Типы и конструкции центробежных и осевых насосов

В общезаводском хозяйстве НПЗ применяются лопастные (центробежные и осевые), вихревые и объемные (поршневые, плунжерные, шестеренчатые, винтовые, пластинчатые) насосы. Наиболее эффективными из них являются центробежные насосы, преимущества которых состоят в следующем они обеспечивают равномерную подачу продукта, занимают меньше места и имеют более простую конструкцию, чем насосы других типов. Недостатки центробежных насосов — уменьшение производительности при увеличении напора и опасность возникновения кавитации. [c.94]

Условия подвода воды к насосу зависят от его конструкции. При рассмотрении конструкции насосов было выяснено, что вертикальные центробежные насосы типа В (рис. 18) и вертикальные осевые насосы ОВ и ОПВ (рис. 28, 29) имеют осевой вход воды, благодаря чему подвод воды к ним должен быть осуществлен снизу подводящей трубой, расположенной на полу насосного помещения (рис. 126) или расположенной в бетонном массиве — блоке. При этом труба может быть горизонтальной (рис. 155, а) или иметь изогнутую форму (рис. 124, 140, 141). [c.169]

Наиболее рациональной конструкцией центробежных насосов, в которых осевое давление практически не ощутимо, является конструкция насосов двустороннего всасывания. Жидкость к такому насосу подводится симметрично с двух сторон. Колесо насоса представляет собой как бы два колеса (одно — правое, другое—левое), но без перегородки между ними. Осевые давления, возникающие в каждой половине колеса, равны друг другу и уравновешиваются, так как направлены в противоположные стороны. На рис. У1.6 приведен поперечный разрез такого насоса (типа Д). [c.142]

К основным типам конструкций химических центробежных насосов относятся консольные горизонтальные (с проточной частью из металлов или неметаллических материалов) герметичные (в вертикальном и горизонтальном исполнении) погружные (с опорами в перекачиваемой жидкости и с выносными опорами) осевые многоступенчатые (с корпусами секционного или спирального типов) насосы двустороннего входа с проходным валом. [c.11]

Проточную часть корпуса образуют каналы, подводящие к рабочему колесу и отводящие от него рабочую жидкость. Подвод потока к рабочему колесу в зависимости от конструкции насоса осуществляется прямоосным патрубком конфузорного типа или изогнутым патрубком с коленом в многоступенчатых насосах подвод потока жидкости из предыдущей ступени в колесо последующей осуществляется переводным каналом в центробежных насосах или лопаточным отводом (выправляющим аппаратом) в осевых, насосах. Функции каналов подвода потока во всех случаях заключаются в обеспечении нужной величины и нужного направления скорости жидкости при входе в колесо. При этом поле скоростей должно быть возможно более осесимметричным и равномерным по всему сечению. В большинстве случаев скорость жидкости в подводящих каналах возрастает, и потери в них самих относительно незначительны, однако нарушение равномерности поля скоростей оказывает существенное влияние на величину потерь в рабочем колесе и последующих элементах проточной части. [c.116]

Конструкция центробежных насосов типа X приведена на рис. 1У-10. Их особенностью является наличие импеллера на основном диске рабочего колеса 2, который, наряду с сальником, служит для уплотнения вала насоса 4. Вал свободно перемещается в осевом направлении и вращается в роликовом и шариковом подшипниках качения. [c.221]

К числу лопастных насосов, серийно выпускаемых отечественной промышленностью и нашедших наибольшее распространение при сооружении современных систем водоснабжения и канализации, относятся центробежные, осевые и вихревые насосы. Как уже отмечалось ранее, работа этих насосов основана на общем принципе — силовом взаимодействии лопастей рабочего колеса с обтекающим их потоком перекачиваемой жидкости. Однако механизм этого взаимодействия у насосов перечисленных типов различен, что, естественно, приводит к существенным различиям в их конструкциях и эксплуатационных показателях. [c.7]

По оценочным данным, стоимость ГЦН осевого типа может быть в 2—2,5 раза ниже стоимости центробежного ГЦН, а уменьшение размеров деталей насоса значительно облегчает их промышленное изготовление. Вместе с тем нельзя недооценивать трудностей, неизбежных при разработке ГЦН этого типа. Насколько сложна проблема создания осевых ГЦН, показывает опыт работы западногерманской фирмы KSB со встроенными осевыми насосами с уплотнением вала на подачу 6120 м /ч и напор 27,6 м для реакторов BWR. При разработке и конструировании этих ГЦН применяли только проверенные элементы конструкции, и особое внимание уделялось тому, чтобы комбинации элементов конструкции ГЦН также имели бы проверенный необходимыми испытаниями образец [9]. Несмотря на столь продуманный подход, осевые ГЦН позднее были вновь усовершенствованы в целях повышения надежности, упрощения монтажа И технического обслуживания [10]. [c.332]

Основные показатели напор Н, подача (расход) Q, мощность и к. п. д. iV и Г), высота всасывания Я , характеризующие условия работы насосов, были определе-, ны в гл. 1. Б главах 2 и 3 рассмотрены принципиальные схемы лопастных насосов (центробежного и осевого) и установлены закономерности их рабочего процесса. Теперь можно приступить к рассмотрению конструкций насосо в различных типов, разделив их на две группы ) насосы общего использования и 2) специальные насосы. [c.315]

Многоступенчатые центробежные насосы. Давление жидкости, развиваемое рабочим колесом, зависит от частоты вращения. При высоких частотах возникают центробежные силы, способные разрушить рабочие колеса, подшипники и другие элементы насоса. Для создания высокого напора насосы изготовляют многоступенчатыми. На рис. 111-42 изображен пятиступенчатый насос типа ЦНС, представляющий собой секционную конструкцию с односторонним расположением рабочих колес. Стыки секций уплотнены резиновыми кольцами. Осевое усилие ротора (сборки рабочих колес на валу) уравновешивается гидропятой. В корпусах сальника предусмотрена камера для охлаждения водой. Ротор насоса опирается на подшипники качения. [c.124]

На нефтеперерабатывающих и химических заводах применяют множество насосов, отличающихся принципом работы, конструкцией и родом привода. Основными типами насосов являются центробежные, поршневые, ротационные, водокольцевые, осевые и специальные. Они характеризуются следующими эксплуатационными параметрами производительностью при температуре перекачивания, дифференциальным напором, требуемым напором на входе в насос, допускаемыми пределами температур и вязкостью перекачиваемой среды. Этими параметрами обусловлены габаритные размеры насосов, их масса, материальное исполнение и, следовательно, способы монтажа и ремонта. [c.246]

В химических и нефтеперерабатывающих производствах применяются преимущественно центробежные и поршневые насосы. Используются также ротационные водокольцевые, шестеренчатые, винтовые, осевые и другие типы насосов. Насосы различаются по конструкции, размерам, массе, роду привода, параметрам работы и назначению. Это исключает возможность единого решения вопросов безопасности при эксплуатации и особенно при монтаже и ремонте. В то же время надежность всего насосного хозяйства предприятия имеет большое значение для его безаварийной работы. Поэтому условия эксплуатации каждого насоса должны быть обоснованы и неукоснительно выполняться. [c.161]

На рис. 23 показана конструкция керамикового центробежного насоса отечественного производства. На станине 1 расположены корпусы подшипников скользящего типа переднего—опорного 2 и заднего—опорно-упорного 3. Осевая нагрузка на вал воспринимается двумя упорными шарикоподшипниками 4, размещаемыми в корпусе заднего подшипника 3 и закрепляемыми с помощью двух установочных колец 5. В подшипниках 2 я 3 вращается вал 6 с насаженным на него керамиковым рабочим колесом (крыльчаткой) 7. Керамиковый корпус 8 насоса и его керамиковая крышка 9 прочно зажаты между металлической крышкой 10 и опорным фланцем 11 станины, и, таким образом, они не подвержены возникающим разрывным и изгибающим усилиям. Для предохранения от ударов керамиковые детали насоса заключены в металлический кожух 12. Между керамиковыми деталями и этим кожухом уложены резиновые или асбестовые прокладки. Тонкая прокладка (для обеспечения плотности) кладется также между корпусом 8 и крышкой 9 насоса. [c.65]

Рабочие колеса диагональных насосов могут быть закрытого (см. рис. 1.6, а) или открытого (см. рис. 1.6,6) типа. В первом случае общая конструкция колеса приближается к центробежному, а во втором — к осевому колесу. Лопасти рабочих колес открытого типа у ряда насосов выполняются поворотными, что является их несомненным преимуществом. [c.11]

Насосы для паровых котлов с давлением пара 3,9 МПа. Преобладающее распространение получили электронасосы типов ПЭ-65-45 ПЭ-65-53 ПЭ-100-53 ЦЭ-150-53 ПЭ-150-63. Насосы имеют типовую конструкцию с большим количеством унифицированных деталей и узлов. Эти насосы — центробежные, горизонтальные, однокорпусные, секционного типа, с односторонним расположением рабочих колес и гидравлической пятой для восприятия осевого усилия. На рис. 5.1 показана типовая конструкция насоса ПЭ-150-53. [c.75]

Машины для сжатия газов от нормального (и выше) до более высоких давлений называются компрессорами, а машины, всасывающие газы из разреженной среды и сжимающие их до нормального давления или несколько выше, — вакуум-насосами. Во всех случаях газу, как и капельной жидкости в насосах, сообщается определенное количество потенциальной (давление) и кинетической энергии. В одних машинах газу сообщается преимущественно потенциальная энергия (давление) путем сжатия его поршнем с возвратно-поступательным движением (поршневые компрессоры) или вращательным (ротационные компрессоры), в других — преимущественно кинетическая энергия, преобразующаяся затем в энергию давления (центробежные, осевые и струйные компрессоры). Отличаясь принципом действия и конструкцией, каждый из указанных типов машин имеет свой диапазон рабочих условий и определенную область наивыгоднейшего применения. [c.134]

На фиг. 122, а изображена схема экспериментальной установки открытого типа оригинальной конструкции. Наличие дросселирующего затвора на всасывающем трубопроводе позволяет производить кавитационные испытания осевых насосов. Для предотвращения влияния неравномерности потока, вызываемой наличием затвора, всасывающий трубопровод имеет большую длину и в нем установлено несколько успокоительных устройств. Кроме того, с тем чтобы возместить недостаток напора и расширить область работы испытываемого осевого насоса, с его напорной стороны на достаточном удалении установлен центробежный насос большой производительности. Подача насоса, измеряемая расходомером Вентури, регулируется затвором, установленным на напорном трубопроводе перед сбросом в подземный резервуар. [c.222]

Заслуживают внимания предложения, сделанные в отношении улучшения кавитационных характеристик мощных многоступенчатых центробежных насосов общего применения путем установки на всасывающей линии бустерных осевых насосов. Некоторые зарубежные фирмы разработали удачные конструкции обратимых гидромашин радиально-осевого типа. Установленные на итальянской ГАЭС Кнотас-Пиастра агрегаты выполнены по двухмашинной схеме и состоят из синхронного двигателя-генератора мощностью 170 МВт и уникальной четырехступенчатой обратимой гидравлической машины, имеющей параметры, указанные в табл. 2.9. [c.47]

В вертикальных насосах широко применяют подшипники скользящего трения с лигнофолевыми (древесными) пластиками, с водяной смазкой (насосы 28В-12, 32В-12, 70В-36, 40В-16, О). Артезианские насосы (12А-18Х8) имеют текстолитовые подшипники (текстолит — пластмасса на основе ткани). Резиновые вкладыши используют в подшипниках насосов при наличии песка в воде. Шариковые подшипники широко применяют в насосах типа К, Д. Конструкция этих подшипников рассматривается в. курсе Детали машин . Опорные пяты у вертикальных насосных агрегатов представляют собой обычные конструкции. Лишь осевые и центробежные насосы большой производительности (например, пропеллерные на подачу 25 и 15 м 1сек и центробежные — до 15 м 1сек) имеют подпятники с сегментами. Они обеспечивают жидкостное трение благодаря применению самоустанавливающихся сегментов, в которых образование масляных клиньев происходит автоматически во время работы. [c.60]

При установке осевых насосов типа О коммуникация трубопроводов упрощается, так как они имеют осевой отвод, а не спиральн1ш, как у центробежных насосов В. При вертикальных насосах не следует забывать, что над насосным помещением находится электромаишнный зал, размеры которого определяются габаритами электродвигателей и расстоянием между ними, расположением люков в полу машинного зала (перекрытие насосного помещения), размещением электрооборудования, габаритами крана, а при сборных конструкциях надземной части здания их стандартными размерами. Поэтому нужно увязывать размеры подземной части с размерами верхнего помещения. При этом следует учитывать размещение электрооборудования (в здании насос- [c.299]

Насосы реактора Prototip Fast Rea tor PFR, Великобритания) [23]. Насосы первого и второго контуров центробежные, одноступенчатые, заглубленные, колодцевого типа со свободным уровнем натрия в баке (рис. 5. 46, 5. 47). Вал насоса первого контура установлен в двух подшипниках (нижний — гидростатический, верхний — масляный подшипник скольжения). Осевые силы воспринимаются радиально-осевой масляной пятой. Герметичность по валу (по отношению к внешней среде) обеспечивается торцовым уплотнением. Конструкция верхней части насоса позволяет при ремонте демонтировать подшипник и уплотнение единым блоком. Герметичность по разъему между баком и выемной частью осуществляется с помощью прокладок из теплостойкой резины. [c.227]

На технологических установках и в общезаводском хозяйстве НПЗ применяются лопастные (центробежные и осевые), вихревые и объемные (поршневые, плунжерные, шестеренчатые, винтовые, пластинчатые) насосы. Центробежные насосы обеспечивают равномерную подачу продукта, занимают меньше места, чем поршневые, имеют более простую конструкцию. На НПЗ широко используются центробежные нефтяные консольные насосы типа НК, выпускаемые по ТУ 26-02-766—77. Номинальная производительность этих насосов составляет 35—560 м ч, дифференциальный папор колеблется от 26 до 240 м ст. жидкости. Они выпускаются с ротором и колесами различного диаметра детали проточной части насосов изготавливаются из углеродистой (С), хромистой (X) и хромонпкелевой (Н) сталей. [c.273]

Всесоюзный научно-исследовательский институт гидромашиностроения (ВИГМ) является одним из ведущих институтов в области насосостроения в нашей стране. Коллектив ВИГМ создал лучшие современные конструкции насосов центробежного и осевого типов. [c.4]

Наиболее надежным подшипником для восприятия осевых усилий в центробежных насосах при высоких числах оборотов и больших осевых нагрузках является подшипнрш сегментного типа (рис. 93). Конструкция упорного подшипника сегментного типа основана на принципе образования клинообразной пленки масла при вращении в масле упорного стального кольца между колодками. [c.128]

Горизонтальные центробежные насосы этого типа с полуспиральным подводом жидкости к двустороннему рабочему колесу имеют ряд преимуществ по сравнению с другими насосами, а Именно хорошую всасывающую способность И разгруженность вала от осевых гидравлических сил за счет раздвоения общего потока на входе Насос и симметричности конструкции рабочего колеса. [c.82]

Создание аэродинамически совершенных компоновок летательных аппаратов продолжает оставаться одной из актуальных проблем как теоретической, так и практической аэродинамики. В прикладном аспекте эта проблема сводится, в частности, к определению оптимальных форм сопряжений аэродинамических элементов типа крыло — фюзеляж с точки зрения как обеспечения минимального аэродинамического сопротивления всей компоновки, так и сохранения или улучшения ее несущих свойств, а в фундаментальном — к изучению физических свойств и закономерностей развития течения в областях сопряжений аэродинамических поверхностей с целью построения эффективных методов расчета. Идеализированный случай подобного рода конфигураций имеет вид продольно обтекаемого плоского или криволинейного двугранного угла, который широко встречается не только в конструкциях авиационно-космической техники, но даже в рабочих частях аэродинамических труб, в которых и проводятся испытания этих конструкций. Нельзя не отметить не менее важную прикладную значимость этой проблематики для турбомашиностроения, поскольку практически все основные детали проточной части турбин, насосов, компрессоров и вентиляторов в том или ином виде содержат элементы двугранного угла, образованного, например, сопряжением лопастей с втулкой (осевые машины) или с боковыми дисками (закрытые центробежные рабочие колеса и неподвижные элементы проточной части). [c.16]

Насосы реактора НарзоШе (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.42), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 10 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) —ГСП, верхнем (узел /) — двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 13 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок. В насос первого контура встроен обратный клапан, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала — двойное торцовое, с масляным гидрозатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения — стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графитовое. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит ремонтное уплотнение (узел /), состоящее из диска, герметично насаженного на вал, и запрессованндго в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет при ремонте демонтировать подшипник и уплотнение единым блоком. [c.222]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология