Маслоснабжение

Маслоснабжение компрессорных машин с приводом от паровых или газовых турбин производится насосом, расположенным на турбине, В компрессорных машинах с приводом от электродвигателя масляные системы состоят из масляного бака с фильтром, главного, пускового и резервного маслонасосов, маслоохладителей, редукционных и предохранительных клапанов и трубопроводов. В отдельных случаях у компрессорных агрегатов бывает только два маслонасоса — главный и резервный, он же и пусковой. [c.270]

Рис. 8. Схема централизованного маслоснабжения компрессоров

Циркуляционная принудительная система маслоснабжения обеспечивает смазку подшипников и подачу масла в гидравлическую систему регулирования и защиты. Масло подается в систему главным маслонасосом, расположенным иа валу осевого компрессора, производительностью 96 м /ч под давлением 1,2 МПа прн полных оборотах, а при пуске н остановке — пусковым асосом. Для безаварийной остановки машины при отключении электроэнергии предусмотрен резервный насос с питанием от аккумуляторной батареи. В систему смазкн и импеллер масло подается инжектором под давлением [c.367]

Рис. 3-1. Схема маслоснабжения турбины с насосом объемного типа.

В книге рассмотрены принципиальные схемы, конструктивное исполнение и ремонт оборудования, обеспечивающего работу компрессоров (системы маслоснабжения, охлаждения, регулирующие устройства). Освещены передовые методы организации ремонта вспомогательного оборудования, контроля технического состояния систем в процессе эксплуатации. Даны рекомендации по безопасному ведению ремонтных работ. [c.88]

По мере насыщения пылью масло густеет, при этом ухудшается отмывка сеток и увеличивается сопротивление фильтра. Смену масла в ванне при централизованном маслоснабжении следует производить при насыщенности пылью не более чем на 7%, иначе затрудняется прокачивание масла по трубопроводам и его фильтрация через перегородки регенерационной аппаратуры. [c.159]

При существующей у нас системе маслоснабжения централизованная регенерация наиболее применима для моторных, а также специальных масел (ВМ-4, компрессорных и др.), собранных строго по маркам. [c.275]

Разветвленное и интенсивное маслоснабжение основных трущихся пар двигателя позволяет достаточно эффективно снижать трение и износ сопрягаемых деталей и способствовать поддержанию теплового баланса двигателя на необхо- [c.14]

Компрессорный цех состоит из группы ГПА, установленных в общем или индивидуальных зданиях (укрытиях), и систем и сооружений, обеспечивающих его функционирование (технологические коммуникации с запорной арматурой, установка очистки газа, установка охлаждения газа, система топливного, пускового и импульсного газа, электрические устройства цеха, система автоматического управления, системы маслоснабжения, пожаротушения, отопления, вентиляции, канализации, сжатого воздуха и др.). [c.12]

Опорами ротора насоса служат подшипники скольжения с принудительной смазкой от централизованного маслоснабжения. Направление вращения ротора правое (по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя). [c.157]

Система масляного уплотнения нагнетателя и система смазки образуют общую систему маслоснабжения нагнетателя. Эта система включает в себя винтовой, зубчатые (пусковой и резервный) и центробежный масляные насосы, систему маслопроводов, масляный б , маслоохладители, инжекторы, редукционные и предохранительные клапаны, фильтры, аккумуляторы масла. [c.274]

Фиг. 242. Схема централизованного маслоснабжения компрессоров в машинном отделении Ленинградского хладокомбината

Система маслоснабжения обеспечивает подачу масла для смазки трущихся частей, к регулятору производительности и противопомпажному устройству. [c.157]

Подача масла в систему маслоснабжения осуществляется пусковым, рабочим и аварийным шестеренчатым насосами. Пусковой маслонасос имеет электрический привод, работающий от сети переменного тока. Он обеспечивает маслоснабжение в период пуска и останова турбокомпрессора, а также является резервом на случай неисправности рабочего маслонасоса и снижения давления в маслосистеме. Рабочий маслонасос установлен на валу редуктора или компрессора и обеспечивает маслоснабжение при нормальной работе агрегата. Аварийный маслонасос имеет электрический привод постоянного тока, питающийся от аккумуляторной батареи, и служит для маслоснабжения при внезапном отключении электроэнергии. В этом случае аварийный маслонасос включается автоматически. [c.157]

После замеров зазоров агрегат вновь собирают. Монтируют систему маслоснабжения и обкатывают агрегат. [c.186]

Рис. 82. Схема маслоснабжения электродвигателей крупной канализационной насосной станции

СХЕМЫ И ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ КОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВОК [c.4]

Надежность системы маслоснабжения в значительной мере определяет надежность всего компрессорного агрегата. Так, половина всех отказов, применяемых в США паротурбинных энергетических установок, системы маслоснабжения которых во многих отношениях аналогичны системам маслоснабжения современных компрессорных агрегатов, вызвана возникновением неполадок в этих системах [1] длительность простоев из-за отказов в маслосистеме составляет не менее 50% от длительности всех простоев. Это объясняется тем, что системы маслоснабжения становятся все более сложными, в них постоянно вводятся новые элементы. [c.4]

При рассмотрении систем маслоснабжения воспользуемся общепринятой терминологией. [c.5]

С системой маслоснабжения тесно связана система регулирования и защиты агрегата, рабочим телом для которой служит масло, поступающее из общей системы. Особенности работы системы регулирования рассмотрены в разделе, касающемся ее ремонта. Здесь следует отметить, что система регулирования особенно чувствительна к механическим загрязнениям, обводнению [c.10]

Внутренние поверхности бака защищают специальным покрытием. Важное значение имеет емкость бака. Она должна обеспечивать возможность полного опорожнения системы маслоснабжения после останова насосов без опасности его переполнения. Чем больше емкость маслобака, тем дольше масло находится в баке, лучше отстаивается и очищается. Однако большие количества масла удорожают эксплуатацию агрегата, повышают его пожарную опасность. Масляные баки современных компрессорных установок, особенно для объединенных систем маслоснабжения агрегатов с турбинными приводами, в.мещают несколько тонн масла. Кратность циркуляции масла, т. е. часовой расход масла, [c.12]

Рис. 1-2. Система маслоснабжения центробежной компрессорной машины с электроприводом.

Кроме указанных элементов в системах маслоснабжения используют редукционные клапаны, регуляторы давления до себя или после себя, прямого и непрямого действия, которые предназначены для поддержания постоянного давления масла в системе. [c.18]

Принципиальные схемы систем маслоснабжения компрессорных агрегатов. На рис. 1-2 приведена принципиальная схема системы циркуляционного маслоснабжения центробежной компрессорной машины с электроприводом. Компрессор / приводится электродвигателем 5 через редуктор 4. Валы двигателя редуктора и компрессора соединены муфтами 2. Масло на смазку подается главным зубчатым маслонасосом 3, приводимым от вала редуктора. Для обеспечения маслом подшипников в период пуска и останова компрессора служит пусковой насос 9 с электроприводом. Главный масляный насос забирает масло из маслобака 10 и прокачивает его через маслоохладители 8. [c.18]

Рис. 1-3. Система маслоснабжения компрессорного агрегата с турбинным приводом.

Крупные агрегаты имеют более сложную схему маслоснабжения. На рис. 1-3 в качестве примера показана схема, обеспечивающая подачу масла на смазку, уплотнение и регулирование. Паровая турбина 2 является приводом трехступенчатого компрессорного агрегата, в ступенях 1, 3, 4 которого газ последовательно сжимается. Для подачи масла на смазку установлены два центробежных насоса 26 — один с паровым, другой с электрическим приводом. Один из насосов является рабочим, другой резервным. Насосом 26 масло подается через маслоохладители 15, фильтры 14 и регулятор дав- [c.19]

Рассмотренные две схемы охватывают все особенности маслоснабжения компрессорных установок. [c.21]

СВОЙСТВА МАСЕЛ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В СИСТЕМАХ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ [c.21]

Большие возможности увеличения срока службы масла заключаются в создании оптимальных условий для его эксплуатации. Эти возможности реализуются как в процессе обслуживания агрегата, так и в процессе ремонта агрегата и оборудования системы маслоснабжения. [c.21]

ЧИСТОТЫ СИСТЕМ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ [c.26]

Общие требования к организации ремонта. Задачей ремонта является обеспечение надежности системы маслоснабжения на межремонтный период (очистка, восстановление ее плотности, а также ресурса оборудо- [c.31]

Дальнейшее развитие стационарные вибродиагно-стические комплексы получат, когда в их состав будут включены мини- и микрокомпьютеры для анализа информации в реальном масштабе времени. Специальные алгоритмы переведут данные, полученные от контрольносигнальных устройств, в прогнозы возможных участков дефектов — трещин в роторе, обрывов лопаток турбин, недостатков маслоснабжения, перекосов опор, неравномерностей парораспределения и т. п. [c.34]

Заполнение маслосистемы маслом и маслоснабжение при пуске турбогенератора осуществляются вспомогательньш масляным насосом. [c.81]

Нефтеперекачиваюшие станции снабжены насосами, компрессорами, установками маслоснабжения, теплообменниками и др. и осуществляют перекачку нефти и нефтепродуктов по магистральному трубопроводу. [c.240]

Рис. 200. Схема маслоснабжения крупной мелиоративной насосной станции для одного насосного агрегата и компоновка оборудования маслохозяйства

В предлагаемой книге при рассмотрении ремонта систем маслоснабжения, охлаждения и регулирования производительности центробел<ных компрессорных машин использованы передовой опыт работы отечественных ремонтных служб и данные зарубежных фирм. Особое внимание уделено ремонту агрегатов с паротурбинным приводом. Хотя книга рассчитана на читателя, которому знакомы компрессорные установки, в ней изложены особенности работы системы регулирования и маслоснабжения, поясняющие обоснованность установления требований к ремонту рассматриваемого оборудования. По мнению автора, понимание особенностей работы этих систем позволит ремонтному персоналу не только квалифицированно выполнить ремонт, но и проявить творческую инициативу, направленную на повышение качества и снижение трудоемкости ремонтных операций. [c.3]

Определенное влияние на работу системы маслоснабжения оказывают соединительные муфты роторов агрегата, если они включены в общую систему циркуляции масла. В большинстве случаев компрессорные агрегаты оборудуют соединительными муфтами зубчатого типа. Зубчатые муфты по отношению к смазывающему их маслу действуют как центрифуги, разделяя разные по удельному весу фракции масла, в частности содержащийся в нем шлам. Это вызывает обильное отложение шлама в зубчатом зацеплении муфты. Иногда это зашламление, препятствуя поступлению смазки, нарушает нормальную работу муфты. [c.11]

Масляные насосы. Масло подают в систему маслоснабжения маслоиасосами, от надежности которых зависит работа всей системы. Насосы для подачи масла используют как объемные (зубчатые шестеренчатые, винтовые, плунжерные), так и динамические (центробежные, струйные). Выбор типа насоса зависит от назначения и конструктивных особенностей компрессорного агрегата и требуемого давления масла, бъемные и динамические насосы имеют различные характеристики, поэтому при использовании их следует учитывать присущие им особенности. Привод насосов осуществляется от вала основного агрегата или электродвигателем, паровой турбиной. Для подачи масла на смазку подшипников, в систему регулирования, а также к уплотнениям компрессоров при давлении до 3 МПа применяют центробежные, шестеренчатые и винтовые насосы. При более высоких давлениях, требуемых для сис тем уплотнения, применяют только объемные насосы, причем при особенно высоких давлениях уплотняемого газа, достигающих 30 МПа, используют плунжерные насосы различных типов. Принцип действия объемного насоса заключается в вытеснении определенного объема масла за каждый оборот вала. [c.13]

Аккумуляторы. В современных системах маслоснабжения аккумуляторы служат для поддержания требуемого давления масла при его резких случайных колебаниях, например при переходе с основного насоса на резервный, переключении маслоохладителей, фильтров, неудовлетворительной работе редукционного клапана и т.п. Наибольшее распространение получил гидравлический аккумулятор, состоящий из сосуда, в котором установлен эластичный мешок, заполненный газом. Эластичный мешок занимает часть емкости сосуда, в остальной части находится масло под рабочим давлением. При внезапном снил енни давления в маслосистеме слотый газ, расширяясь и раздувая эластичную оболоч- [c.17]

В системах маслоснабжения масло находится в контакте с различными металлами сталью трубопроводов, латунью трубок маслоохладителей, баббитом подшипников, неметаллическими материалами прокладок, уплотнителей взаимодействует с водой, воздухом, тех-иологическимп газами подвергается нагреву, вспениванию, обводнению, загрязнению различными примесями. Все это требует применения масел с высокими качественными показателями, обеспечивающими длительную надежную работу систем маслоснабжения и всего компрессорного агрегата. [c.21]

В системах маслоснабжения компрессорных агрегатов в основном применяют турбинные масла (ГОСТ 32—74) марок Т-22, Т-30. Получили распространение модификации, масла Т-22 с различными композициямл присадок Тп-22, Ти-30 с антиокиелительной присадкой (ДБК) (ГОСТ 9972-74), ТСн-22,ТСп-22Г-то же, но из [c.25]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология