Особенности горения жидкого топлива

Основные особенности горения жидкого топлива [c.245]

Трубчатые печи различают по ряду технологических и конструктивных признаков. Печи могут быть спроектированы для работы либо только на газовом топливе, либо на комбинированном — жидком и газовом. По способу сжигания топлива, особенностям передачи тепла в камере радиации и форме факела различают печи со свободным факелом беспламенного горения с излучающими стенами топки беспламенного горения с резервным жидким топливом с настильным и объемно-настильным факелом с настильным факелом и дифференциальным подводом воздуха. [c.242]

Особенности горения жидкого топлива [c.24]

ОСОБЕННОСТИ ГОРЕНИЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА 33 [c.33]

ОСОБЕННОСТИ ГОРЕНИЯ жидкого ТОПЛИВА 35 [c.35]

Научные основы топочных процессов разработаны Г. Ф. Кнорре [29]. В настоящей главе дается только краткое описание принципиальных основ горения газообразного топлива и некоторые особенности горения жидкого топлива. [c.106]

В этих условиях особенные опасения вызывала стойкость футеровки камеры горения, не защищенной от воздействия высоких температур факела пленкой гарниссажа. Однако в проведенном эксперименте состояние футеровки оставалось вполне удовлетворительным, хотя тепловосприятие стенок несколько возросло (до 110 тыс. ккал/м -ч по сравнению с 90 тыс. ккал/м -ч, полученными при такой же тепловой форсировке, но при воздушном дутье.) Сравнительно невысокое обогащение кислородом дутья в проведенных опытах еще не позволяет судить о влиянии высоких температур на футеровку, но, по-видимому, структура горения жидкого топлива в циклоне играет здесь свою положительную роль, и относительно холодный пристенный слой защищает стенки камеры горения от воздействия высоких температур, развивающихся в ней. Особенно заметно повышение тем-194 [c.194]

Особенности сжигания жидкого топлива. Организация процесса горения жидкого топлива, в частности мазутов, должна производиться с учетом механизма горения, который в настоящее время представляется следующим образом. [c.182]

В процессе нагарообразования различают фазу роста и фазу равновесного состояния. Нагар интенсивно откладывается в начальный период работы двигателя, а по мере достижения равновесного состояния рост нагара прекращается. Аэродинамическое качество камер сгорания зависит от особенностей конструкции, влияющей на создание оптимальной структуры в зоне горения, и увеличения турбулизации первичного воздуха. Можно создать такую конструкцию комеры сгорания, которая сведет к минимуму интенсивность нагарообразования данного жидкого топлива. [c.42]

Жидкое топливо, применяемое для форсунок печей, состоит из горючей массы и балласта (золы и влаги). Зольность топлива особенно высока, когда на сжигание направляются тяжелые остатки с технологических установок, перерабатывающих плохо обессоленные и обезвоженные нефти, либо когда в них добавляется так называемая ловушечная нефть . В процессе горения составные части золы образуют отложения, которые, оседая на трубчатом змеевике, ухудшают теплопередачу, а соединения ванадия и ЗОд вызывают высокотемпературную коррозию. Исследования Л. А. Гуляевой показали, что зола сернистых нефтей Урало-Волжских месторождений характеризуется высоким содержанием ванадия, доходящим до 50%. Если температура металла в печи превышает 600—650° С, то при сжигании тяжелого топлива, содержащего ванадий, за короткое время разрушаются как ферритные, так и аустенитные стали труб и трубных подвесок. [c.37]

Преимуществами воздухоподогревателей являются простота их конструкции, безопасность эксплуатации и отсутствие необходимости устанавливать дополнительное оборудование (деаэраторы, насосы, теплообменники). Подача горячего воздуха позволяет уменьшить удельный расход прямого топлива в печных агрегатах, способствует улучшению процесса горения в них (особенно при использовании тяжелого жидкого топлива). [c.128]

Устройства для подготовки топлива предназначены для поддержания постоянства его состава путем усреднения, а также для очистки от загрязнений. Для сжигания топлива предназначены форсунки—для жидкого топлива (мазута, реже соляра и тяжелого газойля) и горелки — для газового топлива (газов нефтепереработки, реже природного газа). В форсунках жидкое топливо распыляется водяным паром, механическим воздействием высокого давления или воздухом, во всех случаях должно быть обеспечено хорошее смешение его с воздухом, что необходимо для 1ЮЛНОГО сгорания топлива, уменьшения коксообразо-вания, перегрева и прогара труб. Распыление паром, который является по существу балластом в процессе горения, снижает температуру факела, усиливает коррозию деталей топки, особенно, если топливо содержит сернистые соединения, дает сильный щум, ухудшающий условия труда персонала. Форсунки механического распыления значительно менее шумны, экономичны, но громоздки, сложны, ненадежны, так как при плохой подготовке топлива быстро засоряются. На нефтеперерабатывающих предприятиях широко применяются разработанные Гипронефтемашем комбинированные форсунки типа ГНФ различных модификаций, в которых жидкое топливо распыляется [c.334]

Предварительный подогрев воздуха и топлива, лучшее их перемешивание, особенно перемешивание в самой форсунке, замена парового распыливания жидкого топлива воздушным или механическим, конструкция форсунки, обеспечивающая более тщательное распыливание жидкого топлива, применение беспламенного горения и т. д. способствуют полному сгоранию топлива при низких значениях а. [c.491]

Удобнее всего рассмотреть зависимость скорости реакции от концентрации реагирующих веществ для случая, когда все реагирующие вещества находятся в газообразном состоянии. Особенностью таких реакций является то, что химическое взаимодействие протекает во всем объеме реакционной среды. Такие реакции называются гомогенными в отличие от гетерогенных реакций, когда реагирующие вещества находятся в различных агрегатных состояниях и взаимодействие веществ происходит на поверхности одного из них. Например, реакции окисления железа, растворения цинка в кислоте, горения твердого или жидкого топлива на воздухе относятся к гетерогенным. [c.111]

Гетерогенными называются реакции между веществами, находящимися в различных контактирующих фазах, например окисление металлов, травление металлов и полупроводников жидкими травите-лями, горение твердого и жидкого топлива и т. д. Особенность этих процессов — сложность и многостадийность. В них есть стадии переноса веществ. Сначала переносятся реагирующие вещества к поверхности раздела фаз. Вторая стадия — сама химическая реакция, [c.49]

Гетерогенными называются реакции между веществами, находящимися в различных контактирующих фазах, например окисление металлов, травление металлов и полупроводников жидкими травителями, горение твердого и жидкого топлива и т. д. Особенность этих процессов — сложность и многостадийность, В них есть стадии переноса веществ. Сначала переносятся реагирующие вещества к поверхности раздела фаз. Вторая стадия — сама химическая реакция, третья — отвод продуктов реакции из реакционной зоны. Так как скорости всех стадий пропорциональны поверхности раздела фаз, то скорость гетерогенной реакции зависит от отношения поверхности к объему. Общая скорость определяется скоростью наиболее медленной стадии. Если же скорости отдельных стадий близки друг к другу, то более быстрые стадии могут оказывать влияние на скорость более медленной. [c.60]

Нагревание пыли, газообразование и воспламенение газов возможны лишь в нагретой топочной или, точнее, в зажигательной камере. В холодной печн с несколькими горелками, особенно при высоком содержании летучих в угле, достаточно для начала горения подержать зажженные промасленные концы в течение 4—6 мин. на пути пылевоздушной смеси. Во многих случаях для воспламенения нужен костер из дров, факел газа илн жидкого топлива. Когда печь разогрета, при сгорании выделяющихся из угля газов поддерживается высокая температура, необходимая для быстрого воспламенения пыли. В то время как процесс воспламенения и горения летучих составляющих благодаря диффузии газов протекает быстро, воспламенение и сгорание частичек кокса происходит сравнительно медленно. Как только смесь воздуха и угольных частичек поступает в нагретое топочное пространство, она воспринимает тепло излучения топки. Это тепло быстро поглощается угольными частицами. Чем меньше воздуха смешано с угольной пылью, тем меньше тепла отнимается от нагретых угольных частиц и тем скорее они воспламеняются. Поэтому для быстрейшего воспламенения пыли в охлажденной печи целесообразно вдувать с ней только часть необходимого для горения воздуха остальную часть воздуха можно добавить в печь уже после воспламенения. Исследование показало, что с угольной пылью следует вдувать около 40% воздуха, необходимого для горения. [c.129]

В книге рассматриваются виды и свойства жидких топлив, применяемых в промышленности, особенности горения, распыление и смесеобразование с воздухом, объем камеры сгорания устройства для сжигания топлива классификация, конструкции, расчет и эксплуатация форсунок автоматическое регулирование тепловых режимов мазутных печей. [c.2]

При работе котлов на твердом и жидком топливах пакеты с набивкой в РВП сильно забиваются золой. Отложения золы начинаются на холодной стороне, а затем распространяются по всей поверхности нагрева. Особенно интенсивные отложения золы и частиц топлива наблюдаются во время пуска котла, при работе растопочных мазутных форсунок. На интенсивность отложения золы в пакетах набивки оказывают влияние многие факторы вид сжигаемого топлива, процесс горения, состав золы, режим работы котла, температура холодного воздуха и другие [28, 29, 30]. В РВП котлов, работающих на твердом топливе, отложения обычно рыхлые и легко удаляются при помощи обдувочных устройств. При отсутствии обдувочных аппаратов наблюдались случаи полного забивания набивок РВП золой, случаи полного забивания наблюдались также и при выходе обдувочного аппарата из строя. [c.121]

В настоящее время значительная часть используемой энергии вырабатывается при сжигании газов или испаренного жидкого топлива в турбулентном потоке. По-видимому, такой способ получения энергии еще долго будет оставаться преобладающим, в особенности на транспорте. Поэтому изучение турбулентного горения представляет значительный практический интерес. [c.5]

В первых работах, как правило, изучали технологические методы сжигания реальных распыленных топлив либо искали ключи к объяснению процесса на основе анализа простых модельных явлений. Среди последних особенно многочисленны исследования по горению одиночных капель жидкого горючего. Механизм горения одиночной капли был достаточно подробно рассмотрен в гл. 8. Следующим этапом, очевидно, является исследование горения совокупности жидких капель, однако таких работ пока крайне мало. Были предприняты попытки распространить представления о горении одиночной жидкой капли на упорядоченные совокупности жидких капель, однако такой подход к объяснению горения распыленного топлива оказался не очень продуктивным. [c.235]

Приведенные данные позволяют понять физические особенности горения жидкого топлива и проводить расчеты горения и испарения капель жидкого топлива. Все это необходимо для рационального проектирования топочных устройств, для их наладки и выбора оптимальных режимов работы. Подробные расчеты выгорания факела капель жидкого топлива в камерах сгорания и топках, аналогичные расчету пылеугольного факела, провести достаточно трудно из-за сложной неодномерной аэродинамики процесса. Большей частью сжигание распыленного жидкого топлива проводится в закрученном потоке воздуха. Примером может служить регистровая камера сгорания, схематически представленная на рис, 11-5, Форсунка помещается в голове конусной части жаровой трубы в центре закручивающего воздух лопаточного регистра , Закрученный в регистре первичный воздух (составляющий до 30—40% необходимого для сгорания воздуха) помогает разбросу капель по периферии и, главное, создает обратный ток горячих газов из пламени к форсунке. После первоначального воспламенения (искрой, дежурным факелом и т. п,) в дальнейшем воспламенение поддерживается за счет горячего обратного тока. Необходимый для горения воздух поступает кроме регистра через отверстия на конусной и цилиндрической частях [c.253]

На интенсивность процесса горения жидкого топлива могут существенно влиять технологические особенности работы топкп. Поэтому при сжигании жидкого топлива в топках, используемых в специальных производствах (например, на ряде химических производств), необходимо при расчетах топок учитывать специфику их работы. Для топок, работающих под большим давлением, существует особая методика расчета, изложенная в специальной литературе 172, 173]. [c.110]

При горении взрывчатых веществ и порохов возможны различные сочетания процессов в конденсированной и газовой фазах. Простейшим в теоретическом отношении является случай, указанный Беляевым [22] и разработанный далее Зельдовичем [23], когда горение происходит в газовой фазе, а поток тепла, приходящий из зоны пламени, вызывает в конденсированной фазе эндотермические процессы испарения. Это пример квазигетерогенного горения, отличающийся от горения жидкого топлива только отсутствием диффузионных процессов. Важная особенность этого процесса, отмеченная Зельдовичем [23], заключается в тепловой инерции конденсированной фазы, обусловленной ее высокой теплоемкостью. При изменении давления режим горения в газовой фазе быстро меняется, а толщина зоны прогрева конденсированной фазы не успевает подстраиваться к этим изменениям. В этом может заключаться механизм пульсаций, наблюдающихся при горении конденсированных фаз в замкнутом объеме. [c.272]

Специфические особенности горения газового топлива позволяют создать высокоэффективные промышленные установки с уменьшенными габаритами и лучшим теплоиспользовапием по сравнению с аналогичными установками на твердом или жидком топливе. [c.7]

Особыми видами газовой коррозии являются также образование водородной хрупкости и ванадиевая коррозия. В водородной атмосфере кроме обезуглероживания снижение жаропрочности обусловлено абсорбцией водорода, образованием твердого раствора водорода в железе и появлением растрескивания но границам зерен из-за образования Н2О и СН4. Несмотря на очистку стали от ванадия, он попадает в виде продуктов горения жидкого топлива. Оксиды ванадия катализируют окисление но реакциям (22), (23), а легкоплавкий У2О5, особенно при наличии соединений щелочных металлов, флюсует соединения окалины. [c.12]

Наиболее удовлетворительно в этом отношении работают циклонные камеры, имеющие круглое сечение и тангенциальный подвод основной части воздуха. Кроме того, вследствие особенностей весьма эффективной аэродинамической структуры, ускоряющей все рабочие смесеобразовательные процессы, в этих камерах удается во многих случаях достичь полноты тепловыделения при минимальных избытках воздуха и тем самым близко подойти к теоретическим уровням температуры горения твердого топлива в воздухе, что при налаженных режимах благоприятствует принципу жидкого шлакоудале-ния. Циклонным камерам при прочих равных условиях из-за сильно развитого центробежного эффекта свойственна и наибольшая степень шлакоулавливания [Л. 5]. [c.23]

С целью определения оптимального положения места ввода вторичного воздуха по длине камеры горения были про1ведены холодные аэродинамичеокие продувки циклонной камеры горения, что вызвано существенным отличием процесса горения многокомпонентных систем и в особенности крупнодисперсных водоугольных суспензий от сжигания в таких камерах твердого и жидкого топлива [4, 5] и, в частности, чувствительностью этого процесса к нарушению структуры потока в камере. Так, если при сжигании сухой угольной мелочи в циклонной топке прилипание частиц к стенкам (к жидкой шлаковой пленке) увеличивает скорость их выгорания, то налипание на стенку капель суспензии, не прошедших еще стадию подготовки перед воспламенением (температура поверхности капли суспензии в период подготовки не поднимается выше температуры кипения воды), резко ухудшает горение и приводит к застыванию пленки шлака на стенке. Для улучшения выгорания потока капель водоугольной суспензии или любой другой топливной системы, включающей воду, в циклонной ка Мере необходимо в первую очередь организовать аэродинамику процесса таким образом, чтобы основная масса капель суспензии не попадала на стенку в начальный период горения суспензии. [c.72]

Механический нШожог особенно характерея при сжигании твердого топлива, хотя может наблюдаться и при сжигании жидких сортов топлива в виде покидающих топочное пространство неиспаренных или испарившихся капель, способных снова сгущаться в исходное жидкое топливо в холодных участках топки. Существо тепловой потеря сводится при мехаиическом недожоге к тому, что часть топлива механически выпадает из процесса газификации и смесеобразования с воздухом, а следовательно, и из горения. [c.219]

Здесь мы ограничимся изложением вопросов теории горения потока пылевидного твердого топлива, а в соответствующем мосте покажем некоторые особенности ее иримепения к процессу горения распыленного жидкого топлива. [c.506]

В условиях турбулентного потока при равенстве средних скоростей наро-газовой фазы и капель жидкого топлива, на последние действуют турбулентные пульсации, что способствует усилению тепло- и массообмена капель с окружающей средой и приводит к увеличению скорости горения по сравнению с молекулярным переносом. Особенно сильно турбулентные пульсации влияют на горение крупных капель и в значительно меньшей степени — на мелкие капли. В связи с этим наблюдаемые скорости горения крупных и мелких капель в турбулентном потоке отличаются значительно меньше по сравнет1ию с горением капель в неподвижной среде, где происходит чисто молекулярный перенос и удельная скорость горения, представляющая количество сгорающей жидкости с единицы поверхности в единицу времени, обратно пропорциональна диаметру капли. [c.151]

Химическое превращение в технических процессах горения нрактиче-ски всегда осуществляется в условиях одновременно идущих процессов испарения и смешения реагирующих компонентов. Отсюда важнейшая роль, которую играют в описании таких процессов сгорания вопросы тепло- и массообмена. Но кинетические законы собственно химического превращения и особенно специфические кинетические отличия различных типов явлений сгорания выявляются только тогда, когда полностью элиминированы процессы смесеобразования. Посвященная именно кинетическим проблемам сгорания настоящая монография, естественно, ограничена (за одним исключением) исследованием сгорания заранее перемешанных газов. Краткое рассмотрение дизельного процесса введено главным образом в качестве иллюстрации того, как общие кинетические законы многостадийного самовоспламенения проявляются на фоне одновременно идущего испарения жидкого топлива и смешения его паров с воздухом. [c.3]

При обычно применяющихся круглых механических форсунках жидкое топливо распределяется в потоке в виде полого конуса. Поток воздуха, пройдя регистр вытекает из горелки также в виде расходящегося конуса. Такая то пливо-во1здушная струя снаружи и в особенности из полой центральной области интенсивно увлекает горячие топочные газы. Воздушная струя и распыленное жидкое топливо прогреваются, жидкие капли испаряются и, смешиваясь с воздухом, образуют горючую смесь. Наиболее быстро испаряются мелкие капли. Пары легких фракций, воспламеняясь, образуют первичный фронт пламени. После этого дальнейшее развитие процесса испарения и распространения пламени интеисифицируется. Как было изложено в 10-3, при хорошем смесеобразовании и устойчивом зажигании горение мазута может протекать почти полностью в парообразной фазе без сажеобразования. Факел получается коротким, слабосветящимся. Если же имеет место локальный недостаток кислорода, горение протекает неполно, со значительным образованием сажи и окиси углерода. Сажа, находящаяся в мелкодисперсном состоянии, раскаляясь, дает сильное излучение, факел получается ярко-желтого, соломенного цвета, светящимся. Затяжка процесса гетерогенного горения сажи при недостатке воздуха и образование СО в процессе восстановления СОа приводят к значительному химическому недожогу. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология