удовлетворительно. [c.132]

Содержание углеводородов в нефти уменьшается с увеличением среднего молекулярного веса или с повышением температуры кипения фракций. Нефтяные газы и бензины почти нацело состоят из чистых углеводородов. Дан е в тех случаях, когда бензины получаются из нефти, содержаш ей большие количества серы и кислорода, они также на 98—99% состоят из чистых углеводородов. Наоборот, высококипяш ие остаточные масла беднее углеводородами и во многих случаях состоят преимущественно из неуглево-дородиых тшмпонентов. [c.11]

Заслуживает внимания еще один пример, поскольку получаемые при этом продукты поступают на рынок как специальные смазочные масла. Эти продукты получаются алкилированием натфалина или смесей нафталинов из нефти олефинами или полимерами олефинов, такими, как амилен или диизобутилеп, в присутствии такого катализатора, как комплекс хлористого алюминия 12]. Продукт представляет собой смесь, которая затем разделяется фракционированием в вакууме на дистиллят-пые и остаточные масла. Типичные свойства такого масла следующие [c.513]

Экстракционные бензины [61—65]. Бензины в достаточно широких масщтабах используются для процессов экстракции. Сюда относится экстрагирование остаточного масла из жмыхов касторовых и соевых бобов, семени хлопчатника, зерен пшеницы. Растворителем, используемым в качестве экстрагента, в вышеописанных случаях служит гексано-гептановая фракция с пределами кипения 65—120° С. Там где извлекаемые из жмыхов масла являются съедобными или предназначены для целей очистки, необходимо иметь стабильный экстрагент, полностью лишенный остаточного запаха или привкуса. Для получения такого экстрагента вполне пригодны прямогонные продукты из нейтральных (не содержащих нафтеновых кислот) парафинистых нефтей. [c.564]

Обычно масла типа SAE 80W-90 по спецификации MIL-L-2105 представляют собой смесь 20—30% дистиллятного с 80—70 /о остаточного масла, загущенную 4—6% полиметакрилата. Кинемати ческая вязкость этих масел при 100 °С 15—20 мм /с, а динамиче [c.90]

Flalshing позволяет получать остаточные масла более жидкими, чем при обыкновенном процессе Даббса, однако выход бензина значительно уменьшаеггся. [c.278]

Для определения потенциального содержания и качества остаточного масла вначале гудрон подвергают деасфальтизации, а затем разделяют деасфальтизат на силикагеле. Полученную при адсорбционном разделении парафино-нафтеновую фракцию смешивают с легкими ароматическими углеводородами. Смесь подвергают депарафинизации с помощью избирательных растворителей. Депара-финировапное масло смешивают со средними ароматическими углеводородами или, если нужно, с полутяжелыми до получения остаточного масла заданного качества. Суммируя выходы базовых масел, получаемых из дистиллятных фракций (при перегонке) п остатка, вычисляют потенциальное содержание масел, считая на нефть. [c.150]

И 5. В первой из них отбираются три масляных дистиллята и полугудрон VII — в остатке. Часть остатка используется как сырье для получения остаточного масла, остальная через змеевик печи подается во вторую вакуумную колонну, работающую при остаточном давлении 10—15 мм рт. ст. В этой колонне получают тяжелое дистиллятное сырье для каталитического крекинга или гидрокрекинга. Остатком перегонки является гудрон XIII, используемый как дорожный [c.306]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология