Латунь, атмосферная коррозия

Алюминий, содержащийся в некоторых видах латуни, повышает их сопротивление к атмосферной коррозии. Как это можно объяснить [c.162]

В условиях атмосферной коррозии латунь устойчива до температуры 500° С. В морской и пресной воде скорость коррозии латуни составляет 0,06—0.25 г-м за сутки. В неорганических кислотах латунь применять не рекомендуется. [c.36]

Ингибитор МСДА защищает от атмосферной коррозии сталь, чугун, алюминий, медь, бронзу и латунь. Пассивацию проводят 0,2—1 %-ным раствором ингибитора без подогрева. Для улучшения контакта пассивирующего раствора с металлом котла рекомендуется прокачивание раствора в течение 1—2 ч по замкнутому контуру. Раствор ингибитора стоек при длительном хранении и может быть многократно использован (после освобождения от взвесей на механическом фильтре). Срок защитного действия ингибитора в зависимости от внешних условий от 2 до 5 лет. [c.189]

Специальные латуни по коррозионной стойкости не уступают меди. Введение в простую латунь алюминия, марганца или никеля повышает стойкость сплава к атмосферной коррозии, а введение кремния — в морской воде. [c.206]

Из дициклогексиламина готовится один из наиболее эффективных летучих ингибиторов — нитрит дициклогексиламина (НДА), обеспечивающий длительную защиту от атмосферной коррозии стальных изделий (на срок до 10 лети более). На основе дициклогексилами-на готовится также маслорастворимый ингибитор МСДА. Добавка МСДА к маслам и смазкам повышает их защитные свойства в несколько раз и позволяет защищать изделия из стали, чугуна, алюминия, олова, бронзы и латуни в течение трех лет. [c.94]

Медные сплавы имеют большое значение и широко используются в промышленности. Техническая медь обладает большой устойчивостью против атмосферной коррозии и коррозии со стороны чистой пресной воды. Используют ее для изготовления прокладок, деталей электрических контактов, трубок для маслопроводов и т. д. Существует много различных сплавов на основе меди, которые носят названия латуни и бронзы. [c.371]

Атмосферную коррозию, протекающую под молекуляр ным слоем влаги (до 10 нм), называют сухой атмосферной коррозией. Эта разновидность коррозии характеризуется поверхностным окислением металла по химическому механизму взаимодействия какого-либо реагента а газообразном виде. Например кислород воздуха или сероводород, клк примеси в воздухе, взаимодействуют с поверхностью металла (потускнение никелевых, цинковых, оловянных покрытий, латунных изделий, почернение медных, серебряных покрытий). [c.137]

Бронза обычно имеет более высокие механические показатели по сравнению с латунью, но пластические свойства у бронзы хуже, чем у латуни. В машиностроении бронзу используют для изготовления шпинделей, ходовых гаек, подшипников втулок, венцов червячных колец, а также пружин, работающих в коррозионной среде. Раньше других начали применять оловянистые бронзы. Они устойчивы против атмосферной коррозии и обладают высокими прочностными и антифрикционными свойствами. В настоящее время помимо оловянистых бронз, применяют свинцовистые, фосфоритные, алюминиевые, кремнистые и др. [c.115]

Из бронз следует особо отметить алюминиевые, значительно превосходящие по коррозионной стойкости оловянистые бронзы и латуни. Они стойки в фосфористой, уксусной, лимонной и других органических кислотах, в условиях атмосферной коррозии, в морской воде и т. д. [c.19]

Латуни бывают простые, т. е. состоящие из меди и цинка (до 45 %), и специальные, которые наряду с медью и цинком содержат другие элементы. Поэтому коррозионная стойкость латуней определяется их химическим составом. Простые латуни менее стойки, чем медь, тогда как специальные латуни, содержащие 51, А1, N1, Сг, Мп и другие, по коррозионной стойкости не уступают меди. Так, введение в простую латунь алюминия повышает коррозионную стойкость сплава к атмосферной коррозии, а кремния — в морской воде. Введение марганца и никеля делает латунь более стойкой к атмосферной коррозии, морской воде, воздействию хлоридов, чем простые латуни. Механические свойства, химический состав и области применения некоторых латуней приведены в табл. 7. [c.61]

Латунные изделия при хранении, если они не защищены, подвержены атмосферной коррозии. Большая часть латунных изделий и полуфабрикатов (прутки, трубки, проволока, лента и т. д.) изготовляется методом холодной обработки (прокатка, штамповка и т. д.). При этом латунь наклепывается, вследствие чего возникают внутренние напряжения, которые способствуют более интенсивной коррозии составных частей сплава, а это приводит к образованию трещин. [c.11]

Недостаток летучих ингибиторов — прекращение их действия после удаления их паров из атмосферы, окружающей металл. Кроме того, многие летучие ингибиторы, тормозя коррозионное разрушение стали, вызывают коррозию цветных металлов (олова, цинка, меди, латуни, кадмия). Несмотря на это, области применения ингибиторов атмосферной коррозии достаточно разнообразны. [c.181]

Ингибитор МСДА представляет собой маслорастворимые соли дициклогексиламина и технических фракций синтетических жирных кислот с числом углеродных атомов в цепи от 10 до 20. Ингибитор МСДА-11 содержит в своем составе техническую фракцию синтетических жирных кислот с числом углеродных атомов в цепи от 10 до 13, а МСДА-18 —от 17 до 20. Ингибитор МСДА — контактный ингибитор. Он защищает от атмосферной коррозии оборудование из стали, чугуна, алюминия, меди, баббита, бронзы и латуни. Защитное действие ингибитора основано на гидрофобизации поверхности и создании адсорбционного слоя, препятствующего проникновению влаги к металлу. [c.116]

Благодаря большой ковкости и пластичности, низкой температуре плавления, малой твердости, невысокой химической активности (устойчивости к атмосферной коррозии) и очень незначительной токсичности металлическое олово находит широкое применение. Его применяют в производстве станиоля (для упаковки пиш евых продуктов, фармацевтических препаратов и т. д.), для изготовления труб, коробок (для фармацевтических препаратов), змеевиков (применяемых во многих дистилляционных аппаратах), для лужения жести или изделий из железа и латуни и т. д. Из олова делают также сплавы для пайки, для подшипников, для заш,иты от коррозии (они легкоплавки и трудно окисляются). Олово входит в состав типографских сплавов, бронз и некоторых видов латуни. Его применяют также в качестве восстановителя (в присутствии кислот) или катализатора в процессе хлорирования многих веществ. [c.405]

Коррозионная стойкость алюминиевых бронз значительно выше, чем оловянистых бронз и латуней. Они обладают высокой стойкостью в ряде коррозионных сред фосфорной, уксусной, лимонной, молочной и других кислотах, а также в морской воде. Кроме того, эти бронзы стойки в условиях атмосферной коррозии. Они обладают также жаростойкостью при повышенных температурах. [c.378]

Описанные результаты, а также другие исследования [199] показывают, что медь и большинство медных сплавов характеризуются высокой стойкостью к атмосферной коррозии. Сама медь, как правило, так же стойка (а иногда и более), как и любой из ее сплавов. Некоторые латуни склонны к довольно сильному обесцинкованию и в более агрессивных атмосферах их не следует использовать без защиты. [c.96]

Контроль атмосферы. Важным вопросом является сохранность при хранении таких изделий, как детали машин, инструмент, винты или болты, которые по самому своему назначению не могут быть покрыты постоянной краской или пленкой. Обычным, все более распространяющимся, способом предотвращения атмосферной коррозии становится контроль влажности воздуха на складах и в кладовых, что достигается или удалением влаги, или поднятием температуры. Недостаточно только держать температуру выше точки росы, потому что, как это было объяснено на стр. 178, быстрая коррозия может иметь место всякий раз, когда степень влажности превышает некоторую критическую величину. Если это возможно, то следует удалять кислые испарения, а для изделий из латуни и меди также аммиачные испарения. [c.207]

Исследован в качестве летучего ингибитора атмосферной коррозии металлов [206, 207] защищает медь, алюминий, латунь. [c.26]

Ингибитор атмосферной коррозии меди, алюминия, никеля (летучий), не защищает сталь, цинк, латунь 206, 239, 343, 882], [c.35]

Ингибитор атмосферной коррозии стали, хрома, монель-металла, олова разрушает алюминий, медь, латунь, бронзу, магний, свинец, цинк, кадмий, серебро, сурьму, баббит [27, 80, 113, 155, 218, 241, 343]. [c.125]

Ингибитор атмосферной коррозии черных металлов, алюминия, латуни, никеля [168, 206, 237]. Применяется в виде спирто-водного или бензинового раствора (1—2%), в виде ингибитированной бумаги [369]. [c.129]

Ингибитор атмосферной коррозии черных металлов [80, 206, 1034], никеля не защищает медь, алюминий, цинк, латунь [206]. Рекомендован в качестве добавки к амидным и нитроцеллюлозным лакам [709]. [c.132]

Медь применяется в виде металла, многочисленных сплавов и соединений. Около 40% всей добываемой меди идет на изготовление электрических проводов и кабелей. Из меди изготовляют нагревательные аппараты. Сплавы меди с другими металлами широко применяются в машиностроительной промышленности, в электротехнике, в судостроении, энергетической промышленности. К важнейшим сплавам меди относятся бронза (90% Си, 10% Sn), латунь (60% Си, 40% Zn), мельхиор (80% Си, 20% N1), манганин (85% Си, 12% Мп, 3% N1), нейзильбер (65% Си, 20% Zn, 15% Ni), кон-стантан (59% Си, 40% N1, 1% Мп). Все медные сплавы обладают высокой стойкостью против атмосферной коррозии. Современные серебряные монеты сделаны из сплава меди с никелем ( u+Ni). [c.418]

В атмосферных условиях латуни корродируют слабо. Скорость коррозии латуней в атмосфере составляет 0,0001—0,004 мм1год. Сухой пар слабо влияет на латунь. Однако скорость коррозии резко возрастает, если в паровом конденсате присутствуют кислород, двууглекислый газ или аммиак. Влажный насыщенный пар прн больших скоростях (порядка 1000 м1сек) вызывает на поверхности латуни ударную коррозию. [c.150]

ЛАТУНИ, сплавы Сн с 2п (до 50%). Сплав с 3—12% 7п наз. томпак, с 14—21% — полутомпак, с 40% — мунц-ме-талл. Как и чистая медь, обладают высокой пластичностью, но превосходят медь но прочности (предел прочности ав до 450 МПа). При содержании 2п до 20% устойчивы к атмосферной коррозии, при более высоком содержании склонны к коррозионному растрескиванию. Т. н. сложные (легированные) Л. отличаются повыш. прочностью (ав до 650 МПа) и коррозионной стойкостью. Оловянная Л. (адмиралтейская, или морская, Л.), содержащая 1,0—1,5 Зп, и алюминиевая Л. (0,4—2,5% Л1 по цвету напоминает золото) устойчивы в морской воде никелевая Л. (12—16,5% N1) устойчива в морской воде, неокисляющих к-тах (НС1, НгЗО/,, НзРО ) и р-рах их солей. Л.— конструкц. материал, обычно не требующий спец. защиты от коррозии. Простые Л. примен. для изготовления трубок и тонкостенных делий сложной формы, сложные — в судостроении (трубЗ для конденсации пара, шестерни, зубчатые колеса и т. п.) никелевая Л., кроме того,- в хим. машиностроении, алюминиевая (15% 2п, 0,5% Л1) — для изготовления знаков отличия и ювелирных изделий. [c.297]

Все М.с. обладают высокой стойкостью против атмосферной и газовой коррозии. Для латуней, нейзильбера, бериллиевых и др. бронз она составляет (0,5-30)-10мм в год. Существенно замедляют их окисление Ве, Хп и А1, способствующие образованию на поверхности сплава защитной пленки заметно уменьшают коррозию также 31, Зп, Zn, Сс1 не влияют - Ре, N1, Со, Мп, ЗЬ, А , Р присутствие в сплаве Ст, Зе, А ускоряет его окисление. М. с, устойчивы в атмосфере СОз, сухого МН,, незагрязненного сухого и влажного водяного пара. При длительной (десятки лет) атмосферной коррозии латунь подвергается обесцинкованию. Этот процесс протекает вследствие селективной кор- [c.670]

Ко p с Л. Г., Джафаров 3. И., Гусева Г. Н. Изучение адсорбционной способности азотсодержащих ингибиторов атмосферной коррозии путем мпедансных измерений на латуни//Коррозия и защита металлов. Калининград, 1983. № 6. С. 49—54. [c.202]

Важно отметить, что введение в состав латуни олова, уменьихающего процесс обесцинкования в морской воде, оказывает благоприятное влияние и иа атмосферную коррозию. [c.299]

Алкилэтилбензол хорошо защищает от атмосферной коррозии сталь, латунь и медь. После 6, 12 и 18 суток испытания коррозии на пла- [c.161]

Пятилетние испытания проволоки и цветных металлов. Гадсон 3 провел в Южном Кенсингтоне некоторые специальные испытания твердотянутой проволоки из цветных металлов (большей частью диаметром 1,65 мм), которые продолжались 5 лет. Коррозия выражалась уменьшением разрывающего усилия и увеличением электрического сопротивления. Результаты, сведенные в табл. 18, подтвердили основные выводы более коротких испытаний. Еще раз было доказано превосходство цветных металлов в отношении стойкости к атмосферной коррозии, хотя латунь является здесь важным исключением, теряя 40% своей прочности в течение 5 лет. Латунь является также единственным материалом, где оба метода оценки коррозии не сходятся — противоречие, которое опять-таки следует отнести за счет обратного отложения меди. [c.198]

Бейльби 1. Согласно Хопкинсу на золоте этот слой имеет толщину около 30 А, а под ним находятся кристаллы, размеры которых постепенно, по мере углубления, увеличиваются. фотографии, сделанные Жаке дают основание полагать, что в латуни изменения, производимые полировкой, распространяются на глубину 5-10 тт от повер хности. В отношении поверхности, обработанной абразивом, все эти обстоятельства еще более усложняются, однако то положение, что поверхностный слой будет дезорганизован, остается действительным и здесь. Положим, что на алюминии поверхностный слой подвергается действию атмосферной коррозии, но воздействие или затормозится по геометрическим причинам, или прекратится по химическим причинам, как только дойдет до нижнего, не подвергшегося дезорганизации , слоя. Принимая, что превращение всего наружного слоя в окись или гидроокись дает пленку толщиной У, и обозначая через у толщину пленки спустя время t, получим соотношение [c.212]

Правильный выбор металла может полностью обеспечить требуемую коррозионную стойкость конструкции. Это может быть металл, инертный в данном электролите или легкопассивирующийся (для окислительных сред) металл, на котором образуется защитная пленка вторичных продуктов коррозии иногда очень чистый металл. Повышения коррозионной стойкости можно в ряде случаев достигнуть определенной термообработкой (закалкой дюралюминия, перезакалкой сталей типа Х18Н9, отжигом деформированных латуней и пр.) или соответствующей механической обработкой поверхности (полировкой поверхности для условий атмосферной коррозии). [c.310]

Для длительной защиты металлических изделий рекомендуется упаковывать изделия в бумагу, пропитанную менее летучими нитритами диизобутиламония и дициклогексиламмония. Имеются указания, что металлические изделия, упакованные в бумагу пропитанную последним замедлителем в количестве 0,2 г м , не подвергались коррозии от действия дождевой воды в течение 4—5 лет. Карбонат дициклогексиламина предохраняет от атмосферной коррозии черные металлы и некоторые цветные металлы и сплавы (цинк, алюминий, медь, латунь). [c.311]

Ингибитор коррозии цинка в HaS04 [12]. В 1 н. H2SO4 при концентрации ингибитора 0,5% z = 13%. Исследован в качестве летучего ингибитора атмосферной коррозии [206]. Защищает сталь, алюминий, не защищает медь, цинк, латунь. [c.20]

Бензиламмоний бензойнокислый gHg H NHg HOO gHg. Ингибитор атмосферной коррозии стали, меди, алюминия, никеля не защищает цинк, латунь [206]. При применении в виде ингибитированной бумаги предохраняет сталь (Ст. 20) от появления следов коррозии при отн. влажности — 40—85% на 9 месяцев (9 мг ингибитора на 140 см бумаги) 9,7 месяцев (23, 40, 50 мг Ш см ) [80]. [c.132]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология