Образцы для испытаний ТРТ

Электрооборудование, выполненное в соответствии с Правилами, может считаться безопасным, если его образец испытан испытательной организацией в порядке, указанном в настоящем разделе. [c.452]

При наличии дефектов образец испытанию не подлежит. [c.123]

Прочностью при статическом изгибе называется снособность материала сопротивляться действию изгибающей нагрузки до предела, который разрушает образец. Испытание производится на приборе (рис. 44), имеющем приспособление для измерения стрелы прогиба и позволяющем измерять величину нагрузки с точностью до 1% от величины измеряемой силы. [c.258]

Для сравнения пластичности на фиг. 43 приведен также образец, испытанный после отпуска при 200° разрушение этого образца хрупкое, так как не образуется шейки в месте разрыва. [c.77]

Испытание образцов по рис. 33 производится согласно схеме, указанной на рис. 35. Испытание образцов по рис. 34 производится согласно схеме, указанной на рис. 36. Обязательным условием проведения испытаний является плавность нарастания усилия на образец. Испытание должно производиться со скоростью не более 15 мм/мин. [c.1014]

В качестве примера ниже приведены результаты стендовых испытаний на приборах и фильтрах систем топливоподачи низкого давления двух типов отечественных дизелей В-2 и ЯМЗ-740. В обоих случаях испытания проводили при циркуляции топлива. Для исследования были взяты 7 образцов дизельных топлив их характеристика приведена в табл. 10, в том числе фракция широкого состава (образец 4) и утяжеленные топлива (образцы 2, 3, 5 и 7), а также два топлива (образцы 2 и 5) с депрессорной присадкой ВЭС-238. [c.102]

Обязательным условием проведения испытания является плавность нарастания усилия на образец. Испытание должно проводиться со скоростью не более 15 мм мин. [c.1016]

Обязательным условием проведения испытаний является плавность возрастания нагрузки на образец. Испытания проводят со скоростью не более 15 мм/мин на испытательных машинах или прессах с использованием опорных роликов. [c.103]

Полупромышленный образец, испытанный в 1961—62 гг., имел диаметр 800 мм и высоту 5,5 м разрабатываемая промышленная сушилка диаметром 2,5 м и высотой м обеспечит производительность 400 т сутки [43]. [c.101]

При испытании окрасок кубовых красителей образец, испытанный как указано выше, после промывки водой разрезают на две равные части. Одну часть образца сушат на воздухе при комнатной температуре, а другую часть подвергают обработке в течение 30 мин при комнатной температуре раствором, содержащим [c.36]

Таким образом, материал в процессе разрушения упрочняется, вследствие чего значения -р возрастают. При этом образец, испытанный при более высокой температуре, может оказаться более долговечным, так как повышение температуры облегчает развитие вынужденноэластических деформаций, достигающих г=60-.-100%. [c.112]

Ковкость, хрупкость. Аккуратно постучите по образцам всех элементов, кроме обозначенного буквой h, для того чтобы установить ковкий это элемент или хрупкий. Материал является ковким, если он изменяет свою форму при ударе, сохраняя при этом целостность. Образец хрупкий, если он разлетается при ударе на куски. Испытание образца, обозначенного буквой h, покажет вам преподаватель. [c.122]

Для испытания берется 5 г отсеянного от крошки и крупных шариков катализатора (на ситах с ранее указанным диаметром отверстий). По истечении 15 мин. образец катализатора выгружают, просеивают через сито с отверстиями диаметром 2,5 мм и взвешивают. По разности между первоначальным и конечным весами подсчитывают процент износа. [c.168]

Отобранный образец газа подвергают следующим испытаниям [c.239]

Эксплуатационные испытания ГСМ проводят на натурной технике (оборудовании) в реальных условиях ее эксплуатации по специальным программам. Такие испытания имеют целью проверить, насколько опытный образец ГСМ обеспечивает надежность работы двигателей и механизмов, а также всего объекта в эксплуатационных условиях, установить влияние специфических особенностей эксплуатации техники на изменение качества и сроки службы испытуемого образца ГСМ, уточнить (определить) эксплуатационные нормы его расхода, выяснить ряд других вопросов, которые не могут быть решены при квалификационных и стендовых испытаниях. [c.18]

Ползучестью называют способность стали медленно, непрерывно, пластически деформироваться под действием постоянной нагрузки при высоких температурах. Испытания на ползучесть проводят в специальных электропечах, где образец выдерживают длительное время при определенной температуре под действием постоянной нагрузки. Время испытания обычно составляет 2000— 3000 ч, но может быть и больше. При испытании измеряют деформацию образца. По результатам испытаний вычисляют скорость ползучести. [c.9]

Опытный образец моторного масла считается выдержавшим испытание [c.37]

Перед испытанием образец битума расплавляют и при необходимости обезвоживают осторожным нагреванием без перегрева при перемешивании стеклянной палочкой до температуры на 80—100° С выше температуры размягчения, но не ниже 120° С и не выше 180° С. [c.378]

Перед испытанием образец битума при наличии влаги обезвоживают осторожным нагреванием на газовой горелке или электроплитке закрытого типа при перемешивании стеклянной палочкой до температуры на 80—100° С выше температуры размягчения, но не ниже 120 и не выше 180° С. Обезвоженный и расплавленный до подвижного состояния битум процеживают через сито с металлической сеткой и затем тщательно перемешивают до полного удаления пузырьков воздуха. [c.388]

Метод оценки защитных свойств разработан во ВНИИ НП [25]. Оценку защитных свойств бензинов ведут в широкой пробирке с обратным шариковым холодильником в присутствии трех стальных пластин. В пробирку заливают 100 мл бензина и 20 мл воды, содержащей морскую соль в концентрации 2 г/л. Испытание проводят в течение 4 ч при температуре 60 °С и постоянном перемешивании содержимого струей воздуха. Воздух подается через барботер со скоростью 3 л/ч. Величину защитных свойств бензинов определяют по разности масс трех пластин до и после испытаний. Если при испытаниях пластины остаются чистыми и величина коррозии не превышает 1 r/м , то считают, что образец бензина выдержал испытания. [c.202]

Перед испытанием образец битума обезвоживают осторожным нагреванием до 105° С при перемешивании стеклянной палочкой. Битум, обезвоженный и расплавленный до подвижного состояния, процеживают через сито с сеткой № 07. [c.401]

Испытание проводят при стандартном режиме работы установки ИТ9-3 и степени сжатия, равной 14 0,5, в течение 10 мин. После остановки двигателя вынимают механизм изменения степени сжатия, снимают с него нагарник, охлаждают и взвешивают. Масса нагара, образующегося на нагарнике, равна разности масс нагарника до и после испытаний (мг). Каждый образец дизельного топлива испытывается 4 раза. [c.112]

Образец испытуемого топлива (300 мл), предварительно обезвоженный и тщательно перемешанный, нагревают до 60-80 °С и заливают через верх отстойника до середины переливной трубки. Включают электронагрев и устанавливают температуру гильзы 220 5°С. При этом тепловом режиме регулируют подачу воздуха в холодильник так, чтобы температура топлива в стояке была 145 + 5 °С. Перепад температур, определяющий термосифонную циркуляцию топлива, должен составлять 15 + 5 °С. Испытание продолжают в течение 6 ч, затем отключают нагрев и из остывшего прибора осторожно вынимают гильзу, не касаясь стенок нагревательной камеры. После стекания топлива гильзу промывают бензолом, дают бензолу испариться с ее поверхности и визуально определяют внешний вид этой по- [c.186]

В результате проведенного анализа существующих конструкций аппаратов рулонного типа наиболее перспективным признан аппарат, имеющий модуль из нескольких совместно навитых РФЭ. Это позволяет без особого усложнения процесса изготовления получать аппараты большой производительности при сравнительно небольших габаритах. На основе этого принципа был разработан, изготовлен и испытан опытный образец аппарата МХТИ-РЮ . [c.149]

Аэрозольные упаковки на воспламеняемость испытывают так. Баллон устанавливают от источника огня (пламени свечи) на расстояние 152 мм. Клапан при нажатии на него пальцем открывают на 2 с. Струю направляют на пламя. Если оно гаснет, удлиняется не более чем на 460 мм, не проскакивает к клапану, считается, что образец прошел испытание. Если образец испытания не прошел, то в соответствии с правилами безопасности баллоны маркируются (на них делается надпись Огнеопасно ), К ним прилагается инструкция по безопасному обращению. Огнеопасность аэрозольной упаковки зависит от природы пропеллента и выбранного растворителя, а также от соотношения, в котором они находятся. Для снижения огнеопасности СНГ как пропеллента в него добавляют фтороуглеродистые соединения или воду. Неогнеопасными считаются смеси аэрозольных энергоносителей следующего состава 75 % фреона и 25 % керосина 35 % изобутана, 55 7о воды и 10 % керосина 12 % пропана, 37,5 % метиленхло-рида, 39,5% фреона и 11 % керосина. СНГ как пропеллент даже в смеси с керосином при добавке в нее 50—60 % воды считается неогнеопасным. [c.355]

XXVIII К = 30. Обязательным условием проведения испытаний является плавность нарастания нагрузки на образец. Испытание проводят со скоростью не более 15 мм/мин. Диаметр оправки О может изменяться в зависимости от марки стали, толщины листов, способа термообработки и должен [оговариваться в соответствующих стандартах или другой технической документации. При отсутствии специаль- [c.170]

Образцы для испытаний на растяжение, склеенные на-ус, рекомендуются в случае склеивания органического стекла (рис. 194) (строго говоря, это испытание при комбинированных напряжениях). Регламентируется проведение этих испытаний на разрывной машине при скорости нагружения —1500 кгс1мин на образец. Испытанию подвергают не менее 3 образцов. [c.429]

Определение предела прочности на с р е 3 ". Для испытания применяют образцы размером 120X25 мм, которые кондиционируют при 23 2°С и 65%-ной относительной влажности и затем укладывают в корродирующую среду. Количество раствора выбирают таким, чтобы на 1 см поверхности образца приходилось 50 мл испытуемого раствора. В реакционном сосуде находится всегда только один образец. Испытание продолжается не менее 5 недель. [c.176]

О п р е д е л е и и е внешнего вида пленки. Впенший вид пленки лака определяют визуально при естественном рассеянном освещении, сравнивая образец, испытанный по п. 3.4 и высушенный в течение 24 ч при 20 2 °С, с утвержденным образцом. [c.231]

Периодическое определение изменения массы образца металла, подвешенного на платиновой или нихромовой проволоке к чашке аналитических весов и находящегося в атмосфере электрической печи, нагретой до заданной температуры, позволяет проследить кинетику газовой коррозии металла на одном образце и установить закон роста пленки во времени (метод не пригоден при образовании на металле легко осыпающейся или возгоняющейся пленки продуктов коррозии). На рис. 320 приведена схема установки для исследования кинетики газовой коррозии металлов в воздухе и продуктах сгорания газа, которая может быть использована и при подаче в нее других газов. На установке ИФХ АН СССР (рис. 321) возможно одновременное испытание шести образцов. Поворачивая крышку печи, можно захватить крючком любой образец для взвешивания. Чтобы можно было загружать образцы, в крышке сделаны щелевидные отверстия. Более чувствительными являются вакуумные микровесы различных конструкций (Мак-Бэна, Гульбрансена и др.). [c.437]

Методы испытаний. Для испытания на растяжение (ГОСТ 1497—61) горячекатаных труб используют продольный пропорциональный образец из невыправленной полосы шириной 12 мм при толщине стенки трубы 12—15 мм берут образец в виде невыправленной полосы или круглый (см. рис. 29) с диаметром 10 мм, а при толщине свыше 25 мм — нормальный образец. Испытание на растяжение холоднотянутых и холоднокатаных труб при диаметре до 40 мм производят на патрубках, а при диаметре более 40 мм — на продольных образцах из невыправленной полосы шириной 12 мм. [c.66]

В работе [48] дана конструктивная схема машины для испытания стеклопластиков на усталость и испытуемый образец. Испытаниям на усталость по предлагаемой методике (с одновременным замером температуры поверхности образца) был под- б,кГ/мм-вергнут стеклопластик холодного отверждения на смоле ПН-3 и сатиновой стеклоткани АСТТ (б) -Сг-О. [c.259]

Рис.2.12. Характер разрушения стали 09Г2С а - - ЯЮТСЯ МОрфоЛОГИеЙ И исходный образец, испытанный на раз- размерами ВКЛЮЧениЙ В рыв 6 - образец, разрушившийся в ИСХОДНОЙ структуре среде при напряжении о,9а . металла. Анализ Структур сталей 09Г2С и 17Г1С ВЫЯВИЛ у них наличие полосчатости, а следовательно, как это указывалось ранее, скопление большого количества неметаллических включений вдоль перлитных полос. Причем форма этих включений является крайне неблагоприятной по отношению к развитию разрушения, индуцированного водородом (ВИР), а сами дефекты могут иметь весьма протяженные размеры. Ввиду невысокой прочности указанных сталей водород, скапливаясь в несплошностях, вызывает их дальнейшее развитие, что приводит

Перед испытанием образец битума обезвоживают вязкие битумы — осторожным нагреванием без перегрева при помешива- [c.394]

Активность катализатора (индекс активности) оценивается выходом бензина в объемных или весовых процентах на крекируемое сырье. Через испытуемый образец катализатора, помещенный в реактор специальной лабораторной установки, пропускают в течение строго фиксируемого периода времени пары дистиллятного, сгандартного для данного испытания сырья определенного состава. Крекинг проводится в точно контролируемых и определенных условиях. Каждый образец катализатора испытывается не менее трех раз. При этом должна быть удовлетворительная воспроиэ-водимосгь результатов. [c.24]

Испытание па дл]ггельную прочность проводят аналогично испытанию на ползучесть с 1011 Л1[шь разницей, что образец доводят до разрушения. Данные испытаний интерпретируются в логариф-мических координатах прямыми линиями Н 1 (рис. 4) это позволяет легко экстраполировать данные на большее время. [c.11]

Серия опытов состоит из 13 испытаний, из которых пять испытаний контрольного масла и восемь испытаний опытных образцов. Серия начинается и заканчивается испытанием контрольного масла. Испытание [фоводят по схеме контрольный образец, опытный (последовательно два испытания), контрольны и т. д. [c.80]

Перед испытанием образец битума обезвоживают вязкие битумы — осторожным нагреванием без перегрева при помешивании стеклянной палочкой жидкие битумы — фильтрацией нагретого до 60° С битума через слой крупнокристаллической свежепро-каленной поваренной соли. Обезвоженный и расплавленный до подвижного состояния битум процеживают через металлическое сито с сеткой № 07 и тщательно перемешивают для полного удаления пузырьков воздуха. [c.376]

Для проведения одного испытания требуется 27 кг опытного образца топлива. Каждый опытный образец топлива испытьшается дважды. [c.113]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология