Новые резины

Рецептуры новых резин приведены в табл. 8.4 и 8.5. [c.161]

Оценка свойств новых резин [c.161]

Методы искусственного старения. Под искусственным старением понимают изменение физико-механических свойств резины в результате воздействия факторов, ускоряющих процесс старения (нагревание, повышенные концентрации кислорода или озона, ультрафиолетовое облучение и др.) и позволяющих вызвать за короткий срок изменения, которые появляются в резине при естественном старении через несколько лет (например, при выдержке в течение 2 сут при 100 °С наблюдаются изменения свойств резин, аналогичные изменениям при атмосферном старении в течение 3 лет). При разработке новых резин используют данные естественного хранения наиболее близких по составу резин. [c.179]

В другой конструкции катящегося преобразователя с сухим контактом шина изготовлена из "новой резины" с малым коэффициентом затухания, близким к таковому для оргстекла [403]. Преобразователи работают на частоте до 10 МГц. Шина 1 имеет форму тора, зажатого между боковыми стенками 2 (рис. 4.1). Пьезоэлемент 3 расположен на неподвижной оси 4, вокруг которой вращается корпус преобразователя. УЗ-колебания пьезоэлемента передаются шине через заполняющую преобразователь жидкость (воду) 5. Близость волновых сопротивлений "новой резины" и воды уменьшает отражения внутри преобразователя. Эластичность "новой резины" обеспечивает хороший акустический контакт с сухой поверхностью ОК. Преобразователи прижимают к ОК пружинами с силой около 15 Н. Такие преобразователи используют, например, в автоматизированной установке для контроля эхометодом клеевых соединений металлических листов и заполнения зазоров герметиком (см. разд. 4.7). Рассмотренные высокочастотные катящиеся преобразователи пригодны и для контроля изделий из металлов. [c.479]

Анализ результатов эксплуатационных испытаний восстановленных и отремонтированных шин показывает, что значительная часть их выбывает из эксплуатации из-за отслоений или разрушений в зоне стыка старой и новой резины (в зоне ремонта). [c.92]

Во-вторых, шероховка должна создать в зоне ремонта развитую поверхность—микрорельеф, который обеспечивает высокую адгезию к накладываемой новой резине. Создание такого микрорельефа—непременное условие высококачественного ремонта. Многочисленными опытами установлено, что без шероховки поверхности резины прочность связи ее с вновь наложенной резиновой смесью и до и после вулканизации очень мала. [c.131]

Метод позволяет получить характеристику качества ремонта, измерением прочности связи между старой и новой резиной протектора, а также между прослоечной резиной, заполняющей конус , и каркасом шины. [c.274]

Практическое применение получили следующие технологические процессы послойное гуммирование в два и три приема гуммирование перфорированных поверхностей с применением замковых швов вулканизация сложных изделий в котлах гуммирование труб гидравлическим и пневмовакуумным способами механизированное снятие фасок с резиновых заготовок гуммирование с подогревом изделий гуммирование с вулканизацией покрытия в среде сжатого горячего воздуха гуммирование новыми резинами с повышенной тепло- и химической стойкостью. Созданы типовые технологические процессы гуммирования, обеспечивающие безопасные. условия труда. [c.7]

Новые резины и эбониты [c.18]

По стойкости к набуханию под действием растворителей подобные резины не уступают даже наиболее стойким хлоропре-новым резинам. Набухая под действием углеводородов (бензин, керосин), четыреххлористого углерода и других растворителей, резины обычно восстанавливают свои свойства после удаления из сферы растворителя. Кремнийорганические резины в ряде случаев выдерживают также действие горячей воды и водяного пара (при давлениях менее 0,7 МПа). При температуре выше 100 °С модифицированная полидиметилсилоксановая резина по стойкости к нефтяному маслу даже превосходит резины на основе бутадиен-нитрильных и хлоропреновых эластомеров. Так, после 24 ч действия нефтяного масла при 180 °С прочность при растяжении у хлоропреновой резины снижается на 50%, тогда как у модифицированной полидиметилсилоксановой — только на 15% при этом относительное удлинение при разрыве у нее даже несколько возрастает (300% до набухания, 330% после набухания), а у хлоропреновой резко снижается (с 400% в исходном состоянии до 140% после набухания). [c.391]

Инженеры-технологи резиновой промышленности должны разрабатывать конструкции РТИ и создавать новые резины и разнообразные изделия с заранее заданными свойствами. Условность и ограниченность применения к резиновым изделиям ряда общих теоретических зависимостей в ряде случаев приводит к использованию эмпирических решений, вытекающих из принятых моделей, упрощений или экспериментальных зависимостей. Поэтому инженеры-конструкторы резиновой промышленности развивают широкие деловые контакты с широким кругом потребителей для установления понятий по свойствам, надежности и возможностям применения РТИ. [c.6]

Не менее существенное значение имеют вопросы организационного порядка. Накопление резинотехнических отходов крупных изделий, таких как автомобильные шины, транспортерные ленты, шланги, носит эпизодический характер, и количество их невелико. По положению запрещается выдавать новую резину предприятиям, не выполняющим заданий по сдаче старой на реставрацию. Тем не менее это положение не всегда выполняется из-за отсутствия широкой сети пунктов по сбору резинового утиля. Возить на дальние расстояния небольшие партии отходов предприятию нерентабельно. По-видимому, централизация работ по первичной переработке производственных отходов должна предусматривать и четкую систему сбора старой резины. [c.55]

В этой главе не будут описаны методы получения резин специального назначения. В ней рассмотрено только влияние на свойства смесей и вулканизатов различных ингредиентов для того, чтобы можно было разрабатывать рецептуру для новых резин. [c.182]

Из приведенных данных следует, что подшипники из новых резин в 3—4 раза более долговечны по сравнению с подшинникамн из резины 93. [c.333]

Наряду с фирмой "Гудьир" компания "Бриджстоун" также активно работает в области рецептуростроения шинных резин. Близкую к отечественной комбинации каучуков протекторных смесей она заявила в патенте [85]. В этом патенте беговая часть протектора изготавливается из резиновой смеси, включающей (части) 0-25 каучука с более чем 70 % изопреновых звеньев (НК, СКИ, сополимер изопрена с другими мономерами) и 100-75 бутадиенового с 75-90 % 1,4-транс звеньями. Mw такого каучука составляет 250000, а К лежит в пределах 1,2-1,9. По прочностным показателям и эластичности при 25° С новые резины находятся на уровне контрольных. Опытные шины по износостойкости протектора превосходят контрольные на 13-70 % по [c.123]

Для вывода термопар по длине втулки предусмотрена щель (ширина - 3 мм, длина 22—24 мм), в которую закладывалась уплотняющая и одновременно изолирующая прокладка из силокса-новой резины, после чего втулка туго обматывалась снаружи фторопластовой лентой толщиной 20 мкм. Сверху дополнительно располагалась лента из стеклоткани. Собранный таким образом набор" открытым торцом помещался в десорбционную камеру поверхность, не учитывающаяся в тепло- и массопереносе, дополнительно теплоизолировалась асбестовым пухом. [c.117]

После того как было открыто, что сополимеры этилена с пропиленом обладают эластичными свойствами, возник интерес к практическому использованию их и началось интенсивное изучение сополимеризации этилена с пропиленом в самых разнообразных условиях. Значительное внимание к этому вопросу обусловлено прежде всего тем, что по своим свойствам, в сравнении со всеми другими известными эластомерами, сополимеры этилена с пропиленом стоят наиболее близко к натуральному каучуку, а по некоторым свойствам и превосходят его [166]. По эластичности, ширине обдасти рабочих температур, устойчивости к воздействию окислителей, растворителей, к тепловому старению, истиранию и т. д. этилен-пропиле-новые резины (СКЭП) значительно превосходят все известные синтетические каучуки. СКЭП имеет самый низкий удельный вес из всех синтетических каучуков, легко перерабатывается на обычном оборудовании. Благодаря сравнительной дешевизне и доступности мономеров СКЭП может стать одним из наиболее доступных и распространенных эластомеров [167]. С каждым годом возрастает производство полиэтилена, модифицированного в процессе полимеризации небольшим количеством пропилена или а-бутена. Изменение содержания сомономера в полиэтилене влияет в первую очередь на свойства, связанные с упорядоченностью структуры. [c.32]

Склеивание полисилокса-новых резин между собой и с металлом [c.138]

Склеивание полисилокса-новых резин и крепление их к различным металлам [c.138]

Регенерирование резины. При переработке 261 216 т бракованных изделий или отходов резины (плюс некоторое количество новой резины) образуется 260 362 т изделий и 28 123 т (83 Уо) отходов от шинного производства и 5897 т (177о) от упаковки. [c.39]

В табл. 32.3 и 32.4 представлены более подробные результаты испытаний силоксановых резин, выпускаемых фирмами Мидленд Силиконс и Ай-Си-Ай . Приведенные в таблицах данные могут помочь при выборе требуемого типа резины из числа описанных в разделе 32.3. Таблицы не могут претендовать на необходимую полноту, так как непрерывно появляются новые резины на основе силоксановых полимеров. [c.349]

КТ-15 Смесь кремнийорганических соединений, толуол 200 1 0,2—0,3 0,4 1,0 — 250 Склеивание полисилокса-новых резин между собой и с металлом [c.142]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология